polini direktgesaugt!

[sepp]

ich mach mir darüber schon länger einen kopf und habe auf et3.it eben dieses bild gefunden!

mich würde interessieren wie die diese membrangrundplatte am zylinder befestigt haben - offensichtlich geschraubt - bloss wo???

http://www.et3.it/prototipi%20II.htm

funktioniert nicht so wie ich mir das vorstelle! link benutzen und dann unter D'ANGELO DI..... da ist der zylinder bzw. motor dann zu sehen!! (keine neuigkeit mehr ich weiss, aber aus gegebenem anlass würds mich halt interessieren)

Bearbeitet 28. Januar 2006 von sepp

[Vic]

sepp, ich finde keinen angelo

auf den von dir gemeinten link rechtsklick, in neuem fenter öffnen und dann den link der seite hier posten.

edit:

alles klar du meinst L'ANGOLO DI PAOLO LOMBARDI

http://www.et3.it/P.Lombardi.htm

...und den Kolben finde ich unpassend, dafür die extrem saubere fräsarbeit im zylinder umso erstaunlicher

Bearbeitet 28. Januar 2006 von King Kerosin

[PMS]

...und den Kolben finde ich unpassend, dafür die extrem saubere fräsarbeit im zylinder umso erstaunlicher

..jetzt weis ich was der gerhard meinte.. :wasntme:

also der kolben sieht aus als ob der vom "normalen" 133er ist,oder

oder gar vom zirri (wegen den 2 bohrungen am fenster).

u. was ist mit dem zyl.?ist das echt ein 133doppel?

finde die geraden Ü-kanäle zum block auch nicht wirklich gelungen..

aber nette arbeit mit dem ASS u. befestigung am zyl.!

so mal meine vorarbeit am 133 Doppel vom Frühjahr 2005

wegen anderer projekte ist der 133er doppel auf direkt etwas ins stocken geraten ....

aber es gibt sicher bald mehr zu sehen..

gruß

tom

[oli-san]

ist doch mit liebe gemacht.

schicke arbeit - bis auf den kopf, der sieht echt oll aus. das kann gerhead besser. :grins:

aber diesen moder finde ich eigentlich viel schöner:

vor allem den auspuff. :love:

[meisterbo]

auspuff finde ich den toll:

[100 spezial]

und den 3. überströmer beim direktgesaugten...

[Olli ETS]

Find die italienische Arbeit gar nicht so schlecht, hab mich ja auch mal an einem Polini Direkt versucht.

Basis war bei mir ein alter Polini 133, tote Kuh die sich hier noch anbot.

Problem war dann allerdings einen intakten Nachfolger zu finden...

Gruß Olli

[sliders013]

Saubere Arbeit , muss man lassen . Welcher Kolben da wohl seine Arbeit verrichtet ...

[++Hardy++]

Macht mir den Polini "direkt" sympatischer.

Kann denn mal jemand der italienisch kann ev. mal herausfinden was dort wie eingesetzt wird ? Also Kolben Membrane etc. und was das für eine schöne Auspuffanlage ist ?

MFG

Hardy

[oli-san]

da braucht man doch kein italienisch für zu können.

- polini 133er kit inkl. kolben - sieht man ja

- kleine 6 klappen ala tzr

- eigenbau auspuff

[++Hardy++]

da braucht man doch kein italienisch für zu können.

- polini 133er kit inkl. kolben - sieht man ja

- kleine 6 klappen ala tzr

- eigenbau auspuff

Oh mist hab die anderen Bilder total übersehen habe irgendwie versucht den Text zu lesen :grins:

MFG

Hardy

[alfahaza]

Im Text steht was von nem ASSO vom Zirri Zyl.

[gertax]

da braucht man doch kein italienisch für zu können.

- polini 133er kit inkl. kolben - sieht man ja

- kleine 6 klappen ala tzr

- eigenbau auspuff

auf dem Polini Direkt is ein Zirri Silent mit Carbondämpfer drauf, der Eigenbau is bei dem anderen Motor ganz unten (ein pervers leckerer Polini SST Membran Direkt :love: )

Sieht die Membrane vom mr2000 nicht auch so aus wie die auf den Fotos? Die is ca so breit wie CR125 glaube ich mich zu erinnern. Anyway, wird sich zwischen TZR und CR125 bewegen von der Größe, also schon ganz ordentlich

Im Text steht was von nem ASSO vom Zirri Zyl.

Der Zirri und der Polinikolben sind beides die selben Kolben und werden bei Asso hergestellt. Haben die selbe Asso-Nummer innen drin stehen. Im Zirri Kolben sind halt noch 2 Löcher mehr drin.

[freerider77]

Der Zirri und der Polinikolben sind beides die selben Kolben und werden bei Asso hergestellt. Haben die selbe Asso-Nummer innen drin stehen. Im Zirri Kolben sind halt noch 2 Löcher mehr drin.

Der GS wird ja auch von ASSO hergestellt, oder?

Edit hat die Frage anders gestellt

Bearbeitet 30. Januar 2006 von freerider77

[gertax]

Der GS ja auch, oder?

nö.

[DennisV50]

Bin der Meinung von Meteor.

[freerider77]

Jup hast recht.

Das war ne Meteor Schachtel, in der mein GS drin war...

[Brosi]

Geile Idee mit guter Umsetzung! Was mir allerdings nicht gefällt/ mich wundert sind folgende Punkte.

Warum ist der Boostport so flach gerichtet? Sollte der nicht steiler nach oben zeigen?

Ist die Laufbahn poliert? Kann nämlich keinen Kreuzschliff erkennen?

Wie macht man solche rechten Winkel? Nicht das sie mir gefallen. Halte das für nicht unbedingt strömungsgünstig. Am Einlass kann ich mir ja noch vorstellen das man das mit ner Feile hinkriegt. Aber an den Überströmern? Besonders der im Bild rechte Hilfüberströmer sieht komisch aus. Der geht doch nicht original so senkrecht an der der unteren Wand zum Stehbolzen hin und vor allem nicht mit so einem rechten Winkel zur rechten Wand?

Bearbeitet 10. Januar 2009 von Brosi

[insomnio]

auf dem Polini Direkt is ein Zirri Silent mit Carbondämpfer drauf, der Eigenbau is bei dem anderen Motor ganz unten (ein pervers leckerer Polini SST Membran Direkt :love: )

Sieht allerdings nach dem alten Zirri Silent aus (die neuen haben das Schild nicht mehr) bei dem der Bauch deutlich verlängert wurde (noch länger als der Pro/Corsa).

[DennisV50]

Eigenbau

[Brosi]

Eigenbau

Eigenbau?

Bearbeitet 10. Januar 2009 von Brosi

[DennisV50]

sorry, habe was durcheinander bekommen

Bearbeitet 31. Januar 2006 von DennisV50

[alfahaza]

Wenn man die beiden Zirri`s anhand der Bilder vergleicht, siet man nen eindeutigen Unterschied!

Oder gibt`s bei den verschiedenen Zirrimodellen so krasse Unterschiede?

Bearbeitet 1. Februar 2006 von alfahaza

[freerider77]

alt, neu , corsa

Gab mal ein ausführliches Topic mit allen Unterschieden und div Kurven.

Schau ma in der Suche. War vor ca nem Jahr oder so.