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lambretta rossa


fabrocker

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Bei Scootec steht auch immer noch so ein Ding rum. In super porno Glitterlack irgentwas :-D .

Auf dem Motor steht RD350YPVS. Wenn ich mal wieder einen Zug brauche mache ich einmal ein Foto.

Oder blätter einfach mal zurück, da ist schon ein Bild gepostet.

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Bei der blauen Kiste würd ich mir erstmal nach 5 Kilometern meine Beine und Eier am Zylinder verbrennen ! :-D

Bei der blauen Kiste handelt es sich aber um eine "stinknormalen" TS1 Motor und nicht um eine mit RD Motor. Die Kiste mit RD Klimbim gehört einem Kunden...

Bearbeitet von Scooterist
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  • 3 Jahre später...

Hat nicht der Bulldog65 letztens sowas hier zum Kauf angeboten?

Ok, war keine Rossa, sondern ne 250er von Sanderson, glaube ich.

ja, die is bald wieder auf der strasse... aber nicht von mir gefahren...

Besorg' dir dir die Scootering #251, da ist ein Sanderson Invterview drin und ein feature über die Rossas allgemein.

hab ich schon :laugh:

sehr nützliche quelle von infos :wacko:

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ich hab ja gehört, die lamikaze soll in den süden D's gegangen sein :wacko:

Hab ich auch gehört :wacko: Deswegen spitz ich die Ohren und schärf die Augen, ich würd die echt gern mal Live sehen.... hat´s mir schwer angetan, als die zum Verkauf stand. :laugh::wacko::wacko: Leider hab ich das Kleingeld nicht schnell genug zusammenbekommen und dann war die auch Ratz-Fatz weg...

@fab: Schick, schick!

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    • Hallo Vespa-Gemeinde,    Kurztext: - Verkauft wird eine Vespa GS3 mit EZ 01.06.1960  - Polini CP23 - Pinasco Flytech 12V - neuer Kabelbaum vom Garbor - zu besichtigen in Wuppertal  - Laufleistung ist unbekannt da Austauschtacho - Fahrzeug ist abgemeldet & mein Eigentum - Deutsche Papiere sind vorhanden   - die GS3 läuft  - Preis sind zu besprechende  5.400 €   Langtext: Verkauft wird eine Augsburger GS3 mit EZ 01.06.1960.  Die Vespa wurde vor vielen Jahren in der Farbe Silber lackiert. Es sollte der Silberton der italienischen GS150 getroffen werden. Ob sich der Werkslack unter dem aktuellen Lack befindet kann ich nicht beantworten. Das Lackkleid hat Schönheitsmacken, z. B. am vorderen Kotflügel, und auch das ein oder andere gebohrt Loch von z. B. vorherigen montierten Sturzbügeln, Gepäckträger oder auch Blinker. Das Blech ist gesund, es ist kein Rost zu erkennen.    TÜV hat die Vespa bis 04. 2024, die Reifen sind von 2022. Die GS3 erhielt einen Vergaserumbau auf Polini CP23 -> klasse Start & Ansprechverhalten. Um auch elektrisch auf dem aktuellen Stand der Dinge zu cruisen wurde eine Pinasco Flytech 12V Zündung verbaut -> zuverlässige Zündung, keine lästige Batteriezündung. Im gleichen Zug wurde ein neuer Kabelbaum vom Garbor eingezogen. Der originale Vergaser und die originale Zündung sind nicht mehr vorhanden.    Originale Denfeld Sitzbank, wurde vor paar Jahren neu gepolstert und bezogen. Der originale Scharlach Scheinwerfer ist verbaut und die Schlüssel sind original von Huf. Tacho ist Repro und die Hupe hat eine IGM Prägung. Das Schwanenhalsrücklicht ist aus dem Zubehör und vorhanden. Die Bildern wurden kurz nach der elektrischen Modernisierung vorgenommen, da war das Rücklicht noch nicht montiert.    Aus meiner Sicht gibt es noch ein to do für eine Vespasaison: die Kupplung treibt seit letztem Jahr im gezogenem Zustand und eingelegtem Gang etwas an. Dies müsste durch den neuen Eigentümer behoben werden.   Bei Fragen stehe ich euch gerne zur Verfügung. Viele Grüße                     
    • Falls (!) das offizielle nicht clubbehaftete Zusammentreffen (wo auch immer) entfallen sollte, wäre ich bei einem lockeren Drehspießgericht auch dabei. Bei einem offiziellen nicht clubbehafteten Zusammentreffen natürlich auch. Aber nicht zeitgleich!
    • Ich plane das auch mal mit ein und wäre dabei!
    • wenn soein Membran Teil die Performance signifikant verbessert könnte ich soein Teil bestimmt noch anschaffen :)  
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