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Vespa Gts 125 Soundgenerator?


Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Naja, kommentiere ich mal nicht. Die Testfrage allerdings kann jeder beantworten (spätestens 3 Versuch) , die könnte man wirklich überarbeiten.

Geschrieben

Ich weiß jetzt auch nicht, wie ich da drauf komme, aer irgendwie sehe ich da Parallelen:

 

....

 

Ein Mercedesfahrer Schaltrollerfahrer trifft einen Mantafahrer Automatikrollerfahrer: "Soll ich dir 'nen Mantawitz Automatikrollerwitz erzählen?" Sagt der Mantafahrer Automaticrollerfahrer: "Vorsicht, ich fahre Manta Automatikroller!" Sagt der Mercedesfahrer Schaltrollerfahrer: "Macht nichts, ich erzähle ihn auch ganz langsam."

 

Mantafahrer Automatikrollerfahrerr im Gespräch: "Ich hab mir gestern ein Lexikon gekauft!" - "Und, hast es schon eingebaut?"

 

Warum dürfen Mantafahrer Automatikrollerfahrer in der 4. Schulklasse rauchen und saufen? Weil sie schon 18 sind!

 

Was macht der Mantafahrer Automatikrollerfahrer mit einem Winkelschleifer? Tieferlegungssätze produktion

 

Was ist das: 40 Mantas Automatikroller auf einem Parkplatz? Elternversammlung Schülerparkplatz an der Sonderschule...

 

 

Geschrieben

Es gab früher beim Entenangeln so Röhrchen,ca.3cm lang.

Wenn man da reinpustet macht das

Huiiiiiiiiiiiii.

Ich kann aufm nächsten Schützenfest mal gucken, ob ich eins beim Pfeilewerfen gewinnen kann.

Dann verkauf ich dir das!

Die Dinger heißen Auspuffpfeifen. Das weiß ich weil mein Oakgrüner Golf 2 dadurch nen Hammer Sound hat.

Geschrieben

So einen Automatikroller  zu fahren ist so in etwa wie sich einen Porno aus dem Radio reinzuziehen, ich kann es leider nicht besser beschreiben...

  • Like 1
Geschrieben

Gibt's das geladene Fahrzeug eigentlich noch?

Ja gibts noch. Der Andre wohnt mittlerweile aber in USA. Denke der Turbo hängt in der Garage. Seine T4 hatte ja auch ohne den Abgas-Turbo ganz gut Dampf :-D

Geschrieben

oder nimm nen kabelbinder klingt gut und hält lange...

zu saundgenerator würde ich aber unbedingt nen bonanzalenker und die fransen an den lenkerenden montieren. Für den fall dass du bonanza nicht kennst wird dir sicherlich meister google helfen.

Geschrieben

oder nimm nen kabelbinder klingt gut und hält lange...

zu saundgenerator würde ich aber unbedingt nen bonanzalenker und die fransen an den lenkerenden montieren. Für den fall dass du bonanza nicht kennst wird dir sicherlich meister google helfen.

Das war doch so eine inzestöse Westernserie aus Übersee...

Geschrieben

Dafür haben wir Bier und müssen kein Dreh und Drink mehr Trinken :-D

Ahhhh - wegen den drei Bieren in der Rübe fliegen deutsche (nur die westlichen oder auch die östlichen?) fünfjährige Radfahrer ständig auffe Fresse :-)

Also in Österreich lernt man im Vorschulalter noch nicht "besoffen fahren" in Verkehrserziehung.

(Da gibt's nur "Dreh und trink und fahr" statt "Drink und Drive und auffe Fresse flieg")

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    • Danke, vergessen: die ist mit den "Blinkern" getüvt und das ist so auch eingetragen.   Bei einem Umbau auf 12 V hätte ich vermutlich Moto Gadget verbaut
    • Hallo und willkommen! Wenn Dir die Legalität nicht so wichtig ist und der Motor eh gespalten werden muss, werfe ich das klassische „Bauernmotor“-Setup mit dem alten 133er-Polini-Zylinder, Langhubkurbelwelle mit 19er oder 20er-shb-Vergaser in die Runde. Er erfüllt alle Anforderungen hinsichtlich Leistung und Verbrauch (bin ich Plug and Play viele Jahre mit 3-4 l/100 kmgefahren). Dazu die Übersetzung der 125er einbauen, dann läuft sie zuverlässig 90-95 km/h. Mit Revolver-Kupplung von @Brutus-Annegret oder Stoffi bekommst Du auch keine Handkrämpfe im Stadtverkehr. Vielleicht noch den Bgm-Auspuff für die Langhub-Pk (hier scheinen sich betreffend Lautstärke die Geister zu scheiden), dann könnte die 100 km/h-Schallmauer fallen.   Ansonsten @Dr.Tyrells Tipp befolgen. Die originalen 125er-Motoren sind in unseren Breiten eher selten. Ab und zu wird die eigentlich identische spanische Motovespa-Variante mit abweichender Motornummer angeboten. Darum gibt es - soweit ich weiß - keine Freigabe von Piaggio Deutschland. 
    • Ich vermute, da wurde im Vorfeld schon frisiert und entsprechend eine längere Übersetzung verbaut. Die bekommt dein 50er Zylinder dann nicht mehr gezogen.   Mach mal den Kupplungsdeckel ab und zähle die Zähne vom kleinen und großen Zahnrad, dann hier berichten.
    • Platz für ne Kiste Moretti wäre schön...
    • Kurze Frage da ich gerade wieder "liegen geblieben" bin... PKs mir frisch revidiertem Motor, Wenn sie kalt ist alles wunderbar, wenn sie warm ist trennt die Kupplung nicht mehr. Gestern mit einer 3 Scheiben xl2 und passender Andruckplatte versucht, und heute mit der original Kupplung die vor der Revision noch einwandfrei lief...   Einzig geändert hab ich die primär , die ist aber freigängig und neu, Sowie das Öl auf vielfach empfohlen auf 75w140 umgestellt...   Kann es das Öl einfach sein ? Läuft paar Kilometer wunderbar bis sie warm genug ist dann gehts schnell, 1ter gang, würgt sie dann schon ab...
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