Neuer SIP 125ccm Alu-Tuning-Zylinder für PX125 / PX150

[500 Miles]

bei mir war ohne Kodi - also höher - eben auch nix.

tiefer ist besser. Ausser man hat ne TSR Box vielleicht.

[Pholgix]

@Wer is' Tüff ?

Ist da neuerdings ne Kopfdichtung bei? Oder schließt Du das aus deinem Bild?

[Wer is' Tüff ?]

Nö, dann nur mit den Fudi‘s, dass die Quetsche passt…

 

Wie gesagt, gut läuft das Ding erst mit dem 24er SI….. beim 20er und 22er beschrängt sich der fahrbare Bereich auf den Turboschub….

[Hamsterporsche]

Ich hatte auch noch etwas rumhantiert, aber war alles Mist. BE2 Mischrohr lief nicht gut, hoch und runter gedüst mit HD war in beide Richtungen nicht besser. 108er gefühlt etwas schwächer gewesen aber o.k und 112er zu fett. 
Heute ne Runde mit nem Scorpion gefahren, der hatte nen viel zu starken Knick im mittleren Bereich. War also auch nichts. 
Also mein altes Setup läuft echt gut für nur Zylinder und Auspuff. 
In nem anderen Motor hab ich dann eine Variante mit 22/68 und Mazzuwelle mit 24er SI. Mal sehen wie das läuft. Bischen mehr Leistung untenrum wäre schon schön. 

[Dr.Tyrell]

Ich kann jedem hier raten auch die SI Düsen zu vermessen. Wenn was nicht wirklich abstimmbar ist, kann es sehr gut daran liegen, dass die Düsen absolut nicht masshaltig sind. Im Technikbereich gibts da ein Topic zu mit links.

 

 

[Wer is' Tüff ?]

Konnte es ja selbst kaum glauben, dass ich auf diesem Mini-Motor Hauptdüse 130 fahren muss.....speziell im Zusammenspiel mit HLK 110 und dem fetten X234 Mischrohr.

Benutze aber seit 3 Jahren nur noch meine KMT-Düsensatz.....sollte also eine zuverlässige Genauigkeit haben, ohne Nachmessen....

 

Habe nur gestern nach ausgiebigen Vollgasfahren, bei schwüler Hitze, gemerkt, dass ich doch auf den 1 mm Schieber wechseln muss.....der 2 mm macht die Mitte dann doch zu dünn, wenn die Karre richtig heiß ist.....und Leerlaufgemischschraube auf knapp 1,5 Umdrehungen, sonst kommt er im Stand nur sehr langsam runter.

 

Werde dafür nur noch mit 2% fahren.....bei meinen großen Motoren fahre ich immer 2,5 % Öl, aber der 125er qualmt im Stand und im Stop-and-Go wie so'n alter Trabbi.....

[polinist]

vor 18 Minuten schrieb Wer is' Tüff ?:

Benutze aber seit 3 Jahren nur noch meine KMT-Düsensatz.....sollte also eine zuverlässige Genauigkeit haben, ohne Nachmessen....

täusch Dich da nicht, @blutoniumboy hatte auch mal so KMT-Düsen...

[Hockl]

vor 50 Minuten schrieb polinist:

täusch Dich da nicht, @blutoniumboy hatte auch mal so KMT-Düsen...

Hab auch erst vor kurzem für PHBE Vergaser KMT Düsen gekauft. 148er ist gemessen eine 160er… Alle Düsen sind ca. 0,1mm größer als die Angabe… 

[alfonso]

vor einer Stunde schrieb Wer is' Tüff ?:

 

Benutze aber seit 3 Jahren nur noch meine KMT-Düsensatz.....sollte also eine zuverlässige Genauigkeit haben, ohne Nachmessen....

 

 

vor 49 Minuten schrieb polinist:

täusch Dich da nicht, @blutoniumboy hatte auch mal so KMT-Düsen...

 

Ich hab auch einiges von KMT.

 

Bei meinen SI Düsen passt mal so rein gar nichts (von 110-120 haben alle Düsen eine 1,11mm Bohrung und die 111er hat 1,10mm) und bei den 6mm PHB Düsen ist wie bei Dell´orto alles zu groß. Zumindes passen da die Abstände untereinander einigermaßen.