kuchenfreund

Nein, das halte ich für unproblematisch. Auf der zweiten (?) Seite hat jemand geschrieben, dass man vorsichtig sein solle, was für Informationen man hier Preis gibt. Jemand anders schrieb zurück, das sei egal, da der Bereich Blabla nur für Mitglieder einsehbar sei. Das war auch mal so, wurde aber irgendwann geändert. Da wollte ich bloß drauf hinweisen. Hat jetzt auch nichts mit diesem Topic zu tun, wollte euch da nicht nerven, sorry! Ich denke nur, dass einige Leute in manchen Topics - vor allem in Blabla - etwas unvorsichtig mit Informationen über sich selber sind. Gehört aber nicht zum Thema, klar...

Versteht mich nicht falsch, ICH habe nichts gegen euer Topic! (Warum auch, warum sollte man nicht über Krankheiten reden...) Ich wollte nur darauf hinweisen, dass Blabla eben nicht unsichtbar für Nichtmitglieder ist. Ich denke, das sollte jeder wissen, der in diesem Bereich IRGENDWAS schreibt.

Das mit der eingeschränkten Lesbarkeit muss wohl irgendwie geändert worden sein, Blabla kann man lesen, OHNE hier angemeldet zu sein! (Wobei ich nicht weiß, was an dem Topic hier schlimm sein soll...)

Seh ich auch so. Ich hab mir im Dezember einen Mercedes C180 gebraucht gekauft. Ein Diesel für den selben Preis hätte ungefähr doppelt so viel Kilometer runter gehabt, Steuern und Versicherung wären deutlich teurer gewesen. Und das mit dem "länger halten" ist bei modernen Dieselmotoren ein Gerücht (Wobei die wenigsten Autos, die auf Schrottplätzen stehen, einen Motorschaden haben.)

Der 124er Diesel ist aber kein Auto für Leute, die es eilig haben. Die alten Mercedes Vorkammer-Diesel klingen gut und halten fast ewig, aber die Beschleunigung dieser zähen Motoren geht gar nicht. Der 200D braucht ca. 18 Sekunden von 0 auf 100, mit Automatik sogar über 20, jeder Kleinwagen ist schneller und auch 250D und 300D sind keine Raketen... Sicher, wenn einem das egal ist, sind das super Autos, aber wer gerne schnell fährt, wird mit so einem Teil nicht glücklich...

Ich bin jetzt seit 18 Tagen Nichtraucher, vorher bin ich mit einer Schachtel am Tag kaum hin gekommen. Die ersten 3-4 Tage waren Hölle, aber mittlerweile ist es echt okay. Ich hoffe, dass geht so gut weiter

Hab ICH die Diskussion angefangen?

Juhu, endlich mal wieder ne O-Lack-Diskussion Was ich ja mal absolut nicht verstehen kann, ist diese O-Lack-freilegen-Nummer. Da ätzt man dann stundenlang mit gesundheitsschädlichen Mittelchen rum, und hat hinterher eine fleckige Ranzlack-Kiste, deren O-Lack schon vor Jahren so scheiße war, dass der Vorbesitzer ihn übergejaucht hat...

Das macht schon mit dem passenden Werkzeug keinen Spaß, auf irgendwelche Bastelscheiße würde ich besser verzichten wenns blöd läuft, verknickt der Kantenschutz, und muss dann wieder runter, was den Lack nicht gerade besser macht. Bei LF-Rahmen kannst du auch den Kantenschutz von der Müllenium-PX nehmen. Der ist aus verchromtem Plastik, lässt sich einfach drauf schieben und sieht zumindest auf den ersten Blick ganz okay aus.

In Deutschland ist es so, dass die Fahrzeugpapiere kein Beweis, sondern lediglich ein Indiz dafür sind, dass jemand Eigentümer eines KFZ ist. D.h, nur weil einem irgendein alter Brief in die Hände fällt, wird man dadurch noch lange nicht Eigentümer der dazugehörigen Karre. Ich würde mich allerdings hüten, 700,-? für irgendwelche Papiere auszugeben, bei denen nicht klar ist, was mit dem Roller dazu passiert ist. Schlimmstenfalls hat man, wenn da bereits ein Mopped drauf angemeldet ist, neben den verlorenen 700,-? eine Anzeige wegen Urkundenfälschung am Hals...

@dav'e: Danke hätt nicht gedacht, dass das eine Originalfarbe ist.

Wer ist (oder war?) eigentlich Armando? OzOAP hat in dem Pinasco-Doppelvergaser-Topic auch mal eine Armando-Karre vorgestellt, selber Style, aber weiß-rot und mit Pinasco-Doppelansauger...

Was mich nur wundert: Ein paar Teile, die garantiert nicht von LML sind, sind ja schon dran. Die Kaskade ist eindeutig PX-alt. Und den Lenkerdeckel ohne Zündschloss und Kontrollleuchten (blöderweise wurden welche nachgerüstet ) gabs bei den ersten blinkerlosen PXen, Baujahr '79 käme da hin. Wahrscheinlich ein Resteverwerter, einfach alles zusammen geschraubt, was noch rumlag. Ich hoffe, du hast nicht zuviel für bezahlt... Andererseits: Ob die wohl den geilen 5-Kanal-Membranmotor hat?

Schwierig dabei ist das durchgehende Gabelgewinde. Damit der Lusso-Lenker passt, muss das entweder abgedreht werden (wie steht in den ganzen XL2-Gabel-im-Oldie-Threads, da selbes Prob) oder du nimmst ne Lusso-Gabel, die ist allerdings tiefer, und wahrscheinlich brauchst du da auch neue Ausfräsungen fürs Lenkschloss.

Soweit ich weiß konnte man LML-Rahmen mal als Tauschteil ohne Nummer bestellen, halt um ne geschrottete PX wieder auf zu bauen usw. Die gabs teilweise sogar lackiert und mit Anbauteilen. Vielleicht wirklich eine 79er, die mit nem Tauschrahmen gerettet wurde? In Deutschland wird so was in den Fahrzeugpaperen vermerkt, hast du da einen Hinweiß? Oder jemand hat einen LML-Rahmen mit PX-Alt-Teilen aufgebaut, und bei der Gelegenheit auch die Fahrgestellnummer vom Spenderfahrzeug recycelt. Hast du eine Schweißnaht um die FIN? 1979 haht es so einen Rahmen jedenfalls nicht gegeben

@dav'e: Was ist das für ein Lack, RAL 6034?

Hab ich auch drauf gewartet 2500,-?, das ist auch bei einer richtig guten PX ein wirtschaftlicher Totalschaden

Keine Ahnung warum sie dich da raus geworfen haben. Aber für Geldwäsche bietet sich eine Spielhalle (Umsatzsteuer, Vergnügungssteuer, hohe Kosten für Automaten usw.)nicht wirklich an. Die halbe Rennpappe hats ja schon geschrieben: Das Geld würde beim Waschen ziemlich einlaufen... Einarmige Banditen wirst du in einer Spielhalle allerdings auch gar nicht finden, und pokern kann man da auch nicht. Sowas gibts nur in den staatlichen Casinos.

Schau mal hier rein: http://www.germanscooterforum.de/Vespa_V50_Primavera_ET3_PK_f14/geht_schweissen_beinschild_trittblech_maximal_t122410.html&st=20&p=1704514&hl=+maximal++beinschild&fromsearch=1#entry1704514 Ist zwar Schmal-Freym, geht aber in die selbe Richtung, wie das, was du vorhast.

Das Ganze hat mit Geldwäsche nichts zu tun, sondern ist ein Verdrängungswettbewerb der Ketten. Soweit ich weiß hats damit angefangen, dass die Firma Löwen - zuvor nur Automatenhersteller - begonnen hat, auch selber Spielhallen einzurichten, zu betreiben usw. Da diese Spielhallen hervorragend ausgestattet sind (als Automatenhersteller sitzt das Unternehmen schließlich an der Quelle) müssen die anderen nachziehen - und das tun sie auch. Viele der alten Spielhallen waren 1-Mann-Betriebe, vom Eigentümer geführt, und hatten 10 - 15 Geldspiel-Automaten. Die neuen haben z.T. 50 und mehr, hinzu kommen Internet-Plätze, Geräte ohne Geldgewinn-Möglichkeit usw. Da die Zahl der Spieler aber eher rückläufig ist, wird sich zeigen, was in einigen Jahren davon noch übrig ist...

Noch mal was zum Thema Stangenware. Vor einigen Jahren hatte ich mir in den Kopf gesetzt, dass ich einen Ford Transit MK1 brauche (nicht der Taunus Transit, sondern dieser etwas amerikanisch aussehende Bus, der in Zusammenarbeit mit den Engländern entstand). Ich wollte allerdings keins dieser riesigen Feuerwehrschiffe, sondern einen Wagen mit kurzem Radstand, flachem Dach und ohne Zwillingsreifen, möglichst mit Fenstern rundum. Eine ganz normale Variante also, von einem Auto, das zu den meistverkauften seiner Zeit gehört. Es gab keine Es war nicht so, dass die, die zu verkaufen waren zu schlecht oder zu teuer waren, nein, es wurden einfach keine angeboten! Wenn man heute Ford Transit MK1 sieht, sind das beinahe IMMER ehemalige Feuerwehrautos, also mit langem Radstand, Zwillingsreifen und leicht erhöhtem Dach, ab und zu ist auch mal ein Alkoven-Wohnmobil dabei. Alle anderen Varianten sind verschwunden. Sicher, wenn ich noch länger gesucht, bei Clubs und im Ausland nachgefragt hätte, hätte sich vielleicht was ergeben. Aber einen Maserati aus der selben Zeit zu finden, wäre einfacher gewesen, als einen dieser 12 Jahre lang und mehrere 100000 mal gebauten Lieferwagen zu bekommen... Von daher: Ja zu Stangenware viele der heutigen "0815-Verbrauchswagen ohne Sammlerwert" werden schon in ein paar Jahren zu den letzten ihrer Art gehören.

Ist denn mit "anpassen" wirklich Überströmer fräsen gemeint, oder heißt das nur, dass der Vergaser passend abgestimmt wird? Und gehört bei "TÜV" das Eintragen des Zylinders mit dazu, oder steht der schon im Brief? Gibts eine Garantie auf den Motor? Wär ja blöd, wenn trotz der 800,-?-Reparatur nächsten Sommer das Schaltkreuz fällig ist, oder so. Wenn alles nicht mit drin ist, ist der Preis übel, auch wenns ne Vertrags-Werkstatt ist, und nicht der Kumpel mit der Schrauber-Halle. Mal abgesehen davon find ich es heftig, 800,-? in eine PX80 rein zu buttern.

Seid bloß vorsichtig! Vor allem von einem Treffen um ein lustiges Foto zu machen usw. würde ich unbedingt absehen. Leute, die ihr Geld als Berufskriminelle erwirtschaften, sind jetzt nicht unbedingt die, die mitlachen, wenn sie verarscht werden. Ansonsten das lustigste Topic seit langem