Spiderdust Geschrieben 21. Januar 2011 Teilen Geschrieben 21. Januar 2011 wie willst du so den gaser ausbauen? deckel abschrauben?Exakt. Deckel ab, Vergaser runter. Kein Gewurschtel mehr mit dem ausgehängten Zug. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
dak Geschrieben 21. Januar 2011 Teilen Geschrieben 21. Januar 2011 (bearbeitet) Ich möchte meine 50 Spezial 4 Blinker 12V auf kontaklos umbauen, dazu werde ich einfach einen Pick-Up einlöten.Das alte Lüfterrad passt. Kann mir jemand ungefähr sagen wie ich die ZGP drehen muss, bzw wo der Pick-Up stehen muss?3 / 6 / 9 / 12 Uhr ? Genauer wäre natürlich besser.Edit: habe die Suche nochmal mit den richtigen Wörtern gefüttert:click Bearbeitet 21. Januar 2011 von dak Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
wheelspin Geschrieben 23. Januar 2011 Teilen Geschrieben 23. Januar 2011 hat jemand mal eben schnell das exakte brennraum-volumen und -rückstand von einem gravi kopf für polini 133 mit 57er bohrung?es geht ums reine brennraumvolumen, also nicht diese hexenmethode mit kolben auf ot und..... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
crisu Geschrieben 23. Januar 2011 Teilen Geschrieben 23. Januar 2011 thema v50 umbau auf membran bzw. fräsereimein drehschiebermotor wird umgebaut auf membran. also ein 24 dellorto und nen membran ass von polini...wie siehts da mit dem fräsen aus? kann ich da aufräsen soweit es geht? oder gibts da anhaltpunkte? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
heizer Geschrieben 23. Januar 2011 Teilen Geschrieben 23. Januar 2011 Habe einen Fußaufnahme von 66,5mm gemessen und ein spanisches PK75XL-Gehäuse darauf hin aufspindeln lassen. Der kobold ist dann natürlich fröhlich durchgebrochen auf der Kulu-Seite. Kann man wieder richten, nur der Zylinderfuß ist nun viel zu groß.na ist doch klasse.kannst einen 60er falc montieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
stafford2304 Geschrieben 23. Januar 2011 Teilen Geschrieben 23. Januar 2011 Moin,ich suche die maße von einer Fußdichtung für einen 130er Polini.kann mir da jemand weiter helfen??? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
subway Geschrieben 23. Januar 2011 Teilen Geschrieben 23. Januar 2011 na ist doch klasse.kannst einen 60er falc montieren Was hat der denn für einen Fuß-Außendurchmesser? Aufgespindelt ist das nun auf 66,5mm. Und welche Anpassung am Gehäuse sonst noch nötig? Wär ja eine Alternative, wenn ich mal im Lotto gewinne oder so... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
heizer Geschrieben 23. Januar 2011 Teilen Geschrieben 23. Januar 2011 Was hat der denn für einen Fuß-Außendurchmesser? Aufgespindelt ist das nun auf 66,5mm. Und welche Anpassung am Gehäuse sonst noch nötig? Wär ja eine Alternative, wenn ich mal im Lotto gewinne oder so...war irgendwas mit 66,xgehäuse muss halt noch geplant werden Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
wheelspin Geschrieben 23. Januar 2011 Teilen Geschrieben 23. Januar 2011 (bearbeitet) thema v50 umbau auf membran bzw. fräsereimein drehschiebermotor wird umgebaut auf membran. also ein 24 dellorto und nen membran ass von polini...wie siehts da mit dem fräsen aus? kann ich da aufräsen soweit es geht? oder gibts da anhaltpunkte?sicher gibt es hier und da bilder im forum...beim fräsen auf 24er würde ich mich doch stark zurückhalten. das original oval im polini-stutzen ist gut für'n 30er vergaser. größer sollte das loch im motor auch nicht werden.wenn du von der fläche her im gehäuse größer wirst, fällt die geschwindigkeit der gassäule zu stark ab. aber das zeug soll ja schnell ins kurbelgehäuse..größtes problem ist eher das zeug vernünftig an der welle vorbei zu bekommen...claudia meinte ich soll die ganz doofen räschtschraibfeeler wegmachen.. Bearbeitet 23. Januar 2011 von wheelspin Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
crisu Geschrieben 23. Januar 2011 Teilen Geschrieben 23. Januar 2011 (bearbeitet) sicher gibt es hier und da bilder im forum...beim fräsen auf 24er würde ich mich doch stark zurückhalten. das original oval im polini-stutzen ist gut für'n 30er vergaser. größer sollte das loch im motor auch nicht werden.wenn du von der fläche her im gehäuse größer wirst, fällt die geschwindigkeit der gassäule zu stark ab. aber das zeug soll ja schnell ins kurbelgehäuse..größtes problem ist eher das zeug vernünftig an der welle vorbei zu bekommen...claudia meinte ich soll die ganz doofen räschtschraibfeeler wegmachen..hi!ja okay, also kann ich den einlass getrost so auffräsen, sodass es eins is mit dem stutzen?bin eh am überlegen ob nicht gleich ein 30er vergaser rein soll. nen neuen brauch ich sowieso!bestückt is ja das ganze mit nem 133 polini, zylinder und überströme am motor ordentlich und viel bearbeitet und nen pm40 dazu. jetz kommt eben der membranumbau! eine kürzere übersetzung kommt auch noch rein.bilders hab ich keine gefunden edith fragt: machts eigentlich sinn auf einem 24 membran ass einen 30dellorto zustecken? Bearbeitet 23. Januar 2011 von crisu Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
wheelspin Geschrieben 23. Januar 2011 Teilen Geschrieben 23. Januar 2011 edith fragt: machts eigentlich sinn auf einem 24 membran ass einen 30dellorto zustecken?den ansauger mußt du dann selbst braten, aber generell geht durch die membran genug für'n 35er*click* Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
master p Geschrieben 23. Januar 2011 Teilen Geschrieben 23. Januar 2011 Hallo Leutz,Meine Mazzufucki Vollwangenwelle hat sich verabschiedet.Wollte jetzt nich wieder die gleiche nehmen!Kann mal jemand nen juten Vorschlag machen?Kommt wieder nen 136er direkt druff!Höher legen wollte ich jetzt net die Welt.1,5mm Spacer ,oben abgedreht!Danke P. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
vespetta Geschrieben 23. Januar 2011 Teilen Geschrieben 23. Januar 2011 Hallo Leutz,Meine Mazzufucki Vollwangenwelle hat sich verabschiedet.Wollte jetzt nich wieder die gleiche nehmen!Kann mal jemand nen juten Vorschlag machen?Kommt wieder nen 136er direkt druff!Höher legen wollte ich jetzt net die Welt.1,5mm Spacer ,oben abgedreht!Danke P.naja, die neue mazzu soll ja nicht schlecht sein.sonst bleibt nicht viel über,drt, ets,sonst fällt mir grad nix ein. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Pennywise Geschrieben 23. Januar 2011 Teilen Geschrieben 23. Januar 2011 (bearbeitet) ´n Abend!Was für Bremshebel sind denn auf einer 73er Fuffi drauf?Die, die ich momentan habe, waren auf der Kiste drauf, als ich sie gekauft habe, war aber da schon eine Schrauberkiste aus Italien. Problem ist, dass sie keine saubere Führung haben auf dem Bolzen haben und auch ist der Teil, der im Lenker läuft zu schmal (Maß des Bremshebels 8,5mm, Innenmaß der Aufnahme am Lenker etwa 10,5mm).Wenn jemand passende zu veräussern hätte, würd ich die gerne nehmen... Bearbeitet 23. Januar 2011 von Pennywise Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Paola Geschrieben 23. Januar 2011 Teilen Geschrieben 23. Januar 2011 da gehören wohl die etwas weniger gekrümmten Hebel mit denetwas kleineren Kugeln drann, die werden aber Dein Problem mit der exakten Passung nicht lösen. Hier fehlen Dir schlichtdie hübschen gebogenen Unterlegscheiben, die verhindern dassdie Hebelchen klappern, die werden bei der Montage zwischenHebel und Lenker geschoben. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Pennywise Geschrieben 23. Januar 2011 Teilen Geschrieben 23. Januar 2011 Na dann bin ich doch schon wieder klüger, dankeschön! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Lalle Geschrieben 24. Januar 2011 Teilen Geschrieben 24. Januar 2011 Hab da mal ne Frage...Meine PK XL schaltet merkwürdig.Wenn der Motor aus ist kann ich im Stand alle Gänge schlalten.Bei laufendem Motor im Stand nur sehr schwer und der Leerlauf lässt sich gar nicht einlegen.Bei laufendem Motor in Fahrt kann ich alles normal schalten. Leerlauf ist beim Ausrollen vom zweiten ohne kuppeln am einfachsten zu treffen.Sehr nervig, da man immer beim Ausrollen vor der Ampel schon den Leerlauf einlegen muss. Sollte man plötzlicher Bremsen.. muss man ständig die Kupllung gezogen halten.Im Stand mit laufendem Motor + eingelegtem ausgekuppeltem Gang schiebt nix nach vorne.. Kupplung trennt also sauber.Wo kann ich da noch ansetzten?? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
subway Geschrieben 24. Januar 2011 Teilen Geschrieben 24. Januar 2011 Schaltzüge sauber einstellen und wenn der Motor mal offen ist, das Getriebe ausdistanzieren. Ansonsten ist das aber auch völlig normal, dass die im Stand schwer zu schalten ist. Sollte aber mit ein bisschen hin und herrollen deutlich leichter sein. Ist prinzipbedingt. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Freakcity-racer Geschrieben 24. Januar 2011 Teilen Geschrieben 24. Januar 2011 Hallo kurze Frage:Kann mir jemand sagen um wieviel länger der orginal Px Stoßdämpfer im gegensatz zum org. Pk ist.Falls jemand nicht nur die Maße sondern auch einen direkten vergleich als Bild hat wäre ich dankbar.GrußHolger Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
master p Geschrieben 24. Januar 2011 Teilen Geschrieben 24. Januar 2011 Hallo,wer hier wechselt Pleuels und kann diese auch nacher verschweissen?Gruß P Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
T5Pien Geschrieben 25. Januar 2011 Teilen Geschrieben 25. Januar 2011 (bearbeitet) wie breit ist ein gepäckfach vorne für die v50 ?und noch ne frage - wie ist die qualität hiervon -brauchbar ?scooter rs - gepäckfach Bearbeitet 25. Januar 2011 von T5Pien Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
master p Geschrieben 25. Januar 2011 Teilen Geschrieben 25. Januar 2011 falls dat grade keiner ausm Stehgreif weis,kann ich dir morgen sagen!hab son Ding da!Gruß P Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
T5Pien Geschrieben 25. Januar 2011 Teilen Geschrieben 25. Januar 2011 reicht aus Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
wiff Geschrieben 26. Januar 2011 Teilen Geschrieben 26. Januar 2011 will meine special mit et3 motor umrüsten auf 125er. jetzt meinen die 7tüvstellen meiner umgebung sie brauchen ne ABE.hat jemand eine oder kennt wer wen der das in mannheim oder umgebung einträgt Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
dorkisbored Geschrieben 26. Januar 2011 Teilen Geschrieben 26. Januar 2011 Piaggio anschreiben....die machen Dir nen Wisch fertig....der reicht beim TÜV... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
wiff Geschrieben 26. Januar 2011 Teilen Geschrieben 26. Januar 2011 Piaggio anschreiben....die machen Dir nen Wisch fertig....der reicht beim TÜV...ich habe die letzten zwei wochen jeden 2ten tag ne eail geschrieben,heute angerufen weil keine antwort kam.aussage des herren der scheinbar auf oldies spezialisiert ist, das machen wir nicht mehrdeshalb meine frage: hat jemand den piaggiozettel kopiert??? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
dorkisbored Geschrieben 26. Januar 2011 Teilen Geschrieben 26. Januar 2011 wenn ich mich nicht täusche hat hier jemand noch vor 2 Wochen oder so genau das gleiche gemacht und so nen Wisch erhalten....wo haste denn angerufen, in Kerpen? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
subway Geschrieben 26. Januar 2011 Teilen Geschrieben 26. Januar 2011 Ist ein ET3-Motor, den gab es in D nie zu kaufen. Funktionierte schon immer nur mit einem PV-Motor. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
dorkisbored Geschrieben 26. Januar 2011 Teilen Geschrieben 26. Januar 2011 Ups....ok....dann hab ich nix gesagt Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
wiff Geschrieben 26. Januar 2011 Teilen Geschrieben 26. Januar 2011 fuck,ok danke an alle Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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