Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage

[Spiderdust]

vor 2 Stunden schrieb Rote PV:

Nach längerer Vollgasfahrt geht die Drehzahl langsam runter.

Stell doch erstmal Standgas/Leerlaufgemisch nochmal neu ein. Da kann man je nach Witterung schonmal nachjustieren müssen.

[Rote PV]

vor einer Stunde schrieb Spiderdust:

Stell doch erstmal Standgas/Leerlaufgemisch nochmal neu ein. Da kann man je nach Witterung schonmal nachjustieren müssen.

 

Danke. Habe ich bereits erledigt und muss ich jetzt nur noch ausgiebig testen.

 

Dann muss ich nur noch das "Leck" suchen, wo hier Benzin runtertropft.

[m-racer]

 https://imgur.com/a/X8xhzSt

 

Welche Schnecke benötige ich hierfür und warum geht die Anzeige nicht wieder komplett auf 0 zurück? Die bleibt auch schonmal bei 10 kmh stehen. Tachowelle ist neu. 

[Habibi_Blocksberg]

Kennt zufällig einer das Maß für die Krümmer Feder von der klassischen Polini Banane?

[Spiderdust]

vor 12 Stunden schrieb m-racer:

 https://imgur.com/a/X8xhzSt

 

Welche Schnecke benötige ich hierfür und warum geht die Anzeige nicht wieder komplett auf 0 zurück? Die bleibt auch schonmal bei 10 kmh stehen. Tachowelle ist neu. 

10" Schmalrahmen benötigen diese:

https://www.scooter-center.com/tachoschnecken-set-bgm-original-vespa-zaehne-228mm-kunststoff-zaehne-31mm-27mm-vierkant-rot-verwendet-vespa-v50-v90-pv125-et3/p-15049.html

 

Hast du eine Spanierin?

[m-racer]

vor 50 Minuten schrieb Spiderdust:

10" Schmalrahmen benötigen diese:

https://www.scooter-center.com/tachoschnecken-set-bgm-original-vespa-zaehne-228mm-kunststoff-zaehne-31mm-27mm-vierkant-rot-verwendet-vespa-v50-v90-pv125-et3/p-15049.html

 

Hast du eine Spanierin?

Hi, danke für die Info. 

Nein eine italienische Vespa. Aber der Lenker ist nicht original. Diesen habe ich separat aus Italien gekauft. Die Farbe der Schnecke passt schonmal (wenn das aussagekräftig ist). 

Kann ich denn im Tacho etwas ölen oder so, damit es nicht hängt? 

[Spiderdust]

vor 42 Minuten schrieb m-racer:

Kann ich denn im Tacho etwas ölen oder so, damit es nicht hängt?

Da kann evtl. @sucram70 was zu sagen.

[Spiderdust]

vor 43 Minuten schrieb m-racer:

Aber der Lenker ist nicht original. Diesen habe ich separat aus Italien gekauft.

Der Tacho ist spanisch, daher die Frage.

[jochen0407]

Ich suche die Schrauben, mit welcher die Lenkerendenblinker bei einer V50 Special befestigt werden. Leider sind diese in keinen Explosionszeichnungen enthalten.

Kann mir jemand einen Tipp geben bzw. die Abmessungen nennen?

 

[Spiderdust]

Aus dem Bauch raus würde ich M5x10 sagen, Linsen- oder Flachkopf.

 

Edith ruft, dass sie am Nachmittag messen könnte.

Bearbeitet Freitag um 09:20 von Spiderdust

[m-racer]

Achja, der km Zähler läuft auch viel zu schnell. Aber viel mehr wie 30 kmh zeigt der Tacho nicht an. Haben solche spanischen Tachos ne eigene oder spezielle Schnecke? 

[sucram70]

vor 4 Stunden schrieb Spiderdust:

Da kann evtl. @sucram70 was zu sagen.

 

vor 3 Stunden schrieb m-racer:

Achja, der km Zähler läuft auch viel zu schnell. Aber viel mehr wie 30 kmh zeigt der Tacho nicht an. Haben solche spanischen Tachos ne eigene oder spezielle Schnecke? 

 

Ich kenne den Tacho nicht.

Aber Reprotachos sind sehr oft qualitativ minderwertig und zeigen zum Einen nicht genau an und haben zum Anderen eine geringe Lebensdauer.

 

Ich kann leider nur empfehlen, das Teil gegen einen originalen Tacho zu tauschen.

[sucram70]

vor 5 Stunden schrieb m-racer:

Kann ich denn im Tacho etwas ölen oder so, damit es nicht hängt? 

 

Wenn Du Dir die Mühe machen willst, keinesfalls ölen. Nimm lieber Fett. Es gibt zwar spezielles verharzfreies Fett, allerdings sollte normales Wälzlagerfett die Lebensdauer des Tachos deutlich überschreiten.

[Alboretti]

Kurze schnelle Frage: Vergaser kürzlich ausgebaut und dann zog Junior 5 mal aus Spaß am Gashahn. Nur dreht die Rolle viel zu viel durch. Obere Lenkerabdeckung eben entfernt. Da hat es den Zug rausgehauen. Ich bekomme den aber nicht wieder richtig eingesetzt. Jemand nen Hinweis?

Meine 1 Vespa verzeiht mit

[jochen0407]

vor 8 Stunden schrieb Spiderdust:

Aus dem Bauch raus würde ich M5x10 sagen, Linsen- oder Flachkopf.

 

Edith ruft, dass sie am Nachmittag messen könnte.

würde mich freuen, wenn du einmal messen könntest 🙂

[Tom Turbo]

PK XL Vorderachse: Kann mir jemand das genau Maß der Bohrung in der Alugußschwinge, in dem die Achse eingepresst wird, sagen?

[Spiderdust]

vor 23 Minuten schrieb Alboretti:

Jemand nen Hinweis?

Häng den Zug am Vergaser wieder aus, dann oben am Lenkkopf den Nippel in die Gasrolle einhängen, danach wieder unten am Vergaser einhängen.

[Alboretti]

vor 1 Minute schrieb Spiderdust:

Häng den Zug am Vergaser wieder aus, dann oben am Lenkkopf den Nippel in die Gasrolle einhängen, danach wieder unten am Vergaser einhängen.

Noch ist der Vergaser ausgebaut. Ich bekomme den blöden Nippel nur nicht in die Öffnung reingedrückt. -_- seitlich geht es ein wenig aber von oben einfach reindrücken passt nicht.

[IGCH]

Evtl. ein Grat iwo. Normal soll das seitlich rein, Seil 90°, also radial, ausgerichtet...

[Alboretti]

vor 2 Minuten schrieb IGCH:

Evtl. ein Grat iwo. Normal soll das seitlich rein, Seil 90°, also radial, ausgerichtet...

OK ich dachte der Zug wird einfach aufgerollt in die Führung und der Nippel dann zum Schluss einfach  eingesteckt. Ich schaue morgen nochmal in Ruhe. Ist eine PK XL 2

[Spiderdust]

Den Zug nach oben langziehen, Nippel seitlich in die Rolle, dann Zug in die Rolle legen und von hinten (vergaserseitig) straff ziehen.

[Alboretti]

vor 25 Minuten schrieb Spiderdust:

Den Zug nach oben langziehen, Nippel seitlich in die Rolle, dann Zug in die Rolle legen und von hinten (vergaserseitig) straff ziehen.

Danke! Mach ich mich morgen nochmal ans Werk 😃

[Spiderdust]

vor 15 Stunden schrieb jochen0407:

würde mich freuen, wenn du einmal messen könntest 🙂

 

vor 23 Stunden schrieb Spiderdust:

Aus dem Bauch raus würde ich M5x10 sagen, Linsen- oder Flachkopf.

Das Bauchgefühl passt. Ob 8, 10 oder 12mm lang ist egal.

[Alboretti]

vor 15 Stunden schrieb Spiderdust:

Den Zug nach oben langziehen, Nippel seitlich in die Rolle, dann Zug in die Rolle legen und von hinten (vergaserseitig) straff ziehen.

Danke nochmal. Hat super geklappt. Jetzt entferne ich gerade die ganzen Schaumstoffreste! Jemand nen Tipp für ein gutes Reinigungsmittel? Obeflächlich geht es gerade ganz gut mit nem kleinen Spachtel.

[Spiderdust]

Aussaugen. Die Klebereste würde ich mir nicht antun und einfach drauf lassen.

[Fred91]

Klebereste gehen oft mit WD40 gut weg. Satt draufsprühen, 30min einwirken lassen und dann abwischen. Wenn der Kleber sehr hart geworden ist hilft das aber meist auch nicht mehr.

[IGCH]

Ausgangslage:

HP Zylinder, HP KuWe, 16/16er, 70/40, 1 1/2 Drehungen, BGM Big Box PK.

Der Haufen läuft nur mit Choker.

Ohne geht er alsbald aus...

 

Ideen?

 

Nachtrag: Gemischregulierschraube 6 Drehungen raus, kurz vorm Abfallen - besseres Verhalten.

45er ND statt 40er, auch 6 Drehungen raus - noch besser. DZ geht nur langsam runter dennoch - mit Chokehilfe schneller.

Also, noch größere ND?!

 

Braucht der HP tats. so ne riesige ND?

 

 

Bearbeitet vor 14 Stunden von IGCH

[Spiderdust]

Falschluft kann ausgeschlossen werden, also Motor abgedrückt?

 

Ansonsten würde ich da eher eine 42er ND und irgendwas bei 74-76 HD sehen.

[hiro LRSC]

Ich such gerade für die Nebenwelle ein 6200cn (SKF Explorer, Stahlkäfig genietet) und finde das mit dem Zusatz CN nicht Online. Was mach ich falsch?

[IGCH]

vor 50 Minuten schrieb Spiderdust:

Falschluft kann ausgeschlossen werden, also Motor abgedrückt?

 

Ansonsten würde ich da eher eine 42er ND und irgendwas bei 74-76 HD sehen.

 

Modor ist dicht.

45er ND ist besser, aber noch immer nicht gut. Ebenfalls mit 6 Drehungen raus.

50er ist bestellt zum Testen. Größer 45 habe ich nicht.