-=SkReeK=- Geschrieben 27. Februar 2015 Teilen Geschrieben 27. Februar 2015 (bearbeitet) Hier stand Mist... Bearbeitet 27. Februar 2015 von -=SkReeK=- Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
SpecialHeizer Geschrieben 27. Februar 2015 Autor Teilen Geschrieben 27. Februar 2015 (bearbeitet) Lag wirklich an der unteren Lagerschale im Rahmen. Ausgetauscht und jetzt passt´s wieder Bearbeitet 27. Februar 2015 von SpecialHeizer Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
kletti Geschrieben 27. Februar 2015 Teilen Geschrieben 27. Februar 2015 Hab' ich mir doch gedacht.Wie sieht der Tank denn nu aus? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
SpecialHeizer Geschrieben 27. Februar 2015 Autor Teilen Geschrieben 27. Februar 2015 Tank ist gut geworden. Bisken Patina hat er von innen noch, die bleibt aber... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
fraspo Geschrieben 28. Februar 2015 Teilen Geschrieben 28. Februar 2015 Tank ist gut geworden. Bisken Patina hat er von innen noch, die bleibt aber...Wie gereinigt? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
kletti Geschrieben 28. Februar 2015 Teilen Geschrieben 28. Februar 2015 Mit Klorix und Wasser, Mischung 1 zu 3.Dann Minuspol vom Batteriladgayrät an den Benzinhahn und'n ollen Schraubendreher mit dem Pluspol in den Tank gehangen und 12V Ladestrom druff...Aufpassen, dass der Pluspol nicht irgendwo anstößt, sonst gibt's 'n Kurzschluss! 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
dreckige13 Geschrieben 28. Februar 2015 Teilen Geschrieben 28. Februar 2015 Ist da vorher in irgendeiner Art und Weise mechanisch vorgereinigt worden?Das klingt nach einer praktikablen Lösung für einen Patienten hier.... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
SpecialHeizer Geschrieben 28. Februar 2015 Autor Teilen Geschrieben 28. Februar 2015 Nur mal ordentlich mit Spaxschrauben durchgeschüttelt. Sonst nix... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
dreckige13 Geschrieben 28. Februar 2015 Teilen Geschrieben 28. Februar 2015 Goil.Das versuche ich demnächst auch mal.Ein älteres Ladegerät steht noch hier... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
SpecialHeizer Geschrieben 1. März 2015 Autor Teilen Geschrieben 1. März 2015 4 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Senior Pommezz Geschrieben 1. März 2015 Teilen Geschrieben 1. März 2015 Top Felix. Du gibst ja ordentlich Kette. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
SpecialHeizer Geschrieben 1. März 2015 Autor Teilen Geschrieben 1. März 2015 Es wird... 4 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
de flö Geschrieben 2. März 2015 Teilen Geschrieben 2. März 2015 Felix, was en geiler Kübel Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
rennvespe Geschrieben 2. März 2015 Teilen Geschrieben 2. März 2015 Das Teil ist echt der Hammer, bin total begeistert 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
SpecialHeizer Geschrieben 2. März 2015 Autor Teilen Geschrieben 2. März 2015 Motor läuft, Elektrik funktioniert... jetzt sind´s nur noch Kleinigkeiten Allerdings hat das Schaltrohr leider recht ordentlich Spiel.Gibt´s da ne russische Methode, oder trotzdem so fahren? Achtet der TÜV drauf? 3 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
SpecialHeizer Geschrieben 2. März 2015 Autor Teilen Geschrieben 2. März 2015 Et pöttert... 2 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
pedalo Geschrieben 2. März 2015 Teilen Geschrieben 2. März 2015 herlich! 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Eckenflitzer Geschrieben 3. März 2015 Teilen Geschrieben 3. März 2015 Die Mühle ist ja O-Lack und ja wieder irgendwie doch nicht...ich finde die auch richtig geil!!! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Senior Pommezz Geschrieben 3. März 2015 Teilen Geschrieben 3. März 2015 Allerdings hat das Schaltrohr leider recht ordentlich Spiel.Gibt´s da ne russische Methode, oder trotzdem so fahren? Achtet der TÜV drauf?Mir ist dazu noch nichts wirklich sinnvolles eingefallen.Meins rührt auch ziemlich blöd rum.So damit fahren werde ich nicht- dafür ist der Lenker zu selten und zu teuer, wenn er in Folge dessen ganz den Geist aufgibt. Hast du Schalt- und Gasrohr verstärkt? Die brechen ja gern mal. 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
SpecialHeizer Geschrieben 3. März 2015 Autor Teilen Geschrieben 3. März 2015 ...Hast du Schalt- und Gasrohr verstärkt? Die brechen ja gern mal. Wie kann man die denn verstärken? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Senior Pommezz Geschrieben 3. März 2015 Teilen Geschrieben 3. März 2015 Wie kann man die denn verstärken?Manche nehmen Blinkerinnenrohre. Ich werd mir passgenaue Innenrohre anfertigen, die mit etwas Fett saugend reingeschoben werden. Diese werd ich dann mit dem Splint, der eh vorhanden ist, fixieren. 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
christianovic Geschrieben 3. März 2015 Teilen Geschrieben 3. März 2015 (bearbeitet) Servus.. Ich würde den Lenker langfristig Buchsen :) denn wenn der ausgeschlagen ist nützen blinkerrohre nur insofern das der ganze Käse nicht während der Fahrt bricht !!! P.s schickes Bike - welchen motor hast da drin ?GrußC Bearbeitet 3. März 2015 von christianovic Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Senior Pommezz Geschrieben 3. März 2015 Teilen Geschrieben 3. März 2015 (bearbeitet) Servus.. Ich würde den Lenker langfristig Buchsen :)Hast du jemand der sowas kann und schon gemacht hat?Gruß M Bearbeitet 3. März 2015 von Senior Pommezz Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Eisi Geschrieben 3. März 2015 Teilen Geschrieben 3. März 2015 Der Motorhuhn hat glaub ich derzeit auch das gleiche Problem....Meines Wissens war an irgendwelchen PX Buchsen dran!? Wie und ob die überhaupt gepasst haben, weiß ich leider nicht. Blinkerrohre helfen tatsächlich "nur" gegen das brechen des kompletten Rohres.....wobei der passende Halter im Lenkkopf schon auch noch zusätzliche Stabilität bei starkem wackeln bringt! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
SpecialHeizer Geschrieben 3. März 2015 Autor Teilen Geschrieben 3. März 2015 Ich werde versuchen, es irgendwo buchsen zu lassen.Mist, jetzt wo gerade alles fertig war... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Senior Pommezz Geschrieben 3. März 2015 Teilen Geschrieben 3. März 2015 (bearbeitet) Ich werde versuchen, es irgendwo buchsen zu lassen.Mist, jetzt wo gerade alles fertig war... Geb mal laut wenn du was aufgetan hast.Ich hab da noch ne Idee mit nem Blech, stecke den Lenker die Tage zusammen und schau mal obs sich ausgeht. Bearbeitet 3. März 2015 von Senior Pommezz Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Motorhuhn Geschrieben 3. März 2015 Teilen Geschrieben 3. März 2015 (bearbeitet) Der Motorhuhn hat glaub ich derzeit auch das gleiche Problem....Meines Wissens war an irgendwelchen PX Buchsen dran!? Wie und ob die überhaupt gepasst haben, weiß ich leider nicht. Blinkerrohre helfen tatsächlich "nur" gegen das brechen des kompletten Rohres.....wobei der passende Halter im Lenkkopf schon auch noch zusätzliche Stabilität bei starkem wackeln bringt!Ich bin da grad dran, stimmt. Kobold hat mir den Lenker auf 25mm aufgerieben und es kommen Gleitlager mit 0,5mm Wandstärke zu Einsatz. Wie ich die Einsetze usw habe ich noch nicht versucht - die Dinge müssten hier eigentlich jeden Tag eintrudeln. Vorteil der Geschichte ist halt, bis auf das ich das Originalmaß ruinieren musste, zukünftig nur noch Verschleiß an den Buchsen haben werde und nicht mehr am Lenker selbst. Da die Rohre auch schon etwas Verschleiss haben, wird sich das Spiel nicht auf's absolute Minimum reduzieren lassen, aber schon deutlich. Das fängt ja schon damit an, dass die Bohrungen wieder rund sind - was sie im Verschlissenen Zustand absolut nicht waren. Wir werden sehen... Ein Großer Knackpunkt bei den originalen Rohren sind die zu scharfen Eckradien der Aussparungen. Wenn man die schön rund feilt, ist das schon ein guter Schritt in die richtige Richtung. Egal wie und was man macht - so richtig original ist's halt nimmer. Bearbeitet 3. März 2015 von Motorhuhn Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
christianovic Geschrieben 3. März 2015 Teilen Geschrieben 3. März 2015 (bearbeitet) Damn right !!Aber in dem Fall geht mir die Sicherheit vor !!!Ich hab's anders gemacht ! Das aluteil runtergepresst und ein VA Rohr auf den ausgeschlagenen Durchmesser mit dickerer wandstärke gedreht.vorne wo das Schaltteil drauf kommt Alter Durchmesser und hinten in der lenkkopfführung dicker..ausparungen für kupplungszug rein und gut ! Ist besser jetzt aber nicht perfekt!! Und dickere wandstärke und Material das nichts mehr bricht .Wollt den Lenkkopf nicht Buchsen !! Wenn ich das alles wieder rückgängig machen will zwecks Originalität dann Aluteil runter und aufs ori Rohr drauf !!GrußC Bearbeitet 3. März 2015 von christianovic Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
minderleistungsfahrer Geschrieben 3. März 2015 Teilen Geschrieben 3. März 2015 Ich hab mir das Kit besorgt, und will mal einen Versuch am meiner PV starten. http://www.scooter-center.com/de/product/3330705/Montage+Set+Lenkerunterteil+LML+Vespa+PX+4+Buchsen+verwendet+fuer+Schaltrohr+und+Gasrohr?meta=3330705*scd_ALL_de*s18979634897872*lml*88*88*6*16 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Motorhuhn Geschrieben 3. März 2015 Teilen Geschrieben 3. März 2015 (bearbeitet) PV unterscheidet sich in den wichtigen Details nicht unerheblich vom SS-Lenker. Bei letzterem sollte man versuchen das aufbohren/reiben so gering wie nötig zu betreiben. Da fehlt einiges an Fleisch, wovon der PV-Lenker reichlich hat. Bearbeitet 3. März 2015 von Motorhuhn Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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