Für den Moment bin ich froh es geschafft zu haben. Wollte eigentlich für heute Feierabend machen und ne Pulle Bier trinken, nun ist vor 5 Minuten das Paket vom SCK gekommen. 

Ständerfüsse, vorderen Bremszug und Kupplungszug werde ich gleich noch wechseln.

Die untere M9-Schraube vom Stoßdämpfer habe ich auch bestellt da die alte nicht mehr ganz so toll war. 

Ich habe noch nie so eine grottenschlechte Verarbeitung gesehen. Auch die neuen Bremshebelschrauben sind unterirdisch, eine gut - die andere scheinbar aus einer anderen Serie und schon oxidiert. Kann jetzt gerade keine Bilder einstellen. Scheiß billig - Nachbau Kacke!

 

Aber egal, ich bin froh, daß die Karre läuft...

 

So einen langen Chokezug kann man aber auch rech leicht selbst basteln. Für PWK-Vergaser zB, da brauchts auch etwas mehr in der Länge

 

Endspurt für den TÜV.

 

Nach der gestrigen Probefahrt hat der Polinifilter doch schon arg gelitten, also wieder mal Sitzbank und Tank raus usw...

 

Dank beherzter Wärme aus dem Heißluftfön und einer Halbzollverlängerung musste ich das Gehäuse plastisch verformen...

 

Jetzt schlägt nichts mehr an beim Einfedern...

 

Die neue M9 Schraube für den Sroßdämpfer...

 

So etwas verbaue ich nicht...

 

Ständerfüße sind auch wieder taufrisch...

 

Bremspedalgummi war auch nicht mehr TÜV-konform...

 

Kupplungszug und Schaltzüge sind jetzt auch neu...

 

Nun bin ich zufrieden...

 

Der vordere Bremszug musste auch neu da die Außenhülle gebrochen und rostig war. Hier kam mal wieder der Trick mit der Spax-Schraube zum Einsatz...

 

Neuen und alten Zug zusammengefügt...

 

Tesafilm drum weil es so schön dünn ist und so gut flutscht, schließlich muss der Zug durch das dünne Loch in der Gabel...

 

Hat verloren der Zug, durch ist er...

 

Zwischendurch alles vom alten harzigen Fett befreit...

 

Zug fertig montiert...

 

Schaltung ist auch feinjustiert...

 

Sitzbank und Chromfoppel wieder dran...

 

Da stehen die beiden Grazien zusammen...

 

Gleich noch ein wenig Politur und Wachs - dann ist Wochenende und Schluß mit Vespa. Grillfleisch und Bier liegen bereit... 

 

Euch Allen ein schönes Wochenende,

nächste Woche gehts weiter...

 

LG der Jörg

Bearbeitet 1. April 20179 Jr. von Jogi67
Buchstaben zugefügt

Echt Klasse. 

Ich war heute morgen beim TÜV, leider geht ohne Termin nix. Hätte ich mir auch denken können.

Mittwoch nachmittag weiß ich mehr.

 

In welcher Höhe wird der Kennzeichenverstärker montiert? Ist er überhaupt richtig rum?

 

Ganz oben eher nicht wegen Verdecken der Blinker?

 

Mitte?...

 

Ganz unten?...

 

Kennzeichen ist reserviert und schon gedruckt, passt ganz gut

 

Wie muss es nun dran? Fragen über Fragen...

Am 30.3.2017 um 14:11 schrieb Jogi67:

Mittlerweile hasse ich Smallframe!

 

Nach dem Lesen weiß ich auch, warum unsere Spezis den Kram nicht mehr sehen wollen... Freue mich auf's Anrollern, bin gespannt, wie das Ding "in echt" wirkt!

 

Wahnsinnsarbeit, meinen tiefsten Respekt. Mir fehlt da häufig die Ruhe bzw. der Gleichmut.

Fin ich voll gut, das ihr das mal anspricht mit den Schmalärschen, das "Spezis den Kram nicht mehr sehen wollen"

Logische konsequenz, kauft euch lieber ne LF

Die "Spezis" sind Expertenschrauber (echte, keine Forenhelden), die Jogi und ich persönlich kennen.

 

Geh' und saug' wen anders an. Danke.

Smallframe fahren ist aber das geilste, besonders wenn da ein straker Motor drin ist.

 

PK ist da schon eher Geschmackssache... aber ich finds schön, dass du dir so viel Arbeit damit machst. 

 

Mich würde das fotografieren schon total wahnsinnig machen...

Bei dir gibts ja anscheinend nicht mehr viel zu saugen.

Spezi, expertenschrauber, Spezialisten im schrauben, nenne es wie du willst, Hauptsache ihr macht die Kindermopeds  madig, Angebot und Nachfrage wegen.

 

vor 3 Minuten schrieb Baltimo:

Bei dir gibts ja anscheinend nicht mehr viel zu saugen.

Spezi, expertenschrauber, Spezialisten im schrauben, nenne es wie du willst, Hauptsache ihr macht die Kindermopeds  madig, Angebot und Nachfrage wegen.

 

Mach dich mal locker... Das ist hier Technikbereich.

 

Sehr schöne Arbeit, zum Glück hast du selber gemerkt das einige aufbereitete Teile absolut nicht an eine olack Karre passen.

 

 

vor 5 Minuten schrieb Baltimo:

Bei dir gibts ja anscheinend nicht mehr viel zu saugen.

Spezi, expertenschrauber, Spezialisten im schrauben, nenne es wie du willst, Hauptsache ihr macht die Kindermopeds  madig, Angebot und Nachfrage wegen.

 

Das könnte man jetzt so interpretieren als wenn ein LF Fahrer nach einem "Kindermoped" Ausschau hält.

Bis die Preise wieder fallen musst du dann wohl weiter Kippeln.

vor einer Stunde schrieb konrektor:

 

PK ist da schon eher Geschmackssache... aber ich finds schön, dass du dir so viel Arbeit damit machst. 

 

 

Sag das nochmal.......

vor 23 Minuten schrieb frankfree:

Das könnte man jetzt so interpretieren als wenn ein LF Fahrer nach einem "Kindermoped" Ausschau hält.

Bis die Preise wieder fallen musst du dann wohl weiter Kippeln.

Kann doch nicht so schwer zu verstehen sein.

Preise Kippeln? SF preise sind rel. stabil, ist auch gut so wenn das so bleibt. Und wenn man Zeit mitbringt gibts die sogar für lau, also bei uns zumindest.

Du weißt genau was kippelt.

vor 7 Stunden schrieb Baltimo:

Bei dir gibts ja anscheinend nicht mehr viel zu saugen.

Spezi, expertenschrauber, Spezialisten im schrauben, nenne es wie du willst, Hauptsache ihr macht die Kindermopeds  madig, Angebot und Nachfrage wegen.

 

 

Ich verstehe nicht so ganz auf wen du dich da beziehst!

vor 6 Stunden schrieb t5undtets:

 

Sag das nochmal.......

 

Du kennst mich doch mittlerweile...

 

mein in erster ROLLER war im übrigen eine PK

vor 19 Minuten schrieb konrektor:

 

Du kennst mich doch mittlerweile...

 

mein in erster ROLLER war im übrigen eine PK

 

Und jetzt noch rausreden wollen......

 

Wir zersülzen hier gerade Jogies Topic. Ich hör jetzt auf. 

 

SF rules! PK auch ein bisschen!

Bearbeitet 4. April 20179 Jr. von konrektor

 

Auch das schönste Bilderbuch hat ein Ende...

 

Heute um 11.00 Uhr hatte ich meinen Termin beim TÜV. Es hat alles reibungslos geklappt. Jedoch hatte ich arge Zeitnot, da die Zulassungsstelle heute um 12.00 Uhr schließt. Die netten Damen dort wussten erst nicht was sie machen sollen. Eine 50er in eine 125er zu verwandeln hatten sie bislang noch nicht. Mit ein bißchen telefonieren und in Vorschriften wühlen klappte es dann doch. Der TÜV-Ing. war der Auffassung eine neue Betriebserlaubnis würde ausreichen. Die Damen der Zulassungsstelle haben jedoch eine Zulassungsbescheinigung Teil I ausgestellt.

 

Hier die Kosten der heutigen Abnahme:

 

TÜV Einzelabnahme  HU §29 StVZO-Hauptuntersuchung 43,20 Euro

§ 19 (2) StVZO - umfangreich 105,90 Euro

Kennzeichen 240 x 130  23,00 Euro

 

Gebühr Straßenverkehrsamt incl. Wunschkennzeichen und Siegeln 58,30 Euro

 

 

Fertig...

 

Mit karlo1 hier aus dem Forum habe ich sofort eine kleine Ausfahrt unternommen. Das waren die ersten Meter auf öffentlichen Straßen. Mit dem Einfahren halte ich es so wie zu Käfers Zeiten. Eine halbe Stunde Schonzeit und dann Gummi und in allen Gängen voll beschleunigen.

Mittlerweile sind die ersten 90 km bei 11 Grad Außentemperatur und recht starkem Wind abgespult.

 

Das von mir gesteckte Ziel habe ich erreicht. Im ersten Gang macht die PK Männchen, das Vorderrad hebt sich spontan. Die Ganganschlüsse sind perfekt, einen kurzen 4. Gang brauche ich nicht. Bei starkem Gegenwind laut GPS 95 km/h. Der Roller läßt sich sehr schaltfaul fahren, so wie ich es mir vorgestellt habe. Im Vergleich zur P200E wesentlich mehr Fahrspaß bei für meinem Geschmack echt geilem Zweitakt-sound.

 

karlo1 und ich am Baggersee...

 

 

 

 

 

 

 

Das wars liebe Freunde des Bilderbuches. Vielleicht stelle ich in der nächsten Zeit noch ein Video ein, muss ich mal schauen.

 

Ich hoffe es hat euch gefallen und ein wenig unterhalten...

 

Bis denne

 

der Jörg

Das Prozedere der Zulassung muss genau so ablaufen wie du es schreibst, der TÜVler hat da Unrecht. Der erstellt die Einzelabnahme auf dem TÜV Blatt, mit der gehst du zum Amt und die tragen die Daten in eine Teil I ein. Auf meine Frage, was man bei Diebstahl der Teil I inkl. Fahrzeug zum Eigentumsnachweis macht: Der TÜV -Zettel wird dann wie ne Teil II angesehen. Also unbedingt aufheben.

Die am Amt stellen sich teilweise bisschen an, in München musste ich dafür sogar beim Leiter der Zulassungsstelle vorsprechen.

Bei 125ern ist es normalerweise schon so, dass das Gutachten zur Erlangung einer Betriebserlaubnis vom TÜV nach Stempelung der Zulassungsstelle dem früheren Fahrzeugbrief (heute Zulassungsbescheinigung Teil II) entspricht. 

 

Deshalb ist es bei 125er "Scheunenfunden" auch leichter, an neue Papiere zu kommen, als bei Fahrzeugen mit mehr Hubraum, bei denen der Fahrzeugbrief "verloren" wurde und daher das aufwendige Aufbietungsverfahren nötig ist. 

 

Oft wird da bei den Zulassungsstellen aus Unwissenheit auch anders gehandelt - ich habe 125er im Bestand mit nur gestempelten TÜV-Gutachten und Zulassungsbescheinigung Teil I, andere 125er haben Zulassungsbescheinigung Teil I und II.

 

Ach so - Glückwunsch noch an den TE zum reibungslosen Ablauf beim TÜV trotz Polini und ETS-Banane.

Bearbeitet 5. April 20179 Jr. von sidewalksurfer

Glückwunsch zum schönsten Rollermodell aller Zeiten......

Jetzt brauchst Du natürlich noch das:

Danke für die Glückwünsche.  Das Schild PK125S habe ich hier auch liegen.  Jedoch hatte ich heute schon mein erstes Duell an der Ampel mit einem Plastomaten. Understatement...was soll ich sagen, war schön...

 

Meine hat damals eine Grüne BE vom TÜV bekommen bei der Zulassungsstelle dann den KFZ Schein . Auch PK50S mit 125 ccm Motor. 

Die nächsten 100km sind abgespult. Das Teil rennt wie der Teufel. Eingefahren sollte der Motor zwischenzeitlich wohl sein. 

Allerdings ist mir kurz vor der Haustür mal wieder die Polini-airbox vom Vergaser abgesprungen. Gemerkt habe ich es nur weil er plötzlich nicht mehr über 90 kam.

 

Die Abstimmung mit der 100er HD mit der airbox scheint also zu passen. Testweise werde ich mal eine 102er und 104er HD versuchen.

Beim Einfedern ist einfach zu wenig Platz zwischen Luftfilter und Rahmen. 

Ich baue mir aus GFK was eigenes passendes.

 

Fotos werde ich selbstverständlich nachreichen.. 

Oder einfach weg lassen und Bedüsung anpassen.

Das wäre auch eine Alternative...

Für den TÜV sollte es halt original aussehen. 

Am 5.4.2017 um 19:42 schrieb t5undtets:

Glückwunsch zum schönsten Rollermodell aller Zeiten......

Naja - gayschmäcker sind zum Glück verschieden

Bearbeitet 6. April 20179 Jr. von konrektor

vor 19 Minuten schrieb konrektor:

Naja - gayschmäcker sind zum Glück verschieden

 

Das hat nichts mit Geschmack zu tun.....

Das ist gutes Design, es ist innovativ mit hohem Praxiswert. Es ist befreit von allem Überflüssigen......

Aber was weißt Du schon davon........ 

Bearbeitet 6. April 20179 Jr. von t5undtets