vor 23 Minuten hat gertax folgendes von sich gegeben:

Ich habe damals schon danach gesucht, aber keine gefunden.

 

Bei Volvo gibt es sogar M7 Torx!

@gertax wie hat es sich mit der vorverdichtung ausgewirkt? Du hast doch bestimmt ein Vergleich 

Sehe ich das richtig dass sich die hohe vvd eher negativ ausgewirkt hat?

Am 5.12.2019 um 21:27 hat gertax folgendes von sich gegeben:

 

 

hier den Einfluss des Vorverdichtungs-Stopfens

 

 

Loch weggebügelt würde ich eher sagen!

Lieber Gerhard, vielen Dank für diese geile topic 

Am Thursday, December 05, 2019 um 21:27 hat gertax folgendes von sich gegeben:

hier den Einfluss des Vorverdichtungs-Stopfens

 

...war das Zufall oder bügelt der Vorverdichtungsstopfen wirklich das Vorresoloch aus?!? ...und das Overrev kürzt er?

 

/ V

...äh, man stiert ins Törchen 14 auf Seite 1 und bekommt nicht mit, daß man die selbe Frage stellt, wie viele andere... 

 

/ V

Bearbeitet 14. Dezember 20196 Jr. von volker

wer lesen kann ist klar im Vorteil 

Wer auf Seite 1 und auf Seite 4 gleichzeitig liest ist noch klarer im Vorteil...

vor 9 Stunden hat gertax folgendes von sich gegeben:

Ja, der war wirklich ein Schnäppchen. Wobei ich die Welle, quasi das einzige "Spezialteil" ja schon hatte. Aber heutzutage gibt es ja Wellen mit der Pleuellänge von der Stange.

 

Nein, da spricht überhaupt nichts dagegen. Ich finde auch jeder sollte mindestens einen rotax haben  

Soll ich die Zeichnung der Adapterplatte raussuchen?

 

im moment mal nicht, zuviel anderes zutun (auch autos).

aber sollte ich mal zeit haben, weiß ich wen ich fragen kann danke!

Bearbeitet 14. Dezember 20196 Jr. von Motorhead

scheisse, es hat mich doch erwischt 

alles weitere im rotax topic

Bearbeitet 15. Dezember 20196 Jr. von Motorhead

Der 2009er Gertax war ein TOP Motor. Der lief butterweich, war relativ leise,  hatte ein super Band und ließ sich realtiv gut fahren.

2009 wurde das ganze etwas ambitionierter. in Stockach hats mit meinem neuen Falc gegen den gepimpten Gertax gerade so nicht gereicht. Also was tun? Da leistungsmässig bei mir nicht mehr viel drin war, habe ich mich auf die Gewichtereduzierung konzentriert. Ich konnte ein bis zwei kg durch den Wechsel der Reifen, Schläuche und der Sitzbank abspecken. Bis dato haben wir alle speed secrets geteilt, aber den neuen „Leichtbau“ QM Tank  habe ich demonstrativ erst in Bremen eingebaut. An Gerhards Gesichtsausdruck in diesem Moment kann ich mich heute noch gut erinnern. 

Den Tank habe ihm später mal geschenkt und soweit ich informiert bin, ist der Tank immer noch im aktuellen Gertax verbaut... was mich natürlich sehr freut 

vor 13 Stunden hat solo folgendes von sich gegeben:

Der 2009er Gertax war ein TOP Motor. Der lief butterweich, war relativ leise,  hatte ein super Band und ließ sich realtiv gut fahren.

2009 wurde das ganze etwas ambitionierter. in Stockach hats mit meinem neuen Falc gegen den gepimpten Gertax gerade so nicht gereicht. Also was tun? Da leistungsmässig bei mir nicht mehr viel drin war, habe ich mich auf die Gewichtereduzierung konzentriert. Ich konnte ein bis zwei kg durch den Wechsel der Reifen, Schläuche und der Sitzbank abspecken. Bis dato haben wir alle speed secrets geteilt, aber den neuen „Leichtbau“ QM Tank  habe ich demonstrativ erst in Bremen eingebaut. An Gerhards Gesichtsausdruck in diesem Moment kann ich mich heute noch gut erinnern. 

Den Tank habe ihm später mal geschenkt und soweit ich informiert bin, ist der Tank immer noch im aktuellen Gertax verbaut... was mich natürlich sehr freut 

 

Ja, der Tank ist bis heute im Einsatz! Ich habe sogar noch einen zweiten für den anderen Roller gebaut . Ich hatte schon im Vorfeld vermutet dass da noch was im Busch ist als mir dein entschlossenes Auftreten aufgefallen ist . War da nicht auch ein gelöcherter Kickstarter dran? 

 

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Tor 15  ist offen

Richtig geiles Topic!!

 

Macht Spass zu lesen 

Am 13.12.2019 um 21:46 hat solo folgendes von sich gegeben:

 

2007 bei den Minusschraubern

 

Mein absolutes QM Highlight! Eine Mordsgaudi mit Top Leuten.

 

Zudem hatte man als unbeweibter Student nichts zu verlieren 

 

 

  

Am 9.10.2009 um 19:39 hat spanier8877 folgendes von sich gegeben:

Mich begeistert am meisten Solos -no look- Technik

 

Am 6.10.2007 um 21:48 hat gertax folgendes von sich gegeben:

bei gas-han solo kommt halt noch das passende kampfgewicht, gepaart mit fahrerischer exzellenz, sowie dem erforderlichen kleinen tick an wahnsinn wenn er auf dem roller sitzt, dazu.

 

Im vorliegenden Fall konzentrieren sich manche darauf wieder sicher mit beiden Rädern auf dem Boden zu landen. Andere wiederum konzentrieren sich darauf den Schaltpunkt zu treffen während das Kleinhirn im Hintergrund den Impuls gibt das linke Bein auszufahren.

 

solo auf meinem 136er Malossi 2008

So viel Eier hätte ich auch gern mal 

Tor 16 ist offen

Einer meiner lieblings Gertaxen der Schlitztax magst du noch was zu Erfahrungen mit den Einlaßzeiten erzählen?

Ich meine du hast mit irgendwas um 164grad angefangen damals oder? und ohne Boostport?!

Ich habe einige Exoten die auch geschlitzt sind (und bestimmt "schon" in 20 Jahren laufen oder so..... ) und vielleicht kann ich da was lernen

Schöner Kalender Gerhard, macht großen Spaß. Hatten viele schöne, spannende  Rennen. Denke deine damalige Ausbaustufe des Motors hatte ca. die gleiche Leistung wie mein 56/60 Falk, also knappe 40 PS. Waren oft gleich auf, konnte aber nur ab und zu Gewinnen aufgrund eines guten Startes. Prio hatte bei mir öfters am Abend davor die Bar mit Tanzfläche, daher blieb mein Motor auch drei Jahre bis auf Kupplung zu bis die Stehbolzen am Zylinder eingerostet waren.  Bei deinem nächsten Upgrade hat man den Unterschied deutlicher gemerkt, Start und die ersten 80 Meter oft gleich auf, danach merkte man die Mehrleistung.

Freu mich schon auf die nächsten Türchen,  da während der QM meist die Motordaten damals eher Geheim waren.

 

Ansonsten schöne Weihnachten, immer gute und sichere Fahrt und schnelle Zeiten bei der QM. Man sieht sich evtl. mal wieder an der Bar bei einem Treffen.

 

 

vor 4 Stunden hat Udo folgendes von sich gegeben:

knappe 40 PS.

mich muss mal das Diagramm mit den 39,8 oder 39,9 suchen die partout keine 40 werden wollten 

Da hat er sich stark geweigert, dafür lief er wie ein Uhrwerk und hat einiges eingesteckt, in Bremen bei 400 Meter 5 Meter vorm Ziel geklemmt und mit blockierten Hinterreifen über die Ziellinie, kurz gewartet, gekickt und er lief wieder, HD zehn Nummern größer und es passte.

vor 6 Stunden hat Udo folgendes von sich gegeben:

Schöner Kalender Gerhard, macht großen Spaß. Hatten viele schöne, spannende  Rennen. Denke deine damalige Ausbaustufe des Motors hatte ca. die gleiche Leistung wie mein 56/60 Falk, also knappe 40 PS. Waren oft gleich auf, konnte aber nur ab und zu Gewinnen aufgrund eines guten Startes. Prio hatte bei mir öfters am Abend davor die Bar mit Tanzfläche, daher blieb mein Motor auch drei Jahre bis auf Kupplung zu bis die Stehbolzen am Zylinder eingerostet waren.  Bei deinem nächsten Upgrade hat man den Unterschied deutlicher gemerkt, Start und die ersten 80 Meter oft gleich auf, danach merkte man die Mehrleistung.

Freu mich schon auf die nächsten Türchen,  da während der QM meist die Motordaten damals eher Geheim waren.

 

Ansonsten schöne Weihnachten, immer gute und sichere Fahrt und schnelle Zeiten bei der QM.

 

Freut mich dass es gefällt! Hier meine Kurven über die Jahre (2009-2012, wobei auch 13 nicht anders war). Kommt gut hin mit der Leistungsgleichheit! Nach dem Upgrade waren das dann so 45 PS und später kam noch etwas dazu. Danke für die Wünsche, Dir und deiner Familie auch schöne Feiertage!

 

Zitat

Man sieht sich evtl. mal wieder an der Bar bei einem Treffen.

ich hoffe doch! 

 

Am 5.12.2019 um 21:27 hat gertax folgendes von sich gegeben:

Für die nächsten Jahre blieb der Auspuff dann erst mal so.

 

 

vor 7 Stunden hat momo folgendes von sich gegeben:

Einer meiner lieblings Gertaxen der Schlitztax magst du noch was zu Erfahrungen mit den Einlaßzeiten erzählen?

Ich meine du hast mit irgendwas um 164grad angefangen damals oder? und ohne Boostport?!

Ich habe einige Exoten die auch geschlitzt sind (und bestimmt "schon" in 20 Jahren laufen oder so..... ) und vielleicht kann ich da was lernen

 

Ja, das war ohne Boostport. Es wäre schon möglich gewesen, aber vom Aufwand her fast genausoviel wie der ganze restliche Umbau, also hab ich den weggelassen. Ist eh überbewertet der Kanal.

 

Die Kurve hier zeigt den Einfluss einer längeren Einlaßsteuerzeit. Man kann die Kurve quasi um 7000 1/min kippen / rotieren wenn man die Steuerzeit am Einlass ändert. Angefangen hatte ich mit ca. 160°, und die effektive Einlassfläche war in etwa so groß wie der Vergaser. Heute würde ich mit noch weniger anfangen (für nen Motor der nicht (nur) auf die Rennstrecke soll). Wenn der Motor vorher also z.B. 12Nm vor Reso hatte (blau), waren es dann noch 8 mit längerer Einlasszeit(grün), dann noch 4 mit nochmal längerer Einlasszeit und dann kommt man so langsam in den Bereich in dem einem eine originale V50 vor Reso gaaanz langsam wegziehen würde. 

 

In Verbindung mit der Wasserkühlung, der Auslaßsteuerung und dem Auspuff bei dem der Schalldämpfer die Abgase in der Mitte des Belllys abgenommen hatte, war der schlitzgesteuerte ein unglaublich leiser Motor. Ich schätze der hätte auch in Rennkonfiguration die Tüv Grenzwerte für die Lautstärke nicht mal erreicht.

 

Am 5.12.2019 um 21:27 hat gertax folgendes von sich gegeben:

die 36PS des Membranzylinders auf 51 Hub konnten auch hier wieder erreicht werden, allerdings dann schon mit einer ca. 1m langen Blowbackwolke vor dem Vergaser außerhalb Reso. Die verschwand komplett sobald der Motor in Reso ging. 

 

Wie viel leistung lag an an der schlitztax zu der 2014 DBM saison? 
 

das war ja das erste Jahr wo wir das gleiche punktenanzahl hatten

 

mein lammy drehschieber hatte glaub 34 PS am saisonstart Und 38 PS zum saisonende Wenn ich mich nicht falsch erinnere 

 

auf jeden fall schön nostalgie Und motivation die bilder zu sehen zu die goldene zeiten wo DBM noch DBM war 

- eine echte weihnachtskalender! 

 

bussi 

truls 

vor 34 Minuten hat Truls221 folgendes von sich gegeben:

Wie viel leistung lag an an der schlitztax zu der 2014 DBM saison? 

 

Das müssten zwischen 42 und 46 PS gewesen sein.

Am Thursday, December 05, 2019 um 21:27 hat gertax folgendes von sich gegeben:

Einsatz anschweißen

...hast Du danach den Zylinder neu beschichte lassen? Wenn nicht, muß ich meine Einschätzungen was Wärmeverzug angeht, grundlegend korrigieren...

 

/ V

vor 1 Stunde hat volker folgendes von sich gegeben:

...hast Du danach den Zylinder neu beschichte lassen? Wenn nicht, muß ich meine Einschätzungen was Wärmeverzug angeht, grundlegend korrigieren...

 

/ V

 

ja, aber das lag eher daran dass ein Auslaßsteg gerisen war. Sonst hätte ich geschaut ob es vielleicht auch so geht. Vermute aber das war schon besser den danach neu zu beschichten.

 

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hier gehts zu Tor 17

Mach mal langsam, Du bist erst bei Tor 17!

 

.... oder läuft etwa die Serienproduktion der 500er Zweitakt-Scomadi mit Zulassung auch schon?

vor 4 Minuten hat powerracer folgendes von sich gegeben:

Gerhard, Du bis ja echt irre!! Genialer Umbau!  Ich war noch nie so gespannt auf das nächste Türchen wie dieses Weihnachten!!  

 

Welcher Zylinder war denn da drauf? Die zwei Stehbolzen haben doch nix mit dem Rotax 123 zu tun, oder?

 

/ V