Wow,

herzlichen Glückwunsch!

Das ist nun mal ein richtig guter Fang.

Es ist doch immer wieder ein Wunder wie und wann und daß überhaupt immer noch was auftaucht.

Also zu den Zulassungen bzw. der Anzahl der hergestellten Maschinen kann ich überhaupt nichts sagen. Wäre selbst höchst daran interessiert, wieviele da tatsächlich abgesetzt wurden. Denn die Zeiten waren ja nicht einfach 1955 , immerhin hat ja Hoffmann auch noch verkauft.

Kann nur sagen die meinige hat die Fahrgestellnummer 19827. Also zur deinigen, wenn sie denn durchnummeriert waren, liegen da ja auch schon mehr als nur ein paar wenige.

Wunder über Wunder.

Aber es war ja die Zeit des Wirtschaftswunders.

Nochmals Glückwunsch und willkommen im Club!

Danke!

Die hab ich von einem Arbeitskollegen, der wollte sie erst nicht hergeben. Schließlich konnte ich ihn doch überreden, dass er sie ja doch nicht herrichten wird und sie dann in der Scheune, wo sie stand schlussendlich total verottet wäre. Dass sie trotz der Lagerbedingungen noch so gut erhalten ist wundert mich auch. Da ist sogar noch die originale Einfahrvorschrift drin!

Bearbeitet 11. Mai 200818 Jr. von Bene80

Danke!

Die hab ich von einem Arbeitskollegen, der wollte sie erst nicht hergeben. Schließlich konnte ich ihn doch überreden, dass er sie ja doch nicht herrichten wird und sie dann in der Scheune, wo sie stand schlussendlich total verottet wäre. Dass sie trotz der Lagerbedingungen noch so gut erhalten ist wundert mich auch. Da ist sogar noch die originale Einfahrvorschrift drin!

Wie gesagt, ich würde mich von schreiben , wenn meine so schön original gewesn wäre.

Die herzurichten ist wirklich eine Wonne.

Saugeiles Teil, gratuliere! Die kann und sollte definitiv original erhalten werden, alles andere wäre Blasphemie. bin mir sicher daß das Ding nach dem Putzen top dasteht!

...SAUGEIL....

die wird super werden nach etwas reinigen...wirst´sehen.....

Ich glaube auch, dass die nach einer gründlichen Reinigung stark aussehen wird. Die paar Roststellen, sollten nicht weiter stören. Und dann hffe ich noch, sie auch wieder zum Laufen zu bringen. Ich kann's eh kaum erwarten!

Ich glaube auch, dass die nach einer gründlichen Reinigung stark aussehen wird. Die paar Roststellen, sollten nicht weiter stören. Und dann hffe ich noch, sie auch wieder zum Laufen zu bringen. Ich kann's eh kaum erwarten!

Ja, da kommt spontan große Freude auf! Herzlichen Glückwunsch!! Eine so gut erhaltene T1 habe ich noch nie gesehen. Selbst die Schutzbezüge für die Pagusa Sättel sind noch drauf!

Na ja, putzen und erhalten ist doch bei dem Zustand wohl klar.

Wenn ich dagegen meine T1 so betrachte ... Aber auch die wurde geputzt und nicht neu lackiert ...

Bearbeitet 12. Mai 200818 Jr. von timundtom

Apropos. Den Lack zu konservieren, da gibt's ja hier eh schon ein extra Thema, welche Mittelchen man da hernehmen kann. Zur Reinigung: Gibt's da auch irgendwelche Geheimrezepte? Oder erst einmal nur mit einem sauberen Lappen und Wasser?

hey hey der bene! geiles teil! hoff bis zu eurem sommergrillen ist sie fertig! die möcht ich schon mal live sehn!

Wow Bene, meinen herzlichsten Glühstrumpf zu dem schönen Roller! Einfach fantastisch, was man noch so aus irgendeiner Ecke irgendeiner Scheune herausziehen kann!

Die T/1 ist ein neben der deutschen GS/1 und den Hoffmann-Konkursmodellen (bzw. Mod. 55) die seltenste Vespa aus den 50er-Jahren überhaupt!

Hoffmänner, z.B. die Königin sind zwar sehr schön und viele hätten gerne eine, aber die wirklich raren Modelle sind die GS/1 und eben die T/1. Ich habe über die Jahre die T/1en, die irgendwo aufgetaucht sind erfasst, soweit sie mir zugänglich waren. Es gibt mit Sicherheit noch einige weitere, die (mir nicht) bekannt sind und die eine oder andere schlummert bestimmt auch noch irgendwo vor sich hin, aber die Zahl derer, von denen ich weiß beträgt (mit Deiner) 14 - von ursprünglich rund 2000 produzierten Exemplaren!

Im Vergleich dazu gibt es mindestens 100 Königinnen und mindestens 100 andere Hoffmänner...

Wunderschöner Roller, der in diesem originalen Zustand absolut selten ist!

Viele Spaß damit!

Danke, danke. Ich bin mir 100% sicher, dass in vielen Scheunen noch etliche Goldstücke rumstehen, die vergessen wurden oder einfach aus Nostalgie nicht hergegeben werden. War ja bei meiner auch so. Aber dass es nur so wenige übrig gebliebene Maschinen gibt, hätte ich nicht gedacht.

@210ernut: Bis zum Treffen werde ich es wohl nicht schaffen, da ich so auch noch sehr viel zu tun habe und vorher noch die 50er fertig machen will. Aber nächstes Jahr dann

Danke, danke. Ich bin mir 100% sicher, dass in vielen Scheunen noch etliche Goldstücke rumstehen, die vergessen wurden oder einfach aus Nostalgie nicht hergegeben werden. War ja bei meiner auch so. Aber dass es nur so wenige übrig gebliebene Maschinen gibt, hätte ich nicht gedacht.

@210ernut: Bis zum Treffen werde ich es wohl nicht schaffen, da ich so auch noch sehr viel zu tun habe und vorher noch die 50er fertig machen will. Aber nächstes Jahr dann

hey bene, heul hier nicht rum.......bis zum run in AÖ ist die T1 definitiv am start......

hey bene, heul hier nicht rum.......bis zum run in AÖ ist die T1 definitiv am start......

Wäre natürlich spitze!!!!!!!

So, das Ganze jetzt mal nach einer ersten groben Grundreinigung:

Wie schon erwähnt, hält sich der Rost in Grenzen. Hier z.B. eine Backe. die andere sieht ungefähr genauso aus:

Am Trittbrett vorm Kickstarter hat sie ein Loch:

Noch was zur Einfahrvorschrift. Gibt's da irgendeine Möglichkeit, diese "haltbar" zu machen. Nachdem ich den Dreck runtergekehrt habe, musste ich feststellen, dass da wohl schon mal drübergewischt wurde und Teile vom weiss bereits verloren gegangen sind. Wollte da natürlich jetzt nicht mehr drübergehen, dass sie am Ende noch ganz futsch ist.

Ich freue mich mit jeder Minute mehr über die Maschine!

Das ist ja schon fast unverschämt. Und dann noch bei einer T1!

"gratulation" bene..

ein wirklich schöner schnapp...

"gratulation" bene..

ein wirklich schöner schnapp...

Danke

Nicht schlecht! Da wird wohl ein Kasten Bier für die Werkstatt fällig, wegen der Verhütung von Neidkratzern!

Nicht schlecht! Da wird wohl ein Kasten Bier für die Werkstatt fällig, wegen der Verhütung von Neidkratzern!

Und noch was für die Hilfe beim Herrichten

pornös

Glückwunsch

WOW, BEEENE!

hat's endlich geklappt!!!

die ist aber schööööööön!!!

kann man die beim grillfest dann in echt bewundern?!

freu mich mit dir! dass müssen wir dann ausgiebigst feiern!

WOW, BEEENE!

hat's endlich geklappt!!!

die ist aber schööööööön!!!

kann man die beim grillfest dann in echt bewundern?!

freu mich mit dir! dass müssen wir dann ausgiebigst feiern!

Das wird gefeiert aber hallo

Ich hoffe sie wird fertig. wenn#s nach dem Schmidl geht auf alle Fälle

@bene: Hammergeiler Fund. Meinen Glückwunsch!

Die T/1 ist ... die seltenste Vespa aus den 50er-Jahren überhaupt!

... und die eine oder andere schlummert bestimmt auch noch irgendwo vor sich hin, aber die Zahl derer, von denen ich weiß beträgt (mit Deiner) 14 - von ursprünglich rund 2000 produzierten Exemplaren!

Anfang der Neunziger habe ich bei einem Bekannten und damals noch aktiven Rollerfahrer eine Messerschmitt T/1 in blau-weiss entdeckt. Damals wollte er partout nicht verkaufen, später dann für 1500,- DM - was mir damals aber zu viel war und ausserdem hatte ich gerade erst meine Hoffmann gekauft. Jedenfalls wollte er die T/1 eigentlich selbst restaurieren. Nach weiterem Rumgenerve meinerseits meinte er, wenn er die Restauration in einem Jahr noch nicht angefangen hätte, würde er sie mir schenken. Ich habe gewartet, mich nach zwei Jahren bei ihm gemeldet ... aber leider hatte er seine Meinung bezüglich des Verschenkens geändert ...

Ich wähnte die T/1 in seinem Keller in Sicherheit ... letztes Jahr (also über 10 Jahre später) habe ich den Kontakt mal wieder aufleben lassen, leider hatte er zwischenzeitlich (vor einigen Jahren) seinen Chaoskeller aufgeräumt und die T/1 vertickt.

Das ganze spielte sich in Hamburg St. Pauli ab. Ist der Käufer vielleicht hier vertreten?

Gratuliere! Hab noch nie so eine gut erhaltene T1 gesehen

Pass gut auf auf das gute Stück

Gruss, Hansi

WOW!

Echt geiler Zustand und noch dazu eine zweifärbige T1!!!

Warum find ich sowas nie?

Dann wünsch ich dir noch viel Spass mit der Vespa!!

Dieser Bremslichtschalter war an einigen Messerschmitt Modellen serienmäßig montiert. Hat jemand eine Quelle oder weiß, ob das Teil evt. von Hella oder Bosch war. Konnte bis jetzt keine Herstellerangaben finden. Folgende Zahl steht drauf 24454M

Danke

Immer wieder wichtig, dass an dieses Topic erinnert wird.

Kennt jemand den Hersteller dieser Hupe (war an meiner Messerschmitt T1 montiert)?

Nie gesehen. Kannte bisher nur "Hoffmann"-Hella-Hupen in der T1, mit der Hutmutter in der Mitte.

Das aufgenietete Blechschild sieht aber mal aus wie das der T2 / GS2-Hupe von Hella.

die Hellas gab es, soweit ich weiß auch mit einem aufgenieteten Aluschildchen statt des schwarzen Kunststoffteils.

Ich seh mal nach ob ich was finde.

Gruß, Kale

Bearbeitet 13. September 200817 Jr. von kalewirsch

die Hellas gab es, soweit ich weiß auch mit einem aufgenieteten Aluschildchen statt des schwarzen Kunststoffteils.

Ich seh mal nach ob ich was finde.

Gruß, Kale

Eh klar, aber die hatten eine andere Chromblende, nämlich die gleiche wie die Gummieinsatzhellahupen von GS3, T4 etc..