@werner amort: exzentrische Silentblocks hab ich schon für eine Spezialanwendung aber aus messing, da ist dann nix mehr mit silenzio.

@werner: der auf deiner skizze ist aber falsch montiert!

@werner: der auf deiner skizze ist aber falsch montiert! 

aber sicher nicht!

schau dirs mal genau an!

ah jo, stimmp

Gibts diesen Motorbolzenkonus eigentlich mittlerweile in D? Hab keinen Bock deswegen extra in GB zu bestellen.

@ Markus,

kannst du die evtl besorgen? Würde ich dann zu meinem Special Emblem fürs Beinschild dazu haben wollen.

Jürgen

Ich nehme euch übrigens gerne die alten Originalkonen ab

kux du hier!!

Gruß

Wir sind da dranne - die sollen aus der geichen Quelle wie die Messingbuchsen kommen. Warte nur noch drauf das Gonzo in Quark kommt... :grins:

Evtl. bis zur Customshow.

Alles klar Schmiddi. Lars hatte mir diesbezüglich auch schon PMt. Ich nehm auf jeden Fall einen Satz, hab beim Markus zwar auch schon einen Satz in Auftrag gegeben, der konnte aber nicht zusagen. Zur Not habe ich halt zwei Sätze, habe ja auch zwei Mopeten.

Jürgen

@schmied, mein bester virtueller freund, bring mir auch 1-4 sätze mit, der onkel kriegt das offensichtlich nicht auf die reihe

Nein,

paßt schon.

Nehme dann auch welche "Made in Germany". Ist doch klar !

Schmied mich dann bitte auch vormerken ..

Gruß

markus

Wir werden Euch alle versorgen - aber NOCH hat der Dreher das Teil nicht in die Finger bekommen, bin gespannt was er sagt und was preislich rauskommt. Die Hülsen waren ja auch nicht grad billig..

Sonst kann ich da auch meinen fragen...

ahso ... in dieser projektphase stecken wir seit monaten, skizzen liegen anscheinend schon beim drehmenschen. aber der onkel bringt nichts auf die reihe, macht lieber mutantenlenkkopfabdeckungen für den export nach münchen als sich um das heimische gestüt zu kümmern

und wieder falsch herr lumminator

musterteile liegen seit geraumer zeit bei mir in der schublade zudem habe ich gestern versucht die antidivegeschichte mal bei meiner gabel zu montieren... würde mal sagen das ganze werkel ist ca. 3-4mm zu breit ( ... halt echte stoffiquali :uargh: na wenigstens ist dein teil schon lackiert :plemplem: habe noch nen kombihalter entworfen der gleichzeitig obere stossdämpferbefestigung sowie die "anschweislasche" der antidive vereint, also nur noch 1 teil ranbraten und gut is.... sollte die teile bis ende nächster woche bekommen, dann gehst weiter mit der divegeschichte

zudem, motz hier nicht rum wer hat den seit gut 2 monaten für nix mehr zeit :grr:

grüsse onkel tom

sehr brav, weitermachen

- Projektleiter "Wildpferde für Vorarlberg"

Wollte Gonzo nicht ein paar Bilder posten von den montierten Buchsen? Oder reicht der Platz immer noch nicht?

Obwohl es offtopic is poste ich mal eben kurz nen Foto von einer Anti-Dive Bremse.

Stelle dazu ne Frage an die Algemeinheit hier: was ist daran falsch??

Der gonzo wollte schon Fotos machen, aber zum einen hat der keine digitale Kamera und zum anderen ist das Aushängen des Motors, das rauspopeln der " normalen" Konen, das reinstecken der neuen und das Einhängen des Motors sooooo unspektakulär, das eine bebilderte Dokumentation nicht von Nöten ist. Der Zugewinn an Platz zum Rahmen ist auch nicht so monströs und scheint von Kiste zu Kiste anders zu sein. Tendenziell brings was in die richtige Richtung.

@ Schmied . Sie wurde heut morgen ausgebaut und erwarten den Besuch beim Drehermann.

Obwohl es offtopic is poste ich mal eben kurz nen Foto von einer Anti-Dive Bremse.

Stelle dazu ne Frage an die Algemeinheit hier: was ist daran falsch??

...dass die Schweissnaht auf Zug belastet wird? Wär's nicht besser das von hinten an die Gabel zu schweissen?

Neben dem von BB angesprochenen Nachteil würde ich meinen, dass der Abstand zum Reifen bei Pfeil I doch recht knapp aussieht. Denke aber das könnte man beheben, indem man bei Pfeil II Material wegnimmt, und so etwas vom reifen wegkommt.

... dass der S1 scheisse ist?

Welche Dimension hat denn der S1 ? Habe die selbe Kombo mit 100/80/10 , nur leider sind meine Forklings noch nicht vom verchromen gekommen um die Bremse einzubauen ! (

die Halteplatte etwas reinklopfen reicht doch auch schon

Ist das jetzt die Hochzeit Vietnam

ich weiß ja nicht wie du das jetzt meinst aber der Stoffi wäre schon eine gute Partie bei dem Fuhrpark den der rumstehen hat, aber ich könnte mich wohl bestimmt nicht damit abfinden dass meine angetraute dann schneller auf der Rennstrecke ist wie ich.

Hatte das obige Problem auch schon mal nachdem ich mir schön überlegt hatte wie ich die Krafteinwirkung auf die Teile am günstigsten gestalte, zuerst hat die Scheibe beim Enfedern auf die Stange geschlagen und beim zweiten mal anschweißen lassen hat dann der Reifen genauso gestriffen, da wollt ich mich nicht nochmal dem Spott des Schweißers aussetzen und habs mit Universalwerkzeug eins gelöst, jetzt passts.

Bearbeitet 4. Februar 200521 Jr. von LambrettaSX

@ andy . Moin, genau um das von dir angesprochene Problem gehts.

Die Gabel kam so vom Stoffi und wir haben bis auf montieren nix an dem guten Stück gemacht. Auf der Customshow in Hagen haben wir uns die Gabel von dieser Ferrari Vespa mal genau angesehen, die hat ne Lammigabel drin und ne doppelte Anti Dive. Das Blech ist wohl an der richtigen Stelle, nur war bei der Kiste mehr als ein daumenbreit Platz an jeder Seite. Daher die Frage, was läuft da falsch?

gonzo

Daher die Frage, was läuft da falsch?

Wie schon gesagt, ich würde das Gewinde der Schraube "tiefer", "länger"(weiss jetzt gerade keinen Fachausdruck) schneiden, sodass man weiter vom Reifen wegkommt.

Hääää? Du Andy da ist nicht wirklich was Platz zu dem Blech da, selbst wenn das Stangenumlenkbeweglichdings dann ganz anliegen sollte wäre da immer noch sehr wenig Platz.

An dem Ding sieht man mal wieder wie wichtig ein " Dry-Build" ist, hätte man das vorher gesehen wäre das Blech einfach etwas tiefer neu angeschweisst worden. Nu ist alles lackiert und muss anders gelöst werden.

Was spräche eigentlich gegen das anschweissen des Blechs an der anderen Seite der Gabel ( also hinten, ähhh zum Rahmen hin)?

gonzo

Bearbeitet 4. Februar 200521 Jr. von gonzo

die Winkel sind dann zu spitz, das Bremsmoment wird ja auf die Gabel umgeleitet, es muss aber trotzdem gewährleistet sein, dass die Federung erhalten belibt, macht man die Halteplatte hinten an würde die Stange die Federung stören.

Dann würde ich den Tipp von Lambretta SX beherzigen

die Halteplatte etwas reinklopfen reicht doch auch schon

Ne Holzlatte mit nem Tuch davor, und dann gib ihm...