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Ohne extra langem Daumen wird das etwas problematisch

Bissle was zum spielen gekauft, mal schauen ob ich meine ideen umsetzen kann

siehe Daten aus 'ner PX 125 Bj.2003 original: langes Gewinde im Block, kurzes am Kopf Gewindedurchmesser gemessen: langes Gewinde 6,92 mm kurzes Gewinde 6,85 mm Stehbolzenlänge 14,13 cm Gewinde lang 28 mm Gewinde kurz 18 mm

Damit das Topic nicht ganz in der Versenkung verschwindet. Heute das Mazzuccelli 116mm Pleuel fertig bearbeitet für die 62 Hub Welle des 199ers Kupplungsseite des Pleuel für die Drehschieberwange abgesetzt. Dann kann die Welle wieder zusammen…

Hallo zusammen, hier sind ein paar Fotos meines neues remasterized SIP premium Zylinders:

Aktuell mein Schnellfahrrad, bin bis auf eine Kleinigkeit beim Neukauf super zufrieden🥰 Fährt super, aber schon faaaast Zu schnell.

So ein Topic gibt's ja schon im LF Bereich, bei SF habe ich keines gefunden, drum jetzt auch in SF! Die aktuelle PIAGGIO Dichtsatzqualität ist schon ein Armutszeugnis: Hatte in letzter Zeit 2 bestellt, die sahen beide so aus auf PV, 50N, und PKXL2 Gehäuse: Die Dichtung "spannt" um den DS so sehr, dass sie vorne stark "aufspreizt". Der kritische Bereich zu den Stehbolzenlöchern beim Zylinderfuss dichtet so nicht. Im unteren Bereich sifft gerne das Öl durchs Schraubenloch, wenn man dort mit den Schrauben die überstehende Dichtung beschädigt. Oder aber es kommt bei der Kickergumminut durch, weil dort praktisch keine Überdeckung vorhanden ist. (Athena sieht gleich aus) auch 2 Athena hatte ich bestellt, die waren auch nicht viel besser: Im Bereich des Zylinderfusses gibt's immer ein Falschluftleck, ausser man ballert da gut Dichtmasse rein. Aber: unten am Kickergummi tropfts trotzdem: Dasselbe bei CIF: Ich begreife nicht, wie man es schafft, etwas so Simples so mieserabel zu fertigen... Zum Glück gibt's @Gaeskits Dichtungen, die passen 1a, haben an den krtischen Stellen etwas mehr Material und sind angesichts des ersparten Ärgers defintiv günstiger!

Polini hat mal wieder was Neues in Sachen Auspuff für die Smallframes auf den Markt geworfen: Den Nachfolger der Polini R (oder auch RS) Banane: 200.2036/R - Polini Original Racing 2 Ob größer, besser, schneller, härter oder lauter wird sich zeigen, ich hab mir jedenfalls mal einen bestellt. Nach der Beschreibung vom Scooter Center soll sie alles ein wenig besser können und vor allem zu den leistungsstärkeren Zylindern mit den eher groß gestalteten Auslässen passen. Bei der ersten Version wurde es ja am Krümmer mit manchen Zylindern schon teilweise richtig eng. Sobald das Teil hier ist kommen natürlich Bilder und Daten. Zum Vorgänger 200.2034/R geht es hier: https://www.germanscooterforum.de/topic/467194-neue-polini-banane-2022-racing-version/

Wird als Bastlerfahrzeug verkauft, ohne jegliche Garantie, ohne Gewährleistung und auch ohne Rückgaberecht.

Heute mal mit dem alten M1L am Prüfstand! 56x51 97er pleuel =126ccm also kein 60er sondern der kleine bruder 😄 Vhsb34, 168hd strassenbedüsung! Fc solution membran Dexter sport Production

Nö wüsste nicht warum 😊

Dito

Das im Wiki wird meine Banane sein. Wie bei allen Boxauspüffen bietet es sich an die Lambdasonde im Krümmer kurz vor dem Topf zu setzen.

Ich vermisse den pöt pöt...

Da ich meine Zylinder häufiger mal wechsle oder die Steuerzeiten ändere, klebe ich die ungern ein. Wozu auch? Bei mir hat sich da noch nie was gelöst. Die Dehnung in dem langen Stehbolzen sollte (bei korrektem Anzugsmoment) das Setzen der Dichtungen ausgleichen und so sollte die Schraubenvorspannkraft nicht allzu sehr abfallen. Hinzu kommt, wenn die Stehbolzen mal einer mit dem Stehbolzeneindrehertool (Kugelklemmung) eingebaut hat, hat der Stehbolzen zukünftig auch einen Punkt oben, kann für Verwirrung sorgen

Ahhhh ....das habe ich im Kontext nicht verstanden gestern....war wohl das 3. Bier

Da ist ja erstmal nix schlagartig an der Belastung als Zentrierung. Wenn ich dich richtig verstanden habe willst du eine Doppelung für beide Federtellerzentrierungen mit RockShox-Durchmesser, da ist dann ja eher kleine (radiale) Last als die vollen vonmiraus 700N Federkraft plus die Schläge vom Hinterbau axial. Ich würde da eher was in die Richtung PC-Blend, ASA-CF oder ABS-CF vorschlagen. Das muss der Drucker aber dann düsenmässig abkönnen, die Carbonfasern bekommen jede Messingdüse platt. Also sowas in der Art:Federteller.bmp

Dass eine VL per se doppelt so viel bringt wie eine ACMA, ist ja erstmal korrekt …

Die ganzen Olschool Bananen passen nicht wirklich auf den Auslass, ohne dass man daran rumschweißt. Schau Dir mal den Auslass genau an: https://www.germanscooterforum.de/topic/491287-vmc-gs-r-58-60-was-kann-der/#findComment-1069806982 Wenn Umschweißen kein Thema ist würde ich auf eine ETS oder ET3 Banane zurückgreifen . Faco ist zu laut und kann nichts. VMC kann was, ist aber nicht leise zu bekommen. Die Polini Racing Banane (Polini Art. Nr. 200.2034/R) kriegt man vom Lärm einigermaßen in den Griff und 16PS liefert sie bei Bedarf mit den von Dir genannten Komponenten ohne Probleme. Die passt schon recht gut auf den Auslass, ist aber vom Krümmerdurchmesser immer noch grenzwertig. Was deren Nachfolger (Polini Art. Nr. 200.2036/R) kann muss sie erst noch zeigen. Ich würde mir an der Stelle überlegen ob nicht auch ein GS-58S reicht. Edit: 2.56 ist gut, einen kurzen 4. würde ich auf jeden Fall empfehlen. Ich fahr das sogar mit extra kurzem 4.

Gabel bis auf Lagerschalen und Züge fertig zusammengebaut. Konnte sogar die originalen Zierleisten wieder geradebiegen.

Die sind ja nicht für die Tonne, feile ein wenig vom Belag ab bis sie in die Trommel passen. Dann grobes Schmirgelpapier in die Trommel befestigen mit doppelseitigem Klebeband die Trommel drehen bis es passt. Ich mit ein wenig Arbeit verbunden aber dann hast du die Beläge auf deine Trommel eingeschliffen.

Nachschneiden würde ich jetzt eher nicht machen...da verhunzt man u. U. mehr als es verbessert. Einmal mit Bremsenreiniger und Druckluft durch und gut. Aber Achtung auf der Getriebeseite, wenn der Motor nicht zerlegt ist, geht ja zum Teil durch.

So beim betrachten der Kopfdaten, war ich doch noch nicht ganz so glücklich, dass ich da nochmal bei gegangen bin… Jetzt bin ich zufrieden, vor allem die Quetschfläche war mir noch etwas zu groß, die habe ich jetzt noch reduziert von 48,92% auf jetzt 47,51%. … dadurch bin ich jetzt mit der QK auch noch etwas runter gekommen… Möglichkeiten sind jetzt: QK: 1,0 = 11,5:1 1,1 = 11,32:1 1,2 = 11,15:1 1,25 = 11,06:1 1,3 = 10,98:1 1,35 = 10,90:1 1,40 = 10,82:1 Somit strebe ich eine QK von 1,25 - 1,30mm an, da ich mit einer Verdichtung von 11:1 immer ganz gute Erfahrungen gemacht habe.

Wenn das 68er drin bleibt dann nimm definitiv das Z23 DRT für Z 68

Falls du wieder Lust verspürst, Rennen zu fahren, 11. Juli und 12. September, DBM Rennen in Karlshöfen 👍😎.

so die alte Dame ist schon fast gänzlich wiederbelebt worden. Ich dachte, mal eben fertigstellen. Irgendwie ist nun alles neu gekommen inklusive kompletten Kabelbaum... Sitzbank ist noch hässlich (schwarze ist gerade angekommen) und der Kabelbaum muss noch final hübsch gemacht werden. Dann steht die erste Probefahrt an...

Habe die Letzten Tage eh immer wieder Bilder eingestellt, heute ist das Projekt allerdings zum "abschluss" gekommen und meine Frau konnte das erste mal die Straße mit Ihrem Roller auf und ab fahren. Hier nochmal eine kurze Fotostrecke vom Aufbau wenns jemanden interessiert. Die Ausgangsbasis: Entscheidend war logischerweise der kurze Rahmen, blechzustand war erstmal egal (Was sich im Nachhinein nicht als schlau rausstellte) Die linke und rechte Backe war teilweise zentimeterdick zugespachtelt und ich musste rep. Seitenteile kaufen um daraus die benötigten teile rauszuschneiden. Kosten die ich nicht kalkuliert hatte. Jedenfalls musste zuerst das Beinschild entfernt werden, das funktionierte mit amazon Schweißpunktbohrern besser als gedacht. Die Nase wurde ebenfalls vorsichtig herausgebohrt und die Kaskade großflächig rausgeschnitten. Die beiden Teile wollte ich unbedingt wiederverwenden, da die Repros einfach nicht passen. Eine Versteifungsstrebe habe ich vorsichtshalber reingebastelt, damit sich da nix verzieht so ganz ohne Beinschild. Positiv überrascht war ich vom Sip Beinschild-das passte perfekt. Lediglich an der Sicke mussten rundum ca. 3mm blech enfernt werden, was mit der Flex und Fächerscheibe aber schnell erledigt war. Also Beinschild positionieren, 100x messen und dann an ein paar stellen M4 Schrauben zum fixieren durch. Anschließend mit der vom Dorfschmied geliehen Punktschweißzange befestigen. Viel hilft viel. Nervigster Teil war eigentlich das einpassen der kompletten Kaskade. Nach unzähligen diskussionen mit der Frau bezüglich der genauen Position und einer halben Schachtel Marlboro war die aber auch irgendwann drin. Wichtig ist das der Abstand zum Kotflügel und der Abstand vom Beinschild zum Lenker passt. Die Maße dazu hab ich vorm raustrennen des alten Beinschildes abgenommen. Traversen sind repros die ich in der breite gekürzt habe und dann ebenfalls mit der Punktschweißzange befestigte. Am besten den Schlitz in der Hinteren Traverse für das Federblech nicht vergessen, sonst müsste mann das ja später am frisch lackierten Roller machen wenn die Züge und der Kabelbaum im Weg sind Danach gings dann ab zum Lackieren. Farbe hat meine Frau augewählt und sollte in richtung der sagenumwobenen einzigen NZ SS in Pink gehen. Patina musste natürlich auch sein. Vielen Dank hierbei an Sebastian und an EmporioAG der mir den Kontakt vermittelt hat. Bilder vom Lackieren sind weiter oben im Topic. Der Zusammenbau ist ging eigentlich ohne Probleme über die Bühne. Schriftzüge habe ich mehr oder weniger nach Augenmaß positioniert. Emblem ist ein altes original und ja, mir ist bewusst das auf eine 2. Serie eigentlich das 6-Eck Emblem rauf müsste, is mir aber egal, erlaubt ist was gefällt. Einzig den SS Lenker finde ich fast noch fummeliger als den V50 Rundlicht was das Komplettieren betrifft, was zum Teil bestimmt auch der Tatsache geschuldet ist dass es sich um eine Repro handelt.

Und dann auch noch mal was von mir: Ich hab den auslösenden Post (mit den wirklich, also so richtig wirklich schlechten Witzen) ausgeblendet. So. Und nu kommen wir bitte ALLE mal wieder runter, ja,? Danke! Und dann geht es hier ganz vielleicht irgendwann mal weiter mit normal schlechten Witzen.

So langsam ist doch auch hier mal gut oder? Hat jetzt jeder seinen unumwerflichen Standpunkt, von dem er aber eh kein Stück abrückt, klar geäußert? Ihr alle seid ein Spiegelbild der aktuellen Gesellschaft und der Grund warum wir trotz endloser Diskussionen nie zum Ziel kommen. "Punkt!"

Eine Mutter mit ihrem Kind neulich beim Kinderarzt. Sagt der Arzt: "Oha, das sieht aber gar nicht gut aus!" Fragt die Mutter: Ach Gott, was fehlt dem Kind denn?" Sagt der Arzt: "Äh nichts... es sieht nur einfach nicht gut aus!"

Anbei einige Bilder aus dem Buch von Marcus Pfeil

Stand seit 1998 im Keller…jetzt mit EGIG 180, Mamba S, PK Gabel, etc. Umbau geht weiter…

Mir war fad und beim Aufräumen in der Schrauberwelt ist mir aufgefallen, dass ich diverse Vergaser im Spind liegen habe. Die dann mal Stück für Stück gereinigt und aufgearbeitet wollte ich sie nicht mehr im Dunkel verschwinden lassen. Finde so Technik ja auch immer irgendwie schön. Also ein paar Füße gemacht und in eine kleine Plexikiste ins Regal gestellt. Mir gefällts. Die Füße an sich machen aber auch so Sinn (wie ich finde), weil man damit die Vergaser ordentlich wegstellen kann ohne das sie irgendwie "herumkugeln" oder in Kisten liegen. Wer´s also brauchen kann, hier bitteschön. Bisher nur Dellortos und ein 30er Lectron. Keihins und Smartcarb mach ich über die Feiertage noch. Vergaserfuesse.zip

Ich habe hier noch eine Nebenwelle aus der Kiste mit den Getriebeteilen, welche mit Pace und 19 / 17 / 13 / 11 beschriftet ist. Ist das die breitere Version? Ich kann da so nicht wirklich erkennen. Danke Nachtrag; Diese Nebenwelle ist eine der früheren und somit jetzt klar Dank @ibotix

Meins

Ich hab mal meinen Sketch für Ansauggummis verbessert. Ist jetzt besser parametrisierbar und Winkeländerungen können einfacher vorgenommen werden. Hier für 30er Mikuni auf MR Drehschieber Stutzen in der PK mit 5° Neigung: Hier mit 97° Neigung für alle die gerne mal um die Ecke saugen : STL gibts hier: https://www.printables.com/model/1308927-verbindungsgummi-mikuni-30mm Gedruckt in 95A TPU mit 3 Perimetern und 50% Infill. Mehr Fotos:

Weil ich das alles in Tütchen hatte und mich das genervt hat, hab ich mal ne VHST Abstimmungsbox gebaut. Die Feder ist da nur temporär drinnen. Die verbau ich sowieso. Ist ne 1,5kg Feder, die bißchen "snappiger" reagiert. Sieht so aus: VHST Abstimmungsbox.zip

Wohl special interest, aber vielleicht kann's ja jemand brauchen: Dummy für den XL2 Druckpilz zum zentrieren des Deckels bei Fabbri/Egig Kupplung: .stl: Druckpilz_XL2_Dummy v2.zip