Hat wer schon Erfahrungen mit dem VHT FLAMEPROOF COATING. 
 

 

https://www.nonpaints.com/de/vht-flameproof-coating-hitzefester-auspufflack-krummerlack-spraydose

 

vor 29 Minuten hat Basti85 folgendes von sich gegeben:

Hat wer schon Erfahrungen mit dem VHT FLAMEPROOF COATING. 
 

 

https://www.nonpaints.com/de/vht-flameproof-coating-hitzefester-auspufflack-krummerlack-spraydose

 

Jepp, hab meinen PX Auspuff und meinen SKR Auspuff damit lackiert!

Ordentlich einbrennen/erhitzen nicht vergessen. Hält beim SKR schon seit 2 Jahren. 

Haben wir bei meinem ehemaligen Arbeitgeber (Porsche) benutzt um Endrohre zu schwärzen.

Ich kann's nur empfehlen

 

Gruß Markus

vor 16 Minuten hat LMLPX83 folgendes von sich gegeben:

Jepp, hab meinen PX Auspuff und meinen SKR Auspuff damit lackiert!

Ordentlich einbrennen/erhitzen nicht vergessen. Hält beim SKR schon seit 2 Jahren. 

Haben wir bei meinem ehemaligen Arbeitgeber (Porsche) benutzt um Endrohre zu schwärzen.

Ich kann's nur empfehlen

 

Gruß Markus

 

super danke, 

Verwende ich in Klar auch immer.

Hält sehr gut, blättert nicht ab.

Wie brennt ihr den ein? Hab das mit dem Heißluftfön gemacht, aber grad im Spritzbereich blättert das nach ner Zeit wieder ab.

Ich hab den Klarlack bei meinem Ares im Backrohr eingebrannt 

3x 30min mit immer 30min Pause und bei jedem Einbrennen Temperatur erhöhen. 

Bearbeitet 27. Oktober 20196 Jr. von turtleharry

Ich hab den Klarlack bei meinem Ares im Backrohr eingebrannt 
3x 30min mit immer 30min Pause und bei jedem Einbrennen Temperatur erhöhen. 

Welche Temperaturen hast du gewählt?

120, 200, 320

120, 200, 320

Ok, da komm ich mit dem Heißluftfön evtl. zu weit drüber.
Hab es jetzt erst kapiert, der Auspuff im Bild ist mit Klarlack lackiert?

Ja, genau. 

vor 5 Stunden hat Quickshifter folgendes von sich gegeben:

Ok, da komm ich mit dem Heißluftfön evtl. zu weit drüber.
Hab es jetzt erst kapiert, der Auspuff im Bild ist mit Klarlack lackiert?

Der „Trick“ ist es, die von turtleharry genannten Temperaturen als Oberflächentemperatur zu erreichen.

 

Das schafft so ein Fön eher nur ungleichmäßig und bei den hohen Temperaturen schmilzt der Fön vorher vermutlich weg.  

 

Bearbeitet 28. Oktober 20196 Jr. von FalkR

vor 22 Stunden hat turtleharry folgendes von sich gegeben:

Ich hab den Klarlack bei meinem Ares im Backrohr eingebrannt 

3x 30min mit immer 30min Pause und bei jedem Einbrennen Temperatur erhöhen. 

 

und das VHT transparent? 
 

ich habe jemanden mit einem Ofen bis 500°C, der macht mir das 

Ein Gasgrill sollte auch funktionieren.

Am 27.10.2019 um 13:22 hat Basti85 folgendes von sich gegeben:

Hat wer schon Erfahrungen mit dem VHT FLAMEPROOF COATING. 

https://www.nonpaints.com/de/vht-flameproof-coating-hitzefester-auspufflack-krummerlack-spraydose

 

Mein @FalkR Ares Curly ist damit lackiert. Wenn man Lack verwenden möchte, funzt das; transparent macht das meinem Geschmack nach auch was her. Am Krümmer blättert das VHT nach einer Zeit leider ab … 

 

Am 27.10.2019 um 20:42 hat Quickshifter folgendes von sich gegeben:

Wie brennt ihr den ein? Hab das mit dem Heißluftfön gemacht, aber grad im Spritzbereich blättert das nach ner Zeit wieder ab.

 

Mit dem Heißluftfön auf maximaler Temperatur, rundum und von von beiden Seiten durch, alles im geforderten Zeitrahmen, habe ich das auch gemacht. Verbessert das Einbrennen im Ofen wirklich die Haltbarkeit am Krümmer? An der Stelle brennt sich der Lack ja von selbst ein . Ich habe eher den Eindruck, dass es an der Stelle einfach zu heiß für den Schmand ist, wie bei allen anderen Lacken. Das VHT Zeug ist nicht billig, und wenn man beim Schrauben aus Versehen mit Werkzeug drüber ratscht, ist das an der Stelle weg. Nachlackieren geht schnell … aber heute würde ich (auch nach meiner Erfahrung mit Al-Flammspritzen) nur noch Emaillieren wählen. 

Das sieht schon mega aus! Ich hab es mit schwarzem Lack versucht. Und dann mit dem Heißluftfön eingebrannt. Das Ergebnis ist durchwachsen. Es gibt Flächen, die sind super, da ist der Lack richtig robust aber es gibt wie gesagt auch andere, da gefällt mir das so gar nicht. Werde meinen nachlackieren, mangels Ofen muss dann wieder der Fön ran.

Moin ich habe es jetzt auch so gemacht! Bin gespannt, ob es hält! 

1. mit Bremsenreiniger und Silikonentferner entfettet

2. Drei Schichten aufgetragen, dazwischen 10 Min gewartet.

3. 24 Std. Trocknen.

4. 120, 200, 275 je 20 Minuten und 10 Minuten leichtes abkühlen dazwischen.

5. Dann noch ne knappe Stunde bei 120 grad und dann im Ofen langsam abkühlen lassen (ca. 45min)

 

gefällt mir ganz gut, jetzt muss nur halten!

 

 

 

Bearbeitet 25. September 20241 J. von Dudenhofenssohn

Am 25.9.2024 um 07:41 schrieb Dudenhofenssohn:

Moin ich habe es jetzt auch so gemacht! Bin gespannt, ob es hält! 

1. mit Bremsenreiniger und Silikonentferner entfettet

2. Drei Schichten aufgetragen, dazwischen 10 Min gewartet.

3. 24 Std. Trocknen.

4. 120, 200, 275 je 20 Minuten und 10 Minuten leichtes abkühlen dazwischen.

5. Dann noch ne knappe Stunde bei 120 grad und dann im Ofen langsam abkühlen lassen (ca. 45min)

 

gefällt mir ganz gut, jetzt muss nur halten!

 

 

 

 

 

 

 

Das ist ja fast das gleiche Setting hier. 😂

 

Bist du immer noch zufrieden mit dem VHT Klarlack?

Ich überlege doch grad lieber VHT schwarz matt zu wählen, sonst wird es vielleicht das Quentchen zuviel Stahllook an meiner Kiste. 🙄

 

 

Bearbeitet 3. November 20241 J. von sinfonique

Moin, der Herr trinkt Rot!

Ich bin jetzt mit dem dem Auspuff maximal 100km zum AFR Abstimmen gefahren und nicht bei Regen oder Nässe, bisher rostet nichts und mir gefällt der etwas dunklere Metalllook gut. Wieso ist bei dir an der Resi der Belly/Krümmer variabel, hast du das extra bestellt? Ist bei mir starr (was ich nicht so gut finde, da weniger flexibel in der Anpassung). 

Ich finde, Stahl passt super zu deinem schönen Roller aber ich empfinde die Resi (trotzt Dämmung) lauter als den S&S und überlege, ob ich ggf. den Auspuff umwickle, dann ist die Lackierung sowieso egal und muss nur vor Rost schützen. Wenn man das schön macht, sieht es auch nicht verkehrt aus :) 

Grüße aus SU 

Bissl Offtopic: Weiß jemand was eine innengedämmte Racing Resi wiegt. Habe mir eine gebrauchte zugelegt und bin mir nicht sicher ob die wirklich innengedämmt ist.

vor 1 Stunde schrieb Dudenhofenssohn:

Moin, der Herr trinkt Rot!

Ich bin jetzt mit dem dem Auspuff maximal 100km zum AFR Abstimmen gefahren und nicht bei Regen oder Nässe, bisher rostet nichts und mir gefällt der etwas dunklere Metalllook gut. Wieso ist bei dir an der Resi der Belly/Krümmer variabel, hast du das extra bestellt? Ist bei mir starr (was ich nicht so gut finde, da weniger flexibel in der Anpassung). 

Ich finde, Stahl passt super zu deinem schönen Roller aber ich empfinde die Resi (trotzt Dämmung) lauter als den S&S und überlege, ob ich ggf. den Auspuff umwickle, dann ist die Lackierung sowieso egal und muss nur vor Rost schützen. Wenn man das schön macht, sieht es auch nicht verkehrt aus :) 

Grüße aus SU 

Wat? Noch lauter als der ungedämmte Edelstahl Newline?😬

Glaub ich nicht. 1,5mm Stahl zu 1mm VA. 

 

Ich glaub der Posch verbessert die Anlagen auch ständig. Das ist hier grad die neuste Charge vom SCK. Ungedämmt natürlich. Ich will ja auch weiterhin von den Lastenrad Muttis in Ottensen mit Kopfschütteln begrüßt werden. 😉

 

 

Bearbeitet 3. November 20241 J. von sinfonique

vor 27 Minuten schrieb sinfonique:

Wat? Noch lauter als der ungedämmte Edelstahl Newline?😬

Glaub ich nicht. 1,5mm Stahl zu 1mm VA. 

 

Ich glaub der Posch verbessert die Anlagen auch ständig. Das ist hier grad die neuste Charge vom SCK. Ungedämmt natürlich. Ich will ja auch weiterhin von den Lastenrad Muttis in Ottensen mit Stinkefinger und Kopfschütteln begrüßt werden. 😉

 

 

Nej, ich meinte schon den gedämmten s&s. Die gedämmte Resi ist zwar deutlich dumpfer aber insgesamt lauter. ….

wahrscheinlich ist das mit der Dämmung eh nur was fürs Gewissen…. 
 

@Dudenhofenssohn passt der Hauptständer bei der Resi bei der Sprint nicht oder hast du einfach keinen installiert?

Bearbeitet 3. November 20241 J. von SaltNPepper

vor 1 Stunde schrieb SaltNPepper:

@Dudenhofenssohn passt der Hauptständer bei der Resi bei der Sprint nicht oder hast du einfach keinen installiert?

Öhhm der Ständer an sich passt gerade so aber die Feder bekomme ich nicht am belly vorbei da habe ich noch keine Lösung gefunden. Eine der Haltelaschen habe ich minimal gekürzt. Ich habe auch nicht viele Möglichkeiten den Auspuff etwas tiefer zu setzen, bzw spannungsfrei zu montieren, so dass es beim Seitenständer bleibt
 

Bearbeitet 3. November 20241 J. von Dudenhofenssohn

Am 3.11.2024 um 11:13 schrieb sinfonique:

Ungedämmt natürlich. Ich will ja auch weiterhin von den Lastenrad Muttis in Ottensen mit Kopfschütteln begrüßt werden. 😉

[OT]

Dann muss ich beim An-/Abrollern weiterhin erahnen und "spüren", ob mein Motor jetzt denn schon läuft nach dem Antreten.

[/OT]

Ich ziehe das aus dem Quattrinitopic mal hier rüber:

 

Am 21.6.2025 um 23:31 schrieb sinfonique:

Leider hält der VHT Lack nur von Elf bis Mittag. Ich fand die eingebrannte Optik bei meiner Resi auch top, nur komm da bloß nicht mit Bremsenreiniger auch nur in die Nähe! 

 

Am 21.6.2025 um 23:57 schrieb sinfonique:

Die haben den VHT Lack für´n Deutschen Markt wohl abgeändert. Das meinte zumindest ein Kollege letztens zu mir. Der frühere, originale Kram war wohl um Längen besser.

 

 

...da bei mir auch dahingehend was ansteht und ich neulich über das Zeug gestolpert bin:

https://sprayshop.de/products/thermolack-transparent-glanzend-600-c-1x-400ml-klarlack-auspufflack?_pos=3&_sid=2a7d9751f&_ss=r

 

Gibt es Erfahrungen mit dem SDV-Zeug?

 

Preislich sind die Sachen echt interessant (auch Bremsenreiniger usw.), da offenbar eher Werkstattbedarf als Privatanwender.

 

Edit:

Ich weiß, dass das VHT Zeug bis 1100 Grad angegeben ist. Aber selbst am Krümmer vom Zweitakter sollten wir das ja nicht erreichen. 600 könnten aber natürlich zu wenig sein.

Bearbeitet 24. Juni 202524. Jun von AAAB507

Ich habe deren Produkte auch vertrieben.

Du bekommst das, was man als Käufer mit realistischen Vorstellungen erwarten kann.

Das Kühlspray kühlt, das Auspuffspray ist temporär hitzefest.

Es ist nicht schlechter oder besser als anderes Auspuffspray innerhalb dieser Spezifikation.

SDV ist ein korrekter Geschäftspartner aus Deutschland.

 

So allgemeines zu Auspuffspray:

Auf sexuell gepflegten Resoanlagen macht es Sinn das 1x im Jahr zu erneuern.

Für alte gebogene und chemisch durchtrieben abgearbeitete Brotkistenkrümmerrohre funktioniert das nicht.

Da funktioniert auch kein POR15 etc.

 

You get what you pay for.

Wenn du wenig fährst dann reicht etwas a la 600°C HT

Wenn du mehr willst dann mach das mit dem VHT Primer+VHT Lack

Bzw. bei hochwertigen Resoanlagen dann beim Profi entrosten und aluminiisieren/verchromen lassen

 

PS: an den Temperaturangaben würde ich die Haltbarkeit eines Produkts aus Erfahrung nicht festmachen.

Bearbeitet 10. August 202510. Aug von Nico Caragua

Am 10.8.2025 um 13:03 schrieb Nico Caragua:

Ich habe deren Produkte auch vertrieben.

Du bekommst das, was man als Käufer mit realistischen Vorstellungen erwarten kann.

Das Kühlspray kühlt, das Auspuffspray ist temporär hitzefest.

Es ist nicht schlechter oder besser als anderes Auspuffspray innerhalb dieser Spezifikation.

SDV ist ein korrekter Geschäftspartner aus Deutschland.

 

So allgemeines zu Auspuffspray:

Auf sexuell gepflegten Resoanlagen macht es Sinn das 1x im Jahr zu erneuern.

Für alte gebogene und chemisch durchtrieben abgearbeitete Brotkistenkrümmerrohre funktioniert das nicht.

Da funktioniert auch kein POR15 etc.

 

You get what you pay for.

Wenn du wenig fährst dann reicht etwas a la 600°C HT

Wenn du mehr willst dann mach das mit dem VHT Primer+VHT Lack

Bzw. bei hochwertigen Resoanlagen dann beim Profi entrosten und aluminiisieren/verchromen lassen

 

PS: an den Temperaturangaben würde ich die Haltbarkeit eines Produkts aus Erfahrung nicht festmachen.

Ist die Variante mit VHT Primer und dann VHT Lack von der Haltbarkeit viel besser?

Ich hab meine Anlagen alle mit VHT Lack lackiert und auch in einem Industrieofen eingebrannt.

Ansich sieht die Beschichung echt klasse aus, aber ich fahre viel und nach der 2. Saison brennt es die Beschichtung nach dem Krümmerstück meist auch schon weg. Auch schaut es so aus, als wenn die anfängliche aufgespritzte Schichtstärke auch immer weniger wird.

Evtl. würde das mit Primer etwas besser halten.