Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage

[hiro LRSC]

Dremel...

[matzmann]

Innenauszieher 8-) + Backofen.

Bearbeitet 7. Dezember 2014 von matzmann

[Fauli ist der beste]

ja, es gibt 2 oder 3 deckscheiben, mehr oder weniger abgesetzt.

 

zu deinem problem, kork beläge sind nicht einfach.und 0,8mm zwischenscheiben auch nicht.

 

kurz , mein tip wäre, nimm 3 x 1mm zwischenscheiben, und 4 stk von denen

 

http://www.sip-scootershop.com/de/products/kupplungsbelage+newfren+race_93495700

 

Danke für den Hinweis. Mit Carbon habe ich noch keine Erfahrungen gemacht. Passen die denn auch in den DRT Korb rein? Braucht man noch eine anderes Getriebeöl? Ich hab SAE30.

Die gibts auch für die DRT- allerdings sind die sau teuer. Grundsätzlich hätte ich ja noch 8 2,5er Korkbeläge rumliegen... das wär es fast wirtschaftlicher den andere Frontscheibe zu kaufen. Dann könnte es aber auch die Folge sein das dann mein Kuludeckel nicht mehr zugeht. 

http://www.sip-scootershop.com/de/products/kupplungsbelage+drt+race+fur_93074500

Bearbeitet 7. Dezember 2014 von Fauli ist der beste

[Fauli ist der beste]

5-8 Minuten Backofen.

 

Ich hab 10 min Heißluftföhn hinter mir... nix gebracht. Und packen kann man die Sau auch ned!

[fgib98]

Kopfüber in den Backofen. Der macht das Gleichmäßig heiss. 

[Rincewind87]

Dremel...

Das sitzt doch einfach nur in der Gehäusewand...da muss nichts dicht sein und nix plan...kein Wedi in der Nähe usw...

zur Not könnte man den doch wirklich rausschnippeln oder sehe ich das falsch?

[Fauli ist der beste]

Kopfüber in den Backofen. Der macht das Gleichmäßig heiss. 

Wie habt ihr das eurer Frau beigebracht?

[fgib98]

Schneller fertig sein als sie es sieht, Einsperren. was auch immer :D

Bearbeitet 7. Dezember 2014 von fgib98

[Fauli ist der beste]

Kopfüber in den Backofen. Der macht das Gleichmäßig heiss. 

Fliegt dann das Lager von alleine raus? Oder muss man dann nachhelfen? Temperatur Vollgas?

[Friedi]

100 Grad 1/2 Stunde und dann von aussen leicht drauf klopfen, mit Glück fällt es dann raus.

[matzmann]

Fliegt dann das Lager von alleine raus? Oder muss man dann nachhelfen? Temperatur Vollgas?

In etwa 90% der Fälle ja.

[Spiderdust]

Ich geh da auch mit dem Dremel bei. Wenn man aufpasst, nimmt auch der (seitliche) Lagersitz keinen Schaden. Und auch mit 'nem Kratzer sehe ich da kein Problem.

[-=SkReeK=-]

+1 für die Dremel-Variante Lagerkäfig/Rollen raushebeln und dann vorsichtig mit einem Schleifröllchen beigehen. Dauert 5 Minuten und hat bisher immer (gut, immer klingt viel, bisher 3 Mal ) ohne jegliche Beschädigung des Lagersitzes funktioniert.

Wenn Backofen freigegeben ist kann man natürlich auch erstmal das testen, der Aufwand dafür ist ja relativ gering

[Hennes91]

XL2 Motor mit Umbau auf 125er Zyl. da dass Gehäuse der 125er und der 50er dasselbe sind.

Kann ich da jetzt ohne Probleme einfach eine Welle mit 51mm Hub und dann einen z.b. 130er Polini etc einbauen ?

Dankesehr !

[Senior Pommezz]

Ja

[matzmann]

XL2 Motor mit Umbau auf 125er Zyl. da dass Gehäuse der 125er und der 50er dasselbe sind.Kann ich da jetzt ohne Probleme einfach eine Welle mit 51mm Hub und dann einen z.b. 130er Polini etc einbauen ?Dankesehr !

Die Gehäuse unterscheiden sich sehr wohl. Für den Umbau des 50er auf 125 brauchst du eine andere Kurbelwelle als die 125er Serienmässig hat. Die 125er hat die so genannte "ETS" Welle und Lagerung. Bearbeitet 9. Dezember 2014 von matzmann

[Hennes91]

Aber das ist der einzige Unterschied meines Erachtens nach ? Wenn ja dann meinte ich das auch so. Inwiefern gestaltet sich denn da die Lagerung ? Ist der Konus der ETS Welle dicker ?

[Rincewind87]

"Bearbeite" GENAU dein Thema zur Zeit.

Erfahrungsaustausch gerne per PN.

[matzmann]

Aber das ist der einzige Unterschied meines Erachtens nach ? Wenn ja dann meinte ich das auch so. Inwiefern gestaltet sich denn da die Lagerung ? Ist der Konus der ETS Welle dicker ?

Die Länge der Drehschieberfläche ist evtl. auch anders (je nach Gehäuse).

Konus ist gleich, aber die 125XL/XL2/ETS (und noch ein paar andere Exoten) haben ein Nadellager auf der Lima-Seite und eine in dem Bereich dickere Kurbelwelle.

Bearbeitet 9. Dezember 2014 von matzmann

[Fauli ist der beste]

Ich hab mir das 24€ Werkzeug gegönnt. Es tut was es soll! Kann ich nur weiterempfehlen. Schont die Nerven der hobbyschrauber... Und vor allem die der Frauen bzgl. dem Küchenofen! [emoji23]

[Rincewind87]

Zum Wechseln des Kurbelwellenlagers?

[hiro LRSC]

abziehen vom innenring lima lager

[fgib98]

Ich habe hier einen Motor wo ein Zylinder der Marke TOP Performance drauf ist. Kann mir da jemand mehr Informationen zu geben? Habe den Zylinder noch nicht gezogen.

 

Und: Kann ich auf diesen Ansaugstutzen einen 16.16 F Vergaser stecken und fahren?

Bearbeitet 10. Dezember 2014 von fgib98

[hiro LRSC]

kennt jemand den innendurchmesser der v50 kupplungsbeläge?

 

weil bald weihnachten ist: surflex ~76mm

[realgood]

Morgen...

eine Frage zur ZGP. Die gelieferte Spannung steigt da kontinuierlich mit der Drehzahl an???     zb. 2000 U/min = 5V   8000 U/min= 10 V

[hiro LRSC]

Morgen...

eine Frage zur ZGP. Die gelieferte Spannung steigt da kontinuierlich mit der Drehzahl an??? zb. 2000 U/min = 5V 8000 U/min= 10 V

Und welche zundung hast du?[emoji57]

[hofkehrer]

Kann mir jemand helfen.. Will den spezial Schalter. Mit 2 Kippschalter auf Blinkerschalter umstricken da gabs schon mal Bilder glaub ich. Hupe ist Schließer Schalter ab Werk. Wer weiß was

[bobcat]

...in der Tat!

 

 

  bobcat

[hofkehrer]

Merci vielmals

[realgood]

realgood schrieb am 11 Dez 2014 - 09:15:

Morgen...
eine Frage zur ZGP. Die gelieferte Spannung steigt da kontinuierlich mit der Drehzahl an??? zb. 2000 U/min = 5V 8000 U/min= 10 V

Und welche zundung hast du?
 

Vespatronic....  Es geht eigentlich darum einen Servo drehzahlabhängig anzusteuern... Ist das möglich?