Wegen den 34er, frag mal den Stampede, der hatte mal einen zum Verkauf 

Ich bin gerade noch am Ansaugstutzen, dieser muss jetzt erst gedruckt werden. Hoffentlich passt jetzt der Vergaser genau zwischen den Choke und die Haube. Bei der letzten Version ist der Vergaser leicht an der Haube angelegen. Auslassstutzen und Kühlhaube fehlen auch noch. 

Welche Aufgabe hat die "Finne" da rechts? Anschlag für die Seilzüge? 

Bei der Haube hätte ich die Mammoth für eine gute Basis gehalten. GFK kann man auch gut selbst laminieren. 

Der Schraubenkopf passt nicht am Rahmen vorbei. Mal schauen ob das klappt, oder ob der Dom höher muss. AF Haube passt nicht, hatte ich schon hier. 

Wo hats gezwickt mit der Haube?

Ah, okay, überall also.

Und relativ groß sieht sie trotzdem aus. Die originale Blechhaube geht drüber so vom Durchmesser her? 

Nicht annähernd, der Plan ist, diese einzuschneiden und Bleche reinschweißen

Wäre dann auch mein Plan. Blech und Schweißdraht liegen bereit

https://www.riminilambrettacentre.com/en/cuffia-raffredamento-in-vetroresina-copri-cilindro-ssr250-ssr265-sst265-da-tagliare-forare.html

die könnte passen?
 

vor 22 Stunden schrieb bof175li:

Wegen den 34er, frag mal den Stampede, der hatte mal einen zum Verkauf 

 

Hat er nicht mehr 

Macht nix, gibt noch mehr davon.

Am 30.7.2018 um 08:10 schrieb athanasius:

Suche Mikuni 34 SS. 

Hätte hier einen liegen.

Danke, melde mich wenn's mit dem anderen nix wird!

Am 27.7.2018 um 11:06 schrieb athanasius:

Mikuni TM35 wäre vorhanden, ansonsten wohl auch leichter verfügbar und zumindest kurz. Aber ich weiß nicht ob er so schräg stehen darf.

Fürs Protokoll, Topham sagt:

"Der Vergaser kann bis zu maximal 20° geneigt werden."

Der sagt, was ihm gerade einfällt.

Früher waren's nur 15° ... KLICK

oder er sprach von nur 10° ... KLACK

beim schon leicht angeschrägtren 30TMX-Gehäuse.

Warum sollte der lotrecht gebaute 35TMX schräger stehen dürfen?

Bearbeitet 8. August 20187 Jr. von T5Rainer

läuft das ding schon und gibts kurven?

 

Nein, ende der Woche möchte ich den Kopf für den Brennraum bearbeiten und die Kanäle für die Überströmer tiefer setzen, da die Platte diese beschränkt. Mein Ansaugstutzen fällt jetzt leider erst in 10 Tagen aus dem Drucker. Wenn dieser passt, geht der Zylinder zum beschichten und ich kann den Block in der Zeit montieren. Auslassstutzen habe ich fertig für den RB Franspeed und Kühlhaube ist auch soweit, dass ich nur noch die Schnitte vom aufbiegen verschweißen muss. Am zweiten Block ist der Kurbeltrieb und die Platte auch fertig, ich hoffe er ist schneller als ich, da der Zylinder schon beschichtet ist und der Kopf bereits beauftragt. Ich habe zudem kein Fahrzeug zum einhängen und bräuchte erstmal einen Prüfstand, wo ich nur den Motor einhängen kann.

mh...prüfstand mit halterahmen für lambrettamotoren müsste in der nähe von augschburg stehen.

 

Ist das ein Angebot?

Ein unmoralisches 

vor 9 Minuten schrieb Gilbert:

Ist das ein Angebot?

bei leberkäse werde ich schwach

vor 12 Minuten schrieb Lord Sinclair:

Ein unmoralisches 

Vielleicht magst du ja die Semmeln dazu backen und mitkommen, ist ja schließlich auch dein Auspuff

Apropo welche Tüte wollt ihr montieren

ich mein das Layout vom Zylinder ist ja doch ziemlich anders als alles andere Lambrettamäßige aufm Markt.

 

bzw. die gängigen M200 Tüten sind maßlich ziemlich eigen...

Gerade eben schrieb Gilbert:

du ja die Semmeln dazu backen

Ich habe nur einen Auspuff zur Verfügung, das ist der Franspeed vom Lord. 

da finden sich sicher noch ein paar andere anlagen.

und wennst bier mitbringst ist sicher auch der T5rainer am start...aber kein oettinger, da bekommt der rainer sodbrennen nach der 5ten halbe.

 

 

 

 

soll ich lieber semmeln im 10er netz vom aldi besorgen?

 

Willst die Qualität der Semmeln steigern? Wie geschrieben, der Zylinder muss noch zum Schichten und ich weiß nicht wielange dies dauert. 

vor 50 Minuten schrieb gravedigger:

kein oettinger !

 

korrekt!

Wer bietet seinen Gästen bzw. seinem Gastgeber denn Oettinger an? Das geht ja nichtmal zum Mischen mit Cola oder Brause