Alle Aktivitäten

SELbsbedienungskasse

ESel

TAGEtes

Affengeiles Teil.

Vom Tacho jetzt oder was? Steh‘ voll auf‘m Schlauch, sorry

Hallo Leute - da meine GS160 Gabel gestaucht ist bin ich auf der Suche nach Ersatz - weiß nicht wirklich ob die gestauchte Gabel repariert werden kann oder soll - daher bitte Info ob jemand ne Gabel über hat oder woher ich so ein Teil zu einem erschwinglichen Preis bekomme... Vielen Dank !!!!!!!

Vespa PK 125 XL Oldtimer in Düsseldorf - Bilk | Motorroller & Scooter gebraucht | kleinanzeigen.de war der Hingucker schon?

Ich hole den Thread wieder raus, weil für mich präsent. Muss man bei dem Problem nicht differenzieren? Das die Tachos heftig schwanken ist das eine Problem. Ich habe das Problem, dass meine Tankanzeige synchron zur Drehzahl steigt. Bedeutet, wenn Tank voll und ich fahre, habe ich eine halbwegs brauchbare Anzeige. Wenn ich an der Ampel stehe, steht die Anzeige auf null. Gebe ich im Stand Gas, steigt der Füllstand... Also fast wie ein Drehzahlmesser xD. Ich denke man muss hier grundsätzlich unterscheiden zwischen Modellen mit Batterie und ohne. In meinem Fall hab ich keine Batterie. Der Tankgeber scheint in Ordnung. Der Schwimmer hatte etwas Sprit drin. Das habe ich abgelassen und das Loch wieder mit Lötkolben verschmolzen. Test in der Badewanne war einwandfrei. Als nächstes hatte ich den Stecker im Fokus. Aber der sieht soweit auch in Ordnung aus. Dennoch mit Kontaktspray und Schmirgelpapier behandelt - Brachte auch keine Besserung. Nun habe ich den Spannungsregler oder den Tacho selbst im Fokus.

So unterschiedlich sind die Empfindungen, ich fahre den K80 auf meiner Lambretta und kann den uneingeschränkt empfehlen. Hatte auch schon Reifen die im Kreisverkehr abgeschmiert sind. Für mich passt der Reifen.

EREmitage

Ob sich das lohnt ist ja eine sehr individuelle Frage... Ich hatte vor ca. 6 Monaten ein BGM 187er Setup auf Basis eines vorhandenen 80er Gehäuses grob kalkuliert: BGM 177 - 329,- SIP Premium KW 60mm - 299,- GR Gear 200er Getriebe komplett - 165,- Vergaser SI 24 - 100,- BGM Superstrong - 260,- Polini Box - 165,- Revisionskit - 100,- Beim Komplettaufbau eines nackten Gehäuses kommen ja noch einige weitere Posten dazu: Vergaserwanne, Schaltraste, Zündung, Hauptwelle, Nebenwelle, Kicker, etc.

Ich mag Deinen Fahrstil

BGM Soft Stop V2 Hauptständer an der VNA gefühlt beim erste aufsitzen schief und dann am Kreisverkehr fast lang gemacht… Ist das bekannt?

ich bin auf der suche nach originalen gummitrittleisten für die v50, aber OHNE die löcher oben! hat da jemand bitte eine quelle? gibts die überhaupt wo? von der form her wie die hellgraue, aber ohne die löcher wie bei der schwarzen.

Natürlich - den Tacho an die Batt... ist doch auch in der Anleitung so beschrieben...

Das ist genau der springende Punkt - Stichwort: Verdichtung! Würde hier ja schon paar mal diskutiert... einen M200 mit 60Hub vernünftig abzustimmen ohne die Verdichtung anzupassen ist meiner Meinung nach sehr schwer möglich. Ich hab's zumindest noch nicht fertig gebracht! 😂 Die Krux liegt wie so oft im Teillast Bereich - hier muß man bei nicht angepasster Verdichtung so fett bedüsen, dass das nicht mehr schön fahrbar ist. Geht man magerer (so da AFR passt) wird's brenzlich!

Moin, ich bin seit langem auf der Suche nach nem ordentlichen gebrauchten px125/150 für meine px80. Leider werd ich nicht wirklich fündig. 😐 Jetzt war die Überlegegung eines Komplettaufbaus auf Basis von z.B. sowas hier: https://www.scooter-attack.com/de/kaufen/motorgehaeuse-malossi-v-one-mit-drehschieber-vespa-px-125-150-287160 Was glaubt ihr mit welchen Kosten ich hier für den kompletten Motor rechnen müsste? Lohnt sich das oder sollte ich doch weiter nach nem gebrauchten Motor suchen? Hätte gerne ordentliche Komponenten mit gutem p/l Verhältnis. Danke schon mal!

Welchen Kupplung Deckel fährst du denn? Ist der schon ausgedreht? Ich empfehle immer vor der Montage der Kupplung die Montage des Kupplung Ritzels samt distanzscheibe, damit man sieht ob die Zähne sauber ineinander greifen

AFR 12,3 wenn man mit 80 im 4ten rollt ist krass mMn 15 wär vielleicht mager. aber 14 gehen, wenn der Motor halbwegs passt. Du zahlst im Teillast doppelt: er ist eh schon fett und dann musst Du noch weiter aufmachen, damit es geht. Mir kann keiner erzählen, dass 6.5 liter Differenz von der HD kommen.

ETagere

Womit schmiert ihr eure Tachowelle? Meine war, nachdem ich ne neue Welle, Hülle und Ritzel eingebaut habe, nach ca. 3000km (6 Monate) völlig verharzt. Hab das Ritzel mit herkömmlichen Allzweckfett geflutet und die Welle mit Feinöl geschmiert. Oder muss das in dem Intervall standardmäßig gewartet werden? Danke & Cheers 🍻

Am Kupplungseitigen Lager? Nein. Nur eingezogen und mit den Scheiben gesichert. Sprich das Kupplungsseitige Lager wandert und dadurch kein trennen der Kupplung? Verstehe ich das richtig. Edith Woran ist es denn erkennbar ob was nicht passt?

Vespa Primavera 125 im Originallack „Bianco Spino“ aus dem Baujahr 1970, die sich seit nunmehr 6 Jahren in meinem Besitz befindet. Der Roller ist ein echter Hingucker und befindet sich sowohl optisch als auch technisch in einem sehr guten Zustand. Der Originallack wurde aufwendig gereinigt und sorgsam aufpoliert. Die Bremshebelaufnahme wurde von unten fachgerecht geschweißt, ansonsten befindet sich der Roller im originalen Zustand. Motor und Technik wurden vor circa 1.000KM komplett aus Neuteilen neu aufgebaut. Sämtliche verbauten Komponenten sowie die Leistung sind eingetragen. Der TÜV ist diese Woche frisch gemacht und gültig bis August 2028. Verbaut ist folgendes Setup, welches aufeinander abgestimmt ist und einwandfrei läuft: Motor: -Pinasco 125 ccm Aluminium Zylinder (leicht gefräst, keine Klemmer oder Reiber) -Pinasco Revolver Clutch -BGM Pro Kurbelwelle -BGM Vape 12V Zündung (statischer ZZP) -24 Dellorto PHBL Vergaser -EGIG Superbanana Touring Auspuff Selbstverständlich alle Lager(SKF),Dichtungen, Wellendichtringe erneuert. Rahmen / Fahrwerk: -Neuer 12 Volt Kabelbaum -Originaltacho überholt -Gabel zerlegt und revidiert (neue Lager/ Buchsen) -Lenker zerlegt, gereinigt, alles butterweich -Tubeless Chromfelgen vorne und hinten -BGM Pro Stoßdämpfer vorne und hinten -Heidenau K80 Reifen (DOT 2023) -Original Piaggio Sitzbank Alleine die Anschaffungs- und Umbaukosten des Rollers belaufen sich auf circa 9.500€. Wem der angegebene Preis zu teuer erscheint, der kann sich selbst einen solchen Roller aufbauen, günstiger kommt man bestimmt nicht hin. Ich hatte meinen Spaß und verkaufe ihn hier unter meinem Einstandspreis... Der Verkauf erfolgt, da wir in naher Zukunft umziehen und sich die Prioritäten erstmal (leider) ändern. Der Roller ist startklar, trocken gelagert und kann gerne besichtigt sowie probegefahren werden. Ich hoffe sie kommt in Gute Hände Privatverkauf: Der Verkauf erfolgt unter Ausschluss jeglicher Gewährleistung, Garantie und Rücknahme. Alle Angaben wurden nach bestem Wissen und Gewissen gemacht. Preis: 7.500 Euro (bei Verkauf innerhalb GSF) Standort: 63743 Aschaffenburg

GERanienbeet

Ohne Luftfilter und Deckel? Nur, wenn du einen anderenDüsenstock verbaust.