LiFePo4 Akku im Roller

[dolittle]

vor 19 Stunden schrieb zimbo:

https://www.sip-scootershop.com/de/product/gleichrichter-sip-performance-by-vape-r102-13-8v-dc-fuer-zuendung-sip-performance-by-vape-fuer-vespa-50-125-pv-et3-pk50-125-s-125-v15-33-vm-vn-vna-vnb-gt-gtr-super-ts-150-vl-vb-acma-gs-vba-vbb-t4-gl-sprint-super-160gs-180ss-200-rally-2-px80-200-pe-lusso-cosa-t5-classic_51008200?q=A-R102-4

 

was ist dazu der Unterschied? auch dort stehen 13,8V und hat Strich -3

 

https://www.scooter-center.com/de/spannungsregler-gleichrichter-vape-12v-dc-vollwellenregler-ladestrom-dc-13.8v-8a-r102-5-bgm9403d

 

und dieser hier Strich -5

 

edith sagt

 

und auf der Vape-Seite gibt es nur den mit Strich -4 gelistet 

 

Chaos perfekt! 

 

Frag doch mal per Email VAPE direkt an, kommt bestimmt eine Erklärung 

[Dude 1708]

Die Thematik mit den verschiedenen Vollwellenreglern wurde vor geraumer Zeit auch hier schon behandelt:

Auf Seite 3 hat @Pholgix freundlicherweise das bei Vape angefragt Datenblatt zum R 102-3 eingefügt.

das gesamte Topic ist recht interessant und könnte ggf. Weitere Fragen beantworten

[Uriel]

Am 23.2.2025 um 18:57 schrieb zimbo:

https://www.sip-scootershop.com/de/product/gleichrichter-sip-performance-by-vape-r102-13-8v-dc-fuer-zuendung-sip-performance-by-vape-fuer-vespa-50-125-pv-et3-pk50-125-s-125-v15-33-vm-vn-vna-vnb-gt-gtr-super-ts-150-vl-vb-acma-gs-vba-vbb-t4-gl-sprint-super-160gs-180ss-200-rally-2-px80-200-pe-lusso-cosa-t5-classic_51008200?q=A-R102-4

 

was ist dazu der Unterschied? auch dort stehen 13,8V und hat Strich -3

 

https://www.scooter-center.com/de/spannungsregler-gleichrichter-vape-12v-dc-vollwellenregler-ladestrom-dc-13.8v-8a-r102-5-bgm9403d

 

und dieser hier Strich -5

 

edith sagt

 

und auf der Vape-Seite gibt es nur den mit Strich -4 gelistet 

 

Chaos perfekt! 

 

Ich habe mit dem SIP VAPE DC Regler an meiner LiFePo4 kein Problem. 

[zimbo]

vor 24 Minuten schrieb Uriel:

 

Ich habe mit dem SIP VAPE DC Regler an meiner LiFePo4 kein Problem. 

Ich auch nicht, nur interessant warum es dann einen extra für die LiFePo gibt. 

 

Ich  hab so 13.7-8 Ladespannung (mit so nem einfachen USB-Ladedosenadapter mit Anzeige) . Ruhespannung ist 13.2-3 etwa

 

 

[Elbratte]

Ich war kurzzeitig ganz schön irritiert und hatte schon Befürchtungen, dass ich nen neuen Regler brauche. Puuuh. 
Mein Akku und das Ladegerät sind gestern angekommen.  Bin ganz gespannt wie es funktioniert. 

[AAAB507]

Der LiFePo4 Regler könnte ggf. eine etwas höhere Ladespannung haben.

Die Ladeschlussspannung liegt bei 3,6 V pro Zelle, also 14,4V. Bei 13,8V nutzt man eben nur die "halbe" Kapazität...

[Elbratte]

Moin nochmals,

ich bekomme heute mein Gehäuse, in das ich den Lifepo4 Akku reintun möchte. 
Wie sieht denn das mit der Wärmeentwicklung aus? Würde am liebsten ne Kabeldurchführung machen und den Deckel drauf. Oder wird das zu warm da drin? Das Gehäuse ist wenig größer als der Akku und aus Aluminium.

Hat jemand nen Tipp?

 

[Deichgraf]

Ich würde Entlüftungsbohrungen rein machen.  Beim Entladen wird der Akku warm. Heiß würde ich jetzt nicht sagen, aber warm.

[Elbratte]

Daran hatte ich auch schon gedacht und überlegte dann, dass ich auch einfach den Deckel weglassen könnte 😅. Mal sehen. Jetzt ist mir auf jeden Fall klar, dass Wärme raus muss.

[Pholgix]

Alu leitet Wärme doch super...

[AAAB507]

30 - 40°C ist für die Akkus auch viel eher Wohlfühltemperatur als 10°C. Das passt dann schon.

[Elbratte]

Also nix Löcher bohren und einfach die Dose zu machen (?). 

[Deichgraf]

Oder halt bei den ersten Fahrten einfach mal so'n Billigthermometer mit in die Box legen. Würde mich auch mal interessieren.

[AAAB507]

Für das gute Gewissen kannst du ja ein Loch setzen - wenn du sowieso für das Kabel bohren musst.

Ich wollte nur verdeutlichen: Mach' dir keinen Kopf, dass da dringend gekühlt werden müsste...

[Elbratte]

So machen wir das. Danke für die hilfreichen Tipps 

Werd ein „gutes Gewissen Loch“ machen und da dann mal aus Interesse die Temperatur mit einem Thermometer mit Fühler abnehmen. 

[dirchsen]

vor 1 Stunde schrieb Elbratte:

So machen wir das. Danke für die hilfreichen Tipps 

Werd ein „gutes Gewissen Loch“ machen und da dann mal aus Interesse die Temperatur mit einem Thermometer mit Fühler abnehmen. 

...und das machste an passender Stelle in den Boden damit sich da kein Kondenswasser staut. Bzw mach zwei Löcher ca. 5 - 8 mm irgendwo unauffällig "gegenüber", dann haste so ein bissi Durchzug, das reicht.

 

 

d.

[Pholgix]

vor 2 Stunden schrieb Elbratte:

Also nix Löcher bohren und einfach die Dose zu machen (?). 

Ich denke, die Frage ist, wo Du das einbaust: Bei PX unter der Backe ist das sicher anders als in ner Sprint in der geschlossenen Seitenbacke, wo im Extremfall die Sonne drauf brutzelt und ein Regler noch zusätzlich heizt. Zumal so ein Lifepo ja einen sehr hohen Strom ziehen kann, wenn er etwas leerer ist. Ich hab da bei mir anfangs öfter mal die Hand rein gehalten. Fand dann aber, dass der intact Akku das aushalten muss 😉

[zimbo]

Hier werden wieder Probleme besprochen, die nicht vorhanden sind....

 

LiFePo wird oft im Wohnwagen/Wohnmobilbereich genutzt. Verbaut im Wageninneren und mit deutlich mehr Leistungsabgabe/aufnahme wie bei unseren Ansprüchen.

Noch nie gesehen das (fertige Blöcke mit LiFePo-Zellen (mit bis zu 150aH)) da irgendwie sich um Kühlung oder Bohrungen gekümmert wurde....

 

Mein "selbstgemachter" LiFePo-Block ist nur in Schrumpfschlauch gepackt....und mit Klett am Rahmen befestigt.... 

 

 

[Elbratte]

vor 39 Minuten schrieb zimbo:

 

Mein "selbstgemachter" LiFePo-Block ist nur in Schrumpfschlauch gepackt....und mit Klett am Rahmen befestigt.... 

 

 

Und das wollte ich eben ein bisschen eleganter haben und hab nen kleines Alugehäuse besorgt. Das wird an die Batteriehalterung geschraubt, Akku kommt da rein. Und die Frage ist ja jetzt geklärt. 😉

[zimbo]

vor 1 Stunde schrieb Elbratte:

Alugehäuse

würde ich bei einer Batterie NIE verwenden. Ist aber nur MEINE Meinung...

[Elbratte]

Und warum würdest Du das nicht machen? 

[zimbo]

Wenn du die Zellen gegen Vibrationen schützt und "fixierst" dann könnte man natürlich auch ein Metallgehäuse nehmen. Isoliert (innen) sollte es natürlich auch sein.

Meine sitzt "offen" geklettet in der Gepäckbox unter der Backe. 

 

Was für einen Akku willst du da verpacken?

[Pholgix]

vor 4 Stunden schrieb zimbo:

Hier werden wieder Probleme besprochen, die nicht vorhanden sind....

 

vor 1 Stunde schrieb zimbo:

würde ich bei einer Batterie NIE verwenden. Ist aber nur MEINE Meinung...

 

Lustig, abgesehen davon dass keiner außer Dir von Problemen gesprochen hat, scheint es ja doch welche zu gegeben...

[zimbo]

vor 3 Minuten schrieb Pholgix:

 

 

Lustig, abgesehen davon dass keiner außer Dir von Problemen gesprochen hat, scheint es ja doch welche zu gegeben...

es ging um Abwärme als Problem (welches ich nicht habe, da die Akkus "im freien" hängen - und mir dazu auch noch nie Gedanken gemacht hatte), nicht um ein Gehäuse aus Alu als Problem. 

 

Edited March 13 by zimbo

[GelbStich]

21 hours ago, Elbratte said:

Wie sieht denn das mit der Wärmeentwicklung aus? Würde am liebsten ne Kabeldurchführung machen und den Deckel drauf. Oder wird das zu warm da drin? Das Gehäuse ist wenig größer als der Akku und aus Aluminium.

Habe 4 x A123 Zellen ohne BMS in einem selbst gedruckten Gehäuse aus PLA. 

Akku zusätzlich mit EPDM Schaumstoff gegen Vibrationen gesichert, läuft seit 4 Jahren unauffällig.

Temperatur noch nie gemessen.

 

17 hours ago, Pholgix said:

Ich denke, die Frage ist, wo Du das einbaust: Bei PX unter der Backe ist das sicher anders als in ner Sprint in der geschlossenen Seitenbacke, wo im Extremfall die Sonne drauf brutzelt und ein Regler noch zusätzlich heizt.

 

-> T/4 (VBB) mit geschlossener Backe bislang kein Thermik-Problem.

 

 

17 hours ago, Pholgix said:

Zumal so ein Lifepo ja einen sehr hohen Strom ziehen kann, wenn er etwas leerer ist.

LiFePo Tiefentladen auf keinen Fall im Roller belassen!

Mir ist schon einer in der Sprint abgefackelt.

 

[AAAB507]

Daher fand ich dir Aludose auch ne ganz gute Idee.

Aber @Elbratte verbaut ja was mit BMS, das sollte eigentlich vor Tiefentladung schützen.

[Elbratte]

Genau. Deswegen nur mit BMS

[Deichgraf]

Hat meine Frau auch immer. Oder hab ich da was verwechselt? 

[Elbratte]

So, bin heute mal wieder zum Schrauben gekommen. 
Hab den Akku jetzt in ner Dose verpackt. Muss nur noch angeschlossen werden. Hab mir ne 3er Peitsche besorgt, um noch einen Anschluss fürs AFR zu haben. 
 

 

 

Edited March 23 by Elbratte

[SaltNPepper]

Keine Sicherung am Akku? Das Gehäuse ist ne schöne saubere Lösung.