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"Ich bin Zpweidermän! ... Du kannst Drittermän sein." "Und piep ist Erstermän!" ( haben sich dann doch für 2 x Superman entschieden. Auf Nachfrage, wer Superman ist... ..."ICH!" ..."und ICH!" klar, blöde Frage. ) Hab natürlich noch die Skils abgeklopft, jetzt weiss ichendlich, das Superman alles kann. Der kann auch mit einem Fuß irgendwo stehen, oder sich irgendwo mit EINER Hand festhalten. Krasser Tüp, so`n Superman.

O-Lack Sx Lambretta

Das hat irgendwie ein bisschen was von schizophrenen Zügen. Mal ernst, mal mysteriöser-schwer zu verstehender Humor aus dem Zusammenhang gerissen- in Verbindung mit nicht passenden Videos ..... mhhhhhh Warst du 86' zufällig in der Tschechoslowakei in Urlaub ?

schwafelst du wieder?

Wieso gebt ihr den nicht einfach auf die ignore-liste? Und jedes mal, wenn du auf seine posts eingehst, kommen noch 3-5 weitere beiträge hinterher... Lg

nicht wir. du.... nur du alleine.. unterlass bitte doch das offtopic geschwafel, es nervt...

mal schnell ne einladung zusammengeschnuddelt ... b

du solltest mal was mit deinem rasen machen, da krabbelts.

das ist doch sinn der sache, dafür gibts im GSF keinen der besser den dreck von den rollern kratzen kann.

Wenn das die Lösung ist hätte ich lieber das Problem!

http://www.wie-viel-hat-uli-hinterzogen.de/ ,..pennah!

ende der 80er schwer verliebt, 1990 bei lambretta deutschland gmbh neu gekauft, 2014 wieder auf der strasse: orbar200 (serveta lince200):

garelli wäre auch mein favorit. dann erkennt man schon von weitem den vespahorst auf der lambretta.

Mal ein Update:

Holy Shit...

Denk schon mal über einen alterntiven Lackierer nach.

....wobei mattpink auch bockt..... Bin ebenfalls auf das Ergebnis gespannt wie S..! Dann fehlt zum fertigen Roller ja eigentlich nur noch....der komplette Rest!

Da würde ich als Hamburger gerne widersprechen. Und alle anderen Hamburger/Innen sicherlich auch. anbei mal die Wappen der Dörfer. Deutlich zu erkennen, dass die Häuser irgendwie unterschiedlich aussehen und bei dem mit den geschlossenen Türen KEIN Vorgarten ist. Klar kann man sich die Frage stellen, warüm hier Tür auf, da Tür zu und ob das bedeutet, dass hier keiner rein und raus soll/ darf und da keiner rein will obwohl scheinbar bei den Gartenparties am Nasivin nicht gespart wird... und ob das schon immer so war...also mit den Toren. Egal. Das eine, so leid es mir als gaybürtiger S-H er für die Daheimgaybliebenen tut, ist Schleswig- Holstein zuzuordnen. Und hat mit Hamburg eben NIX zu tun. Dass der jetzige Betreiber der SC- Karre mein lieblings Travelling Compangjnijän ist, hilft über diese Tatsache keineswegs hinweg. @Dob :in die S2 Kotflügel kann man ja bis zum Wiedereintreffen der API- Variante vorne mittig einen Keil flexen und zusammenbraten.

du kennst doch meine telefonnummer, jörg. du kannst doch auch anrufen, wenn ich dir deinen vm-motor überholen soll oder du günstige konditionen für einen beiwagen haben möchtest. warum nicht jetzt auch?? für mich ist und bleibt das ein hobby und ich habe spass daran, die lu's auf der strasse zu sehen und nicht im museum. deshalb entwickle ich für mich lösungen und leute, die zu mir nett sind, den gebe ich auch gerne alle infos. aber warum sollte ich hier meine erfahrungen weitergeben, wenn man hier nur angemacht wird? nö! so, wie es in den wald hineinruft, schallt es auch wieder heraus...

wer hier was in den himmel lobt, müssen wir nochmal genauer analysieren.und zum thema taten: was genau ist denn die eigenleistung und -entwicklung bei dem von dir angebotenen set? ansauger ok. vermutlich selbstentwickelt, weil 22er gaser. vergaser: zugekauft kingwelle: zugekauft 150 cc zylinder: ?? fehlanzeige. muss jeder selber organisieren, eigenentwicklung angekündigt. zylinderkopf: zugekauft getriebe: ?? fehlanzeige, kann jeder selber sehen, wie er die leistung in geschwindigkeit umwandelt... zündung: zugekauft auspuff: zugekauft auspuffhalterung: ok., eigenentwicklung. gaszugumlenkung: zugekauft wo sind denn hier die "taten", die den erwerb eines p&p sets rechtfertigen? ach stimmt, ich vergass: zylinderbearbeitung/ steuerzeiten anpassen also ausgereift ist das keineswegs schon! für ein p&p set fehlen noch ganz wesentliche komponenten. ich bin mir zwar sicher, das ihr das mit entsprechender investition noch entwickeln werdet, aber zum thema "in den himmel loben" und "taten" solltest du die leistung von tom und mir besser nicht so runtersprechen. unsere karren laufen 100 km/h. also immer schön vorsichtig mit solchen äusserungen. es ist immer leicht auf den fahrenden zug aufzuspringen, als dinge grundsätzlich selbst zu entwickeln.

Ist das die Kiste aus dem Emsland Marc?

Lieber das schlechte Gefühl wegen der verschenkten Leistung als mit dem Gedanke das das kaltmetall abbröckelt.

ein nachteil ist das schlechte gefühl, dass man es vielleicht hätte besser machen können und vlt. noch 0,04 ps mehr raus gekommen wären. und dieses schlechte gefühl fährt immer mit

Gut dann lassen wir das ovalisieren . Halte eh auch nix davon.

Na - was soll aus der CDI rauskommen ? ==> Funken ... mehr nicht. Übrigends: mein Schnittmotor hat hat mehr PS !

Warum zur Hölle denn aufschweißen und wo auch? Die ganzen Spielerreien gehen alle auch ihnen Braten lieber Jan...lass dich lieber mal wieder an der Bar blicken Alter...

Hatte auch mal (kurz) eine API. Fand den Kotflügel auch nicht schlecht.

Ceterum censeo Carthaginem esse delendam Bitte jetzt wieder sachlich beim Technikthema bleiben und jedem "sei Wiesla" (wie man hier in Franken sagt) lassen.

Warum wurde eigentlich die bereits 2001 verstorbene und inzwischen mumifizierte Frage wiederbelebt?

Tuning Lager

Flackerndes Licht bei niedriger Drehzahl ist für Vespatronic "normal". Die hat da noch zu wenig elektr. Leistung. Sorry, aber ....

die frühen indischen dl150 / gp150 für den italienischen und schweizer markt haben fast die gleiche qualität wie das italienische original. kosten meist 1000 euro weniger und sind TOP mopeds !

Es gibt auch Stecker ohne Wid. Der Widerstand beeinflusst den Funken schon, besonders @CDI verliert er den steilen Anstieg (= Funk-Entstörung!) , aber für einen satten Funken reicht´s allemal:

vorschlag: im GSF dürfen ab sofort alle leute, die mindestens 10 jahre dabei sind sowie über 1000 beiträge im technikbereich haben und monatlich nen hunni zahlen, das 750er-video posten bis der arzt kommt, ebay-parallelinserate einstellen, munter MP3s tauschen. und sie bekommen einen exklusiven "so sieht mein mittelfinger aus du zweiterklasseGSFler"-smilie, den sie je- dem anderen folgenlos antragen können. alle anderen bekommen für die gleichen aktionen verwarnungen und sperren bis die schwarte kracht. Einwände? b

ich gehe jetzt mal (auch trotz kenntnis der person) davon aus, dass es bildlich und nicht physisch gemeint ist sollte es dennoch physisch gemeint sein, denke ich (auch im hinblick auf den tenor dieses topics hin), er ist sich der konsequenzen seines tuns bewusst und wirft sich nach vollbrachtem werk in die heldentenorsbrust, lachenden auges eine liebliche weise aus dem repertoire der kapelle rage against the machine zu intonieren. und du ... du bist doch ein selbstzünder b

Bin auch sehr gespannt wieviel der si an Leistung frisst ! Hab ich noch nie direkt verglichen zu einem 30er. Und anscheinend besteht ja doch große Nachfrage was si auf kingwelle betrifft.

Der Allianz ist in dem Fall egal, welches Fabrikat versichert wird bzw. ob du nur bei schönem Wetter mit der polierten Vespa und Perle hintendrauf zur Eisdiele fährst oder Siggi in Jogginghose mit seinem Rex Roller volltrunken vom Büdchen nach Hause eiert oder Kevin sich mit dem Aerox bekifft Ampelrennen liefert. Entscheidend ist halt die Gesamtschadensentwicklung im Bereich der Oldtimerkennzeichen bzw. vermutlich auch insgesamt bei Mopedkennzeichen. Und wenn da ein Minus für den Laden rauskommt, werden halt die Preise erhöht.

Hab ich jetzt nicht zur Hand Idee ist aber gut: ist eh ein T5 Vergaser (vielleicht sind es da 5* weniger?) Nehmt einfach eine 60not und eine 70not Welle: es ist unglaublich wie im 4.Gang die eine bei unter 3Tumin verfettet und sprotzelt Und die andere einfach voll durchbeschleunigt Einfach noch eine 60not Kingwelle machen und alle sind zufrieden Ob jetzt Freakmoped noch schreibt 85not gehen prima: wird mich nicht zum Kauf überreden :D

Hier in Düsseldorf gibt es einen, der das kann, speziell Vespas mit vielen Rundungen. Ich war seinerzeit dabei, als die eigentliche Farbe aufgetragen wurde. Hat keine 4tel Stunde gedauert. Angeliefert habe ich den Rahmen gestrahlt, ebenso Teile wie Bremstrommeln und einen frisch gedropten Lenker. (aus Inder-Alu mit Poren wie ein schweizer Käse). Nachdem der Lackierer ein paar kleinere Löcher zugeschweißt hat (die Bajaj hat überall Blinker) und alles gefüllert und grundiert hat, wurde erstmal mit Resten hell lackiert um evtl. noch vorhandene Dellen aufzuspüren. Kleinzeug: Das ganze hat 1K gekostet. Dafür gehe ich nach zwei Jahren noch dahin und bekomme einen Auspuff für nen 5er in die Kaffeekasse lackiert.

ich hab zwar kein Bock drauf, werde das aber verstärkt auch wieder selber machen. Das gilt auch für alle anderen Bereiche wo es irgendwie machbar ist.

Richtig, genau aus dem Grund lackier ich Vespas bei denen es drauf ankomnt lieber selber.

Sito+ Ein Pep3 hätte dann wohl 500euro gekostet mit T5 Basis! Der arme T5 bei Bens Schweißnähten....

PK in diesem Zustand werden ohne das hässliche Rostloch zwischen 600 und 1000 gehandelt. Nun kommt bei dir erschwerend das Rostloch und reichlich Arbeit dazu. Auch wenn ein Ersatzrahmen dabei ist, mindert das den Wert gewaltig, da reichlich Arbeit (entweder Umbau oder Blech einschweißen). Deswegen würde ich dafür 300 bis 400 ausgeben. Wenn du das noch machen lässt sind wir wieder bei der oben genannten Summe.

und dann setze ich die Spende noch von den Steuern ab... Spenden (und auch Stiftungen) von Menschen mit viel Geld haben bei mir IMMER einen faden Beigeschmack. Dabei will der Spender nämlich bestimmen, was mit seinem Geld passiert und nicht die Allgemeinheit.

midde möff nach venlo?! gemäß dem falle ihr ihr zieht das durch, habt ihr natürlich auch daran gedacht das ihr auch nachhaus müsst, gelle?! bei den 50% brorst weiß ich das der die eier hat, aber bei euch anderen muschis ist dann wohl verladen angesagt

Na sorry, aber das ist unglaublicher Pfusch. Das Kaltmetall genau so. Lass das wenigstens vernünftig schweissen. Das Lager zieht man mittels Gewindestange nach oben raus (oder mit passendem Abzieher), abgestützt über 2 Flacheisen auf dem Gehäuse. Falls kein Schweissgerät vorhanden, kann man auch mit dem Dremel einen Schlitz einbringen, Lagerkäfig entfernen und dann per passender Beilagscheibe und Mutter die Gewindestange anbringen (weiß nicht mehr wer die Methode entwickelt hat, die funktioniert aber super). Hitze rund um den Lagersitz erleichtert alles ein wenig. Deine Lagersitze werden es Dir danken! PS: Es wird auch nicht die Schraube gegen das Gehäuse gedrückt, in der Hoffnung das Lager wandert dabei nach außen. Das ist der allergrößte Pfusch.

Ja Mirko, sollten wir auf jeden Fall für dieses Jahr mal einplanen . Die frisch lackierten Teile mal lose zusammengesteckt:

OMG! Mir steht schon vom anschauen (hören) das Adrenalin bis zu den Augenbrauen!!!!!

Dein doppel-esd ist aber auch extrem hässlich!

Das Bild zum Text: