352 Antworten zu diesem Thema

[Marc Werner]

Hm, habe in diversen Foren und Websites quergelesen und da lauten die Aussagen unterschiedlich, also das die Kurzpleulmotoren bis '69 / '70 gebaut worden seien. Ich bin da jetzt was unsicher. Erkennt man das an den Motornummern ?

[sammba]

bestimmt- nur ich nicht
Aber hier steht etwas:
http://2001667.homep...Langpleuel.html
Da steht auch was von 2,6 bzw 2,9Ps beim langpleuel- vielleicht lässt sich das anhand der Papiere ja auch davon ableiten..

Bearbeitet von sammba, 13. Februar 2012 - 15:27,

[Marc Werner]

Danke, das ist eindeutig !

[OpaHansen]

Hallo Marc Werner,

es gibt durchaus Auspuffanlagen bei denen du nichts wegflexen musst.
Nimm aber gleich den den dickeren RS-Krümmer und den entsprechenden 32er Topf.

http://www.mopshop.d...3bea26e7c9979e7

Simsonanlagen gehen zum Teil auch...

Gruss

[goggo]

Also beim 70ccm Athena ist blöderweise ein Ansaugstutzen von 40mm anstatt 45mm Lochabstand von nöten... aber wenn Du einen Kurzpleuler hast dann passt auch der Ansaugstutzten ABER eben das Pleuel nimmer.. entweder einen neue KW oder Pleuel umpressen.. beides hab ich da )

Demnächst gibts auch wieder die guten neuen Chrom RS Krümmer bei mir im Laden zu kaufen...

Bearbeitet von goggo, 13. Februar 2012 - 20:32,

[NSU]

Moin, wenn du dir einen 70ccm verbauen willst, solltest du dir aber auch auf jeden Fall eine neue Kurbelwelle gönnen. Die Kurbelwelle von ´69 wird der Belastung wahrscheinlich nur kurz.- oder mittelfristig standhalten. Dann kannst du im Zweifel auch gleich auf Langpleul umrüsten. Die von Rito kann ich empfehlen.
Bei der Gelegenheit den Motor neu lagern und dichten, dazu den RS Ansaugstutzen, der muß nur geringfügig angepasst werden. Dazu RS Krümmer und Auspuff, passende Übersetzung und Vergaser. Viel mehr kannst du nicht machen, aber dat langt dann auch.
Geht natürlich auch gut ins Geld...

[Marc Werner]

...ok danke ! Kann man den 70 ccm Zylinder (oder auch den RS) nicht 6mm abdrehen, dann passt das doch auch, oder ?

[goggo]

Marc Werner schrieb am 15. Februar 2012 - 12:11:

...ok danke ! Kann man den 70 ccm Zylinder (oder auch den RS) nicht 6mm abdrehen, dann passt das doch auch, oder ?

hm mit dem originalen Kolben geht das sicher - aber ob das auch wirklich hält??

Wirklich gut halten.. neue Lager - vollwangen KW und 70ccm Zylinder - Teile hab ich lagernd... nofalls bauen wir die Motoren auch um...

Gruß helmut

[OpaHansen]

Marc Werner schrieb am 15. Februar 2012 - 12:11:

...ok danke ! Kann man den 70 ccm Zylinder (oder auch den RS) nicht 6mm abdrehen, dann passt das doch auch, oder ?

Nein, das Kolbenhemd stösst beim Kurzpleuelmotor unten an die Wange der Kurbelwelle an.

[561er]

Mensch Leute, vieles wird einfacher, wenn ihr euch mal einen Ersatzteilkatalog für ein paar Euronen besorgt, dann ergeben sich direkt Antworten auf die meisten Fragen, und die Gefahr eines Fehlkaufs verringert sich auch. Trotz allesdem hier die Antworten: Beim R 50 gab es den kurzen 60mm Zigarrenauspuff bis ca 1967, den langen gab es bis 1969, danach kam die 60mm-Tröte mit dem offenen Ende. Bis Motornummer 8018079 waren beim R 50 die Kurzpleuel(KP)kurbelwellen(KW) verbaut, zuletzt schon in Verbindung mit 278er Langpleuel(LP)Zylindern und der letzten Generation von Kurzpleuelkolben, die wie die späteren LP-Kolben nur noch einen Kolbenring hatten. Überprüf doch mal, was du da jetzt hast, solltest du schon einen Langpleueler haben und auf 70ccm wechseln wollen, tausche definitiv die KW, wie der Goggo auch schon gesagt hat, sonst fliegt dir die alte KW um die Ohren. Solltest du die alte LP-KW drin lassen wollen, bleib bei 50ccm, entweder die nicht mehr zu bekommenen 6,26PS Athena-Zylinder mit LP-Kolben, oder du suchst einen seltenen RS LP-Zylinder mit Mahle LPKolben, die höheren Drehzahlen verkraftet so eine alte KW noch eher als einen 70er. Solltest du noch eine KP-KW haben, wird es noch schwieriger, schneller Kurzpleuelkram vom frühen RS Roller ist noch rarer und teurer als schneller Langpleuel Kram. Überprüf mal, was du hast bzw. brauchst, dann schau ich mal, was ich habe und abzugeben bereit bin, habe noch einiges an RS Leckerchen im Keller im Schubladenschrank, vielleicht werden wir ja einig. MfG Der 561er

Bearbeitet von 561er, 18. Februar 2012 - 13:11,

[OpaHansen]

Warum sollte die Originalwelle den 70er Athena nicht verkraften? Ich fahr die Originalwelle mit ´nem bearbeitetem 70er Athena und der dreht um einiges höher als Original.
Der Motor ist definitiv Vollgasfest und hält mir schon einige Jahre.

Gruss

[Marc Werner]

Danke für die Infos @561er / Opa Hansen.

Wenn ich die Tage in der Halle bin, schau ich nochmal nach der Motornummer.

Welches Mischungsverhältnis fahrt Ihr in den orig. / std. Motoren ? 1:50, wie angegeben, oder mehr, also 1:27 ?

[561er]

@OpaHansen:
Dann hast du Glück, ich weiß von mehreren (und aus eigener Erfahrung), wo nach 1000 bis 3000 km die originale KW das Zeitliche gesegnet hat. Was aber nicht zu vermeiden ist, ist das die Lagersitze in den Gehäusehälften ausschlagen, mit einer Vollwangenwelle, die auch auf den schwereren Kolben gewuchtet ist, schafft man wenigstens einen fünfstelligen KM-Stand.
MfG Der 561er