Alboretti

Lieben Dank für die Antwort . Dann werde ich mal bestellen. Im Keller ist soweit alles vorbereitet für die Revision. Bin gespannt ist meine 1. Auf ein gutes gelingen

Das wäre auch meine nächste Frage gewesen. Bei "Hochzeit" der Beiden Gehausehälften wird generell Dichtmasse verwendet oder gar keine bzw nur sanft. Danke für den Link die genau das Set hatte ich mir auch ausgesucht.

Moin, wollte mir jetzt ein Motorrevisionskit bestellen und wollte mich mal nach euren Erfahrungswerten erkundigen. Hab eins im Scooter Shop gefunden von BGM. Zugreifen? Oder lieber direkt vom Hersteller Piaggio? Ist eine PK 50 XL2

Danke für deine Meinung hierzu. Bin schon den ganzen Tag hier im Forum am Set Up lesen und suchen. Kupplung kann bleiben nur bessere Federn? Den originalen PK80 Zylinder von Piaggio kann man noch kaufen? Wollte ja eh alles komplett revidieren und hatte nen Set bei Scooter Center gefunden für meine PK50 XL2. Sind die Maße der Lager, Wellendichtringe und Simmeringer immer identisch oder muss ich je nach Welle etc immer messen und andere nehmen? LG und Danke ( Viele Fragen ) :)

Das ist der Plan. Es wird eh sehr viel Zeit in Anspruch nehmen, weil A: Noch nie eine Revision gemacht und B: 2 Kinder und Schichtbetrieb :p Ist auch die 1 Vespa von daher alles Neuland

Hast du wahrscheinlich Recht. Fahre nur etwas im Dorf und vereinzelt Landstraße. 70 Kmh wären gut.

Wollte dann demnächst den Motor ausbauen und ganz langsam und behutsam mit der Revision beginnen. Das Revisionskit vom Scooter Center liegt schon im Warenkorb. Unschlüssig bin ich mit immer noch wegen der ccm ob ich nicht gleich auf 102 ccm gehen soll mit passender Übersetzung, neuer Welle etc. Hab irgendwie die Befürchtung, dass mir nach 2 Wochen die 60-65 dann doch wieder nicht reichen und ich mich ärgere. Keine einfache Entscheidung 😀

Ist drin 😁

Hat mir keine Ruhe gelassen und eben nochmal den Vergaser etc angebaut. Jetzt geht es. War wohl vorhin nicht richtig drauf. Morgen fahr ich mal 10 Minuten und Versuche etwas Feintuning am Vergaser. Danke

Kurze Verständnisfrage: Vergaser ausgebaut ( neue passenden Düsen bestellt, Dichtungen getauscht alles gereinigt ) Vergaser wieder eingebaut und das Ding dreht komplett bis zum Anschlag hoch! Alles wieder ab Gasschieber etc geht alles normal zu. Wieder dran und es dreht sofort bis zum Anschlag hoch. Keine Lust mehr gehabt und nach Hause:D dann ist mir eingefallen, dass ich das Getriebeöl abgelassen hatte und noch gar kein neues ausgefüllt habe und das aktuell keine Einlass und Auslass Schraube drin ist. Zieht die Vespa daher die Falschluft ? Technisch möglich?

Danke für den Tipp. Hornbach sind 5 Minuten von mir und werde ich mal ausprobieren 👍👍

Danke für den Tipp. Hauptsache das Zeugs greift nicht den Lack an. Hast du eventuell nen Namen des Produkts?

Danke nochmal. Hat super geklappt. Jetzt entferne ich gerade die ganzen Schaumstoffreste! Jemand nen Tipp für ein gutes Reinigungsmittel? Obeflächlich geht es gerade ganz gut mit nem kleinen Spachtel.

Danke! Mach ich mich morgen nochmal ans Werk 😃

OK ich dachte der Zug wird einfach aufgerollt in die Führung und der Nippel dann zum Schluss einfach eingesteckt. Ich schaue morgen nochmal in Ruhe. Ist eine PK XL 2

Noch ist der Vergaser ausgebaut. Ich bekomme den blöden Nippel nur nicht in die Öffnung reingedrückt. -_- seitlich geht es ein wenig aber von oben einfach reindrücken passt nicht.

Kurze schnelle Frage: Vergaser kürzlich ausgebaut und dann zog Junior 5 mal aus Spaß am Gashahn. Nur dreht die Rolle viel zu viel durch. Obere Lenkerabdeckung eben entfernt. Da hat es den Zug rausgehauen. Ich bekomme den aber nicht wieder richtig eingesetzt. Jemand nen Hinweis? Meine 1 Vespa verzeiht mit

Lieben Dank für die schnelle Antwort. Das ist schon einmal sehr hilfreich. Bin sowieso nur ein Schön Wetter Fahrer der Sonntags mal ne Runde durchs Dorf knattert. Da würden mir die angepeilten 60-70 kmh schon reichen. Respekt hab ich eher vor der Revision des Motors. Aber ich hab Zeit, Geduld und werde sicherlich 100 Fragen haben :)

Hallo Liebe Community, erst einmal vielen Dank für die Aufnahme! Habe mir kurzem meine 1 Vespa gegönnt ( PK 50 XL 1992 4 Gang ) Vorher hatte ich mit dieser Thematik 2 Rad nichts tun auch bin ich kein klassischer Schrauber. Hab aber definitiv Lust zu lernen und daher begonnen den Benzinhahn zu wechseln, den Vergaser auszubauen und zu reinigen, die Zündkerze zu wechseln etc und taste mich langsam ran. Aktuell hat die gute knapp 17.000 gelaufen und ich würde wenn Zeit ist gerne irgendwann eine Revision durchführen und in diesem Zuge etwas mehr Leistung rausholen. ( Mein persönliches Ziel wären um die 60 - 70 Kmh). Meine Frage wäre nun die Wahl des passenden Set Ups und Wahl der Komponenten. Bitte verzeiht, ist alles noch etwas Neuland. 75 Pollini / Malossi oder eher D.R 80? Bessere Kurbelwelle ein muss? Übersetzung und Ritzel und Auspuff ist natürlich klar. Aktuell ist noch der Standard SHB 16/15 verbaut. Bin beruflich sehr eingespannt und die Revision + Umbau würde wahrscheinlich eh über Monate dauern, aber das stört mich nicht. Freue mich über eure Einschätzungen, Meinungen und Erfahrungen und bedanke mich im Voraus