Crank-Hank Geschrieben 2. Februar 2019 Teilen Geschrieben 2. Februar 2019 Ja genau: dann würden wir alle noch in Höhlen sitzen und uns um das griffigste Weibchen kloppen! Bastelwahn ist super: Ärmel hochkrempeln und machen! Genau so 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
alfonso Geschrieben 2. Februar 2019 Teilen Geschrieben 2. Februar 2019 Alulot geht bei sowas gut: Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
T-charged Geschrieben 2. Februar 2019 Autor Teilen Geschrieben 2. Februar 2019 (bearbeitet) Stimmt, sieht gut aus, naja hab jetzt neue bestellt. Hab den Motor heute mal abgeblitzt, perfekt auf 19grad. War übel erstaunt wieviel Kompression so ein 210er hat beim ankicken, wie die vespa in die Knie geht :p Hab noch Probleme mim Leerlauf, bleibt nicht an, wenn ich die Leerlaufschraube rein Dreh bleibt se an aber mit zu hoher Drehzahl, würde ja bedeuten das die ND grösser muss oder? Mein Setup jetzt ist wie folgt. Keihin Pwk28 HD 152 ND 52 Nadel clip Mitte Was meint ihr? Gruß Bearbeitet 2. Februar 2019 von T-charged Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Tim Ey Geschrieben 2. Februar 2019 Teilen Geschrieben 2. Februar 2019 vor 9 Minuten schrieb T-charged: Hab noch Probleme mim Leerlauf, bleibt nicht an, wenn ich die Leerlaufschraube rein Dreh bleibt se an aber mit zu hoher Drehzahl, würde ja bedeuten das die ND grösser muss oder? Hast du den Motor abgedrückt? Das könnte auch Falschluft sein Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
weissbierjojo Geschrieben 2. Februar 2019 Teilen Geschrieben 2. Februar 2019 Das hab ich mir auch gleich gedacht.... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
T-charged Geschrieben 2. Februar 2019 Autor Teilen Geschrieben 2. Februar 2019 Ne abgedrückt nicht, wie drück ich ihn gescheit ab? Hab das noch nie gemacht. Ich denke aber das es an der Bedüsung liegt da es bis jetzt nur ne Wurfbedüsung ist. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
AIC-PX Geschrieben 2. Februar 2019 Teilen Geschrieben 2. Februar 2019 (bearbeitet) ND52 ist schon ein wenig fett. Beim 30er Mikuni bin ich da eher um die 30 ND und HD eher um die 260-280 oder ist der 28er um so viel anderst?! Bearbeitet 2. Februar 2019 von AIC-PX Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
weissbierjojo Geschrieben 2. Februar 2019 Teilen Geschrieben 2. Februar 2019 Such mal nach Luftballon Test. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
joera1946 Geschrieben 2. Februar 2019 Teilen Geschrieben 2. Februar 2019 Meinte das nicht böse..... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
T-charged Geschrieben 2. Februar 2019 Autor Teilen Geschrieben 2. Februar 2019 @joera1946 alles gut, sehe es auch nicht böse :) Muss meine Aussage revidieren jetzt ist eine 42er ND verbaut und eine 152er HD. Hatte diese Wurfbedüsung mal irgendwo hier im Forum aufgeschnappt fürn 28er und MHR. @AIC-PX puh das weiss ich nicht, wie finde ich das am besten raus? Hatte meine Wurfbedüsung mal hier irgendwo gelesen, vlt hat derjenige sich auch verschrieben und meinte 252 aber glaub ich kaum. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
zimbo Geschrieben 2. Februar 2019 Teilen Geschrieben 2. Februar 2019 Bei Mikuni gibt es keine 152er und 42er .... ist das ein PWK? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Coppo200 Geschrieben 2. Februar 2019 Teilen Geschrieben 2. Februar 2019 (bearbeitet) Ist ein Keihin....mir kam die Bedüsungauch komisch vor für einen Mikuni....hab dann mal weiter vorne geguckt Bearbeitet 2. Februar 2019 von Coppo200 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
T-charged Geschrieben 2. Februar 2019 Autor Teilen Geschrieben 2. Februar 2019 Oh man sorry XD Ich komm hier durcheinander weil ich noch en 172er Plasterollerhab, da is ein Mikuni drauf... Jetzt auf der Vespa ist es ein Keihin pwk28. Danke für die Berichtigung. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
T5Rainer Geschrieben 2. Februar 2019 Teilen Geschrieben 2. Februar 2019 vor 4 Stunden schrieb T-charged: Keihin Pwk28 HD 152 ND 52 Nadel clip Mitte Der Vergaser sieht ein wenig nach einem Aliexpress-Fake-KEIHIN aus (Powerjet-Schraube oben auf dem Ansaugtrichter). HD max. 145 ND 45 - 50 Welche Nadel steckt da drinnen? JJH oder JJK mit Clip in der mittleren Nut ist immer eine gute Ausgangsposition. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
T-charged Geschrieben 2. Februar 2019 Autor Teilen Geschrieben 2. Februar 2019 Hmm also obs ein Nachbau ist oder nicht kann ich nicht genau sagen, habe den Vergaser von nem Bekannten bekommen, muss ich nochmal nachhaken. Hab grad nochmal nachgemessen, ist eine JJH verbaut, zweiter clip von unten. ND ist 42, werd se mal ne nummer größer verbauen oder? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
T5Rainer Geschrieben 2. Februar 2019 Teilen Geschrieben 2. Februar 2019 vor 21 Minuten schrieb T-charged: Hab grad nochmal nachgemessen, ist eine JJH verbaut... Wie / womit hast Du das gemessen? vor 23 Minuten schrieb T-charged: ND ist 42... komisch - vor 7 Std. war sie noch 52 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Eckenflitzer Geschrieben 2. Februar 2019 Teilen Geschrieben 2. Februar 2019 Er hat sich zwischendurch selbst berichtigt gehabt! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
T5Rainer Geschrieben 2. Februar 2019 Teilen Geschrieben 2. Februar 2019 vor 2 Minuten schrieb Eckenflitzer: Er hat sich zwischendurch selbst berichtigt gehabt! Ooohps - überlesen. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
T-charged Geschrieben 3. Februar 2019 Autor Teilen Geschrieben 3. Februar 2019 (bearbeitet) vor 10 Stunden schrieb T5Rainer: Wie / womit hast Du das gemessen? Mit ner Bügelmessschraube. Laut dieser Tabelle hat JJH hat 2,435mm und JJK hat 2,455mm. Bearbeitet 3. Februar 2019 von T-charged Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
T5Rainer Geschrieben 3. Februar 2019 Teilen Geschrieben 3. Februar 2019 OK, dann hast Du eine ??H mit Schaft ø2,435mm. Hast Du auch L1 und den Konuswinkel vermessen, daß Du auf eine JJH-Nadel kommst? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
T-charged Geschrieben 3. Februar 2019 Autor Teilen Geschrieben 3. Februar 2019 (bearbeitet) Das kann ich nicht sagen, ich bin davon ausgegangen das die "standart" nadel vom pwk 28 entweder JJH oder JJK ist. Den Winkel kann ich morgen an der Arbeit am Messmikroskop messen. Hat die Nadel auch gewissen Einfluss auf den Leerlauf oder gar nicht? Bearbeitet 3. Februar 2019 von T-charged Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
T5Rainer Geschrieben 3. Februar 2019 Teilen Geschrieben 3. Februar 2019 vor einer Stunde schrieb T-charged: Das kann ich nicht sagen, ich bin davon ausgegangen das die "standart" nadel vom pwk 28 entweder JJH oder JJK ist. Steht denn keinerlei Bezeichnung auf der Nadel? Sehr merkwürdig. vor einer Stunde schrieb T-charged: Hat die Nadel auch gewissen Einfluss auf den Leerlauf oder gar nicht? Eher nein - Nadel reguliert erst ab 1/8 Schieberstellung. Wegen Standgas evtl. mal den Vergaser komplett zerlegen, Ultraschall-reinigen und jedes Kanälchen auf freien Durchgang checken. Stimmt der Spritstand in der Schwimmerkammer? Darauf reagiert der KEIHIN 28 PWK recht empfindlich. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
T-charged Geschrieben 3. Februar 2019 Autor Teilen Geschrieben 3. Februar 2019 vor 4 Stunden schrieb T5Rainer: Steht denn keinerlei Bezeichnung auf der Nadel? Sehr merkwürdig. Leider nicht vor 4 Stunden schrieb T5Rainer: Stimmt der Spritstand in der Schwimmerkammer? Darauf reagiert der KEIHIN 28 PWK recht empfindlich. Konnte ich noch nicht prüfen, werd mir aber ein 90° Winkel kaufen und ihn an der Wanne verschrauben und einen Schlauch hochlegen dann kann man immer ablesen oder reicht die Stopfenmethode mit Schlauch für einmaliges überprüfen? Aber gibt Neuigkeiten, hab eben aufm Tisch die Dichtung für den Schieberdeckel liegen sehen :P , hatte vergessen sie zu montieren. Springt jetzt sofort an und hat Leerlauf allerdings mit choke besser wie ohne. Ohne choke tourt Sie langsam runter bis der Motor aus geht. Sollte dann ne fettere ND rein oder? danke schonmal Rainer für die Antworten. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
T5Rainer Geschrieben 3. Februar 2019 Teilen Geschrieben 3. Februar 2019 vor einer Stunde schrieb T-charged: oder reicht die Stopfenmethode mit Schlauch für einmaliges überprüfen? reicht. vor einer Stunde schrieb T-charged: Ohne choke tourt Sie langsam runter bis der Motor aus geht. Sollte dann ne fettere ND rein oder? korrekt. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
T-charged Geschrieben 6. Februar 2019 Autor Teilen Geschrieben 6. Februar 2019 So geht bisdl weiter, hab noch ne undichtigkeit am Vergasergummi entdeckt obwohl ich abgesprüht hatte. Leerlauf siehe Video, ich kann die Leerlaufschraube so weit zurück drehen das sie den Schieber nicht mehr berührt dennoch geht der Motor nicht aus, bedeutet ND zu fett richtig? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Scarface0710 Geschrieben 6. Februar 2019 Teilen Geschrieben 6. Februar 2019 vor 51 Minuten schrieb T-charged: So geht bisdl weiter, hab noch ne undichtigkeit am Vergasergummi entdeckt obwohl ich abgesprüht hatte. Leerlauf siehe Video, ich kann die Leerlaufschraube so weit zurück drehen das sie den Schieber nicht mehr berührt dennoch geht der Motor nicht aus, bedeutet ND zu fett richtig? Ich würde den originalchoke montieren und schaun was passiert. Vielleicht ist der umrüstchoke undicht Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
T-charged Geschrieben 6. Februar 2019 Autor Teilen Geschrieben 6. Februar 2019 Hmm kann sein, reagieren tut er aufn choke, kann sein das er nicht zu 100% abdichtet wobei ich verwende ja den original choke ( den stempel), hab ihm umgebaut auf Zug. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
alfonso Geschrieben 6. Februar 2019 Teilen Geschrieben 6. Februar 2019 Chokezug verhakt oder zu kurz? Bei den Dell´orto Zugumrüstungen erwischt man auch gerne mal einen zu kurzen Schieber. Schau mal in den Ansaugkanal ob der Schieben das Loch überhaupt schließt. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Pez Geschrieben 6. Februar 2019 Teilen Geschrieben 6. Februar 2019 aber wenn der choke hängen würde, würde der Motor fetter laufen. 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Pez Geschrieben 6. Februar 2019 Teilen Geschrieben 6. Februar 2019 ND zu mager eher! welche hast du? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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