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Bearbeitet 5. November 200718 Jr. von Eisi

…gibt's denn hier wirklich niemanden, der ein Emblem-Schlageisen sein eigen nennt?

@Martin und Micha. Um die FIN selber geht es mir auch gar nicht sooo im Detail. Eher um das Blech drumherum - das fehlt ja bei mir. Und die Backe selber sollte schon wieder dem ehemaligen zustand entsprechen. Da ist es mir egal, ob es eine originale oder halt wie meine eine Replika ist

Falls du mir eine 3D CAD Zeichnung vom Stempel schickst, kann ich ihn dir lasern oder direkt Emblem ins Blech lasern!

Und ja, ich hab Zugang zu einem 3D Laser.

Greetz

Lupo

@Lupo ? vielen Dank. So wie es ausschaut, bekomme ich einen Stempel geliehen ? das ist natürlich die einfachste Variante

Grüße

MH

Moin Jungs...

hab meine kleine 90er seit 3 tagen vom Lackierer wieder zurück.

Eckdaten: 71er /2te Serie, Deutsche EZ, war vorher originalblaumetallikmattweisübergepinselt; jetzt CandyGold.

Muss mal schauen ob ich se dies Jahr noch auf die Strasse kriege; Motor (original Block hab ich noch und bleibt jungfräulich) ist in Vorbereitung; Vowa PX Membran Polini...mehr gefräst als aufgetragen wurde...mal schauen was geht....wird mein 1ter Smallframemotor.

...vielleicht in Marl ??

Gruß aus Stommeln,

Chris.

?meine wird auch Gold, aber nicht soo heftig wie Deine. Eher ein klassisches Gold?

Klassisch war mir für meine SuperSprint zu langweilig, - Motor bleibt ja auch nicht original;

sollte schon was besonderes werden.

Hab mich dann kurzfristig für eine zeitgenössische Farbe entschieden...blaue, rote und weisse

gibts schon genug.

Glückwunsch, die Farbe ist ja der Hammer

Hast Du noch größere Bilder?

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Bearbeitet 5. November 200718 Jr. von Eisi

?was solls?! Ist doch nur Lack. Meine wird auch nicht original. So schön die Dinger sind ? beim letzten Nürburgringrennen, bin ich vor blauen Einheitsbrei fast schlafend vom Mopped gefallen

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Bearbeitet 5. November 200718 Jr. von Eisi

...klaro.

Sprenge mit den Bildern aber irgendwie die Kapazität damit...

hab da irgendwie ein "SpeicherplatzProblem" ??

Stelle bei Gelegenheit nochwas rein.

Achwas, das sticht-nicht; -musst Du mal live sehen;

sieht auf dem Bild nur so krass aus weil weisse Wände und Blitzlicht...

beim letzten Nürburgringrennen, bin ich vor blauen Einheitsbrei fast schlafend vom Mopped gefallen

Was für ein leckerer Anblick.. :love:

Bearbeitet 12. Januar 200620 Jr. von DennisV50

...keine Sorge, zum ´Kölner Kurs komme ich wieder mit der Rally.

...aber vielleicht ist der Motor ja bis Marl zusammen.... :wasntme:

schaun wir halt mal....

xxx

Bearbeitet 5. November 200718 Jr. von Eisi

Hey Brozxxx; schönes Bildchen.

Bist Du das und ist die Braune Deine Freundin oder eine von den Privinzperlen

die normalerweise an der "Raupe" rumhängen ?? :sabber:

Jungs, hab ich doch auf der letzten Seite geschrieben das der originale Block

"jungfräulich" im Regal liegt; ich hab gedacht ich nehm lieber nen ETS Block.

Der Tacho der dabei war hat keinen Chromring (hat meine Rally aber),

kann Dir aber nicht sagen ob das noch der Originale ist; die 90er

hab ich in mehrern Kartons gekauft...

...aber vielleicht ist der Motor ja bis Marl zusammen.... :wasntme:

schaun wir halt mal....

Die Dichtfläche im Bereich vom rechten ÜS sieht aber schon übel aus..

Edit sagt, der Lack ist aber schön giftig

Bearbeitet 13. Januar 200620 Jr. von DennisV50

Hey Brozxxx; schönes Bildchen.

Bist Du das und ist die Braune Deine Freundin oder eine von den Privinzperlen

die normalerweise an der "Raupe" rumhängen ?? :sabber:

Nee! Hab ich mir nur als Motivationshilfe übers Bett gehängt, weil´s mein Traumberuf ist. Bisher hab ich´s nur zum Schiffschaukelbremser geschafft. Aber wenn du Interesse hast: An der Schießbude hängt noch ein Schild "Junger Mann zum Mitreisen gesucht!"...

Bearbeitet 13. Januar 200620 Jr. von broz666

Vor ca. einem Jahr hab ich in der Schweiz eine gut erhaltene SS50 erworben, die ursprünglich aus Deutschland importiert wurde. Sie hat die zwei Schildchen mit der deutschen Fahrgestellnummer 65**** angenietet.

Nun vermute ich, dass die 2 unterschiedlichen Rahmen-Nummern (original Piaggio und zusätzlich deutsche 65***) die Behörden in der Schweiz einwenig überfordert haben, weshalb damals die originale Piaggio-Nummer unter dem Seitendeckel mit der deutschen Nummer überschlagen wurde :uargh: :uargh:

Meine Frage ist nun: Gibt es vielleicht irgendwo Aufzeichnungen darüber, welcher original Piaggio-Nummer beim Import nach Deutland welche deutsche 65*** Nummer zugeordnet wurde?? Ich würde nämlich gerne meine originale Rahmennummer kennenlernen

Vielleicht kann mir jemand hier aus dem Forum weiterhelfen.

Gruss

alo

...das Alte Lied. Bei mir wars genau umgekehrt. Die Typenschilder wurden vermutlich vom TÜV "entsorgt" und die Rahmennummer verwendet. Zum Glück hat der 4. Vorbesitzer (von 7) nach 14 Jahren noch alle Kopien des Originalbriefs im Eiche-rustikalschrank verwahrt gehabt!

...ich glaube nicht, das man die dazugehörige Rahmennummer bei irgendwelchen Ämtern/Behörden noch ausfindig machen kann.

Wurde die alte Nummer nur "überschlagen" oder vorher rausgeschliffen? Vielleicht erkennt man ja noch was, was nicht mit bloßem Auge sichtbar wäre. Da gibts bestimmt ne Methode, das Festzustellen.

... die deutsche Nummer wurde einfach mit brachialer Gewalt genau in die originale reingeschlagen, sodass sogar das Blech nacht hinten gebeult wurde ( . Ich glaub schon, dass es vielleicht eine Methode gibt, wo man mit Röntgen oder sonst was die überschlagene Nummer wieder sichtbar machen könnte. So was gibts doch auch bei der Fahndung nach gestohlenen Fahrzeugen, oder? Weiss jemand wo ich so eine Untersuchung machen lassen könnte, oder was es sonst noch für Möglichkeiten geben würde?

vielleicht kannst Du ja noch ein paar Vorbesitzer ausfindig machen.

?Hoi,

schraffier mal von hinten mit einem weichen Bleistift über ein stück Papier. Manchmal macht das Zeichen sichtbar, die vorher eigentlich nicht erkennbar waren. Vielleicht kannst Du so die beiden Nummern ausseinander pflücken?!

Grüße

MH

gibt es da nicht eine Methode mit Säure um die Nummern sichtbar zumachen? Sowas ähnliches hab ich mal gelesen.

Danke für die Tipps, werde mal schauen was sich so identifizieren lässt ...

du meinst wohl das hier...

http://www.wespenfahrer.org/technik/fnum.htm

?so ? mal wieder eine dumme frage

Die Antwort findest sich sicherlich schhon irgendwo hier in diesem Topic, aber:

Haben die Chassis der 50Supersprint/1.Serie alle die gleichen IGM-Nummern? Und wenn ja ? wie lautet diese?

Vielen Dank!!!

Grüße

MH

Nanu ? was ist denn mit Euch los? Das wisst Ihr doch sicherlich!

@MH

IGM 4306 (eins weinger als der Puff)