ganz einfach...

voll hydraulische trommelbremse vorne;-)

@sukram: ja, das Hebelein ist auch an meiner Pisskiste, aber ich würde das vorne gerne hydraulisch betätigen, denn das Hebelein für den Seilzug ist den Namen Bremse nicht wert.

@superkoelle: genau, nur, dann bräuchte ich eine Bremspumpe oben am Lenker. Und wie dieses realisieren? Hat da wer schon Erfahrung?

 

 

Beste Grüsse

 

Thomas

http://www.germanscooterforum.de/topic/215339-ulbi%C2%B4s-cosa-rosta/

 

mit bildern - einfach ne pumpe anbauen

Jaaaa ... das ist die richtige Richtung. Dann muss ich mal sehen was für eine Pumpe passen könnte, also Zylinderdurchmesser und ob sie an den Lenker passt!!!

 

Gibt es zu diesem Umbau nähere Infos die mir das ganze etwas erleichtern? Man muss ja die Fehler der anderen nicht auch noch nachmachen ...     

@sukram: ja, das Hebelein ist auch an meiner Pisskiste, aber ich würde das vorne gerne hydraulisch betätigen, denn das Hebelein für den Seilzug ist den Namen Bremse nicht wert.

@superkoelle: genau, nur, dann bräuchte ich eine Bremspumpe oben am Lenker. Und wie dieses realisieren? Hat da wer schon Erfahrung?

 

 

Beste Grüsse

 

Thomas

 

 

Wenn der Seilzug nicht tut, muss ne Pumpe keine Lösung sein.

 

Vielleicht einfach mal die Trommel lupfen, alles sauber machen, nachschauen, was los ist, und den Zug erneuern. Cosabremse vorne, kann eigentlich alles. Muss halt vernünftig eingestellt sein.

 

 

Gerade bei den Cosas gammelt der Vorderzug/Hebelarm unten gerne ein, da die geschmacksbefreiten Rentner, welche sich mit den Dingern ihrer letzten Streetcredibility berauben, und diesen, zwischen den langen Werkstattaufenthalten, grob geschätzt alle 2 Jahre mal einmal betätigen.

Daher auch der Beiname der Cosa > In Intervallen zu fahrender Standschaden

 

Tips zur Bremseneinstellung hier

 

http://www.germanscooterforum.de/topic/72201-das-ultimative-cosa-topic/

hab demnächst auch ne cosa, welche direktmaßnahmen sind sinnvoll um sie standfester zu machen? ( Ölpumpe raus, doppelluftfilter raus, dann px bedüsung?)  sie sollte auch mal autobahn laufen

danke für tips

Möchte auch eine Frage äußern. Habe die Tachowelle und Schnecke getauscht. Jetzt läuft der Tacho wieder, allerdings zeigt er eine zu geringe Geschwindigkeit an (im Vergleich zu vorher und anhand der Drehzahl).

Es ist die Schnecke die beim sck als Passend für Lusso und Cosa2 beschrieben wird.

Meine ist ne Cosa 2 200.

Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk 4

Möchte auch eine Frage äußern. Habe die Tachowelle und Schnecke getauscht. Jetzt läuft der Tacho wieder, allerdings zeigt er eine zu geringe Geschwindigkeit an (im Vergleich zu vorher und anhand der Drehzahl).

Es ist die Schnecke die beim sck als Passend für Lusso und Cosa2 beschrieben wird.

Meine ist ne Cosa 2 200.

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Moinsen,

 

sollte alle 12 Zähne haben - so wie diese oder auch diese.

 

Vierkant Tachowelle noch ok? Schnecke richtig rum drin? Mehr fiele mir da jetzt nicht ein...

Bearbeitet 11. Oktober 201312 Jr. von MicSan

Jau, die Schnecke ist auch drin. Tachowelle komplett neu, außen und innen (orig. Piaggio). Seltsame Sache.

Frage zum Vergaser (steht bestimmt schon irgendwo mal auf den letzten 362 Seiten):

Die Cosa meines Bruders geht komischerweise öfter (nicht immer) nach ca. 200-300 Metern aus. Wie als ob kein Benzinzulauf mehr da wäre. Er muss die beim starten schon schräg halten.

Aber wenn ich den Benzinhahn richtig verstanden habe, müsste er doch bei Spannung auf sein. Also spätestens wenn der Motor läuft, müsste der Benzinhahn auf sein und bleiben, korrekt?

Ich wollte die Bypass-Schraube mal öffnen, um diese Stelle zu umgehen, kann mir aber kaum vorstellen, dass es daran liegt.

 

P.S.: Ja, genug Benzin ist im Tank.

Bearbeitet 14. Oktober 201312 Jr. von lasoul

Hallo,

einige Fragen zu meiner Cosa FL 94er:

 

1. Wie arbeitet der Drehzahlmesser?

2. Sind die Spoiler bei Cosa 1 und Cosa FL gleich?

3. Wo finde ich, falls vorhanden, den Farbcode (Grün Metallic)

 

4. Hat niemand mehr eine Bedienungsanleitung in deutsch zum kopieren oder scannen?

 

Gruss Kira

 

P.S. Danke ans Forum (Rita etc. ) für Eure Infos

Bearbeitet 18. Oktober 201312 Jr. von Gast

Hallo,

einige Fragen zu meiner Cosa FL 94er:

 

1. Wie arbeitet der Drehzahlmesser?  der mißt die Frequenz vom Lichtstrom

2. Sind die Spoiler bei Cosa 1 und Cosa FL gleich? ja

3. Wo finde ich, falls vorhanden, den Farbcode (Grün Metallic) wenn hellgrünmetallic dann646 dunkel evtl 172....mach doch mal Bild...

 

4. Hat niemand mehr eine Bedienungsanleitung in deutsch zum kopieren oder scannen? hab eine rausgekramt... kann ich Dir leihweise zuschicken (Porto zahlst aber Du!!)

Hallo Freunde des motorisierten Zweirades

leider habe ich wieder ein Problem mit meiner Cosa !

Gestern Abend wollte ich zur Arbeit fahren ! Neutralanzeige vorhanden, antreten und sie lief. Dann wurde das Licht erheblich dunkler, Neutralanzeige aus und aus die Maus. Nichts mehr

Zündfunke ist vorhanden, Lima arbeitet, Sprit ist genug drin ! Durch die nicht vorhandene Neutralanzeige geht der Benzinhahn natürlich auch nicht auf.

Einer eine Idee ??

Grüße

Timon

Fehler gefunden !

Hallo,

dann lass uns doch mal an der Lösung teihaben.

Also

im Prinzip ganz einfach, kleine Ursache große Wirkung.

 

Das Kabel vom elektrischen Benzinhahn scheuerte durch die Vibrationen an der Vergaserwanne. Irgendwann war dieses natürlich durch

Folglich gab es einen kurzen, damit verabschiedete sich die Sicherung und die " Neutralanzeige " funktionierte nicht mehr und somit auch kein Benzinhahn.

 

Bis dahin

 

Rene  

Die Neutralanzeige hat nichts mit dem Benzinhahn zu tuen.

doch , beide werden elektrisch betrieben...

Geiler Einwand!

Ich bezog mich eher auf:

Durch die nicht vorhandene Neutralanzeige geht der Benzinhahn natürlich auch nicht auf.

Ist aber auch nicht so wichtig, wollte es nur mal erwähnt haben, falls mal jemand bei einem ähnlichen Problem hierauf stößt....

Bearbeitet 25. Oktober 201312 Jr. von Maxi66

Ja stimmt haste recht !
Grüße

Bearbeitet 25. Oktober 201312 Jr. von Timon

...

Durch die nicht vorhandene Neutralanzeige geht der Benzinhahn natürlich auch nicht auf.

...

  - meine ist kaputt - geht auch ohne Anzeige   

Da ich mir jetzt auch nen Winterroller zugelegt habe, wollte ich mal wissen ob der SIP Road 2.0 ein spürbare Änderung auf einem originalen 12PS Cosa Zylinder bringt?

bestimmt , und plattenfilter raus und umduesen.

Da ich mir jetzt auch nen Winterroller zugelegt habe, wollte ich mal wissen ob der SIP Road 2.0 ein spürbare Änderung auf einem originalen 12PS Cosa Zylinder bringt?

 

Definitiv, weil weniger als Nichts geht ja nicht, aber selbst wenn der Motor dann mal läuft, wirst du die Karre nicht fahren können, egal zu welcher Jahreszeit, wegen Elektrik oder Bremsenproblemen,oder ,oder ,oder....

 

Die Karren sind nicht umsonst billig, aber nicht preiswert! Schlachten, die Pissvotze!

 

363 Seiten peinliche Verzweiflung!

die cosa , der mann , die verzweiflung...

der neue tragisch/komisch-autobiografischer bestseller von hans-guenter sukram , demnaechst im jedem kiosk .

Bearbeitet 27. Oktober 201312 Jr. von gatti500

Wartet mal ab, unsere Enkel werden sich um Cosas schlagen...

eher mit....

Wartet mal ab, unsere Enkel werden sich um Cosas schlagen...

 

Ja aber nur weil keiner eine PX, Sprint oder ähnliches hergibt  

Hallo,

 

möchte mich hier kurz vorstellen und auch als neuer Cosafahrer outen.

Bin Andre, Jahrgang 1964 aus dem Raum Braunschweig und fahre seit einigen Wochen nun auch eine Cosa 2 FL 200.

Hatte in den 90´ schon mal ausgiebigen Kontakt mit Vespa Modellen hier aber überwiegend PX.

 

Ja nun Cosa und ich muss sagen macht wieder Spaß so ein Ding, nebenbei fahr ich noch eine Suzuki DR800.

Nach den ersten Probefahrten mit der Cosa hatte ich wie viele hier dieses blöde ruckeln und knistern.

Und so bin ich dann auf dieses Topic hier gestoßen...nette Leute hier...hier werden Sie geholfen. 

 

Tja und da ich ja noch ein Mopped zum fahren habe, fing ich an die Cosa mal zu zerlegen, nur so ein bischen um ihr die Zicken abzugewöhnen.

Mittlerweile ist sie komplett gestrippt, der Motor liegt teilzerlegt auf meiner Werkbank.

 

Tuning technisch will ich nicht so viel investieren..noch nicht  , hab ja noch meine Dicke DR.

Vergaser ist ovalisiert, Düsen-Kanal ist aufgebohrt auf 2mm, Ölpumpe ist rausgeflogen, Zusatzluftfilter ebenfalls. Düsen muss ich noch bestellen.

Nun bin ich gerade an der hinteren Bremse, Bremszylinder ist in Ordnung, ist zerlegt gereinigt und mit Bremszylinderpaste wieder zusammengesetzt.

Nur mir fehlen diese kleinen Gummiventile, meine sind zerbröselt. Wo gibts denn noch welche zu kaufen. Bisher habe ich keinen Shop gefunden der noch welche anbietet.

 

Gruß Andre

Bearbeitet 30. Oktober 201312 Jr. von addy555

Gibts leider nicht mehr. Ein paar wenige werden wohl noch für Unsummen gehandelt... Ich hab die Löcher erst Mal mit Mike Sanders Korrosionsschutzfett zugeschmiert. Ob das so das wahre vom Ei ist... keine Ahnung.