habs grad gesehen, und warum passiert so etwas? Ist der Kolben noch fahrbar, oder doch einen neuen kaufen?

schlechte Verarbeitung. Neuen kaufen.

vor einer Stunde schrieb discotizer303:

schlechte Verarbeitung. Neuen kaufen.

Seh ich auch so, ggfs. mit dem Verkäufer Kontakt aufnehmen bzgl. Garantie, Gewährleistung, Kulanz etc....

 

Hat die Laufbahn etwas abbekommen? Dann ist evtl. der ganze Zylinder fällig, oder muss neu beschichtet werden.

Laufbahn sieht nicht schlecht aus, mache noch ein Foto..nehme Kontakt mit SC auf. Kann das auch meine „Schuld“ sein? Hat diesen Schaden schon jemand gehabt?

Bearbeitet 16. Dezember 20178 Jr. von calexius

Die Pins werden doch im eingebauten Zustand von den Ringen zur Laufbahn hin verdeckt.

Bei 0,2-0,3mm Ringspiel gibts da doch kein durchkommen, oder seh ich das falsch?

vor 3 Minuten schrieb anfahrer:

Die Pins werden doch im eingebauten Zustand von den Ringen zur Laufbahn hin verdeckt.

Bei 0,2-0,3mm Ringspiel gibts da doch kein durchkommen, oder seh ich das falsch?

Theoretisch mag das sein. Aber wenn da bei 2-8000 Umdrehungen pro Minute etwas zu arbeiten beginnt entsteht eine gewisse Dynamik, kann ich mir vorstellen, das Teil sucht sich dann seinen Weg...

Ich glaub nicht daran, dass sich die Pins verabschiedet haben,
denn da würde das Schadensbild viel heftiger aussehen.
(Ein Foto von den Pins direkt würde da mehr Aufschluss geben)

Ich tip da eher auf zu wenig Ringstoßspiel, was ja ab und an beim BGM ein bekanntes Problem ist!

Ich mach heute Abend bessere Bilder 

vor 6 Minuten schrieb calexius:

Ich mach heute Abend bessere Bilder 

Siehst ja eh gleich ob die Pins noch drin sind ... schau vielleicht ob sie locker sind,
das würde auch einiges erklären!

Wie du das Ringstoßspiel misst weißt du?

vor 49 Minuten schrieb Han.F:

Siehst ja eh gleich ob die Pins noch drin sind ... schau vielleicht ob sie locker sind,
das würde auch einiges erklären!

Wie du das Ringstoßspiel misst weißt du?

 

fängst du  schon wieder an zu pöbeln , du hast doch keine ahnung 

 

ich setze noch einen drauf - da gibt´s doch ne tolle seite, die das genau erklärt

vor 1 Minute schrieb T5Pien:

 

fängst du  schon wieder an zu pöbeln , du hast doch keine ahnung 

 

ich setze noch einen drauf - da gibt´s doch ne tolle seite, die das genau erklärt

kauf dir erstmal ein vernünftiges avatarbild du nullschrauber - so scherz beiseite,ich muss weitermachen. hab´s ja eher mit der praxis im gegensatz zu dir 

Kommt jetzt eigentlich ein Strassenrennen mit diesem gottähnlichen Schraubgeschöpf?

 

vor 9 Minuten schrieb PhilLA:

Kommt jetzt eigentlich ein Strassenrennen mit diesem gottähnlichen Schraubgeschöpf?

 

 

 

scherzkeks, gegen 19 ps kann man wohl schwer anstinken - junge junge, noch so ein troll - ich bin hier raus - sorry für OT

wenn man das Bild mit dem Kolben vergrössert, kann man erkennen, dass wohl

der obere Ringpin abgebrochen ist. Kann mich natürlich auch täuschen.

vor 9 Minuten schrieb discotizer303:

Kann mich natürlich auch täuschen.

Laß ihn mal bessere Fotos machen, dann muß nicht mehr so viel spekuliert werden ...

Hier die Bilder. Zylinder hat meiner Meinung keine tiefen Spuren, auf dem Bild sieht man, dass der Pin gebrochen ist! (beide). Oder können die auch "hineinrutschen"?

 

danke

 

Das sieht eher nach rausrutschen aus. Oder abbrechen. Ich meine, du hast es ja direkt vor dir. Wie sieht es denn für dich aus? 

die Spuren am Kolben sprechen doch eine eindeutige Sprache.

Wenn noch was im Loch des Ringpin steckt, dann ist was abgebrochen.

Korrekt! 

also abgebrochen aus welchem Grund auch immer...soll ich gleich den Meteorkolben nehmen, ist der besser? Aber der Zylinder, ist der für euch noch fahrbar?

 

vielen Dank für eure Meinungen

 

Schwere Geburt 

 

mach doch mal eine vernünftige Nahaufnahme von den Pins und die Spuren in Laufbahn sollte man sich auch mal aus der Nähe ansehen....

 

so in etwa:

 

Bearbeitet 17. Dezember 20178 Jr. von Tyler Durden

Zylinder kann man freilich noch fahren. Wie sieht es mit Gewährleistung aus?

Mal nebenbei: welcher Grobmotoriker hat denn da die Kanäle entgratet?

Und das Ringstoßspiel (oder so ähnlich ) messen.

 

so in etwa:

ein paar Makros, Stossspiel kann ich mangels Fühlerlehre noch nicht messen...

 

 

 

 

.

 

Die Pins sind nicht abgebrochen, die sind nicht länger. Nehme an, das dein ringspiel zu gering ist und bei wärmeausdehnung die dannn entsprechend schleifen.

Bei meinem 177er Polini undf 166er Malossi sind die Pins auch nicht länger.

Und wie kommt das Schadensbild an den Kolben? 

Mit wieviel NM ist der Zylinder angezogen worden?

16NM