Hallo

 

Habe einige Jahre nicht geschraubt und möchte mir einen neuen Membran VR one MHR Malossi 220 zusammenbauen.

Motor sollte sich einfach schön fahren lassen und auch schön Drehmoment und vorresso haben auch in der 4. noch.

 

Setup wir:

Malossi 220 MHR (Steuerzeiten ca. 128-130 / 188-192 (je nach Auspuff)

60-62mm Welle 

Vergaser 33 oder 35AS je nachdem was besser ist zum Einstellen 

RD Tassinari

 

Bei meinen letzten Motor was ich vor ca. 6 Jahren gebaut habe habe ich den S&S Newline s verbaut der im Grunde nicht schlecht ist und auch nicht zu laut ist.

 

Bei dem neuen Motor möchte ich aber einen anderes Auspuff haben der von der leistungscharakteristik aber auch nicht extrem viel höher die Leistung hat und auch nicht viel lauter ist.

Gibt es da einen Auspuff was ähnlich ist und auch nicht extrem laut ist.

 

Leistung genügt auch 31-34 Ps 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Was spricht denn gegen den S&S?

Ansonsten geht die Viper Box ganz gut, ist auch nicht zu laut.

Wichtig wäre bei der Lautstärke auch ne Rahmenansaugung und die passende Dämmung. Hierzu mal im dazugehörigen Thread einlesen.

vor 23 Minuten hat Humma Kavula folgendes von sich gegeben:

Was spricht denn gegen den S&S?

Ansonsten geht die Viper Box ganz gut, ist auch nicht zu laut.

Wichtig wäre bei der Lautstärke auch ne Rahmenansaugung und die passende Dämmung. Hierzu mal im dazugehörigen Thread einlesen.

 

Möchte einfach was anderes falls es was vergleichbares gibt 

Box gefällt mir nicht 

Rahmensaugung möchte ich so machen

Posch Performance Nessi? 
Pipedesign Daytona? 

vor 21 Stunden hat nlz folgendes von sich gegeben:

Posch Performance Nessi? 
 

Danke gibt es da zu einen bekannten Auspuffanlagen auch eine Überlagerung (Vergleich)?

Wo kann man den bestellen oder wie schaut der aus 

 

Sorry für die blöden Fragen 

Welcher auch immer es wird, lege dir folgendes Topic ans Herz

 

vor 2 Stunden hat 1234567 folgendes von sich gegeben:

Danke gibt es da zu einen bekannten Auspuffanlagen auch eine Überlagerung (Vergleich)?

Wo kann man den bestellen oder wie schaut der aus 

 

Sorry für die blöden Fragen 

https://blog.scooter-center.com/alex-baut-einen-quattrini-252ccm-vespa-motor-5/

vor 4 Stunden hat SaltNPepper folgendes von sich gegeben:

Welcher auch immer es wird, lege dir folgendes Topic ans Herz

 

Bist du selber auch ein Betroffener?

 

Bearbeitet 20. Oktober 20223 Jr. von GT DRIVER
Besser auf die Wortwahl geachtet!

Jein, die Kommunikation ist schon vor der Bezahlung abgebrochen.

Frag doch mal den FalkR hier. Der baut Dir was Doppelwandiges mit persönlicher Beratung. Guter Mann!

vor 6 Minuten hat SaltNPepper folgendes von sich gegeben:

Jein, die Kommunikation ist schon vor der Bezahlung abgebrochen.

Die Kommunikation lässt bei vielen zu wünschen übrig, nicht nur bei dem genannten Herren.

Wenn man unbedingt einen PD will, könnte man z.B. hier

https://vespa-lambretta-teile.com/navi.php?qs=s-box

anfragen vor der Bestellung ob der denn lieferbar ist. Vielleicht lebt man so einfacher

Kann aus eigener Erfahrung nur sagen, das ich oder irgendwer aus unserem Kreis, noch nie Probleme mit Pipedesign hatte!

Weder bei der Bestellung, noch bei der Lieferzeit oder sonstiges...

Seine Anlagen, egal ob Large oder Smallframe...Reso oder Boxauspuff, sind immer top und sehr passgenau!

Kenne Marco auch nicht persönlich

Und das waren in den letzten Jahren sehr viele Anlagen, die wir bei Pipedesign bestellt haben!

 

Bearbeitet 20. Oktober 20223 Jr. von GT DRIVER
Ergänzt!

vor 3 Stunden hat GT DRIVER folgendes von sich gegeben:

Kann aus eigener Erfahrung nur sagen, das ich oder irgendwer aus unserem Kreis, noch nie Probleme mit Pipedesign hatte!

Weder bei der Bestellung, noch bei der Lieferzeit oder sonstiges...

Seine Anlagen, egal ob Large oder Smallframe...Reso oder Boxauspuff, sind immer top und sehr passgenau!

Kenne Marco auch nicht persönlich

Und das waren in den letzten Jahren sehr viele Anlagen, die wir bei Pipedesign bestellt haben!

 

Damit man mal nicht nur von Einzelfällen sprechen kann: Wie viele Anlagen hast du mit deinem Bekanntenkreis denn bestellt und akkurat geliefert bekommen? 
 

Ich habe meine 3 immer über Kleinanzeigen gekauft und auch keine Probleme gehabt weil sie alle super waren

Ich habe auch keine Probleme bei  Kommunikation und Lieferung mit pipedesign gehabt. Meine Sonderanfertigung der S-Box 3 plus mit S&S-Flansch wurde prompt gebaut und geliefert.

vor 14 Stunden hat Crank-Hank folgendes von sich gegeben:

Damit man mal nicht nur von Einzelfällen sprechen kann: Wie viele Anlagen hast du mit deinem Bekanntenkreis denn bestellt und akkurat geliefert bekommen? 
 

Ich habe meine 3 immer über Kleinanzeigen gekauft und auch keine Probleme gehabt weil sie alle super waren

Dürften auf alle Fälle deutlich über 20 Anlagen gewesen sein

Und alles bei Pipedesign direkt bestellt.

 

Bearbeitet 21. Oktober 20223 Jr. von GT DRIVER

Ich hänge mich mal hier an mit meiner Frage zu ner Resi Box von Posch.

 

Mein 221er Malle Sport (Zylinder original, lediglich Überströmer angepasst und ne Welle mit langen Einlasszeiten) und 26er Pinasco Si läuft mittlerweile für unsere jährlichen 1wöchigen Touren absolut zufriedenstellend. Mehr Leistung brauchts nicht. 

Was mir aber schon wieder auf den Sack geht, ist die nach 4000 km bereits komplett durchgebratene Polini Box. Die Performance der Box ist sau gut, der Lärm aber nicht. Bei Tagesetappen von bis zu 500 km schreit die Box mir die Ohren voll und jedesmal, wenn wir Hahntennjoch usw hochfahren warte ich drauf, dass mich die Polizei oben raus zieht weil das Ding sicherlich lauter ist, als die Lärmbeschränkungen es zulassen. 

 

Mich würde mal ne Resi Box oder sogar die Super Silent REsi von Posch interessieren, doch Posch sagt, Steuerzeiten von 180-185 und ein Vorauslass von 28 sollte es schon sein. Nun liegen alle genannten Werte bei meinem Sport im niedrigeren Bereich und da möchte ich auch nix anfassen für den Langstreckentourer. Funktionieren die genannten Boxen dann trotzdem auf dem Motor oder überfordern die Vergaser und Zylinder/Steuerzeiten ?

Es gibt einen Auspuff von Posch, der die gleichen Maße hat wie der Polini, aber halt als Rennauspuff (Linksausleger). Die Kurve war dann auch fast identisch. Name habe ich vergessen, ist aber in einem seiner Videos. Der Auspuff ist meiner Erinnerung nach sogar leiser als die Box gewesen.

 

Hab eben nochmal nachsehen, "Nixi" hieß das Ding.

Bearbeitet 26. Mai 20251 J. von eye.dee

vor 3 Stunden schrieb weissbierjojo:

Ich hänge mich mal hier an mit meiner Frage zu ner Resi Box von Posch.

 

Mein 221er Malle Sport (Zylinder original, lediglich Überströmer angepasst und ne Welle mit langen Einlasszeiten) und 26er Pinasco Si läuft mittlerweile für unsere jährlichen 1wöchigen Touren absolut zufriedenstellend. Mehr Leistung brauchts nicht. 

Was mir aber schon wieder auf den Sack geht, ist die nach 4000 km bereits komplett durchgebratene Polini Box. Die Performance der Box ist sau gut, der Lärm aber nicht. Bei Tagesetappen von bis zu 500 km schreit die Box mir die Ohren voll und jedesmal, wenn wir Hahntennjoch usw hochfahren warte ich drauf, dass mich die Polizei oben raus zieht weil das Ding sicherlich lauter ist, als die Lärmbeschränkungen es zulassen. 

 

Mich würde mal ne Resi Box oder sogar die Super Silent REsi von Posch interessieren, doch Posch sagt, Steuerzeiten von 180-185 und ein Vorauslass von 28 sollte es schon sein. Nun liegen alle genannten Werte bei meinem Sport im niedrigeren Bereich und da möchte ich auch nix anfassen für den Langstreckentourer. Funktionieren die genannten Boxen dann trotzdem auf dem Motor oder überfordern die Vergaser und Zylinder/Steuerzeiten ?

Ich bin nen 210er Sport (181/123) mit Resi Box, 60er DS Welle und 26er SI ein Jahr gefahren. War schön zum fahren und und hatte immer Druck. Vollgasfest war die Kombi auch! Lautstärke: deutlich dumpfer als ne Polini Box.

vor 11 Stunden schrieb eye.dee:

Es gibt einen Auspuff von Posch, der die gleichen Maße hat wie der Polini, aber halt als Rennauspuff (Linksausleger). Die Kurve war dann auch fast identisch. Name habe ich vergessen, ist aber in einem seiner Videos. Der Auspuff ist meiner Erinnerung nach sogar leiser als die Box gewesen.

 

Hab eben nochmal nachsehen, "Nixi" hieß das Ding.

Die nessi sollte das dann sein?!

Die Nessi hatte ich ne Weile auf meinem 221er mhr. Leistung war o.k.,aber mir war das Teil deutlich zu laut. Hab da nen elend langen Fox Dämpfer dran gefummelt, den Körper gewickelt, aber richtig leise war die nie. 

Für meinen 221er GS Polini hab ich ne Resi Box liegen, aber noch nicht gefahren. Könnte bzw würde ich Dir @weissbierjojo zum testen leihen, allerdings ist die Box für einen Cosa Motor gebaut... 

vor 13 Stunden schrieb weissbierjojo:

Ich hänge mich mal hier an mit meiner Frage zu ner Resi Box von Posch.

 

Mein 221er Malle Sport (Zylinder original, lediglich Überströmer angepasst und ne Welle mit langen Einlasszeiten) und 26er Pinasco Si läuft mittlerweile für unsere jährlichen 1wöchigen Touren absolut zufriedenstellend. Mehr Leistung brauchts nicht. 

Was mir aber schon wieder auf den Sack geht, ist die nach 4000 km bereits komplett durchgebratene Polini Box. Die Performance der Box ist sau gut, der Lärm aber nicht. Bei Tagesetappen von bis zu 500 km schreit die Box mir die Ohren voll und jedesmal, wenn wir Hahntennjoch usw hochfahren warte ich drauf, dass mich die Polizei oben raus zieht weil das Ding sicherlich lauter ist, als die Lärmbeschränkungen es zulassen. 

 

Mich würde mal ne Resi Box oder sogar die Super Silent REsi von Posch interessieren, doch Posch sagt, Steuerzeiten von 180-185 und ein Vorauslass von 28 sollte es schon sein. Nun liegen alle genannten Werte bei meinem Sport im niedrigeren Bereich und da möchte ich auch nix anfassen für den Langstreckentourer. Funktionieren die genannten Boxen dann trotzdem auf dem Motor oder überfordern die Vergaser und Zylinder/Steuerzeiten ?

Ein ESD auf Box ist keine Option?

Hab das auf der Viper Box auch, denn die ist neu schon recht laut und mit ESD dann echt gut.

vor 37 Minuten schrieb Humma Kavula:

Die Nessi hatte ich ne Weile auf meinem 221er mhr. Leistung war o.k.,aber mir war das Teil deutlich zu laut. Hab da nen elend langen Fox Dämpfer dran gefummelt, den Körper gewickelt, aber richtig leise war die nie.  

Deshalb hab ich die Racing Resi auch wieder ausgetauscht. Das war echt ne Nummer zu viel Krawall. 

Die innengedämmte Racing Resi ist aber echt weit weit weg von Krawalllautstärke. Ja, das kostet ein bisschen Leistung (ca 10%), gibt aber dafür mehr Band. Für die Straße beste Resotröte ever. Die Innengedämmten Anlagen gibt es halt nur bei Jürgen selbst, da wirst du du dich Geduldig zeigen müssen.

Bearbeitet 26. Mai 20251 J. von SaltNPepper

vor 21 Minuten schrieb SaltNPepper:

Die innengedämmte Racing Resi ist aber echt weit weit weg von Krawalllautstärke. Ja, das kostet ein bisschen Leistung (ca 10%), gibt aber dafür mehr Band. Für die Straße beste Resotröte ever. Die Innengedämmten Anlagen gibt es halt nur bei Jürgen selbst, da wirst du du dich Geduldig zeigen müssen.

Ich weiß. Die sind schon sehr gut. Ich hab aber grad wieder auf S&S gewechselt. 

Auf S+. Das wäre auch mein Tipp für Kollege 1234567. 

vor 10 Stunden schrieb Hockl:

Ein ESD auf Box ist keine Option?

Hab das auf der Viper Box auch, denn die ist neu schon recht laut und mit ESD dann echt gut.

Doch. Nach allem was ich jetzt gelesen habe und auch parallel per WA informiert wurde, peakt die Resi Box schon deutlich später als ne Polini Box und ist jetzt auch kein Leisetreter, weshalb die Polini Box für meinen Tourenschüttler durchaus ideal ist.

 

Gibt es im GSF einen Dienstleister, der mir an ner Polini Box das original Endröhrle raus macht und gegen einen großzügigen Auslass mit Flansch für nen ESD (zb Fox ESDfür mit Ersatzrad) umbaut? Ich glaube das wäre die beste Lösung.

Macht auch der Posch auch beim T5 Motor.

Du musst halt das Ersatzrad umdrehen und bissl raussetzen per M8 6kant Verlängerungen

Bearbeitet 27. Mai 20251 J. von Grubi_67

vor 6 Minuten schrieb weissbierjojo:

Doch. Nach allem was ich jetzt gelesen habe und auch parallel per WA informiert wurde, peakt die Resi Box schon deutlich später als ne Polini Box und ist jetzt auch kein Leisetreter, weshalb die Polini Box für meinen Tourenschüttler durchaus ideal ist.

 

Gibt es im GSF einen Dienstleister, der mir an ner Polini Box das original Endröhrle raus macht und gegen einen großzügigen Auslass mit Flansch für nen ESD (zb Fox ESDfür mit Ersatzrad) umbaut? Ich glaube das wäre die beste Lösung.

Ich denke, mit Verwendung von Ersatzrad, muss das direkt an der Vespa gebaut werden, die damit fahren soll.

vor 3 Minuten schrieb Grubi_67:

Macht auch der Posch auch beim T5 Motor.

Du musst halt das Ersatzrad umdrehen und bissl raussetzen per M8 6kant Verlängerungen

Hab ich eh schon weil ich die Pinasco Schlauchlosfelge nur verkehrt rum auf die Halterung bekommen habe  

 

das war ein70mm ESD

Bearbeitet 27. Mai 20251 J. von Grubi_67

vor 12 Stunden schrieb px211:

Die nessi sollte das dann sein?!

 

Kommando zurück, "Siri" heißt das Ding (ist das Video vom 7.1.25). Nein, die Nessi ist nochmal was anderes. Die hat mehr Leistung, aber halt nicht so linear wie Siri/Polini.