...und vor etwa 3 Jahren wurde ich noch ausgelacht als Großsprecher...LOL

Absolut respektabel, insbesonders die Kurve, weitermachen!

ach ja, kulu hält nun:

5 lth + 5 malossi + af zentralfeder

ach ja, kulu hält nun:

5 lth + 5 malossi + af zentralfeder

Popeye der Seeee-Mann!

nö, teflon zug und yamaha-hebel. aber eine 6scheiben kulu wäre trotzdem toll, v.a. weil die kulu wenn das öl irgenwann heiß ist, auch beim starten fadet.

Spinat. Alle Achtung.

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rie

wie gesagt

die geschweißte birne tät mir reichen, halter und dämpfer und so zeugs kann ich auch selber machen...

Bearbeitet 14. Oktober 200718 Jr. von Werner Amort

wenn sich 10 leute finden und sicherheit/vorkasse oder so klar geht, dann kann das wohl gemacht werden.

bei der zahl ist dann auch ein überschaubrarer zeitrahmen gewährleistet. wenn ich das gestern richtig verstanden habe, dürfte das in max. 2 monaten durch sein. (davon bleche lasern ca. 1 monat)

hi,

schön wäre wenn auf dem diagram anstelle von kmh die drehzahlen stehen würden und auch das drehmoment abgebildete wäre. die 13-14000 rpm die seitlich dranstehen halte ich doch eher für etwas otimistisch...

top leistung

O

wie gesagt stimmte die Drehzahlabnahme nicht, ansonsten hätten wir ja auch direkt über rpm messen könne, gelle?

Aber style hat doch ein paar Beiträge weiter oben den Drehzahlbereich geschrieben.

Fein wäre nun noch die Zuordnung km/h = xxxrpm statt "anfang" "mitte" "ende" dann wäre alles klar

Aber auf jeden Fall top.

Interessant auch, daß die Länge des Stingers nicht so die Rolle spielt, der Durchmesser aber mit jedem Millimeterchen entscheidet.

sowohl die 29,7 als auch die 30,0 konnte jeweils in 3 direkten Läufen hintereinander gemessen werden, war ich selber überrascht, aber so kann man davon ausgehen, daß es also auch wirklich der Einfluß des Staudrucks/Abgastemperatur ist und keine Willkür.

nix für ungut aber

ähm wenn der prüfstand die drehzahl net abgenommen hat, wurde dann die genaue übersetzung händisch eingegeben?

ansonsten kann der ja auch ohne weiteres zuviel anzeigen?

wenn im prüfstand ne längere übersetzung eingegen als tatsächlich verbaut?

oder unterliege ich nem denkfehler?

beim gsf-dyno ists ja so...

trotzdem bleibts ne top kurve und meine verbindliche zusage für einmal bauch geschweißt ohne alles

Eine Kurve im Automatenmodus ist immer möglich eigentlich auch im normalen Modus.

Bei falscher Übersetzung verschiebt sich die Kurve nach links oder rechts.

das leistungsmax wird durch falsche übersetzung nicht beeinflusst. das drehmoment allerdings schon.

bei einer Geschwindigkeitsmessung wird die Übersetzung nicht ermittelt, von daher ist es schlichtweg Wumpe.

Ob man nun die Drehzahl abnimmt oder nicht ist nur gut um zu sehen ob die Kupplung rutscht oder ob die Vario richtig schaltet.

Die Kurve ist mit und ohne Drehzahl identisch. Ein Drehmoment wird nicht angezeigt, von daher ist es auch Banane.

Hätten wir gewusst daß schon wieder wildes Zweifeln und runter sprechen anfängt hätten wir die Drehzahlzange abgelassen, wir fanden es jedoch recht hilfreich um die Kupplung zu überwachen

Wo wird hier gezweifelt und runter gesprochen???

Ich sehe nicht 1 Beitrag der das beinhaltet!

Interessant auch, daß die Länge des Stingers nicht so die Rolle spielt,

auch wenn der Einfluß nicht soo hoch erscheinen mag, der längere Stinger bei eurem Auspuff hat den selben Effekt wie bei unserem Test mit dem verlängerten JL Race..Leistungszuwachs in niedrigeren Drehzahlen und Einbußen beim Overrev - sind ja ganze 2 PS mehr so bei 3500 - 5500 (in etwa ?)

Edith sagt noch dass die Unterschiede zwar nicht riesig sind, sie die blaue Kurve aber am besten findet - auch wenn da die 30 nicht geknackt werden.

Bearbeitet 14. Oktober 200718 Jr. von Powes

Habt ihr die Steuerzeiten rausgemessen? Dann weiß ich gleich wie ich meinen Oanser auslegen mus....

ok danke

dann iss alles klar

wollte ganz bestimmt nix runtersprechen oder so

war mir nur net sicher

ps wir brachen noch 9 zusagen...

Wer könnte mir denn meine Anlage klp. schweißen? Blechsatz, Rohrbögen, Halter für ESD wird natürlich gestellt!

Ich bräuchte noch Halter für die Auspuffanlage am Motor + Halter für den Enddämpfer am Belly (so wie am Foto des Curly´s am Anfang des Themas)

Bearbeitet 14. Oktober 200718 Jr. von Stampede

die blaue kurve ist nicht mit längerem stinger, sondern mit kleinerem. 26 statt 28mm so wollte ich das auch fahren.

drehmoment kann man ja aus der ps zahl und der drehzahl zurückrechnen. ich habe das mit geardata bestimmt.

werde ich dann morgen nochmal skalieren. zur orientierung halt peak bei 7550.

ALLE ACHTUNG! chapeau! ENDLICH ist die lambretta wieder mit der vespa auf gleicher augenhoehe. hoffe dass sonnen teil auch langlebig genug ist. ich sehe schon schmiddy heulen der seine ganze kohle bei taffspeed auf der fraysbank verjubelt hat... hehehe.

das leistungsmax wird durch falsche übersetzung nicht beeinflusst. das drehmoment allerdings schon.

misst der Prüfstand nicht das Drehmoment und die Drehzahl und berechnet darüber die Leistung?

Hätten wir gewusst daß schon wieder wildes Zweifeln und runter sprechen anfängt hätten wir die Drehzahlzange abgelassen, wir fanden es jedoch recht hilfreich um die Kupplung zu überwachen

ich will hier auch nix runtersprechen sondern sehen wo die leistung anliegt und wie breit das band ist.. so mit KM angabe kann ICH da nix rauslesen.. auch der drehmomentverlauf ist halt immer sehr gut um zu sehen wo die füllung abreisst.... leistung ist top ....

@arne... um da mit kippelmopeds gleichzuziehen müssten das eher 35+ sein... ist aber echt toll das es in der lammyscene jetzt auch wieder etwas bewegung gibt ... leider gibts hier ja kaum experimentierfreudige leute... siehe allgemeine zurückhaltung beim RB22.. eventuell auch ein grund warum es seit jahren keine richjtigen evolutionen gibt... aber na ja, ist halt so...

O

misst der Prüfstand nicht das Drehmoment und die Drehzahl und berechnet darüber die Leistung?

Nein. Misst die Leistung und die Drehzahl der Rolle und berechnet darüber Motordrehzahl und Drehmoment.

Mir persönlich ist es ja eigentlich Wurst ob meinen Mofa mit dem Ding 30 Ponys mobilisieren könnte, sehr schön finde ich das weitere Ausdrehen im Vergleich zu meinem Road und das scheints größere Drehzahlband in dem mehr als sagen wir mal 20 Pferdchen anliegen. Auch die gesteigerte Bodenfreiheit zum Road find ich sehr anziehend.

Mir scheint also, das diese Anlage meine Tourenauslegung noch unterstützt, schön.

Ist der jetzt eigentlich gecurlt?

Steh ich jetzt nicht so drauf, hätte aber, um hier die fehlenden neun Mann aufzustocken, ganz ernsthaftes Interesse an so ner Anlage, so sie denn schön nach hinten raussteht und ich ne ungefähre Hausnummer zu hören bekomme!

Bleiben als noch acht (wenn der werner einen nimmt)

Blechdicke wie bei der Tüte vom Marcello?

-

Bearbeitet 14. Oktober 200718 Jr. von gonzo

o.k., lt. geardata:

17/47, li150, 100/80 (1290mm gemessen)

4000=51kmh

4500=58

5000=64

5500=71

6000=77

6500=83

7000=90

7500=96

8000=103

8500=109

9000=116

passt auch zu den ergebnissen vom prüfstand in bremen und zur anzeige meines digitachos.

ich würde ja gerne mehr experimentieren, aber einen prüfstand gibt es erst seit kurzem hier in der nähe und das ist auch jedesmal ein aufriss da hinzukommen.

meine hoffnung liegt auf atoms lambrettaauspuff, der seit über einem jahr im keller eines freundes liegt. dem traue ich deutlich mehr leistung zu. bin ihn letztes jahr kurz gefahren und würde sagen, dass der deutlich über 30 macht. allerdings dreht der auch ganz gewaltig.... .

Bearbeitet 14. Oktober 200718 Jr. von style63

blech ist 1mm. aus hh gibt es wohl 3 bestellungen.

ich habe ihn jetzt auch hinten rausstehen. das war zum testen des rückstaus einfacher und sieht doch potenter aus. ;)

und sieht doch potenter aus. ;)

Das will ich wohl meinen!

-

...gibts auch nur nen Blechsatz von dem Gerät...?

Nein. Misst die Leistung und die Drehzahl der Rolle und berechnet darüber Motordrehzahl und Drehmoment.

ich hab zwar keine ahnung von prüfständen, nehm aber an dass nur die drehzahl und die zeit gemessen und der rest berechnet wird. oda? ansonsten würde mich interessieren wie man leistung misst ...

die blaue kurve ist nicht mit längerem stinger, sondern mit kleinerem. 26 statt 28mm so wollte ich das auch fahren.

drehmoment kann man ja aus der ps zahl und der drehzahl zurückrechnen. ich habe das mit geardata bestimmt.

werde ich dann morgen nochmal skalieren. zur orientierung halt peak bei 7550.

das mit den 26mm freut mich zu hören. in der stärke sind meine rohre auch.