Gibts schon Bilder MH??

Auf die Nuss gelegt halt. Blech, Lack tot ( war ja sowieso irgendwie scheiße), Lenker gebrochen + paar Kleinigkeiten. Ist ärgerlich, ja. Aber passiert eben. Und besser so wie anders, hätte auch schiefgehen können. Da waren heute deutlich schneller Kurven dabei und hab glücklicherweise auch grad die Lücken im Gegenverkehr getroffen. Also alles gut so, der Rest wird schon noch werden.

Bearbeitet 5. Juni 201114 Jr. von Motorhuhn

Bilder gibt's, bekomm ich aber nicht vom Handy aus eingestellt. Ach ja - auch wenn's hübsch war, weiß ist glaub ich nichts für mich :)

Da bin ich aber froh das du "gut" bei wegggekommen bist

-Blech ist geduldig-

Ja, ne orangene "o"-Lack-Ratte mit sichtbarer

Schweißnaht am Lenker fänd ich auch lecker.

Wo soll denn da nen orangene Olack ratte bei rum kommen können? Auf der Karre gibt's keinen Fitzel

alten Lack mehr.

Oha - Glück gehabt.....lese ich da raus Schade um die unnötige Arbeit - hatte den Eindruck gehabt, dass Du dich eigentlich mit der Farbe arrangieren wolltest......

Geplant war's, aber Dinge ändern sich eben :D ich muss das positive sehen. Ich wollte heute noch etwas Leistung finden und das hab ich offensichtlich - klappt ja auch nicht immer. Außerdem gab es noch ein paar Dinge die ich gerne optimiert hätte, aber dem Aufwand wegen erstmal nicht angegangen wäre. Wenn, dann wird die Karre auf jedenfall besser als sie ohnehin schon war.

Orange hab ich an 2t Serie SS schon mal gesehen. Ja, O-Lack

H.

Ja, an einer 2ten ist klar.

Wo soll denn da nen orangene Olack ratte bei rum kommen können? Auf der Karre gibt's keinen Fitzel

alten Lack mehr.

Neu lacken und dann Repatinieren

Moin,

kann mir von euch spezis mal einer den Unterschied erläutern?

Toolbox (mit) und (ohne) Sicke???

Außerdem wäre ein Foto vom Toolbox-Schloß hilfreich mit Schlüssel

Merci

Toolbox mit Sicke hat eine eingeprägte Fläche für das SS-Emblem. Toolboxen ohne Sicke haben an der Stelle planes Blech und nur einen Aufkleber.

Seite 27 könnte dir ggf. weiterhelfen!

Bearbeitet 6. Juni 201114 Jr. von rueckwaerts

Ggggrrrrrr

Ich freu mich auch, dass eins der Autos über meinen Schriftzug gefahren ist…

Da fällt mir grad auf, ich muss den Motor mal checken. So wie's aussieht hat der Kicker sich bis ans Trittblech gedrückt.

Jep das hilft

Motorhuhn, das wird doch wieder!

Versicherung wird doch zahlen denk ich aber ist wirklich ärgerlich

Schonmal an Spotrepair gedacht anstatt sie orange zu machen

Haha, ne – das zahlt mir keine Versicherung.

Spotrepair ist für'n Arsch. Vor allem bei dem Lack – mit den Sturzschäden hat's da an jeder Ecke Platzer und Lackrisse. Das rechte Beinschild ist auch recht wellig, sieht man hier nur nicht so gut. Ich flick jetzt erstmal den Lenker, Neulack dann später – aber nicht im Sommer!

Nagut mann sollte erst nochmal lesen, hab das mi der Kurve vertauscht mit nem anderen Topic wo ein Auto im Spiel war

Aber wenigstens bist gut davongekommen

scheisse....

hoffe dir geht es körperlich soweit gut?

lackieren kannste auch noch im winter

hallo zusammen,

ich habe am we endlich begonnen mich meiner ss50 zu widmen. hatte da schon mal vor 2 jahren bilder zu gepostet. das ist das neongelbe teil...

vermutung war, dass unter dem neon noch originallack in weiss zu finden ist, hat sich aber nach diversen tests herausgestellt, dass am beinschild und an den kotfluegeln abgeschliffen wurde und nur noch grundierung zu finden war.

nun also lack komplett runter. was ist eure erfahrung hier... abbeizer - schleifen oder direkt strahlen lassen. wenn strahlen -> wie? glas, sand, kirschkerne???

dann hat sich gezeigt, das die hintere traverse eher den zustand "marode" traegt. muss also neu. hat jemand die aus dem dientleistersektor (TRAVERSEN) schon verbaut?

parallel moechte ich mit dem motor beginnen und in richtung tourentauglich und unauffaellig gehen. auf meiner pv ist ein 133er dr mit 19er und banane verbaut. als block habe ich im keller noch einen v50 motor liegen. kann ich den dafuer nutzen oder muss da fuer einen "grossen" zylinder aufgespindelt werden? pv getriebe habe ich rumliegen...

fuehle mich eher so in der stecktuning ecke zu hause

wie sieht das denn mit eintragen eines solchen motor´s aus? andere motornummer und ja auch mehr leistung .-))

danke fuer tipps!

gruss

bjoern

@MH: dich hats wohl wies ausieht in Bendorf hingehauen.. Cola Kreisel ? Finde die Spuren (bis auf Lenker) sehen nicht mal sooo wild aus. Klar Lenker muss gemacht werden aber dann ist sie doch zumindest wieder fahrbar..

Na ja Hauptsache die Knochen sind heile..

Korrekt – war aber der Kreisel vor der Tanke. Lenker ist jetzt auch nicht soo wilde – auch nicht unbedingt schlimmer wie Blech oder Lack. Bedeutet halt alles irgendwie Arbeit und Nutzungsausfall.

@Bjoerka – ich lass mit Vorliebe fein Strahlen. Allerdings reduzier ich die Strahldauer, auch dem Blech zuliebe, so weit wie möglich. Ich nehm den größten Lackanteil mit Abbeizer und Zopfbürste runter und lass den Rest leicht strahlen.

V50 Block kannst Du nutzen – gespindelt muss da nichts werden.

@MH...

danke fuer die antwort. laesst man blech und alu mit gleichem material strahlen oder schadet das blechtrahlgut dem lenkkopf ?

hat jemand erfahrung mit jemandem im stuttgarter raum, der gut strahlen kann und vielleicht auch den kontakt?

mit dem block ist super. dann geht´s da naechstes we direkt los.

Zumindest sollte man vorsichtiger Strahlen. Solche Teile lass ich hier aber auch chemisch entlacken.

Scheiße.

Ich fand die Karre so ziemlich erotisch.

Gut das du nix hast.

Ne, mir geht's gut.

Wie gesagt, ich nutz das um einige Dinge besser zu machen. Jetzt wird der Lenker geschweisst und zudem werd ich direkt mal das inzwischen größere Spiel der Rohre reduzieren.

MH:

Ahh...Patina.....

Ahh, quasi wertvoll jetze?

Na logen, doppelt

Machst du da Buchsen in den Lenker?

Oder schrumpfst du da Ringe auf die Rohre oder wie?

P.S.:

Bin auch linksträger

Schau ich mir im zerlegten Zustand mal an. Wenn genug fleisch vorhanden, reib ich den Lenker auf und schrumpf Buchsen ein.