*Lambretta, TV200 Roller, weiss, ca. Jg. 1975, 200 ccm, VP: 200.00

:love: :love: :love:

...und einige Euros sind noch für Sekt und Lachshäppchen übrig !

Bearbeitet 15. Mai 200422 Jr. von tourismoveloce

na super, und ich wollte mir grad die zeitung mit dem vollständigen inserat kaufen gehen.

war wohl einer schneller, gratuliere!

ich galle vom stuhl. geil.

aber haette die tv200 nicht nen chromring haben muessen?

-arne.

:love: ....warum haben immer andere so ein Glück :sabber:

Könnte man doch nen prima Cutdown draus machen

Hat die nur 200 Euronen gekostet oder hast Du dich da vertippt ??

Waren wahrscheinlich 200 Franken.

Ich gebe dir dafür sofort 300.- Euro bar auf die Hand und hole noch

heute ab.

( Da brauchst du dir das schrottreife alte Geraffel nicht in die Garage stellen ).

Wo passiert sowas ?? Da zieh ich hin.......

neidvoler Respekt - nicht verrestaurieren....

Glückwunsch !

200 Euro? Da hätte ich aber noch gehandelt, der Auspuff ist ja total gammelig . .

- gonzo

200 Euro? Da hätte ich aber noch gehandelt, der Auspuff ist ja total gammelig . . 

- gonzo

Genau ! Und die Reifen oll, der Lack an der Lenkerkopfabdeckung beschädigt und .....

Edit = P.S: Hoffe die bleibt im deutschsprachigen Raum und geht nicht wieder zu den Inselaffen

Bearbeitet 15. Mai 200422 Jr. von Sylvius Gerber

...das ist ja der absolute hammer !!!

und dann noch floorboard-extensions und diese chromapplikationen auf den seitenhauben :love:

-erhöhe mal spontan auf 400, obwohl die farbe ja ein ladebhüter per se ist :grins:

ab zu den inselaffen für 3000 pfund und davon noch mal ein dutzend besorgen, bitte...

200 €? kränk,das ist ja wie achtmal ohne spiegel fahr'n.

steve

p.s.: wann segeln wir mal wieder, oder jagen hasen?

wo haste die denn her?

wer war der vorbesitzer?

:love: :love: :love: :sabber:

su sack

wo hast du die den herr

hoffe die wird nicht restauriert

sondern höchsten aufpoliert

eine orginallackTV200 ich fass es nicht

mir ist kotzübel. wahnsinn. hammer. (sprachlos)

mir ist kotzübel. wahnsinn. hammer. (sprachlos)

wohl bekomms Herr tv200,..

an deiner stelle würde ich mich beim admin melden und deinen Namen freimachen!

der Lack an der Lenkerkopfabdeckung beschädigt und....

wohl eher die spuren der (schweizer) klemmspiegel

200 ?? kränk,das ist ja wie achtmal ohne spiegel fahr'n.

daher aus sicherheits- und originalitätsgründen dringendst nachzurüsten!

leute, es geht hier um 200 chf, also ca 140 euro!

mann, könnte ich mir in den arsch beissen :puke: :puke: :puke:

leute, es geht hier um 200 chf, also ca 140 euro!

mann, könnte ich mir in den arsch beissen  :puke:   :puke:   :puke:

du hast genug geile Kisten

mann, könnte ich mir in den arsch beissen  :puke:   :puke:   :puke:

Neidisch ?

sind wir ja ALLE !!! Aber sei es ihm gegönnt...da war ja meine PX 200 für 50 Euro richtig teuer gegen...

ich könnt mir in den arsch beissen, weil ich normalerweise bei dieser "informationsquelle" immer auf dem laufenden bin. jetzt habe ich mal 1-2 woche nicht nicht "upgedated" und bin zu spät. dem glücklichen gönne ich das schnäppcchen trotzdem, ich glaub ich weiss eh wer das ist , dieser "ecolevomsiruot"

In dem Fall Glückwunsch. (

und ich dachte die zeit der schnäppchen sei schon lange vorbei. glückwunsch und willkomen im patina-club.

-stefan

So,mal einiges zum Zustand

Es wird eine späte TV200 sein,deshalb hat sie keinen Chromring. Der Motor ist fest,Schlüssel und Papiere sind keine dabei. Da auch das Handschuhfach verschlossen ist,wünsche ich mir,dass sich darin die Papiere und die Bedienungsanleitung befinden!

Ansonsten: einige Beulen und Kratzer,die Spitze des GFK-Kotflügels ist gebrochen. (Wo gibt es so einen in der richtigen Farbe und schönem Zustand? :love: )

An welchen Stellen geht denn ein Motor nach langer Stehzeit fest? Wenn es der Kolben sein sollte,welches Mittel ist gut geeignet zur Vorbehandlung?

Tagessoll: PutzenPolieren,Tank und Vergaser säubern

da wird wohl einfach der kolben im zylinder kleben. wirst du wohl ausbauen und reinigen müssen. die kolbenringe sind sicher auch verklebt. hoffentlich geht das zeugs noch auseinander.

Ich hoffe auch sehr,dass es sich nicht um einen Klemmer der (thermisch labilen) TV 200 handelt,denn ich bin schon "powermad" wie weiland die Briten.

Da der Motor auf der TV 175 Version basiert: normale Pleuellänge und Kompressionshöhe oder á la TV mit 66er Kolben ?

Das Fahrzeug wird übrigens bis auf weiteres weder verkauft noch eingetauscht.

Naja, gegen eine guterhaltene AF "S"-type vielleicht...

meines wissens ist das motorseitig eine ganz normale sx200, also 200er stehbolzen, große fußbohrung, 107er pleul, 66mm bohrung, 20er shb vergaser. der einzige unterschied ist meines wissens das eigentlich wenig taugliche (weil intern zu lang übersetzte) gt200 getriebe. damit kommt man zwar unter idealen bedingungen auf erstaunliche endgeschwindigkeiten, unter normalen bedingungen (sauerstroffatmosphäre, fahrergewicht über 30 kilo) zumindest mit einem orginalbelassenen motor eher nicht aus dem quark. ganz so schlimm ist es wohl nicht, hatte bei mir mal so eine getriebe drin, ich fand's halt nicht so prall, und viele gt 200 besitzer haben sich auch damals schon davon getrennt.

topkauf auf jeden fall. und schau mal wo der kolben hängt, mit geschlossenem auslaß und überströmern hängt kannst du das ganze mal erst mit cola tränken und dann mit kriechöl nachbehandeln, dann mit fettpresse und adapter fürs zündkerzenloch hydraulisch auspressen. die ringe sind wohl eh' tot, aber eventuell kannst du so den kolben retten, obwohl da sicher eine investition in was neues kein fehler wäre

hier stehts anders beschrieben

http://www.lcgb.co.uk/models9.html

scheit sich wirklich nur um einen smallblockmotor mit ausgeborhtem 175er zu handeln

aber bitte annoracks vor

Bearbeitet 16. Mai 200422 Jr. von Werner Amort

aber bitte annoracks vor

ja, bitte. war mir jetzt doch eher sicher das es ein 200er block ist. also, ist der lcgb (wie eigentlich zu vermuten steht) akkurat?