Will die V50 meiner Frau mit einem Polini 75 upgraden. Nur mit dem Einbauen einer verstärkten Feder wird es nicht getan sein, da sie diese in der PK (mit langem Kupplungsarm) schon kaum gezogen bekommen hat. Der Umbau auf die XL2 Kupplung inkl. Deckel war da dann die Lösung.

 

Ziel soll eine leicht zu ziehende und sauber trennende Kupplung für die V50 sein. Die original Bremsankerplatte soll weiterverwendet werden.

 

Ist die XL2 Kupplung heute noch eine alternative, es gibt ja schon haufenweise andere Entwicklungen?

 

• Polini Double Spring
• CRIMAZ Easy https://www.sip-scootershop.com/de/products/kupplung+crimaz+easy+fur+vespa+_40431930
• BGM Superstrong oder Sonnen-Kupplung, meiner Meinung für einen Polini 75 ein bisschen überzogen
• ...

 

 

 

du kannst auch die alte kupplung mit xl2 deckel fahren. lässt sich auch sehr leicht ziehen.

guter trick ist noch den kupplungszug zu tauschen. also alte hüllte drin lassen, aber den kupplungszug raus und einen dünneren einziehen, z.b. einen schaltzug.

der hält bei so weichen federn auch sehr lange und lässt sich nochmal leichter ziehen.

Hab irgendwo mal gelesen das der PK Kupplungsdeckel egal ob XL oder XL2 nicht ohne weiteres in Verbindung mit der V50 Bremsankerplatte passt.

Was muss da angepasst werden?

die ankerplatte, entweder geflext, oder mit spacern distanziert.

Das Crimaz Ding haben wohl einige hier das soll ganz gut funktionieren. Muss aber wohl noch angepasst werden und ist auch ja nicht Grad günstig. 

Ich hab für meine Frau eine PK fertig gemacht und den Motor auf XL2 Kupplung inkl. Deckel umgerüstet. Noch nie eine Leichtere Kupplung gezogen und das bei den Original Mini Hebeln die eine PK ja hat. Die Kupplung hat auch noch verstärkte Federn. 

Ankerplatte flexen ist in 5 Minuten erledigt und kostet nix.

 

Sind nur die 2 Bolzen von der Bremsbackenaufnahme, flexen und immer wieder mit nem Stück Papier dazwischen gehen ob schon n Spalt vorhanden ist.

Danke für die Antworten.

 

Wie schaut es mit der XL2 Kupplung in einem Primärkorb ohne Ruckdämpferfedern aus, geht sich das ohne große Bearbeitung aus. Oder komme ich da ums Spalten nicht herum?

Die Standardkupplung müsste doch mit einem 75er klarkommen?

Oder rutscht sie bereits?

Hab hier zwei Mofas mit 75er DR, Kollege sogar 102DR und das geht.

Was auch sehr wichtig ist, den Zug sauber verlegen (Zugführung, Halteplatte unten usw ), nicht mehr biegen (oder gar knicken) als nötig und passend ablängen.

Deckel mit langem Arm und Kugelgriffe montieren (wegen der geringeren Öffnungsweite, die Hand muss nicht so weit geöffnet werden zum Ziehen, kuppelt sich deutlich leichter).

 

 

Nimm doch einfach nen Kupplungsdeckel von ner Special mit langem Arm, der passt PnP auf V50.. sollte ja auch mit ner XL2 Kupplung kombinierbar sein.

 

Ansonsten der Freundin mal klarmachen, dass da früher in Italien 14-jährige damit rumgefahren sind, vielleicht spornt sie das ja etwas an.

Bearbeitet 4. Januar 20188 Jr. von benmuetsch

vor 39 Minuten schrieb brunni1987:

Danke für die Antworten.

 

Wie schaut es mit der XL2 Kupplung in einem Primärkorb ohne Ruckdämpferfedern aus, geht sich das ohne große Bearbeitung aus. Oder komme ich da ums Spalten nicht herum?

Ja die XL2 Kupplung kommt mit der Primär ohne Rückdämpfung klar . Allein die Kupplung macht das fahren schon schöner als mit Zentralfeder. Lohnt sich auf jeden Fall. Da es hier ja auch nicht darum geht die Leistung in den Griff zu bekommen sondern eine leichte Bedienbarkeit.  Da die V50 noch andere Hebel am Lenker hat müsste das dort noch leichter gehen als bei einer PK mit Original Hebel. 

Genau, es geht darum eine komfortable gut funktionierende Kupplung zu erhalten, die Minderleistung zu bändigen stellt nicht das Problem dar.

 

Die Vorzüge der XL2 Kupplung kenne ich. Dachte nur, da sich am Kupplungssektor die letzten Jahre einiges getan hat, das es eventuell etwas neues mit ähnlichen Eigenschaften am Markt gibt.

Da alle Komponenten (Deckel gebraucht €100, Kupplung €50, Andrucklager €25) auch ca. €175 kosten.

Xl2 kupplung plus Deckel mit langem Arm und gut verlegten Zug ist günstig und sollte reichen.

vor 5 Stunden schrieb brunni1987:

Da alle Komponenten (Deckel gebraucht €100, Kupplung €50, Andrucklager €25) auch ca. €175 kosten.

 

Wenn Du etwas hochwertig gefertigtes haben möchtest das passt und auch funktioniert nimm die Sonne!

Sicher: für 75ccm  überdosiert, aber echt ein feines Teil.

Meiner Meinung nach jeden Cent wert.

 

vor 27 Minuten schrieb Moerc:

 

Wenn Du etwas hochwertig gefertigtes haben möchtest das passt und auch funktioniert nimm die Sonne!

Sicher: für 75ccm  überdosiert, aber echt ein feines Teil.

Meiner Meinung nach jeden Cent wert.

 

 

Acht Federn, zusätzlich eine Crimaz-Mechanik und jede Frau fährt gerne Roller.......

So ist es.

Kann mich da nur anschließen.

Da geht die Sonne zweimal auf.

Klar ist die richtig gut, keine Frage.

Man kann den Spatz aber auch gleich mit nem Panzer ausm Baum schießen, wenn der einem aufn Sack geht.

 

Wäre Interessant zu wissen, welche verstärkte Feder der Frau zu hart war.

Bei ner Malossi hätte ich da durchaus Verständnis  und man könnte einfach mal für ~10€ ne Polini reinwerfen.

Ich würde ja sogar behaupten wollen, dass selbst die ori. Feder der ansatzlosen Urgewalt des 75ers standhalten sollte, sofern die Beläge, Reibscheiben und das Öl okay sind. Dazu nen normalen Langarmdeckel und jut is.

 

 

vor 17 Minuten schrieb Smallframeschüttelhippe:

Klar ist die richtig gut, keine Frage.

Man kann den Spatz aber auch gleich mit nem Panzer ausm Baum schießen, wenn der einem aufn Sack geht.

 

Wäre Interessant zu wissen, welche verstärkte Feder der Frau zu hart war.

Bei ner Malossi hätte ich da durchaus Verständnis  und man könnte einfach mal für ~10€ ne Polini reinwerfen.

Ich würde ja sogar behaupten wollen, dass selbst die ori. Feder der ansatzlosen Urgewalt des 75ers standhalten sollte, sofern die Beläge, Reibscheiben und das Öl okay sind. Dazu nen normalen Langarmdeckel und jut is.

 

 

 

Das mag alles sein, ich jedoch genieße das gehobene Lebensgefühl, welches mir eine wunderbare Kupplung beschert - das Fabrikat mal außen vor.... 

 

vor 9 Stunden schrieb Smallframeschüttelhippe:

Wäre Interessant zu wissen, welche verstärkte Feder der Frau zu hart war.

Bei ner Malossi hätte ich da durchaus Verständnis  und man könnte einfach mal für ~10€ ne Polini reinwerfen.

Ich würde ja sogar behaupten wollen, dass selbst die ori. Feder der ansatzlosen Urgewalt des 75ers standhalten sollte, sofern die Beläge, Reibscheiben und das Öl okay sind. Dazu nen normalen Langarmdeckel und jut is

Eben leider schon die Polini Feder. Abhilfe hat da nur die XL2 Kupplung gebracht.

 

Und wenn die Frau einen auf den Sack geht, sitze ich lieber im Panzer

Deckel mit Langarm, Originalfeder und Kugelhebel sollte mit dem kleinen Finger zu ziehen sein.

Hab das so bei der Schwester verbaut, wenn ich mich recht erinnere. Der Roller überwintert woanders, sonst hätte ich nochmal schauen können.

Ist doch auch Wurst ob es mit der Zentralfeder Kupplung auch geht. Man baut das ein was am leichtesten geht und das wird man mit dem XL2 Kram erreichen ,bei einer V50 noch mehr als bei der PK und hat kein Gejammere mehr . Hab ich oben schon geschrieben das es ha um die Bedienbarkeit geht. Mal davon abgesehen das sich das generell besser fährt als dieser Zentralfeder Rotz. 

Das das ganze Geld kostet ist klar ,wenn das keine Rolle spielt nimmt man noch die Sonne obwohl der XL2 Standard Kram reicht. Gebraucht alles, neue Beläge Zwischenscheiben Federn und gut ist. 

zum deckel mit langen arm, noch das teil 

 

https://www.lambretta-teile.de/Trennpilz-XL2-Conversion-fuer-standard-Deckel-Crimaz-Vespa-V50-PV-PK

 

 

denke dann ists perfekt

Hol das mal hoch… Töchterchen ist die Kupplung zu hart.. hat ne 50 N aus 1975.

 

Passt da auch der XL 2 Deckel und Kupplung?

Danke!

Wenn xl2 deckel, dann bitte auch bremsankerplatte, weil sonst was nicht passt.

 

Nur xl2 kulu mit vorhandenem deckel geht auch.

 

Aber der deckel der xl2 macht halt schon viel aus für ne mädchen kulu

… oder doch erstmal die Crizmaz Lösung ausprobieren…

So ein Deckel ist ja nicht billig!

Oder alles lassen wie es ist und Revolver Clutch rein...

… sollte nen Kollege an ner anderen von mir machen und bekam es nicht hin…. 
War noch nicht Vorort… er ist jetzt länger unterwegs 

vor 3 Stunden schrieb snike:

bekam es nicht hin

Die Revolver zu verbauen? Ist doch eigentlich simpel.

 

Mein Rat: schau nach, welcher Kupplungsdeckel verbaut ist. Kurzarm, Langarm oder XL2.

Wenn Kurzarm: rausschmeißen und gegen mindestens Langarm tauschen. 

Wenn Kurzarm und ultimative Mädchenkupplung gewünscht: rausschmeißen und gegen FRT Deckel tauschen. Dazu den Zughalter.

Und dann das Ganze paaren mit der Revolver Clutch, 4 Scheiben BGM Racing Red für V50 und 1mm Stahlscheiben. Öl Castrol MTX 75W140.

Zug BGM komplett inkl. Hülle.

 

Wenn original 50ccm oder ggf. 75ccm: 8 Intermediate Federn in die RC.

Kann Frau nicht auch einfach Kraft aufbauen?

Mir tat als Neuling auf der Fahrt vom Händler auch mal die Hand weh, das gab sich am zweiten Tag.

Ich besitze durch aus Kraft in den Händen, spiele nebenbei Bass.

Ohne Training wird man nie etwas erreichen. Nicht bös gemeint, selbst die Frölleins in Italien haben die Dinger fahren können.

stinknormale 3 scheiben kulu mit polini feder!

reicht locker für einen gesteckten 133er polini

vor 4 Stunden schrieb ss90:

stinknormale 3 scheiben kulu mit polini feder!

Trennt halt nur nicht vernünftig, weil die Feder kippt.