vor 4 Stunden schrieb timo123:

So heute war ich bei @schindol broerauf dem Prüfstand. Leider war das Ergebnis ernüchternd, weniger als letztes mal. Natürlich lässt sich das nir schwer vergleichen, ich hätte eigentlich wieder auf den gleichen gemusst.

Hatte ja von der Ali Express Membran auf das original gewechselt, Zylinder 0,5mm höher gelegt und die Racing Resi verbaut. Leider konnten wir nur einen richtigen Lauf machen weil dannach meine Kiste irgendwie nicht mehr richtig wollte.

Ich werde das Ding jetzt erstmal einfach auf der Straße fahren und gucken wie mir das gefällt.

 

Gute Nachrichten vom Lackierer, er ist fertig. 

Timo_2025_03_29.pdf 86.66 kB · 14 Downloads

Wenn das alles gerichtet ist machen wir die Messung nochmal, kein Ding.

Hat trotzdem Spass gemacht heute, nach 2 Wochen Ausland 'nen Samstag nach meinem Geschmack:

Prüfstand mit 4 Karren und danach selbst noch 'n bisschen mit eigener Karre ballern 

Bearbeitet 29. März 20251 J. von schindol broer

vor 11 Stunden schrieb timo123:

So heute war ich bei @schindol broerauf dem Prüfstand. Leider war das Ergebnis ernüchternd, weniger als letztes mal. Natürlich lässt sich das nir schwer vergleichen, ich hätte eigentlich wieder auf den gleichen gemusst.

Hatte ja von der Ali Express Membran auf das original gewechselt, Zylinder 0,5mm höher gelegt und die Racing Resi verbaut. Leider konnten wir nur einen richtigen Lauf machen weil dannach meine Kiste irgendwie nicht mehr richtig wollte.

Ich werde das Ding jetzt erstmal einfach auf der Straße fahren und gucken wie mir das gefällt.

 

Gute Nachrichten vom Lackierer, er ist fertig. 

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Wenn der AFR stimmt, dann ist das doch eher zu mager??

Ja ich hatte beim Bestücken von Vergaser nur eine 58er Nadel. Hatte nicht auf dem Schirm das die magerer ist als die 57 und 56er Nadeln, das habe ich erst heute gelesen, ich denke das ist de Ursache dafür das der so mager lief.

Bearbeitet 30. März 20251 J. von timo123

Am 21.3.2025 um 21:04 schrieb timo123:

So die Gabel ist zusammen. Nervig ist das überall dick Pulver ist ich glaube das nächste mal lackiere ich wieder. Im Lagersitz der Bremsankerplatte war auch Pulver, hab die Lager so eingebaut und dann Ging die Platte nicht mehr auf die Achse. Lager wieder raus und dann das Pulver entfernt, dann gingen die Lager leicht rein also eingeklebt mit Füge Nabe.

Der Schwingenwinkel mit PX Dämpfer und Tieferlegungsadaper sollte passen, das gibts nicht so komische Fragen beim TÜV darum habe ich mich dafür entschieden.

Wo klemmt es denn beim Pulver?

Ich hab auch mal geflucht, als ich beim unerfahrenen Betrieb (was Moppedteile angeht) war und danach Bremsbacken Bolzen und die Nuten für die Omegaringe frei machen musste.

 

Seit das Zeugs zu nem einschlägigen Betrieb geht, erzählen die mir meist, was besser noch abgeklebt werden muss

vor einer Stunde schrieb MyS11:

Wo klemmt es denn beim Pulver?

Jetzt nirgends mehr. Aber war schon nervig das es überall saß.

vor 24 Minuten schrieb timo123:

Jetzt nirgends mehr. Aber war schon nervig das es überall saß.

Aber dann war nicht sauber abgeklebt.

Mit dem richtigen Klebeband funktioniert das sehr gut.

 

Ja genau, es war nicht abgeklebt. Ging halt über einen Kumpel, hatte dummerweise keinen direkten Kontakt zum Pulverer.

 

Die Farbkombination gefällt mir schon sehr gut.

Bearbeitet 30. März 20251 J. von timo123

Viel habe ich nicht geschafft aber ein paar Kleinigkeiten wurden erledigt 

Wo hast die Dämmmatten her? 

Müsste die hier sein 

 

https://www.foamforall.de/daemmmatte-gepraegt-200-100-1cm.html?language=de

Es wird langsam, sehr langsam.

 

Meine Lieblingsarbeit, Trittleisten sind zu 50% fertig.

 

Elektrik bekomme ich leider nicht wirklich sauber hin.

Eine Frage, ich habe unterschiedliche Infos gefunden darum

nochmal hier, ist die LML Tachoschmecke eine spezielle oder funktioniert da die von der MY Modellen?

vor 10 Stunden schrieb timo123:

Eine Frage, ich habe unterschiedliche Infos gefunden darum

nochmal hier, ist die LML Tachoschmecke eine spezielle oder funktioniert da die von der MY Modellen?

 

Guck...da hatte ich die Frage auch mal gestellt. MY geht. 

 

 

 

https://www.sip-scootershop.com/de/product/tachoschnecke-z-12-fuer-vespa-px80-200e-lusso-pe-98-my-t5-cosa_94430000?usrc=Tachoschnecke lml

 

 

Bearbeitet 24. April 20251 J. von weissbierjojo

Es geht in kleinen Schritten weiter, die Verlegung der Bremsleitung ist nicht perfekt aber das sollte so in Ordnung sein. Alles erstmal nur zusammen gesteckt.

Was meinst du mit nicht perfekt bei der Bremsleitung  ? 

Relativ scharfer Knick und Kreuzung mit dem Gaszug.

Warum bist du denn dort durch ? War vorne rum am Scheinwerfer entlang kein Platz ?

Ich weiß es nicht mehr ist schon ein paar Monate her.

Hat jemand Empfehlungen für eine gutes LED Rücklicht für dieses Gehäuse? 
Bei dem was ich habe ist das Bremslicht unglaublich schwach, das gefällt mir überhaupt nicht.

Dieses hier passt gut rein:

 

https://www.louis.de/artikel/louis-led-ruecklicht/10033886?filter_article_number=10033886

 

Ist auch hell genug, musste nur ein Blech basteln, um das alles zu verbinden. Nix wildes

Vielen Dank, das teste ich mal.

Heute war Hochzeit, dummerweise eiert das Vorderrad. Da muss ich mir noch eine neue schwarze bestellen.

Hier nochmal ein Fall von „Wer billig kauft kauft 2mal“

 

Dichtsatz OEM Qualität, das wird doch im Leben nicht dicht.

So Vergaser sitzt, ich glaube aber mein Sprit ist schlecht geworden. 
 

Ich habe den Motor einmal kurz im Stand laufen lassen, vom Gefühl her war er deutlich leiser als mit offenem Vergaser.
 

Lenkungsdämpfer sitzt auch aber ich glaube der muss noch schwarz werden.

So die Sitzbank ist auf den großen Tank angepasst, ist nicht schön geworden aber sie passt so. 

Die ersten Meter bin ich auch schon gefahren, einmal in der Siedlung in die Runden. Beim Auspuff muss ich nochmal bei, der Dämpfer kommt hinten am Rahmen und hängt vorne viel zu tief.

 

Jetzt ist arbeitsbedingt erstmal eine Woche Pause, also Zeit um Teile zu bestellen.

 

Hat jemand eine Idee wie man die Crimaz Pumpe befüllt und entlüftet bekommt? Ich habe erst versucht normal zu befüllen, das hat natürlich nicht geklappt. Dann habe ich von unten mit der Spritze was reingedrückt bis was oben am Behälter ankam. Dann wieder normal entlüftet. Habe bisher keine Druckpunkt. Dann nochmal versucht von unten etwas reinzubekommen aber irgendwie geht es jetzt nicht mehr.

ich mache das mit unterdruck: https://www.amazon.de/BGS-8066-Bremsenentlüfter/dp/B001UJQJUA/ref=sr_1_10?dib=eyJ2IjoiMSJ9.PZ1b_c_cB4iO5R-67fYcUBdducaIGyCOfP-bp75h-cDO1AE13F2IOEt1FVTLAHs0sCUp0UB0CDTjVGoKSGdA2DI33g44TJKIfSEnGcBf_At3lJrQEbjUd-6iz2054fX4JeO32661iJ21JClJj1G-X_rTnPPFqTRt4wgrVA6uIwyFkWAKQGXnB5Og_xHrTmx_CRGl_aXVcPzuvTbXtRDBkuaeQmwo0xIyAAgb45zxZOb0MBFG0KZKbWKgCiKfKW0Hx6VpGngYbKolhLfAjA3hxnIfiNi_DPr7xbf5pb-RivM.teN3yOq9Yj_zHFjs6TvlV_4T7SOWWhqsZtjNn3UivJc&dib_tag=se&keywords=unterdruck&qid=1747805137&s=automotive&sr=1-10

So bei der Bremspumpe habe ich scheiße gebaut, ich dachte der Dichtsatz von eine Grimeca Pumpe passt, tut er natürlich nicht. Jetzt saß heute morgen der Bremskolben fest und ich habe den mit der Zange rausoperiert. Jetzt habe ich diesen Schade verursacht, das ist etwa 4mm. Soll ich mir eine neue Bremspumpe besorgen oder ist das unkritisch. Dichtsatz habe ich jetzt nur bei Sip gefunden. Alternativen gibt es nicht.

Ich glaube, das wäre mir zu heikel. Ist schließlich die Bremse.

 

Ich kenne die genauen Maße nicht und wie weit das reinfährt. Nur wenn da noch richtig viel Platz zur Abdichtung sein sollte, wäre ich da mit gutem Gewissen dabei.

Aber selbst wenn das am Anfang nach ner Revision funktionieren würde - wenn doch über die Jahre die Bremsflüssigkeit altert, im Betrieb heiß wird - und du dann bei ner Notbremsung auf einmal nen Druckverlust hättest...

 

So ein Dichtsatz kostet auch Geld + die Arbeit die du reinsteckst. Wie groß ist da der Unterschied noch zu ner neuen Pumpe?

Bearbeitet 21. Mai 20251 J. von AAAB507

kann man Herrn Crimaz hierzu direkt kontaktieren oder hast du eine TPH von Ebay genommen und selbst gebaut? 

 

Edit: https://www.crimaz.it/contatti/

Bearbeitet 21. Mai 20251 J. von M245