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...und wenn der Bauer nicht schwimmen kann, liegt es an der Badehose!

man man man ich bin noch immer voll irgendwann um 4 strungsbesoffen nach hause gekommen! hab überlegt nochmal zur wiese zu fahren nachdem meine kumpels mich am markt böse im stich gelassen haben. war aber irgendwie nichtmehr drin. dreck nächster erster mai wird komplett an einer örtlichkeit verbracht! papa schlumpf hat fast ne schlägerei mit nem ganzen maiwagen angefangen. weil dem die mukke am grillstand zu laut war hat der nach der dritten warnung mit 10kv seitenschneider in der hand ernst gemacht... einfach mal den strömer ausmachen fanden die garnicht witzig ich war leider nicht dabei, hätt ich gern gesehen angeblich hatte der schon den prüfer in der hand und wollte den starkstromstecker abschrauben ich weiß langsam warum ichn arsch bin, dat liegt in der familie nun mal versuchen meinen schädel an den uni kram zu fesseln und gleich wat audi frickeln

bei den krankenschwestern scheint sich der ulf irgendwie hängen zu lassen. leider... dafür werden wir ein paar andere neuigkeiten präsentieren, wie die bgm MRB Racetour zylinder. zumindest die ersten muster. wenn alles klappt ist ein 195er motor fertig, den jeder dann mal auf herz und niere testen kann:

Mensch Luke. Der Zylinder gehört andersrum auf den Block. So wird das nix

Vespa T4 Augsburg BJ.1960 VGLA1T freigelegt mehr dazu im O-Lack Topic

@boddah: am besten du verbaust di runner welle von drt, die kannst du mit dem Origianlen Getiebe kombinieren! Dann hasr du 3 und 4 kürzer!

Neuer versuch die Motor blöcke haltbarer zu bekommen, mit gekürzten Fuß! der hintere ist normal

Danke nochmal für die Gastfreundschaft, Mutti

Schöne Fotos, gefällt mir - danke. Hier sind ein paar von mir: Schöne Tour gewesen, tolle Strecke! Bis zum nächsten Mal.

schee wars! und dank Sonne satt gab es gleich noch nen Sonnenbrand uff der Nos

War wieder extremst angenehm, mit euch fahren zu dürfen! Bilders hier.

Bilder online. Videos dauern noch ne Weile, bin da nicht so firm mit.

Teil 3

Teil 2

So dann stell ich mal die ersten Fotos ein. Tolle Ausfahrt! (falls jemand seines nicht sehen will melden)

danke für den cosanamen ..........drunken monkeys werden komplett anreisen

Buhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh!!!

Du Schelm du 120 reicht doch aus ... Bin doch eh schneller

Soll das jetzt im ernst eine Antwort auf die Frage in einem anderen Topic sein? Benatwortet sich wohl von selbst! Apropos Suchanfragen bitte im Suchbereich und nicht im Technik bereich.

Das bringt da auch nichts mehr. Schick ihm lieber ne Packung getönte Abreißvisiere

Also ich fand Motorradfahren immer wie Affe auf Dreirad... Die Mehr-PS haben mich so noch nie gereizt... obwohl ich gerne mal mit dem oerge 300 liegend auf der BAB unterwegs sein wuerde... an einem woende rimini und zurueck nur wegen der eisdiele an der promenade...

die superstrong läuft jetzt bei uns auf 3 karren, alle zwischen 28 und 34ps. super kupplungsgefühl, angenehm zu ziehen, guter druckpunkt und ausreichender schleifpunkt um auch mal qm starts hinzulegen. fazit: das beste was ich bis jetzt an kupplung gefahren habe und ein ruhiges gewissen wegen der nichtvorhandenen nieten fährt direkt mit. da kann ich den erbauer nur loben

Also ne 8 Zoll-Kiste mit ner 10 Zoll zu vergleichen, ist schon unfair! Gürgen hat da schon Recht, dass ne Lusso (mit modernen Reifen und härteren Dämpfern) wirklich sehr ambitioniert bewegbar ist! Aber auch du hast schon Recht - es bleibt eine Kippelmopete... Boah, hab ich Kopf

hupe hab ich vom louis, der hupengleichrichter ist selbstgebaut (brückengleichrichter mit dickem kondensator). das ganze kommt so wie auf dem bild zu sehen unter die plastikkaskade. schalter nimmste den den du da an der kiste dran hast. den kannste schön umfrickeln für fernlicht. dann entweder hupe auf kill legen und den kill extern unteren lenker oder sonstwo himachen. ich hab meine klingel modifiziert zum hupen: Gruß, bubu

evt bei alex....

Kannst du mal versuchen, bei irgendwas was du schreibst auch nur ansatzweise einen Zusammenhang erkennen zu lassen?

Alle, denen jüngst Beiträge abhanden kamen: Bitte zurück OnTopic. Merci.

Trotz Brückentag, hier die Bauernregel für Montag: Geht die Bäurin in die Breite, sucht der Bauer schnell das Weite!!!

Zwei Hochzeitspaerchen auf Ibiza. Gemeinsames Hotel, Zimmer nebeneinander, gemeinsamer Balkon. Beide Ehemaenner kommen nach durchstandener Hochzeitsnacht fruehmorgens auf den Balkon. Der eine dehnt und streckt und reckt sich und blickt zu seinem Nachbarn. Der dehnt und streckt und reckt sich ebenfalls und knurrt dann: "Na wie wars bei Ihnen?" "Toll, und wie wars bei Ihnen?" "Super, und wie geht es Ihrer Frau?" "Ich denke gut, sie liegt um Bett und raucht. Und wie geht es Ihrer Frau?" "Nicht ganz so schlimm, sie ist nur ein wenig wund!"

so interessant wie das hier

Hallo Würde mir noch ne CGL, ne DDJ und ne BGN bestellen! am besten direkt bei Keihin.de

Hoffentlich hab ich nix überlesen und stelle nicht den x-ten Beitrag zu diesem Thema ins Forum. Also, ich habe ein unangenehmes Problem: Ich habe meine PK50 XL2 abgestellt und danach irgendwo meinen (letzten) Schlüssel verloren. Jetzt ist das Lenkerschloss drinnen und das Handschuhfach abgeschlossen! Also hab ich mir ein neues Zündschloss gekauft - aber jetzt, wie weiter??? bisher hab ich gelesen "Kaskade abbauen", "Zündschloss auf on", "Nippel reindrücken" usw. Nur weiss ich schon gar nicht, wie ich die Kaskade abschrauge, wenn ich nicht in das Handschuhfach rankomme. Muss ich das Handschuhfach knacken und muss ich, da auf "Lock", das Zündschloss aufbohren?? Wäre klasse, wenn mir jemand helfen könnte! Danke schonmal!!!