wheelspin Geschrieben 24. November 2015 Teilen Geschrieben 24. November 2015 Zylinder ist eh Original , nur Vollwange ohne Einlass fräsen wäre nicht sehr sinnvoll meine Herrn! ah, jetzt..! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
shamane Geschrieben 24. November 2015 Teilen Geschrieben 24. November 2015 muss man doch spindeln beim fuss, oder für die kuwe?Das wüsste ich auch gerne. Laut Aussage eines anderen Users sollte der Zylinder ohne spindeln und planen passen. Kann das wer verifizieren? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
rasterlos Geschrieben 24. November 2015 Teilen Geschrieben 24. November 2015 Wegen Kurbelwelle musste ich spindeln!!Zylinder passt natürlich so! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
P. Adam Geschrieben 26. November 2015 Teilen Geschrieben 26. November 2015 Hallo zusammen. Der Auspuff für den Zuera wird in Sachen Dämpfer und Lautstärke noch für den Deutschen Markt angepasst. Der dauert noch!!!!Der kleine Zuera ( kleiner Auslass ) bringt auf Drehschieber, LTH Road, 28 mm Dellorto 16 PS am Rad. Er hat viel Kraft von unten. Der Zuera mit dem großen Auslass auf Midrange u. 30 er Keihin drückt gute 19,5 auf Drehschieber. Bei beiden nur Überströmer angeglichen und Auslass an Stutzen angepasst. Sonst beide Plug And Play. Der Zylinderkopf ist ein Gedicht und vor allem Dicht !!Gruß Patrick Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
P. Adam Geschrieben 26. November 2015 Teilen Geschrieben 26. November 2015 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Brosi Geschrieben 26. November 2015 Teilen Geschrieben 26. November 2015 Beides als Zahlenwerte nicht gerade besonders stark. Da wären also die Kurven besonders interessant, ob die Zylinder doch noch überzeugen können. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
lehrbua Geschrieben 26. November 2015 Teilen Geschrieben 26. November 2015 Und die ca. Steuerzeiten wären auch mal interessant. Stehbolzenabstand am Auslass dürfte bei 56mm liegen? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
P. Adam Geschrieben 26. November 2015 Teilen Geschrieben 26. November 2015 (bearbeitet) P4 folgt. Meiner ist bestellt. Aber noch nicht da. Mein Zuera big Bore dreht jetzt laut Drehzahlmesser aktuell 8600. Die Kurve ist aus Italien. Ich will ihn erstmal selber testen.Steuerwinkel 125°/185° bei einem Quetschmaß von 1,0mm und 51mm Hub Bearbeitet 26. November 2015 von CHIEMGAUVESPA Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
minderleistungsfahrer Geschrieben 26. November 2015 Teilen Geschrieben 26. November 2015 (bearbeitet) Hallo zusammen. Der Auspuff für den Zuera wird in Sachen Dämpfer und Lautstärke noch für den Deutschen Markt angepasst. Der dauert noch!!!!Der kleine Zuera ( kleiner Auslass ) bringt auf Drehschieber, LTH Road, 28 mm Dellorto 16 PS am Rad. Er hat viel Kraft von unten.Der Zuera mit dem großen Auslass auf Midrange u. 30 er Keihin drückt gute 19,5 auf Drehschieber.Bei beiden nur Überströmer angeglichen und Auslass an Stutzen angepasst.Sonst beide Plug And Play.Der Zylinderkopf ist ein Gedicht und vor allem Dicht !!Gruß Patrick Hab ich da was verpasst wegen "kleinen und großen" Auslaß? Patrick, hast Du hierzu Maßangaben und Bilder? Elfriede sacht ich war mal wieder zu langsam Bearbeitet 26. November 2015 von vesponex Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Brosi Geschrieben 26. November 2015 Teilen Geschrieben 26. November 2015 Was ich ja überhaupt nicht mag, sind PMs mit vielen Satzzeichen zu sachlich, kritischen Beiträgen meinerseits. 2 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
P. Adam Geschrieben 26. November 2015 Teilen Geschrieben 26. November 2015 Kleiner AuslassGroßer Auslass Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
rasterlos Geschrieben 26. November 2015 Teilen Geschrieben 26. November 2015 124/185 mit 0,1 fussdichtung auf pk Gehäuse Original , qk wird noch gemessen, Ca 1,2mmMich plagt das Pech, kupplungsmutter und Falc Lager erst jetzt bekommen, Schwung Original geht nicht, man muss was anderes verbauen oder den Magnet abdrehen! 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
heizer Geschrieben 26. November 2015 Teilen Geschrieben 26. November 2015 plug and play heisst die feder vom lüfterkanal kann stehen bleiben? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
P. Adam Geschrieben 26. November 2015 Teilen Geschrieben 26. November 2015 Tja. Und ich mag nicht mit Leuten über ungelegte Eier reden. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
minderleistungsfahrer Geschrieben 26. November 2015 Teilen Geschrieben 26. November 2015 (bearbeitet) . Bearbeitet 26. November 2015 von vesponex Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
heizer Geschrieben 26. November 2015 Teilen Geschrieben 26. November 2015 Wen meinst Du damit? Tja. Und ich mag nicht mit Leuten über ungelegte Eier reden. Wen meinst Du damit? 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Han.F Geschrieben 26. November 2015 Teilen Geschrieben 26. November 2015 124/185 mit 0,1 fussdichtung auf pk Gehäuse Original , qk wird noch gemessen, Ca 1,2mmMich plagt das Pech, kupplungsmutter und Falc Lager erst jetzt bekommen, Schwung Original geht nicht, man muss was anderes verbauen oder den Magnet abdrehen!image.jpegimage.jpegEhm, die Magneten sind da noch ca, 3,5cm weit weg .... wenn dann muß man den Schwung etwas abdrehen! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Brosi Geschrieben 26. November 2015 Teilen Geschrieben 26. November 2015 Tja. Und ich mag nicht mit Leuten über ungelegte Eier reden.Warum nicht direkt so? Das mit den ungelegten Eiern verstehe ich aber nicht. Was sind das für Leistungsangaben, die du weiter oben gepostet hast? Sind die mit einem realen Motor auf einem realen Prüfstand gefahren? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
minderleistungsfahrer Geschrieben 26. November 2015 Teilen Geschrieben 26. November 2015 Wie unterscheiden sich die Zylinder in der "Verkaufsbennung"? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Da Woidi Geschrieben 26. November 2015 Teilen Geschrieben 26. November 2015 Billig und Teuer is aber nur Theorie von mir.... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
minderleistungsfahrer Geschrieben 26. November 2015 Teilen Geschrieben 26. November 2015 Kannste auch in der eventuell vorhanden Glaskugel die erhebliche Differenz erkenne.... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Da Woidi Geschrieben 26. November 2015 Teilen Geschrieben 26. November 2015 (bearbeitet) 2-stellig Vermutung....... Bearbeitet 26. November 2015 von Da Woidi Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
rasterlos Geschrieben 26. November 2015 Teilen Geschrieben 26. November 2015 Der Schwung ist schon komplett weg, obiges Foto zeigt nur mehr den Magneten 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
lehrbua Geschrieben 26. November 2015 Teilen Geschrieben 26. November 2015 ne größerer Fase abdrehen am Polrad und es passt. Ist ja mittlerweile Standard bei den Polini Evo und original Piaggio Schwungrädern (ausser HP4). Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Lenzo Geschrieben 26. November 2015 Teilen Geschrieben 26. November 2015 (bearbeitet) Meiner Meinung nach ist die VerkaufsbezeichnungCC für den kleinen und RR für den großen Auslass.Und laut den Italienischen Shops sind die Preise gleich.Steht der Auslassflansch bei dem RR in einem anderen Winkel, sehe ich das richtig ? Bearbeitet 26. November 2015 von Lenzo Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Da Woidi Geschrieben 26. November 2015 Teilen Geschrieben 26. November 2015 Der große hat auf jeden Fall einen Kicker im Auslass, gefällt mir Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Han.F Geschrieben 26. November 2015 Teilen Geschrieben 26. November 2015 Der Schwung ist schon komplett weg, obiges Foto zeigt nur mehr den MagnetenSorry, aber das ist kompletter Blödsinn!Ich hab locker schon 20 Schwungscheiben abgedreht, wenn da außen schon die Magnete wären, hätte ich das glaub ich schon gemerkt! 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
dreckige13 Geschrieben 26. November 2015 Teilen Geschrieben 26. November 2015 Kann ich so unterschreiben... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
lehrbua Geschrieben 26. November 2015 Teilen Geschrieben 26. November 2015 da ist noch viel dran am Polrad was weg kann 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
rasterlos Geschrieben 26. November 2015 Teilen Geschrieben 26. November 2015 (bearbeitet) meine staublippe weg und dachte. da fängt der magnet an, sorry, my fault Bearbeitet 26. November 2015 von rasterlos 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Empfohlene Beiträge
Erstelle ein Benutzerkonto oder melde Dich an, um zu kommentieren
Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können
Benutzerkonto erstellen
Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!
Neues Benutzerkonto erstellenAnmelden
Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde Dich hier an.
Jetzt anmelden