mal ne frage an alle...kennt jemand die startnr. 32??

Herr Motorhuhn?

:wasntme:

na ja..motor sollte schon zum roller passen..nicht den roller zum motor passend machen!!

Der Motor paßt zum Roller, er ist Pre 78 und der Roller wurde nicht passend gemacht.

Denn die Bella wurde nicht als Stadtrutscher sondern Tourenroller konstruiert. Da ist halt richtig Platz für einen Motor. Die Schwingen, Rahmen, Blechteile sind alle orignal. Nix Biturbo und so. Selbst die Bremsen sind Pre 78, dafür aber mit Ducati und Yamaha-Teilen sicher nicht schlecht. Gelbe Rollerfarben gab es Ende der 50er bei den Deutschen Rollern schon.

Der Motor hat kein wirkliches Tuning und außerdem Luftkühlung. Vom Leistungsgewicht sind die Vespen und Lammies deutlich besser von der Schräglage ganz zu schweigen. Also macht euch nicht so viel Gedanken. Die "gts" wird sicher nicht die schnellste sein. Aber vom Sound und Optik wird sie das Feld sicher bereichern. Oder? Deshalb lieber mal was deftiges aus der bayerisch-japanischen Küche als die 88 Italo-Pasta...

Der KTM-Heinkel wäre dagegen ein echter Italo-Killer. 600 ccm, 50 Ösi-PS, ca. 120 kg Leergewicht. Das Ding ist 1994 auf dem Ring gelaufen und Klaus hat mit 100++ kg auch das nötige Gewicht um die PS auf den Boden zu bekommen. Das Viertakt-Monster ist sicher jenseits des Pre 78-Reglement. Deshalb denke ich, wenn das Hammer Racing Team überhaupt kommt, dann mit einen Pre 65 getunten Touristen mit Heinkel-Motor.

Das wäre übrigens auch mein Input in die Diskussion: Wie wäre es mit einer Pre 1965 Unterwertung via GSF? Für alle, die einen Pre 65 Roller mit Pre 65 Tuning (oder Serie) haben.

Grüsse

erasmo

?so ? hatte am Samstag meine eigenen Mutprobe ? irgendwie hat es mich dann doch einiges an Überwindung gekostet einen guten Rahmen mit der Flex zu bearbeiten (

Erstmal ein Stück raus?

?und dann wieder zu!

Naja ? klappt ja dann doch ganz gut. Allerdings war das dann auch nur der erte von insgesamt 16 Schnitten die ich machen muß um auf die gewünschte Beinschildform zu kommen. Anschliessend noch eine neue Sicke ? ich glaube das wird ganz schön viel Arbeit!

Grüße

MH

HILFE !! mein schöner Rahmen wurde verschnippelt (

Herr Motorhuhn?

ah jetzt weis ich wer du bist!! :grr:

..war ein wenig verwirrung am start u. den startnr./startplätze??!!

aber hat sich ja nach dem start alles schön geklärt...

@erasmo:der motor passt zum roller?? :plemplem:

yamaha via bella?? :wasntme:

denke wenn der motor ohne weiteres an den org.haltepunkte passt,dann ist das ok..aber mit zusatzbohrungen od. haltewinkel...na ja..ich weis ja nicht...

?genau! Und das war noch lange nicht alles!

@Motorhuhn: haste schon einen "offenen" Gaser? :wasntme:

?meinte jetzt natürlich den Hoffmanfahrer?

Bei der Startaufstellung gab's meine Nummer nicht ? mußte ich mir die nächstliegende suchen, aber war ja kein Problem ? hast ja nach dem Startschuss brav Platz gemacht

PRE66 ( ( ( Mein RS100WC is 66 !!!!!!

( ( (

@Motorhuhn: haste schon einen "offenen" Gaser? :wasntme:

?ja ? 'nen 24er UB. Hoffe natürlich weiterhin auf einen netten SSI o.ä. Aber wenigstens zeitgenössisch?

Bei der Startaufstellung gab's meine Nummer nicht ? mußte ich mir die nächstliegende suchen, aber war ja kein Problem ? hast ja nach dem Startschuss brav Platz gemacht

Bitte die Startnummern in FAHRTRICHTUNG lesen..nicht gegen die Fahrtrichtung!!

ok..die Täfelchen waren schon sehr klein...

?nö ? die gab's wirklich nicht. Soweit ich das beurteilen konnte

@martinw:

ein problem gibt's bei der ss50: mindest-hubraum 80 ccm!!! außerdem haste mit sowas eh keinen spaß auf dem weitläufigen ring.

r

?wollte der Martin nicht 133 fahren?

Dann will ich auch mal. Fragen hab ich schliesslich auch.

neu aufgebaute SS50.

Also wirds wohl doch der Alltagsroller (falls ich damit nicht aus dem Reglement rutsche):

SS90, PK Motor, HP4, 133er, Membran, PM40. Konkrete Frage hierzu: "Ist das erlaubt?"

Falls nicht, wo sind die definitiven Knackpunkte und was muss ich ändern.

Hoffe die Bitubo`s sind erlaubt?

denke schon das es so i.o. geht...schau mal ob du ne lange primär verbauen kannst!?

bitubos gehen klar!

gruß

Tom

nur eines solltest du wieder abschrauben: dieses schwarz-weisse blech am heck.

dann muss ich wohl meins auch entfernen?? :wasntme:

Oh, das mit den 80ccm hab ich auch noch nicht mitgekriegt.

Dann hat sich sowieso schon alles erledigt, also eh die Hellblaue.

Winterprojekt 2004/5 steht jetzt auch schon fest. Nummernschild abschrauben!

ist sowas zulässig ?

Danke

Bei der Blauen würde ich sagen: Nein!

Was ist denn bei der Grünen noch alles gemacht, ausser dem Puff?

?bei Dir sind die Dinger gelandet? Bei der LU würde ich den Nordspeed runternehmen ? dann lieber ein Megaühon basteln

Die blaue ist wahrscheinlich bissel zuviel?

blau nein, grün ja. Ob so ne Renntröte oder eine Megaphontüte ala Sei ist m.E. egal.

edith fragt sich: wieviel Schräglage kann man mit der LU nach links noch machen, oder muß man die durch ne Linkskurve durchtragen ?

Bearbeitet 14. Dezember 200421 Jr. von dr177

?bei Dir sind die Dinger gelandet? Bei der LU würde ich den Nordspeed runternehmen ? dann lieber ein Megaühon basteln is kein Nordspeed, die bilder sollten garnichht mitrein, mit gestänge wollte ich nich fahrn !

Die blaue ist wahrscheinlich bissel zuviel?

Was is denn zuviel?, ist doch recht dezent und sieht fast zeitgemäß aus.

Was is denn zuviel?, ist doch recht dezent und sieht fast zeitgemäß aus.

Was ist denn an einem Drop, dem gecutteten Beinschild und dem fetten aussenliegenden Dämpfer zeitgemäß? Hab ich selbst bei Rennrollern aus der Zeit noch nie gesehen.

@killer:

na ja...ansich sind beide oldies...wenn du mit dem drop fahren kannst??

optisch stehen beide besser da als meine super!! (

aber fahrbar sollte das ganze schon sein...u. bei der ganz alten(grünen)...also die wäre mir echt zu schade zum racen..

gruß

Tom

ob das noch als zeitgemäss durchgeht? wieder so eine schwierige frage wie bei der gs160 von der sabrina. ich sehe da aber kein problem bei der zulassung zum kölner kurs und schleiz.

bei all dem trainspotten dürfen wir nicht den zuschauer aus den augen verlieren; der hätte an beiden rollern sicherlich seine freude; und das ist bisher das kriterium für die veranstalter.

Danke,

meine Frage bezog sich auf KÖLLE hatte nur vergessen , dass das hier nen neues topic ist.

Schleiz ist sehr fein, kann ja nicht allzuweit sein, aus berliner Sicht

bei all dem trainspotten dürfen wir nicht den zuschauer aus den augen verlieren; der hätte an beiden rollern sicherlich seine freude; und das ist bisher das kriterium für die veranstalter.

denke noch ist alles sehr offen,was die "offizielle" abnahme betrifft,aber irgend wann wird uns die "härte" der abnahme treffen u. es wird genau nachgesehen ob nun ein alles "zeitgenössisch" ist ,oder nicht!

gruß

Tom

... kurz mal zum Begriff Zeitgenössisch . Ausschnitte in Karosserien und deren Veränderungen waren doch damals genauso gängig . Somit ist gegen eine Beinschildkorrektur mal nichts einzuwenden ( .... Krüger )

wer sagt das man nur damals ausgeführte Ausschnitte und Cuts kopieren darf ( wer misst es nacht und appr. .....kennen wir alle ? )

Wenn ein Original Lenker gedropt wird ist es doch noch immer der Originale . Eigenbau Potts sind ja auch erlaubt . Meines erachtens haben aber PX Motoren nichts in irgendwelchen Oldtimern zu suchen , gleiches für Bitubos und Scheibenbremsen . Da sollte man einen klaren Schnitt machen , zumindest bei jenen Veranstaltungen die als solche propagiert werden . So wird es nie Diskussionen geben . Motoren dem Baujahr entsprechend .... und gut iss es ( und los mit dem Zeitgenössischen Tuning ....)

Gibt ja mittlerweile auch Jungtimer - Veranstaltungen da gehen solche Zwitter dann eh durch.........

greets Gerry

Bearbeitet 15. Dezember 200421 Jr. von sliders013

@killer (offtopic: komischer name?!): wenn ich mir deine signatur ansehe, kommen nächstes jahr mindestens 4 teilnehmer aus berlin?