Zum Inhalt springen

Das GSF wandelt Links in Affiliate Links um, um ggf. eine Provision erhalten zu können. Gerne nutzen bitte, danke! Mehr Infos, wie ihr das GSF unterstützen könnt, findet ihr im GSF Support Topic.

Metallisches „Klackern“ beim Antreten nach Zylinderaus-/einbau

Featured Replies

Geschrieben
vor 5 Stunden schrieb dorkisbored:

 

Das sieht man doch auch, wenn die Abdeckung ab ist von LüRa und Zylinder. Von vorne mit der Lampe rein leuchten. Da muss doch das LüRa nicht ab. Ich bin aber der Meinung, das WENN da etwas geschliffen haben sollte, wäre das wohl jetzt schon abgeschliffen und Ruhe wäre im Puff. So ne Dichtung verliert ja relativ schnell gegen ein LüRa :whistling: 

 

Ich geh auch davon aus, das die Zylinderkopfdichtung bissl schief steht (wobei, kommt halt auch drauf an wie dick die ist, ob es wirklich "klackert", weil auch hier würd sich die dünne Kupferdichtung relativ schnell der Kolbenform anpassen)

 

Weil LüRa geht nur mit Abzieher unter, keine Ahnung ob einer vorhanden ist als "Neu-Schrauber" ;-) 

 

 

Er hat einen Kopf mit O Ring... nix Kupferdichtung usw ..:whistling:

  • Antworten 153
  • views 10Tsd
  • Erstellt
  • Letzte Antwort

Top-Benutzer in diesem Thema

Most Popular Posts

  • dorkisbored
    dorkisbored

    Ernsthaft....was wird hier alles geraten. Wofür? Die Karre lief, der Zylinder wurde gezogen, weil verdacht auf Undichtigkeit. Beim Zusammenbau wurde der Kopf nicht richtig montiert, daher "ding ding d

  • Ist das hier die NCC-1701-B?

  • freerider13
    freerider13

    Ganz doof bei Anfängerschraubern:   Waren beim Zusammenbau auch noch alle Teile da? Federringe, Beilagscheiben, Muttern und so ein Zeugs? Nix in den Brennraum oder ins KuWe Gehäuse gefalle

Veröffentlichte Bilder

Geschrieben
  • Autor

Jepp! Weiß auch nicht wieso, aber zwischen Zylinder und Kopf war lediglich der schwarze Gummiring, keine Kupferdichtung. Das Klackern bzw Rattern ist auch ziemlich laut und sehr gleichmäßig. Fast zu laut für so eine dünne Alu Dichtung am Zylinderfuss… Aber Schrauben bringt Klarheit! Hoffe ich komme bald dazu… Leider habe ich auch keine erfahrenen Schrauber zur Hand/in der Nähe… 👋🏼

Geschrieben

Der Kopf ist nicht ganz mittig zentriert und der kolben berührt den im OT leicht. 

Merkt ma erst wenn der Motor loift so richtig. 

Bearbeitet von Marcelleswallace

Geschrieben

Es hilft nur, den Z-Kopf runter zu nehmen, den Kicker durch zu drehen. Ist das Klackern weg, wovon ich ausgehe, wird die Ursache vermutlich Kopf- oder Fußdichtung sein.

Geschrieben

Normal ist das bei 57mm Hub aber nicht. Ggf. ist das dann bereits ein Langhubwelle. Kannst ja mal bei abgenommenem Kopf den Kolbenweg messen.

Geschrieben
Am 6.3.2024 um 21:18 schrieb KarstenF:

Jepp! Weiß auch nicht wieso, aber zwischen Zylinder und Kopf war lediglich der schwarze Gummiring, keine Kupferdichtung. Das Klackern bzw Rattern ist auch ziemlich laut und sehr gleichmäßig. Fast zu laut für so eine dünne Alu Dichtung am Zylinderfuss… Aber Schrauben bringt Klarheit! Hoffe ich komme bald dazu… Leider habe ich auch keine erfahrenen Schrauber zur Hand/in der Nähe… 👋🏼


wo wohnst du denn?

Geschrieben
  • Autor

@M245 in Rheinland-Pfalz, grob in der Nähe von Speyer.

Geschrieben
  • Autor

@Marcelleswallace @jens-paul1 @Angeldust Ja, sieht wohl so aus, als dass nur Abnehmen des Zylinderkopfes Klarheit bringt. Ich hoffe doch sehr, dass es nichts Schlimmeres ist. Aber nachdem ich beim festschrauben des Zylinderkopfes nicht wirklich auf eine Ausrichtung geachtet habe, könnte das durchaus sein. Vielen Dank für eure Tipps. Ich melde mich dann mit einem Update wieder.

 

schöne Grüße und schönes Wochenende!

Geschrieben

Wenn wir schon bei Polrad sind:

hattest du das denn unten?

 

es muss mit dem Keil (Passfeder) auf der Welle wieder in der vorgegebenen Position montiert werden.

passt das nicht, so kann das Polrad auch schief draufkommen und mit einem „Klack“ pro Umdrehung an der ZGP anschlagen. 

Sobald man den Motor anschmeisst läuft er dann zwar mit Glück, aber sicher nicht lange.

 Ruiniert einem dann die ZGP. (Bevorzugt eine, die vorher vom friedie frisch verkabelt wurde - hat mir zumindest ein Freund mal erzählt.:whistling:)

Geschrieben
  • Autor

@freerider13 nein, das Polrad hatte ich nicht abgezogen. Lediglich die „üblichen“ Teile wie: Hinterrad, Auspuff zum Motor ablassen Zylinder, Kopf und den Zylinder selbst. Davor natürlich Vergaser samt Vergaserwanne. Wie gesagt, beim zusammenbauen habe ich aber nicht besonders auf Zentrierung geachtet, lediglich, dass die Schrauben durch die entsprechenden Löcher passen. Vielleicht ist da wirklich ein wenig Spiel, minimal.

Geschrieben

Was dauert eigentlich so lange, den Kopf mal kurz abzubauen um zu testen, ob das dann weg ist? Das dauert ca. 20 Minuten mit wieder Einbau. ;-)

Geschrieben
  • Autor

@calmato60 Mangelnde Tagesfreizeit, eine viel zu kleine Garage und kein Home-Office… 🤔

Geschrieben
vor 3 Stunden schrieb KarstenF:

@M245 in Rheinland-Pfalz, grob in der Nähe von Speyer.


okay 570km sind etwas weit für Support 

Geschrieben
vor einer Stunde schrieb KarstenF:

@calmato60 Mangelnde Tagesfreizeit, eine viel zu kleine Garage und kein Home-Office… 🤔

Du kannst es trotzdem schaffen :thumbsup:Oft geht viel mehr, als man so glaubt. Wirf dich nach dem brutalen Job auf die Straße, reiß den Zylinderkopp runter. Es ist möglich!

Geschrieben

Ach ja, noch auf doof:

ne neue Zündkerze haste nicht zufällig verbaut? 
nicht, dass du jetzt langgewinde da drin hast wo evtl. Ein kurzes reingehört…

Geschrieben
vor 2 Stunden schrieb KarstenF:

@calmato60 Mangelnde Tagesfreizeit, eine viel zu kleine Garage und kein Home-Office… 🤔

Ich mache sowas vor der Haustür nach Feierabend kurz bevor es dunkel wird. Wurst auf den Grill legen. Dann den Kopf runter und testen, und nach der Montage ist die Wurst fertig zum umdrehen. 😉

Geschrieben
vor 37 Minuten schrieb DocMed:

Ist das hier die NCC-1701-B?

 

Ich gehe davon aus...die liegt gerade nach Ihrer Rückkehr von Memory Alpha im Raumdock und wird aufgrund des Massakers, dass anderweitig bereits beschrieben wurde grundsaniert, dabei gleichzeitig auch auf "Störgeräusche" untersucht

Geschrieben
  • Autor

@Sieger Bitburg irgendeiner bringt immer weniger hilfreiche Beiträge…🤔

Ist doch schön, wenn Du das immer zeitnah alles schrauben kannst! 👍

Geschrieben
  • Autor

@freerider13 Nein, ich habe die Zündkerze, die bisher schon ohne Probleme lief, wieder verbaut. Also keine Verwechslung beim Gewinde. Wäre aber durchaus möglich gewesen. 👍😉

Geschrieben
  • Autor

@Dirk Diggler @calmato60 Der Plan ist, dass ich das heute Abend mal in Angriff nehme. Nachdem ich das LüRa-Gitter und das Anstoßen an die Zündkerze schon mal getestet habe. Da scheint ja alles zu passen.

 Danke für eure Motivation, vielleicht sollte ich doch noch ne Wurst organisieren. 😉🤣

 

Ach so, gibt es einen Trick für die Zentrierung des Kopfes auf dem Zylinder, den man beachten sollte? Oder muss das einfach nur stimmig übereinander sitzen? 🤔

Geschrieben
  • Autor

@M245 tja, vielleicht ein wenig. 😉 Aber Danke für die Überlegung! 👍

Geschrieben
Am 4.3.2024 um 21:24 schrieb KarstenF:

Dann werde ich wohl noch mal den Zylinder anschauen müssen. Bin eigentlich der Meinung, dass ich die identische Dichtung unter dem Zylinder wieder eingesetzt habe (also in neu, aber das war mehr so nach Augenmaß. Und das Teil war und ist aus dünnem Alu/Blech). Aber da sonst wohl keine anderen Ursachen infrage kommen, werde ich wohl leider am Wochenende noch mal den Zylinderkopf anschauen und ggfs. nochmal den Zylinder runternehmen.

allerdings ist mir aufgefallen, dass der Motor schlecht anspringt und auch recht früh wieder ausgeht, wenn ich kein Gas gebe. 

Darf ich noch mal fragen, wie du die Fussdichtung verbaut hast? Trocken aus der Tüte oder mit Dirko von beiden Seiten dünn und gleichmäßig aufgetragen?

 

Stand denn auf der Tüte, aus der die neue Dichtung stammte, nicht darauf, welche Stärke die neue Alu-Dichtung hat?

Bearbeitet von Dirk Diggler

Geschrieben
vor einer Stunde schrieb KarstenF:

Ach so, gibt es einen Trick für die Zentrierung des Kopfes auf dem Zylinder, den man beachten sollte? Oder muss das einfach nur stimmig übereinander sitzen? 🤔

 

Wenn es der Kopf ist, steck den bei erneuter Montage lose drauf und dreh am Lüra ein paar mal durch. dann zieh den Kopf überkreuz langsam fest und dabei immer wieder Mal drehen. Dann würdest Du frühzeitig hören, wenn doch wieder doof und du kannst den enstprechend "justieren" 

 

Keine Sorge, das ist jetzt keine Raketentechnik und der muss auch nicht zu 200% pillegenau ausgerichtet sein. Auch wenn hier gern so getan wird als wenn die Karre sonst scheiße läuft bei 1/100 Abweichung :whistling:

Bearbeitet von dorkisbored

Geschrieben

@KarstenF als du das Lüfterrad von Hand gedreht hast, trat das Geräusch regelmäßig auf, z.B bei jeder vollen oder halben Umdrehung des Lüfterrads?

Geschrieben

boah allltaa... lasst ihn doch erstmal gucken...was soll denn gezz dies ganze glaskugel ich bin hab doch oder watt... junge...

 

was soll diese sganze wanlos.. it doch klarr r muss ersm schauen... druack auf bau... kotz

Bearbeitet von hacki

Geschrieben

Winterloch oder warum stürtzt ihr euch alle so auch den Armen Kolleeech...

 

gibts doch gar nich

 

@KarstenF lass dich nicht dränegen... schau in Ruhe wenn Du kannst.. mann mann mann...

Bearbeitet von hacki

Geschrieben
vor 21 Minuten schrieb hacki:

boah allltaa... lasst ihn doch erstmal gucken...was soll denn gezz dies ganze glaskugel ich bin hab doch oder watt... junge...

 

was soll diese sganze wanlos.. it doch klarr r muss ersm schauen... druack auf bau... kotz

Freakmoped?

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde Dich an, um zu kommentieren

Wer ist Online 0

  • Keine registrierten Benutzer online.

Wichtige Information

Diese Website nutzt Cookies und vergleichbare Funktionen zur Verarbeitung von Endgeräteinformationen und personenbezogenen Daten. Die Verarbeitung dient der Einbindung von Inhalten, externen Diensten und Elementen Dritter. Je nach Funktion werden dabei Daten an Dritte weitergegeben. Einige dieser Verfahren sind technisch unerlässlich, andere kommen nur mit Ihrer Zustimmung zum Einsatz, eine Anpassung ist in den die Cookie-Einstellungen möglich. Für Details siehe die Datenschutzerklärung

Account

Navigation

Suche

Suche

Configure browser push notifications

Chrome (Android)
  1. Tap the lock icon next to the address bar.
  2. Tap Permissions → Notifications.
  3. Adjust your preference.
Chrome (Desktop)
  1. Click the padlock icon in the address bar.
  2. Select Site settings.
  3. Find Notifications and adjust your preference.