Hi zusammen,

Ich habe bei meiner Vespa PX nen Zylinder eingebaut. Gekauft hier aus dem Forum. Die Kiste läuft auch, allerdings hört sie sich schrecklich an. Zündkerze ist ok, stößt nix an.

Ideen?

VG Timo

Lüfterrad schleift an der Lüfterradabdeckung? Bau die mal ab und kick nochmal an.

 

Edit mein noch: Oder am Zylinderfuß....also die Lüra-abdeckung

Bearbeitet 13. Februar 201610 Jr. von hellsfuffi

Ist das ein Elestart Motor?

 

MfG Fox

Was für ein Zylinder ist das?

 

QK gemessen?

Nicht, dass ggfs. ne Kodi verrutscht ist und der Kolben dagegen schlägt, hört sich aber für mich auch nach vibrierendem Blech an...

Das hört sich nach irgendwas aussen am Motor an.

Zu meinen Anfängerzeiten hatte ich mal einen 166er Malossi, wo Kolben und Kopf im Betriebszustand minimalen Kontakt hatten. Da war mir eine QK noch nicht bekannt

 

Aber es hörte sich genauso an.

 

Aber bei einer zu hohen Verdichtung ist mir das Geräusch auch schon untergekommen.

Alten Zylinder  ausgebaut?

Sieht das auf dem Bild nur so aus oder hast du den Kopf nur mit 2 schrauben angeschraubt? 

Ansonsten quetschkannte ch ecken. 

 

vor 8 Stunden schrieb fuzz3l:

Hi zusammen,

Ich habe bei meiner Vespa PX nen Zylinder eingebaut. Gekauft hier aus dem Forum. Die Kiste läuft auch, allerdings hört sie sich schrecklich an. Zündkerze ist ok, stößt nix an.

 

Ideen?

VG Timo

 

wie hoch ist das laufspiel? unterespleuellager in ordnung?

Am ‎13‎.‎02‎.‎2016 um 12:19 schrieb fuzz3l:

Hi zusammen,

Ich habe bei meiner Vespa PX nen Zylinder eingebaut...

 

...mit passendem Kolben? (Thema Laufspiel, siehe 1 Beitrag über mir)

 

Hört sich an, wie bei mir nach einem satten Klemmer, bei dem der Kolben am Hemd eingefallen war.

War erst wieder Ruhe im Karton mit neuem Kolben und Zylinder auf Maß schleifen.

Hört sich für mich wie Kolbenkippen an. Was ist das für ein Zylinder?

Was soll der gelaufen haben, hat der Klemmspuren?

Sonst wie wheelspin schrieb!

@ fuzz3l  und schon was ausprobiert?

 

 

Leider nein, bisher kam ich noch zu nichts. Was Ich bisher beantworten kann, der Zylinder ist wohl nach O Tuning Anleitung bearbeitet worden, 12PS und sah vor Einbau top aus. Wenn der Zylinder Schrott ist und wieder alles neu aufbauen muss, bzw. von vorne anfangen, flippe ich mal aus :(

Es ist ein Elestart Motor mit leichtem, abgedrehtem Lüfterrad

mit passendem Kolben dabei, oder hast du auf gut Glück mit deinem alten Kolben zusammengesteckt?

Ne natürlich alles zusammen. Kolben, Clips, Dichtung, Zylinder und Kopf

vor 12 Minuten schrieb fuzz3l:

Ne natürlich alles zusammen. Kolben, Clips, Dichtung, Zylinder und Kopf

Das hast du im Set gekauft?

 

Mensch Kerl, wenn du willst, dass man dir hilft, dann lass halt mal ein paar Infos mehr rüber kommen.

Warum neuer Zylinder? Verbaut mit bestehendem Kolben, oder war beim Zylinder einer mit dabei?

Wenn einer mit dabei war, ist dieser vor Einbau vermessen worden, welches Spiel hatte er?

Steht doch oben, komplettes Set gekauft. Nein, nichts gemessen, etc. Eingebaut und gut. Neuer zylinder weil 12 PS statt 10. Der alte war einfach schon etwas mitgenommen.

Aufpuff richtig angezogen?

kannst ja mal ein originales, schweres LÜRA testweise verbauen und der Kopf ist doch

auch ruckzuck wieder demontiert.

Dann weißt du mehr.

Vielleicht ist es ja doch nur der Schraubenzieher auf dem Trittbrett 

 

Jetzt bau mal die Lüfterrad Abdeckung ab. Das dauert eine Minute und dann weißt Du ob es Blechklappern ist, oder eine der diversen Ursachen hat, die hier beschrieben sind.

vor 3 Stunden schrieb fuzz3l:

...Eingebaut und gut

 

...naja, anscheinend nicht so ganz

 

Für mich war es nach deinem Eingangspost eben nicht klar, was überhaupt alles verbaut wurde, deswegen die Nachfrage.

Ich bleib bei der Vermutung eingefallenes Kolbenhemd bzw. zu großes Laufspiel.

Mach der Einfachheit halber alles Drumherum, was hier schon vorgeschlagen wurde.

Ich wünsch Dir zwar, das es etwas banaleres ist, aber dieses Geräusch kommt mir sehr bekannt vor...

Bin mal gespannt was dabei rumkommt.

Halt uns bitte auf dem Laufenden...

Dann sorry, dass ich mich nicht ganz so klar ausgedrückt habe :) Ich werde mich am Wochenende ransetzen und eure Tipps nach und nach ausprobieren. Dann melde ich mich gerne nochmal!

@bommel66

Was würde das für mich bedeuten?

Kolben falsch eingebaut, und Kolbenringe feder im Auslass ?

vor 4 Stunden schrieb fuzz3l:

 

Dann sorry, dass ich mich nicht ganz so klar ausgedrückt habe :) Ich werde mich am Wochenende ransetzen und eure Tipps nach und nach ausprobieren. Dann melde ich mich gerne nochmal!

@bommel66

Was würde das für mich bedeuten?

Ok, alles Gut

 

Wie du bereits selbst gesagt hast, die ganzen Vermutungen, die du hier erhalten hast von Einfach nach Schwerwiegend abarbeiten.

Sollte dann tatsächlich alles auf die Kolben Zylinder Kombi rauslaufen, bleibt dir nur Zylinder und Kolben ausbauen und vermessen (lassen),

um so das aktuelle Laufspiel rauszufinden.

Es soll Leute geben, die sogar neue Kombinationen nicht verbauen, ohne sie vorher Vermessen zu haben, und das nicht immer zu unrecht!

Sollte dein Kolben Untermaß haben, einen im entsprechendem Übermaß besorgen und bei dem Motoreninstandsetzer deines Vertrauens

den Zylinder auf das passende Einbauspiel schleifen / hohnen lassen...

 

-.-

Jetzt bist du dran, die Sachen zu überprüfen.

Ein leicht zu messende Größe ist auch das Kolbenringstoßspiel. Zylinder ab, Kolbenring ausbauen und in den Zylinder im oberen Bereich stecken. Stoßspiel mit Fühlermesslehre messen. Verschleiß liegt so bei 1,5-2 mm.

Am 16. Februar 2016 um 17:24 schrieb flop:

Kolben falsch eingebaut, und Kolbenringe feder im Auslass ?

Ich würde darauf setzen, dass der Kolben verkehrt drinn ist, schau mal ob du einen Pfeil auf dem Kolben hast und wohin zeigt der? 

 

Grüsse 

Hi, kurzer Zwischenstand. Ich habe die Lüfterrad Abdeckung abgebaut. Leider immer noch da. Jetzt auch den Kopf abgenommen. Der Kolben läuft wie in ner feuchten mumu. Den zylinder nehme ich jetzt wohl trotzdem noch ab..

lass da lieber Jemand anderen dran...