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Motor Spinnt

Featured Replies

Geschrieben

Hallo zusammen

 

Setup:

R50 mit 75ccm polini, 19er gaser, und sito auspüffle.

 

zzp passt und unterbrechereinstellung auch. wenn ich das zündkabel richtung masse halte, springt der funke ca 1cm

mit einer ngk9 er kerze kann ich 2 km fahren bis das problem kommt

und mit ner ngk 7er kerze etwa 6-7km

 

wen ich fahre, gibts phasen als ob der motor keinen funken mer hat für eine gewisse zeit. das problem fängt an und wird immer mehr und mehr

wie kurze aussetzer.......

mit der 9er kerze ist sie irgenwann gar nicht mer angesprungen.

neue kerze rein, und alles wieder wie neu, bis das problem wieder angefangen hat.

 

hab dann auf die 7er gewchselt und nun kommt das gleiche problem wieder

 

kennt das jemand? wo könnte der hund begraben sein??

vielen Dank für eure hilfe

 

gruss Vespascal

Bearbeitet von Vespascal

Geschrieben
vor 8 Minuten hat Vespascal folgendes von sich gegeben:

wo könnte der hund begraben sein??

NGK

Geschrieben
  • Autor

ok

was würdest mir den empfehlen und mit welchem Wärmewert?

Geschrieben

Kondensator tauschen...

Bearbeitet von PhilLA

Geschrieben
  • Autor

ist wirklich komisch, wen ich ne neue kerze reinschraube läuft sie perfekt und wie eine eins........
und nach ner zeit spinnt der motor

Geschrieben
  • Autor

das problem kommt wen er warm ist.....
aber das problem mit den zündaussetzern wird immer grösser und wens mal da ist, brint auch ein abkühlen nichts mer

als ob die zündkerze durchgbrannt wird.

dann neue kerze rein und alles läuft wieder tip top

Geschrieben

Kondensator, wenn der kalt ist, passt es, wenn betriebswarm, dann nix mehr 

 

um meinen vorredner zu zitieren ;)

Geschrieben
vor 10 Minuten hat Vespascal folgendes von sich gegeben:

also tippst du auch auf den kondensatorer?

Woran hängt's denn?

Geschrieben
  • Autor

ich weis es eben auch nicht ;-)

aber ich tausch mal den kondensator und werd euch berichten :-)

Geschrieben
vor 2 Stunden hat Vespascal folgendes von sich gegeben:

19er gaser

Moin, was ist denn für eine Bedüsung verbaut + Einstellung?

  1. Die 9er Kerze ist für diesen Hochleistungsmotor optimistisch zu kalt.
  2. Übersetzung?
  3. Ist der Motor überhaupt mal mit diesem Setup gefahren?
  4. Laufleistung Zylinder/Motor?

Mehr Infos wären hilfreicher! Sonst was schon geschrieben wurde.

Grüße

Geschrieben
vor einer Stunde hat Marty McFly folgendes von sich gegeben:

Geheimtipp: Elektrodenabstand der Kerze auf 0,4 mm mit Fühlerlehre einstellen.

Davor aber Kondensator tauschen 

Geschrieben
vor 33 Minuten hat leckmaul folgendes von sich gegeben:

Schlussendlich treffen wir uns alle vorm quattrini regal:-D

Mit neuem Kondensator gerne :-D

Geschrieben
vor 16 Minuten hat Marty McFly folgendes von sich gegeben:

In diesem Topic sollte dann zuerst Mal eine Vape gefordert werden. :sigh:

 

spinnst? Was mach der TE dann mit dem guten, neuen Kondensator?:-D

Geschrieben

Ich würde es mal mit ner Champion probieren.

 

Die NGK sind schon aus der Schachtel tot...... :repuke:

 

......und natürlich der Kondensator......

 

 

 

 

 

 

:satisfied:

 

 

Bearbeitet von Kebra

Geschrieben

seit wann baut NGK Kondensatoren?

Geschrieben
vor 6 Stunden hat lehrbua folgendes von sich gegeben:

seit wann baut NGK Kondensatoren?

Die machen Zündkerzen......

 

Und den Kondensator soll er auch wechseln.

 

Darfst mir aber gerne zeigen wo ich

geschrieben habe das NGK auch

Kondensatoren baut......:sneaky:

 

Geschrieben

Ich schon.......ist aber egal, wenn die

bei euch was taugen.

Geschrieben
  • Autor

hallo zusammen

sooo, fahre immer noch NGK ;-) und sie läuft im moment ganz gut.

werd jedoch noch einige testkilometer absolvieren

 

hab den Kondensator getauscht, die HD von 80 auf 76 getauscht und die zündung von 18° auf 14/15° vozündung geschoben.

 

grüsse euch

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