Zum Inhalt springen

Das GSF wandelt Links in Affiliate Links um, um ggf. eine Provision erhalten zu können. Gerne nutzen bitte, danke! Mehr Infos, wie ihr das GSF unterstützen könnt, findet ihr im GSF Support Topic.

Augsburger Runde

Von ulai
in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.

Featured Replies

Geschrieben

Danke für euer Tips!

Hab heute den Tacho verbaut, musste das Winkelblech zur Verschraubung neu biegen, das es

innen schon am Lenkkopf anstand, bevor der Tacho ganz in Position war ... :sly:

 

Tachowelle ist drin und verschraubt. Leider hüpft jetzt die Tachonadel nur sporadisch bzw. dreht nicht sauber.

Das kenne ich sonst nur, wenn die Tachowelle alt oder die Hülle defekt ist. Kann das nur am Tacho liegen?

 

8D17F645-6306-44AD-B290-E27B1CF9BAE5.thumb.jpeg.d4d17c707411a4a524a32559cab95ccf.jpeg

 

 

 

 

Edith:
Welche Birne (Fassung /Watt) wird für die Tachobeleuchtung und das Standlicht Scheinwerfer benötigt (12V PX Elektrik)

Bearbeitet von vespaoldies

  • Antworten 3,1Tsd
  • views 432,5Tsd
  • Erstellt
  • Letzte Antwort

Top-Benutzer in diesem Thema

Aktive Tage

Most Popular Posts

  • OhVBAler
    OhVBAler

    Falls hier jemand auch einen defekten VDO-Tacho hat und diesen wieder fit machen lassen möchte, ein kurzer Erfahrungsbericht. Hab im Dezember 2023 meinen defekten VDO-Tacho zu "Tachometer Stelzle

  • GelbStich
    GelbStich

    Falls das mal jemand braucht, hier ein Schnittmuster der GS/4 Denfeld Sitzbank.   -> Schnittmuster_GS4_Denfeld-Sitzbank.zip   Abgenommen vom originalen Bezug (aufgetrennt) im Ma

  • OhVBAler
    OhVBAler

    Kennt Ihr das? Manchmal sieht man Angebote, wo man denkt, sowas kann es doch gar nicht mehr geben. Sogenannte NOS Teile. Also neue Teile aus altem Lagerbestand. Ich hatte in den letzten Jahren auf den

Veröffentlichte Bilder

Geschrieben
vor 19 Stunden hat vespaoldies folgendes von sich gegeben:

Danke für euer Tips!

Hab heute den Tacho verbaut, musste das Winkelblech zur Verschraubung neu biegen, das es

innen schon am Lenkkopf anstand, bevor der Tacho ganz in Position war ... :sly:

 

Tachowelle ist drin und verschraubt. Leider hüpft jetzt die Tachonadel nur sporadisch bzw. dreht nicht sauber.

Das kenne ich sonst nur, wenn die Tachowelle alt oder die Hülle defekt ist. Kann das nur am Tacho liegen?

 

8D17F645-6306-44AD-B290-E27B1CF9BAE5.thumb.jpeg.d4d17c707411a4a524a32559cab95ccf.jpeg

 

 

 

 

Edith:
Welche Birne (Fassung /Watt) wird für die Tachobeleuchtung und das Standlicht Scheinwerfer benötigt (12V PX Elektrik)

Sitz der Messingbuchse geprüft? Wieviel Spiel hat der obere 4kant in der Tachoaufnahme?

Bearbeitet von Palinka
Edith meinte ich solle Groß- und Kleinschreibung beachten

Geschrieben

Hat jemand eine Idee, wo ich die Metallhülse für die Halterung vom Standlicht bekomme (s. Bild)? Suche bei den einschlägigen Händlern führte nicht zum Ziel

 

Cheers 

Palinka

F9D4E763-C98C-4833-A69E-102FBD4A530F.jpeg

Geschrieben
vor 58 Minuten hat Palinka folgendes von sich gegeben:

Sitz der Messingbuchse geprüft? Wieviel Spiel hat der obere 4kant in der Tachoaufnahme?

Was wäre denn korrekt bezügl. Messingbuchse?

Geschrieben
vor 3 Stunden hat vespaoldies folgendes von sich gegeben:

Was wäre denn korrekt bezügl. Messingbuchse?

Einbaurichtung wie im Foto,  (wie der.gruen richtig beschrieben hat) etwas Abstand zum Tacho und nicht zu fest anziehen... (klugscheißmodus aus)

3BBC8C11-FDBD-470B-8E8D-6F88311849DC.jpeg

Geschrieben

Position stimmt schon, Sitz muss ich nochmal testen, evtl. auch den Tacho separat ohne Welle.

Bearbeitet von vespaoldies

Geschrieben
vor 3 Stunden hat vespaoldies folgendes von sich gegeben:

evtl. auch den Tacho separat ohne Welle.

 

Wenn Tachos nicht sauber laufen, treibe ich die immer testweise über die Welle mit der Bohrmaschine an, die Welle dabei aus der Gabel unten möglichst gerade raus stehen lassen. Damit schließt man schon mal Ritzel und die Wellenaufnahme in der Schwinge aus. 

 

Dabei auch variieren, wie fest die Mutter am Tacho oben angezogen ist. Hat durchaus Einfluss.

 

Wenns so sauber läuft, dann Welle wieder ins Ritzel und Vorderrad über Bohrmaschinenfutter außen antreiben. Dabei ggf auch variieren wie weit die Welle im Ritzel steckt bzw. wie fest die Mutter dort an der Schwinge angezogen ist. Hat ebenfalls durchaus Einfluss aufs Laufverhalten.

    • Like 2
    Geschrieben

    Bin gerade auch bei der Tacho problematik.

    VNA2T mit VDO Tacho (quasi GS4 etc)

     

    Tachowelle konnte ich gerade die richtige bestellen, aber wie sieht der Tachohalter aus?

    Und wie wird das ganze da verschraubet? Vllt hat wer mal ein Bild für mich ohne Lampe in den Lenkkopf hinein...

     

    Geschrieben

    Bei meiner Augsburger VNA ist der VDO-Tacho von unten durch den Lenker geschraubt.

     

    Bilder hab ich aktuell keine, sorry

    • Like 1
    Geschrieben
    vor 13 Stunden hat grua folgendes von sich gegeben:

     

    Wenn Tachos nicht sauber laufen, treibe ich die immer testweise über die Welle mit der Bohrmaschine an, die Welle dabei aus der Gabel unten möglichst gerade raus stehen lassen. Damit schließt man schon mal Ritzel und die Wellenaufnahme in der Schwinge aus. 

     

    Dabei auch variieren, wie fest die Mutter am Tacho oben angezogen ist. Hat durchaus Einfluss.

     

    Wenns so sauber läuft, dann Welle wieder ins Ritzel und Vorderrad über Bohrmaschinenfutter außen antreiben. Dabei ggf auch variieren wie weit die Welle im Ritzel steckt bzw. wie fest die Mutter dort an der Schwinge angezogen ist. Hat ebenfalls durchaus Einfluss aufs Laufverhalten.

    Welle ohne Tacho läuft sauber!

     

    Tacho ohne Welle am Akkuschrauber auch einwandfrei.

     

    Beides zusammen hurt :-D

     

     

    FFE47C17-B378-42F1-BAA4-C95852667798.thumb.jpeg.fc0dac869e70e6a170c8d106b86f9bd3.jpeg

     

    Bearbeitet von vespaoldies

    Geschrieben

    Jörg, fängt es erst an zu springen, wenn du den Tacho im Lenker festschraubst?
    Bei mir half dann die Welle unten etwas aus der Gabel zu ziehen und den Tacho nicht „so“ fest zu schrauben. 

    Geschrieben

    Hallo Leute, die Tage habe ich eine traurige Info vom Rollerladen meines Vertrauens bekommen. Der Hersteller/die Einzelperson, welche die in meinen Augen sehr hochwetigen Reproduktionen der Zierleisten für die Backenblinker (Hella) für z.B. Vespa Augsburg T4 produziert hat,

    ist verstorben. Mein Rollerladen sagte, es gäbe derzeit keinen alternativen Hersteller. In den großen Shop´s sind die Teile schon ausverkauft, bei kleineren Anbietern gibt es noch Restbestände.

    Und ob es für dieses Nischenprodukt jemals noch einen neuen Hersteller gibt, bei den zu erwartenden, geringen Stückzahlen? Leider beobachte ich dies schon seit mehreren Jahren, dass viele Reproduktionen für die augsburger Modelle nicht mehr verfügbar sind, wie z.B. das Scharnier für die Denfeld Sitzbank.

    Bitte steinigt mich nicht, wenn die Info zu den Backenblinker-Zierleisten schon länger bekannt ist, mir war dies nicht bewusst. Also falls jemand mit dem Gedanken spielt, sich jemals so ein Teil zu besorgen, ist jetzt wohl noch die beste/die letzte Zeit...

    Geschrieben
    vor einer Stunde hat vespaoldies folgendes von sich gegeben:

    Welle ohne Tacho läuft sauber!

     

    Tacho ohne Welle am Akkuschrauber auch einwandfrei.

     

    Beides zusammen hurt :-D

     

     

    FFE47C17-B378-42F1-BAA4-C95852667798.thumb.jpeg.fc0dac869e70e6a170c8d106b86f9bd3.jpeg

     

     

    Der Gummiring oben am Ende der Welle irritiert mich. Den hab ich glaube ich zumindest nicht bei meiner.

    Geschrieben
    vor einer Stunde hat dermarc folgendes von sich gegeben:

    Jörg, fängt es erst an zu springen, wenn du den Tacho im Lenker festschraubst?
    Bei mir half dann die Welle unten etwas aus der Gabel zu ziehen und den Tacho nicht „so“ fest zu schrauben. 

     

    Hi Marc,

    es hüpft sobald ich Tacho und Welle oben verheirate. Ganz lose zusammengesteckt läufts. 

    Glaube der Bund unterhalb vom 4-Kant reibt am Ende der Hülle und hakt hier immer wieder ein...

    Ich teste Deine input noch 

    Geschrieben

    Jörg, bei den GS3 ist manchmal der 4 Kant etwas lang und macht dann auch diese Probleme, kann mir das aber nicht so richtig erklären. 

    Geschrieben
    Am 21.12.2020 um 13:44 hat Palinka folgendes von sich gegeben:

    F9D4E763-C98C-4833-A69E-102FBD4A530F.jpeg

     

     

    Suche noch die passende Birne für die Tachobeleuchtung, weiss wer wo die zu bekommen ist und welche passt?

    Geschrieben
    vor 5 Minuten hat vespaoldies folgendes von sich gegeben:

     

     

    Suche noch die passende Birne für die Tachobeleuchtung, weiss wer wo die zu bekommen ist und welche passt?

    Muss Sockel

    BA7S

     

    sein, Volt und Watt weiss ich leider nicht. 

     

    Google wird helfen 

     

     

    Bearbeitet von spondy

    • Like 1
    Geschrieben

    Lampe ist bei mir BA7s 6 Volt, 1,2 Watt

    • Like 1
    Geschrieben
    Gerade eben hat Jogi67 folgendes von sich gegeben:

    Lampe ist bei mir BA7s 6 Volt, 1,2 Watt

    Also, Problem gelöst :thumbsup:

    Geschrieben
    vor 23 Stunden hat vespaoldies folgendes von sich gegeben:

    Welle ohne Tacho läuft sauber!

     

    Tacho ohne Welle am Akkuschrauber auch einwandfrei.

     

    Beides zusammen hurt :-D

     

     

    FFE47C17-B378-42F1-BAA4-C95852667798.thumb.jpeg.fc0dac869e70e6a170c8d106b86f9bd3.jpeg

     

    Der Gummiring soll verhindern, das die Anschlussverschraubung samt Buchse bei ausgebautem Tacho ins Lenkrohr wandert. Daher sollte er nicht zwischen Buchse und Tacho sondern unterhalb der Schraube sitzen.

    Bearbeitet von Palinka
    Edith hat Satzzeichen spendiert

    Geschrieben
    vor 4 Minuten hat Palinka folgendes von sich gegeben:

    Danke, meinte die Buchse am Tacho, nicht die Fassung :???:

    Muss ich passen 

    Geschrieben
    Am 22.12.2020 um 19:26 hat spondy folgendes von sich gegeben:

    Muss Sockel

    BA7S

     

    sein, Volt und Watt weiss ich leider nicht. 

     

    Google wird helfen 

     

     

     

    Woher bekommt die Birne Masse?

    Geschrieben
    vor 1 Minute hat vespaoldies folgendes von sich gegeben:

     

    Woher bekommt die Birne Masse?

    Gehäuse 

    • 4 Wochen später...
    Geschrieben

    Moin,

    biete für die Augsburger Modelle für den Blinkerschalter eine Glühlampen in 6V oder 12V an.

     

    Hier drücken


     

    Kommt gerne mal vorbei. Freue mich auch über Anregungen.

     

    lg Kobold

     

     

     

    • Thanks 1

    Erstelle ein Benutzerkonto oder melde Dich an, um zu kommentieren
    Zur Themenübersicht

    Wer ist Online 0

    • Keine registrierten Benutzer online.

    Wichtige Information

    Diese Website nutzt Cookies und vergleichbare Funktionen zur Verarbeitung von Endgeräteinformationen und personenbezogenen Daten. Die Verarbeitung dient der Einbindung von Inhalten, externen Diensten und Elementen Dritter. Je nach Funktion werden dabei Daten an Dritte weitergegeben. Einige dieser Verfahren sind technisch unerlässlich, andere kommen nur mit Ihrer Zustimmung zum Einsatz, eine Anpassung ist in den die Cookie-Einstellungen möglich. Für Details siehe die Datenschutzerklärung

    Account

    Navigation

    Suche

    Suche

    Configure browser push notifications
    Chrome (Android)
    1. Tap the lock icon next to the address bar.
    2. Tap Permissions → Notifications.
    3. Adjust your preference.
    Chrome (Desktop)
    1. Click the padlock icon in the address bar.
    2. Select Site settings.
    3. Find Notifications and adjust your preference.