Ridgeback

Danke für die schnelle Antwort. Das Zitat bezieht sich auf die vordere Bremsleitung, aber die Angabe der Fittings hilft mir sehr! Ich habe meine hintere Leitung noch nicht ausgebaut, nur von außen mal gemessen und da komme ich ohne Anschlüsse auf rund 80cm . Thomas

Servus Gemeinde, kann mm mir jemand sagen welche Anschlüsse die Bremskeitungen bei der Cosa habe? Ich weiß, hintere Bremsleitung hinten 45 Grad, vorne gerade, aber sind das 10x1,0 oder 10x1,25 Gewinde oder etwas vollkommen anderes? Die Bezeichnung des Fittings würde reichen! besten Dank im Voraus Thomas

Servus Gemeinde, kann mm mir jemand sagen welche Anschlüsse die Bremskeitungen bei der Cosa habe? Ich weiß, hintere Bremsleitung hinten 45 Grad, vorne gerade, aber sind das 10x1,0 oder 10x1,25 Gewinde oder etwas vollkommen anderes? Die Bezeichnung des Fittings würde reichen! besten Dank im Voraus Thomas

Danke für die Info, dann schaue ich mir das auch mal an ...

@drifter ... Bin ich bei Dir. Meine jetzigen Fahrzeuge, BMW R 1200 ST und die Cosa sind Alltagsgeräte, für jedes Wetter, immer ... da ist in der BMW so ein Bremssystem von Vorteil ... Und zur Cosa hatte ich ja geschrieben ...

Grundsätzlich gebe ich Dir recht ... ABER: Ich bin 185 cm gross und habe Schuhgrösse 47,5 ... da ist es sehr schwierig mit dem Fussbremspedal zu dosieren ... und da ich meine COSA mit Winterreifen auch bei Schnee und Schneematsch fahre(n muss) würde ich die Handbremse gerne ausschliesslich mit der Hand dosieren ... ein blockierendes Hinterrad ist das eine, ein blockierendes Vorderrad was ganz anderes ... deswegen mag ich ja auch keine Roller mit automatischem Getriebe, bei Glätte ist eine händische Kupplung SEHR von Vorteil ... An meinem Motorrad (auch mit ECHTEN Winterreifen) habe ich ein Teilintegralsystem, da wird mit der Handbremse die Hinterradbremse LEICHT mitgebremst, die Fussbremse hingegen bremst NUR hinten ...

@Kira2000 ähm ... dumm gefragt: warum eins mehr wenn man den Verteiler weglässt? Ich werde ihn dran lassen, ebenso eine neue Bremsleitung legen, nur eben nicht anschließen und die Leitung verschließen, für den Fall ...

@Kira2000 so hatte ich mir das auch gedacht ...

Ha, das wollte ich auch schon einmal fragen. Mir geht diese Kombibremse besonders im Winter auf den Senkel, da würde ich gerne vorne und hinten getrennt bremsen können ....

Jep, kannst Du!

Neee ... also, wenn alles kalt ist ist die Spitze IN das Steuerteil, an dem die Kabel dran sind, zurückgezogen. Wenn Du das Teil dann reinschraubst bleibt die kleine Öffnung offen. Wenn der Motor läuft, genauer wenn Du anfängst zu starten, wird das Steuerteil mit Strom versorgt, erwärmt sich und macht die Öffnung ZU. Also so wie auch beim manuellen CHoke!

Klinke mich grade mal ein: heißt also, wenn ich in meiner COSA mechanischen choke haben will muss ich Vergaser tauschen ... Düsen, Schieber etc. ist eh klar, aber ich brauche ein anderes Gehäuse.

Knetmetall ... oder ähnliches ... Das sind diese Würste/Rollen die es im Baumarkt oder auch bei den Motorradzubehörhändlern gibt. Sind Zwei Komponenten, man schneidet ein Stück ab, verknetet es bis es eine einheitliche Färbung hat, dann verarbeiten, meist nach ca 20min fest, nach weiteren x Minuten belastbar ... und irgendwann nach x Stunden ausgehärtet. Beim Verarbeiten Handschuhe tragen ... ist mit Harzen und Lösungsmitteln ...

Servus, ich habe da das gleiche Problem. Meinen Spoiler an der COSA habe ich noch nicht repariert, allerdings hatte ich das Problem auch bei der Lenkerverkleidung. Da waren auch einige, eigentlich alle, Gewinde, egal für welche der acht Schrauben, im Nirwana. Für die Schrauben mit metrischem Gewinde habe ich mir bei einem kleinen Schraubenladen in Würzburg Messinggewindedübel besorgt. Die gibt es in verschiedenen Größen. Ich habe dann die Plastikreste der originalen Gewinde entfernt und die Hülsen mit Knetmetall angesetzt. ACHTUNG: die Dübel sind so konstruiert dass sie sich, wenn die Schraube eingedreht wird, aufspreitzen. Und wenn man die Schraube zu weit eindreht wird irgendwann der Dübel das ihn umgebende Knetmetall sprengen. Also beim einsetzen darauf achten dass die Schraube nicht zu weit eingedreht werden kann. Muss man beim einsetzen drauf achten, lies sich bei der Lenkerverkleidung problemlos rausfinden. Hält problemlos, werde ich demnächst an meinem Bugspoiler auch so machen. Beste Grüße Thomas

Bekommt sie denn Sprit? Vielleicht beim Vergaserdeckelöffnen Kabel eingeklemmt oder gelockert? Stecker für Choke und Benzinhahn prüfen? Woran hast Du denn Rumgeschraubt?