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Youngtimer - jetzt im Ernst?


kuchenfreund

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BMW e31 und e36/8 gehören in ein paar (mehr) Jahren mit Sicherheit zu den begehrten stücken.... Beim 8er sind die preise in den letzten jahren schon gewaltig angezogen! Das "Batmobil" wird wohl auch nicht mehr lange so "günstig" zu haben sein.

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BMW e31 und e36/8 gehören in ein paar (mehr) Jahren mit Sicherheit zu den begehrten stücken.... Beim 8er sind die preise in den letzten jahren schon gewaltig angezogen! Das "Batmobil" wird wohl auch nicht mehr lange so "günstig" zu haben sein.

 

die M5 aus den ersten Baureihen sind auch so eine Art Insider-Tipp meiner Meinung nach.

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die M5 aus den ersten Baureihen sind auch so eine Art Insider-Tipp meiner Meinung nach.

Das wird denke ich bei allen m modellen früher oder später so sein

Auch ein originales 328 cabrio in schwarz mit m Paket und leder beige wird in 10 jahren begehrt sein. Leider so gut wie unmöglich zu bekommen

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Davon hatte ich 3 ;-)

Alles 1,7er 8V

Ging wie Sau mit seinen 107 PS!

Grausame Schaltung, geiler Motor!

Und immer waren die Domlager im Arsch!

den gabs auch mit VM 3 zylinder turbo-diesel , der lief jahrelang bei meine schrotti als teiletransporter auf dem platz , ab den türen nach hinten war das dach ab....

lief bestens.... 

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Passat W8 :inlove:

Ja, mit ner saufenden Krücke unter der Haube. Ne echte Katastrophe. Konstruktiver Fehlgriff der wolfsburger Ingenieure. Man nehme zwei VR-Motoren (die eh thermisch schon ein Himmerfahrtskommando sind) und würfle sie zusammen bis es halbwegs passt...

Alleine wegen des Motors hat der imo keine Youngtimer-Berechtigung. Und die Karosse gab es so oft, dass der wohl im Wert die nächsten 30 Jahre nix reißen wird.

Bearbeitet von PK-HD
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Ja, mit ner saufenden Krücke unter der Haube. Ne echte Katastrophe. Konstruktiver Fehlgriff der wolfsburger Ingenieure. Man nehme zwei VR-Motoren (die eh thermisch schon ein Himmerfahrtskommando sind) und würfle sie zusammen bis es halbwegs passt...

Alleine wegen des Motors hat der imo keine Youngtimer-Berechtigung. Und die Karosse gab es so oft, dass der wohl im Wert die nächsten 30 Jahre nix reißen wird.

Stimmt, hab das Ding auf 24 Liter bekommen! Das ist krank! Aber ich musste es ja nicht tanken!

Zur Ehre sei der Karre zugestanden, dass er mit sehr langem Anlauf 260 lief!

Bearbeitet von Goof
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    • Hallo zusammen, ich bin hier neu, da ich mir eine alte PK 50 XL zugelegt habe. Ich werde gleich noch mein Profil vervollständigen, aber hier meine Frage. Der Tankverschluss sifft nach dem Tanken oder wenn man den Roller ein wenig hin und her schunkelt. Ein neuer Zadi Tankdeckel hat keine Abhilfe geschaffen ( der alte hatte einen kleinen Riss am Drehgriff, ich dachte das wäre das Problem ) Ich habe dann einen alten ND Fotoglasfilter auf den Stutzen aufgelegt und festgestellt das die Glasscheibe nicht plan aufliegt. Durch ansetzen von gummiertem Werkzeug über Hebel hab ich versucht die Auflage zu begradigen. Ganz hab ich es nicht geschafft, aber gefühlt sehr gerade! Der Gummi des Tankdeckels sollte da ja auch was wegpuffern. Leider sifft der Tank aber immer noch bei leichtem schunkeln. vor allem aber wenn man vielleicht mal volltanken möchte, da muss ich dann eine Binde einlegen und die ganze Kiste stinkt wie ne Zapfseule Was kann ich noch tun?   Für Tips bin ich dankbar   LG Sven  
    • Hallo!   Hier verkaufe ich alle übrig gebliebenen Teile von meiner Restaurierung einer 77er Vespa Special. Kaufpreis der Teile war weit über 1000€! Ich hätte gerne 450€ für alles zusammen. Abholung in Trier möglich, ansonsten kommen noch Kosten für den versicherten DHL Versand dazu. Zahlung bar vor Ort, bei Versand Banküberweisung oder Paypal (+14€ Gebühren.). Fast alles sind Neuteile.      Die Ware wird unter Ausschluss jeglicher Gewährleistung verkauft.      
    • Vielleicht ein Umbau für irgendeine gewerbliche Nutzung wie Zeitungsbote oder so? Der originale Gepäckträger ist ja dem Chromteil gewichen. 
    • …ist auch als Sugarbuschi bekannt 
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