Ich brauche dringend eure Hilfe! Meine PX, mit 187er BGM und 24er SI und Drehschieber, ist während der Fahrt einfach ausgegangen und springt nicht mehr an. Er ist bis dahin 1400 km problemlos gelaufen, was mich ratlos macht ist das er einen Zündfunken hat, Sprit bekommt und Kompression hat.

ich habe den Zylinderkopf abgenommen und alles sieht super aus, habe die komplette Zündanlage ausgetauscht aber ohne das sich etwas geändert hätte, den Vergaser habe ich zerlegt und gereinigt (obwohl er blitzsauber war) und dabei einen Blick auf die Kurbelwellenwangen geworfen die aber auch super aussehen.

 

Ich bin ratlos und bitte euch um Ideen und Tips!

Bin für jeden Hinweis dankbar!!!

Gruß

Micky

Bearbeitet 17. August 202517. Aug von mickymat

Vor oder beim Ausgehen irgendwelche Auffälligkeiten? Blockieren, Fehlzündung oder einfach sang- und klanglos abgestorben?

Nur die Zündanlage (ZGP) getauscht oder auch mal eine andere Kerze getestet?

Trotz Funken im ausgebauten Zustand kann die defekt sein.

Defekte Simmerringe äussern sich meist anders, so dass ich die vorerst ausschliessen würde.

Trotz gespürter Kompression würde ich den Zylinder mal ziehen und auch den Kolben (Ringe) checken.

 

Gruss aus Bad Camberg in den Hochtaunuskreis

Tec

Wenn alles funktioniert, prüfe mal die Position des Lüfterrads. Evtl. ist der Halbmond abgeschert und das Rad verdreht.

 

Grünes Killkabel an der CDI abziehen und testen.

heb gestern erst wieder einen Haufen Verbrannte Isolierung und verbratene Kupferbrösel aus einem PX Kabelbaum gezogen beim Kumpel

Wenn die Kiste vorher problemlos gelaufen ist und alles dicht war, würde ich erstmal alles checken, was ohne „Lösen“ irgendwelcher Dichtungen (Kopf z.B.) möglich ist. Also im Sinne meiner Vorschreiber prüfen, ob Kabel, Vergaser, CDI, Kerze, Kerzenstecker, Position LüRa, Filter (Stichwort Spritfluss/Vestopfungen/Sauberkeit Tank) usw. i.O. sind.

Bearbeitet 17. August 202517. Aug von klausio

Hatte ich vor 3 oder 4 Jahren mit diesen Symptomen. Der Motor lies sich nicht mehr starten, obwohl Sprit und Funken vorhanden war. 

Wellendichtring kupplungsseitig im A.....

vor einer Stunde schrieb sucram70:

Wenn alles funktioniert, prüfe mal die Position des Lüfterrads. Evtl. ist der Halbmond abgeschert und das Rad verdreht.

 

 

Wenn Zündung getauscht wurde würde ich das erstmal ausschließen 

vor 7 Stunden schrieb hacki:

 

Wenn Zündung getauscht wurde würde ich das erstmal ausschließen 

Wenn der Motor nicht startet, würde ich es nicht ausschließen.

Wer weiss, ob bekannt ist, das es eine fixe Stellung fürs Polrad gibt.

Von Zündung abblitzen lese ich jedenfalls nichts.

Bearbeitet 18. August 202518. Aug von sucram70

vor einer Stunde schrieb sucram70:

Wenn der Motor nicht startet, würde ich es nicht ausschließen.

Wer weiss, ob bekannt ist, das es eine fixe Stellung fürs Polrad gibt.

Von Zündung abblitzen lese ich jedenfalls nichts.

Selbst mit hoffnungslos verstellter Zündung sollte der Motor zumindest einen Mucks von sich geben...

 

@mickymatVon wo genau im Hochtaunus kommst du denn?

vor 9 Minuten schrieb Tec:

Selbst mit hoffnungslos verstellter Zündung sollte der Motor zumindest einen Mucks von sich geben...

 

Bei mir kam mit dem Fehler kein Mucks, nada.

Bearbeitet 18. August 202518. Aug von sucram70

vor 9 Stunden schrieb alfahaza:

Hatte ich vor 3 oder 4 Jahren mit diesen Symptomen. Der Motor lies sich nicht mehr starten, obwohl Sprit und Funken vorhanden war. 

Wellendichtring kupplungsseitig im A.....

Oh ja, das war bei mir auch so. 

vor 26 Minuten schrieb Tec:

Selbst mit hoffnungslos verstellter Zündung sollte der Motor zumindest einen Mucks von sich geben...

 

Nö - letzte Woche erst gehabt. Keil abgeschert - Zündung verstellt - da war mit Kicken kein Ton rauszuholen. Der Hinweis hat schon seine Berechtigung - zudem ist das schnell geprüft!

Bearbeitet 18. August 202518. Aug von DerGary

vor 4 Stunden schrieb DerGary:

Nö - letzte Woche erst gehabt. Keil abgeschert - Zündung verstellt - da war mit Kicken kein Ton rauszuholen. Der Hinweis hat schon seine Berechtigung - zudem ist das schnell geprüft!

Mit hoffnungslos verstellt meine ich eine Position innerhalb der Langlöcher der Zündgrundplatte. Bei abgeschertem Federkeil/Halbmond ist man davon natürlich weit entfernt. Abscheren ist für mich kein Verstellen...😀

vor 12 Minuten schrieb Tec:

Mit hoffnungslos verstellt meine ich eine Position innerhalb der Langlöcher der Zündgrundplatte. Bei abgeschertem Federkeil/Halbmond ist man davon natürlich weit entfernt. Abscheren ist für mich kein Verstellen...😀

 

Aber von abgeschertem Halbmond schrieb ich ja bzw. im weiten Kontext von fixer Stellung des Lüra, das hattest Du zitiert.

Daher ging es um ein verstelltes Lüra aufgrund abgeschertem Halbmond bzw. falscher Position. Nicht um eine Verstellung innerhalb der Langlöcher.

Bearbeitet 18. August 202518. Aug von sucram70

vor 23 Minuten schrieb sucram70:

Daher ging es um ein verstelltes Lüra aufgrund abgeschertem Halbmond bzw. falscher Position. Nicht um eine Verstellung innerhalb der Langlöcher.

Du schriebst aber auch von (ggf. unterlassenem) Abblitzen.

 

Unsere Wortklauberei hilft dem Topiceröffner aber auch nicht.

Mal sehen, ob er kundtut, von wo er genau kommt. Dem Kennzeichen nach irgendwo aus meinem Nachbar-Landkreis. Ggf. kann ich ja vor Ort helfen.

vor 6 Stunden schrieb Tec:

Selbst mit hoffnungslos verstellter Zündung sollte der Motor zumindest einen Mucks von sich geben...

 

@mickymatVon wo genau im Hochtaunus kommst du denn?

Ich komme aus Oberursel. 

Lass doch mal ein bisschen vom Getriebeöl ab um zu prüfen ob sich da Benzin mit eingemischt hat - dann kannst du das Thema weiter in diese Richtung führen - um Spalten kommst dann aber nicht drum rum… 

Hallo, danke erstmal an alle die sich die Mühe gemacht haben zu antworten.

 

Ich komme aus Oberursel und der Halbmondkeil war nicht abgeschert, das Lüfterrad war am richtigen Platz und obwohl ich die Zündungsgrundplatte durchgemessen habe und alles okay war habe ich eine andere eingebaut und es auch mit einem anderen Lüfterrad probiert, eine andere CDI war sowieso das erste, natürlich direkt nach der neuen Zündkerze.

CDI und Zündung liefen problemlos auf meinem anderen Roller.

Der Motor ging einfach aus als ich auf gerader Strecke so mit 100 - 110 km/h fuhr, ohne das das Hinterrad blockiert hätte.

vor 4 Minuten schrieb steven77er:

Lass doch mal ein bisschen vom Getriebeöl ab um zu prüfen ob sich da Benzin mit eingemischt hat - dann kannst du das Thema weiter in diese Richtung führen - um Spalten kommst dann aber nicht drum rum… 

Das könnte ich nochmal probieren, aber meinst Du das man das merkt, es kann doch nur minnimal sein.

vor 24 Minuten schrieb mickymat:

Das könnte ich nochmal probieren, aber meinst Du das man das merkt, es kann doch nur minnimal sein.

 

Kann auch eine größeren Menge werden... ich hatte da schonmal so viel Öl/Benzin-Mix drin, dass es schon beim Lösen der Einfüllschraube rausgeschossen kam.

ND Verstopft?!?

 

vor einer Stunde schrieb mickymat:

Das könnte ich nochmal probieren, aber meinst Du das man das merkt, es kann doch nur minnimal sein.

Wenn es wirklich der Kulu Siri ist der so undicht ist das der Roller nicht mehr anspringt sollte eigentlich ne nachweisliche Menge im Öl zu finden sein… Mal die Menge, Konsistenz und Geruch prüfen… So ein Öltausch ist ja sicher nichts was schadet und ins Geld geht… damit kannst Du aber schon einiges prüfen und ausklammern 

Verstopfte Nebendüse würde eher nicht von jetzt auf gleich bei Tempo 100 den Motor ausgehen lassen.

 

Zündung und Vergaser wurden gecheckt, vorm Spalten (oder als erster Schritt dahin) bleibt dann das Ziehen des Zylinders. Kolbenschaden sieht man nicht immer oben am Kolben. Wenn bei Zylinder und Kolben alles o.k., bleibt praktisch nur noch Spalten. 

Bei Bedarf an Hilfe dabei ggf. bitte PM. Bin ja praktisch auf der anderen Seite vom Feldberg.

vor 1 Stunde schrieb wasserbuschi:

ND Verstopft?!?

 

Nein, die ND ist frei.

vor 5 Stunden schrieb Tec:

Mit hoffnungslos verstellt meine ich eine Position innerhalb der Langlöcher der Zündgrundplatte. Bei abgeschertem Federkeil/Halbmond ist man davon natürlich weit entfernt. Abscheren ist für mich kein Verstellen...😀

das hast du nicht gesagt.  Hoffnungslos verstellt war se auch mit abgescherten Keil bei mir 

 

Bin auch für Zylinder ziehen!

 

is er denn vorher gut angesprungen?

wenn ja, immer mit choke?

 

wenn du den kicker mit der hand drückst, hörst du da evtl ein zischen? also zb hinterm vergaser bei der öl entlüftung?

 

wenn der bei voller fahrt wegen siri ausgeht, hättest aber eh glück… 

glaubs fast nicht, dass es der siri ist

 

Zündkerze nass oder trocken?

Bearbeitet 18. August 202518. Aug von light

Hast du das mit dem grünen kabel versucht?

Und dann nochmal ne neue Kerze, auch wenn diese funkt.

Von einer neuen Zündkerze habe ich bisher nichts gelesen. Hast du die Zündkerze gewechselt?

vor 1 Stunde schrieb lucky:

Von einer neuen Zündkerze habe ich bisher nichts gelesen. Hast du die Zündkerze gewechselt?

Hat er weiter oben schon geschrieben.

Wichtig wäre nur nicht alles gleichzeitig zu machen - sonst wird es schwierig den eigentlichen Fehler zu finden