Zum Inhalt springen

Das GSF wandelt Links in Affiliate Links um, um ggf. eine Provision erhalten zu können. Gerne nutzen bitte, danke! Mehr Infos, wie ihr das GSF unterstützen könnt, findet ihr im GSF Support Topic.

Motovespa 160 + GT - Modellkunde, Motoren & Tuning

Von Crank-Hank
in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.

Featured Replies

Geschrieben

Naja, das Fett drückts beim Anziehen ja raus bzw. wenn der Block heiß wird dann wirds flüssig.

Vielleicht würde einlegen der Dichtung in Öl helfen damit sie aufquillt.

Bei mir tropfts auf jeden Fall mit der Papierdichtung :-(

 

Gruß Markus

  • Antworten 3,3Tsd
  • views 407,4Tsd
  • Erstellt
  • Letzte Antwort

Top-Benutzer in diesem Thema

Aktive Tage

Most Popular Posts

  • Oli_Vespa
    Oli_Vespa

    Hallo zusammen,   nachdem ich jetzt schon lange in diesem Topic mitlese, möchte ich Euch auch mal meine GT vorstellen.   78 Bj. Umbau auf PX alt Block mit 221 MHR , Vorne Scheibenb

  • Julian Camarillo
    Julian Camarillo

    Hello!   Sorry to write in english. Ich spreche ein bisschen deutschl nur. I found the forum a couple of days ago, and I've been reading all 75 pages of this topic. As a spanish 160 (proud)

  • MarcGT5
    MarcGT5

    Gefällt mir, ich spiel' mit wenn ich darf Eine ist fertig...nein, die wird nie fertig,wäre irgendwie langweilig. EZ 07/73, O-Lack freigelegt, ehem. 60er DS-MHR-Triebwerk, jetzt leicht optimierter T5-B

Veröffentlichte Bilder

Geschrieben

das Fett lässt die Dichtung auch anschwillen. Wenn´s tropft, dann wohl eher weil die Hälften nicht mehr

so prächtig sind. Zieh´ die Gehäuseschrauben nochmal gleichmässig an. Vorher natürlich ein wenig lockern.

Es gibt auch eine offizielle Anziehreihenfolge.

  • 2 Wochen später...
Geschrieben

Moin ,

hat der ein oder andere einen 30 mikuni mit Membran verbaut auf einer gt160 

bräuchte mal ein Foto 

und 

was für eine dämpferverlängerung is da verbaut ? 

Danke 

 

 

p.s. Mein Streben ist nach der Orig. Höhe 

 

andre 

Geschrieben

Moin zusammen!
Ich bin jetzt auch endlich und nach langer Suche stolzer Besitzer einer MV 160! Sie wird mir nächste Woche geliefert..
Es ist noch ein bisschen was dran zu tun, aber der Winter steht ja vor der Tür :)
ich werde sicherlich eine Menge fragen haben, auch bezüglich Teilebesorgung, aber da bin ich hier im Forum ja gut aufgehoben :)
 

Vespa.jpg

Bearbeitet von acce

    • Like 1
    Geschrieben

    jau, schönes Ding, gefällt mir. Läuft ?

    Geschrieben

    Ja läuft, die Bremsen sind runter und das Lenkkopflager müsste gemacht werden. Ansonsten mal sehen, zuerst muss sie mal ordentlich sauber gemacht werden, ist schon ordentlich zugesifft... :-)

    • 2 Wochen später...
    Geschrieben

    Welchen Auspuff könnt ihr empfehlen bei der Originalmotorisierung? 

    Macht da so etwas wie ein "RZ Mark Two" Sinn oder ist das Quatsch? :) 

    Geschrieben

    Mahlzeit , 

     

    Sip Road und der Orginale haben fast identische Leistung . Alles andere ist Geld und Zeitverschwendung ... 

     

    gruss Bernd 

    Geschrieben

    Dank dir für die schnelle Antwort..
    Und soundtechnisch ist der Sip Road auch zu empfehlen? Es geht mir ja nicht unbedingt um mehr Leistung :)

    Geschrieben

    Der orginale Auspuff hat den typischen 4 Taktenden Rechtsauslegersound . 

     

    Der  macht Laune und ist meine Empfehlung .... 

     

     

    Bernd 

     

    Geschrieben

    Wenn mal nicht originalauspuff gefahren wird.

    Wie bitte oder was muss gemacht werden damit der sip road auf den auslassstutzen des 160 zylinders passt. Pnp passt nicht oder?

    Bearbeitet von Vespistico vna

    Geschrieben
    vor 8 Stunden schrieb Vespistico vna:

    Wenn mal nicht originalauspuff gefahren wird.

    Wie bitte oder was muss gemacht werden damit der sip road auf den auslassstutzen des 160 zylinders passt. Pnp passt nicht oder?

     

    Moin , nein der passt nicht Plug and Play . 

    Musst entweder die Schelle am Krümmer 

    umscheissen , nen 200 er nehmen und ein Inlay zB aus Kupfer  dazu geben , oder nen anderen Ring drehen ..... 

     

    Gruss 

    Geschrieben

    Danke Bernd  für die Tips. 

    Ich versuche es mit nem neuen Ring, geschlitzt, an den krümmer geschweisst. Die alte Schelle vorher entfernen. Mal sehen. 

    Gruss jochen.

    • 2 Wochen später...
    Geschrieben

    Morgen Amigos ,

     

    hier noch mal ne Betriebserlaubnis GT160  mit 125er Zylinder :-) 

    ohne Spezifikation

     

    Saludos Bernd

     

     

    GT160 Betriebserlaubnis.jpg

    •
    • Like 1
    • 2 Wochen später...
    Geschrieben

    Ich hab hier ein MV GT160 mit 200er Px motor mit Polini 207 drauf.

    Die Gabel vorne ist unterirdisch, insbesondere die Bremsleistung. Die Trommel sitzt sehr fest, unter umständen muss ich mit destruktiven Methoden arbeiten um die zu entfernen. Welche Trommeln passen denn da drauf? Gibt es eine Feder Dämpfer Kombi die das Fahrwerk verbessert aber trotzdem Komfortabel ist?

     

    Grüsse

    Geschrieben
    vor 31 Minuten schrieb freddddan:

    Ich hab hier ein MV GT160 mit 200er Px motor mit Polini 207 drauf.

    Die Gabel vorne ist unterirdisch, insbesondere die Bremsleistung. Die Trommel sitzt sehr fest, unter umständen muss ich mit destruktiven Methoden arbeiten um die zu entfernen. Welche Trommeln passen denn da drauf? Gibt es eine Feder Dämpfer Kombi die das Fahrwerk verbessert aber trotzdem Komfortabel ist?

     

    Grüsse

    Dämpfer-Federkombis werden hier diskutiert.

    Trommel evtl. mit Abzieher runter?

    Oder mit Wärme und dann abziehen, bzw. mit einem Dorn auf die Achse donnern,

    damit sich die Trommel löst.

    Geschrieben
    vor 14 Stunden schrieb discotizer303:

    Dämpfer-Federkombis werden hier diskutiert.

    Trommel evtl. mit Abzieher runter?

    Oder mit Wärme und dann abziehen, bzw. mit einem Dorn auf die Achse donnern,

    damit sich die Trommel löst.

    Danke. Jemand vor mir hat es schon mit abzieher und Wärme probiert. Mal schauen. Ist es dieselbe Trommel wie px ? 

    Geschrieben
    vor 11 Minuten schrieb freddddan:

    Danke. Jemand vor mir hat es schon mit abzieher und Wärme probiert. Mal schauen. Ist es dieselbe Trommel wie px ? 

    Nein. Ist keine PX-Trommel. Keine Ahnung, ob da was italienisches passt.

    Bearbeitet von discotizer303

    • Like 1
    Geschrieben

    Beim betrachten der Explosionszeichnungen kam mir die idee die Achse mitsamt Trommel auszubauen und danach erst die Achse aus der Trommel zu kloppen. Spricht da was gegen? So als Plan B.

    Geschrieben
    vor 3 Stunden schrieb freddddan:

    Beim betrachten der Explosionszeichnungen kam mir die idee die Achse mitsamt Trommel auszubauen und danach erst die Achse aus der Trommel zu kloppen. Spricht da was gegen? So als Plan B.

    Achse wird glaube ich nach der anderen Seite rausgeklopft.

    Kannst mal nach Oldiegabel überholen oder so suchen. Da gibt es ein paar Topics

    Geschrieben

    Ja , wenn du vorher die Tacho Schnecke raus baust . 

     

    Ich bringe die Trommel meistens runter 

    indem ich sie ganz heiß mache , das Rad Drauf lasse und auf die Felge mit nem 

    gummihammer schlage . 

     

    Das Moment knackt meistens die 

    Pressung . 

     

    Etwas kältespray auf die Achse wirkt Wunder .... 

     

    gruss 

    Geschrieben
    vor 18 Stunden schrieb discotizer303:

    Da haste recht. Zumindest mit der Richtung. Ob angesichts des Gewindes am anderen Ende

    klopfen gut ist? Da hätte ich Bedenken.

    Hat mit der von mir beschriebenen Methode gut geklappt. Das gewinde auf der Achse hat einiges an Vorlauf, verträgt gut schläge. Achse saß gut fest. Nach musste ich ca 10 mal mit schmackes und einem 1kg Hammer auf die Achse hauen damit sie sich von der Trommel trennt.

    Nun überlegen wir was wir machen. Originalbremse anständig neu machen, oder irgendwie ne Lussogabel reinfrickeln. Suche schon die ganze zeit ob es da fertige Lösungen für gibt.

    Geschrieben
    vor 5 Minuten schrieb freddddan:

    Hat mit der von mir beschriebenen Methode gut geklappt. Das gewinde auf der Achse hat einiges an Vorlauf, verträgt gut schläge. Achse saß gut fest. Nach musste ich ca 10 mal mit schmackes und einem 1kg Hammer auf die Achse hauen damit sie sich von der Trommel trennt.

    Nun überlegen wir was wir machen. Originalbremse anständig neu machen, oder irgendwie ne Lussogabel reinfrickeln. Suche schon die ganze zeit ob es da fertige Lösungen für gibt.

    Suche anwerfen. Da gibt es genug Topics. PK-Gabel ist da der Favorit. MarcGT5 hat die auch in seiner GT.

    Erstelle ein Benutzerkonto oder melde Dich an, um zu kommentieren
    Zur Themenübersicht

    Wer ist Online 0

    • Keine registrierten Benutzer online.

    Wichtige Information

    Diese Website nutzt Cookies und vergleichbare Funktionen zur Verarbeitung von Endgeräteinformationen und personenbezogenen Daten. Die Verarbeitung dient der Einbindung von Inhalten, externen Diensten und Elementen Dritter. Je nach Funktion werden dabei Daten an Dritte weitergegeben. Einige dieser Verfahren sind technisch unerlässlich, andere kommen nur mit Ihrer Zustimmung zum Einsatz, eine Anpassung ist in den die Cookie-Einstellungen möglich. Für Details siehe die Datenschutzerklärung

    Account

    Navigation

    Suche

    Suche

    Configure browser push notifications
    Chrome (Android)
    1. Tap the lock icon next to the address bar.
    2. Tap Permissions → Notifications.
    3. Adjust your preference.
    Chrome (Desktop)
    1. Click the padlock icon in the address bar.
    2. Select Site settings.
    3. Find Notifications and adjust your preference.