Baue gerade ne Acma fürn Freund auf. Da er darauf besteht hier die Geschichte offen zu legen poste ich das Projekt hier mal in kleinen Schritten.

 

Ziel und Wunsch waren moderne Technik und Motor unter ein nicht Auffälliges O-Lack Kleid zu zaubern...vieeeel Schweissgel um den olack zu erhalten !! Gaser ist einfach zu Gross für die alte Dame

 

 

Für den 200er Motor musste leider etwas mehr am Rahmen wie sonst bei gegangen werden. Die Doppelgekürzte PK Gabel sowie  Dämpfer mit anpassen war da etwas einfacher als der rest. Die Kupfergriffe ist ein sehr günstiger eigenbau zum rest

 

Stahlflex in den Lenker gelegt, Bremshebel Alt an CNC Pumpe angepasst ! Lenker wird das woe fertig.

 

Motor ist ein Langhub Malle und zum entspannten fahren sorgen

 

Sattel ist extra gefertigt worden mit dem Bj der Acma von 57.

 

Schrauben und sonstigen in Kupfer und messing um der gewohlten Look zu bekommen.

 

comming soon, werde das Topic hier alle paar Tage mit immer mehr Bildern und Beiträge füttern

 

Wer aber noch Ideen hat gerne hier rein damit

Bearbeitet 19. November 201312 Jr. von helma

scheiße, jetzt muß ich hier auch noch mitlesen und schauen.

ich finds schon mal ziemlich geil

Sag aber bitte nicht das ich jetzt Schuld bin

 

Da sie zum 24ten Dez. fertig sein soll ist es ja nicht mehr lange

Bearbeitet 19. November 201312 Jr. von helma

Sehr Cool. Gefällt mir. Der Bremshebel ist zu “neu“.

Gesendet von von meinem tollen Telefonapparillo mit Tippoquatsch 2

ist aber gewollt, der ist soooo Mini. So nen Grimeca oder anderen ist doch was jeder hat. Wir finden den sehr sexy

Gutes Schweissgel gibts von welchem Hersteller?

Was gibts bei Anwendung noch zu beachten?

Bearbeitet 19. November 201312 Jr. von Senior Pommezz

Hat hier der örliche Gashersteller lagernd. Bringt sehr viel, finde ich um den Lack drumherum zu schonen. Ist wie dickes altes Haargel wo schon jahrzente liegt (zb Bros aus den 80ern )

Wie abwaschbar?

Schade um die schöne Kiste! Da hätte es jede Italorottel die es zig mal mehr gibt getan!

Wie abwaschbar?

Laut den Bildern mit Wasser.

Bearbeitet 19. November 201312 Jr. von Maxi66

Richtig, nehmen da Reiniger und gut.

 

@Jan sie sieht doch danach schöner aus als aus Frankreich kommend   ich würds wieder tun

@Jan sie sieht doch danach schöner aus als aus Frankreich kommend   ich würds wieder tun

 

...Geschmack macht ja bekanntlich einsam...10" Chopper hatte man ja schon mal!

...wenn es dann auch noch diletantisch gemacht ist und der Erbauer sich im GSF vorher scheinbar nichtmal umgeschaut hat - sonst hätte er sich die üble Rumbraterei am Zylinderausschnitt gespart und einfach wie hier zigfach beschrieben am Zylinder ein bisschen was abgenommen - finde ich das immer sehr schade!

 

Aber gut ist eh zu spät - bin gespannt wie das Übeltum am Ende aussieht!

 

Gruß

Jan

 

PS: Wieder eine Drecks PX plattgemacht (gibts ja zum Glück keine aus Frankreich )...

...an der Karre war aber nichts mehr zu retten und sie wird jetzt zur RatRodStretchVespa für meinen 7-Jährigen Sohn

Bearbeitet 19. November 201312 Jr. von jan69

Zur info.

 

Wir hatten erst klar am Zyl und Kopf viel Mat. weg genommen, reichte aber bei weitem nicht aus. Wir reden hier von einem 210 Malle und den noch Hoch gelegt ! Kein Smallblock.

 

Der Ausschnitt oben musste klar auch sein, wer fährt den noch nen SI 

 

Wäre es ne Hoffmann stelle ich mich gerne aber so. Warte es doch mal ab   Machen so nen Umbau ja nicht zum 1sten mal 

Schade um die schöne Kiste! Da hätte es jede Italorottel die es zig mal mehr gibt getan!

heul doch.

ist auch nur blech, auch wenn es älter ist.

 

gut das es so bekloppte leute gibt, die sich auch trauen was an den alten karren zu verändern.

 

geschmack macht auch nichtz einsam, dann eher son originalfetisch

heul doch.

ist auch nur blech, auch wenn es älter ist.

 

gut das es so bekloppte leute gibt, die sich auch trauen was an den alten karren zu verändern.

 

geschmack macht auch nichtz einsam, dann eher son originalfetisch

Sehe ich auch so, wollte das selbst nur nicht sagen 

 

So das wäre geklärt und weiter gehts

Bearbeitet 19. November 201312 Jr. von helma

Sehr geil mach grad was ähnliches auch 210er langhub in ne v56 :) allerdings 8zoll

Und mit si und nicht so viel geschnippel

Hast du mal ein Bild von hinten mit der dämpferaufnahme?

Bei mir steht der leicht schräg ist ja auch ein bekanntes Problem will's nur mal vergleichen :)

Übrigens schleift bei dir der Dämpfer oben innen am blech? Hag Brad nen alten Bitubo drinn

Gruß Michael

Und meeeeeehr Bilder

Bearbeitet 19. November 201312 Jr. von 2Takterle

von mir klares Daumen hoch !! :thumbsup:

geil - sogar mit gepunztem sattel.

Zur info.

 

Wir hatten erst klar am Zyl und Kopf viel Mat. weg genommen, reichte aber bei weitem nicht aus. Wir reden hier von einem 210 Malle und den noch Hoch gelegt ! Kein Smallblock.

 

Der Ausschnitt oben musste klar auch sein, wer fährt den noch nen SI 

 

Wäre es ne Hoffmann stelle ich mich gerne aber so. Warte es doch mal ab   Machen so nen Umbau ja nicht zum 1sten mal 

 

So ganz der Anfänger beim Wideframe Umbau bin ich jetzt auch nicht - hab jetzt die letzten Jahre bei 2 ACMA V54 nen 200er mit Polini vebaut und da musste nur am Zylinder was weg - da ist massig Platz. Bei meiner Messerschmitt t3 habe ich 2003 beim 200er Umbau noch was für den Zylinder an der Karosse geändert, weil ich nicht auf die Idee kam den Zylinder zu beschneiden...man lernt halt dazu und deshalb gibt man es im GSF auch weiter.

 

Ich habe auch keinen Original-Fetisch - sonst hätte ich ja auch wegen dem Vergaserausschnitt rumgejammert. Auch wenn ich immer über so pubertäre die Aussage "wer fährt schon noch SI" lachen muss, wenn die Jungs mit Ihren "reinbiesel-Riesenvergasern" auf Strecke nicht vorbeikommen, aber ich denk mir halt, warum nehmen die Leute so schöne Kisten und machen sie ireversibel kaputt. Für so nen Umbau nimmt man nen Schrottkübel bei dem es besser ist ihn umzubauen, als ihn einzustampfen. Bei den Autos hat das auch lang gedauert bis die Leute das kapiert haben, also wird das halt auch hier so sein.

 

Naja nen ACMA Chopper gibt es ja schon von S&S und die Geschichte mit dem gepunzten Sattel ist auch schon vor 8-9 Jahren durchenudelt worden (http://scooter-concept.de/cms/index.php?option=com_content&task=view&id=89&Itemid=1) und hat gerade einer in D mit TÜV nahgebaut (http://www.youblisher.com/p/680387-oldschoolrollerMagazin-Ausgabe-04-2013/), also warum nicht noch einen Klon...OLEOLE super iinovativ!

 

Jan

Kann ein Mod hier bitte mal. Säubern ? danke

Die Dinger kannten wir ned, und int tun sie auch nicht !

Schönes Projekt, bin mal gespannt wie das mit den 10" nachher ins Bild passt....und fährt.

 

Die 8" und der schwache Motor sind der Hauptgrund warum ich keine Wideframe habe.

Die 8" und der schwache Motor sind der Hauptgrund warum ich keine Wideframe habe.

 

da arbeiten wir dran, chris...  ,-) 

kennt ihr die:

 

 

 

 

 

ich finds ehrlich gesagt auch ein bisschen schade um die mühle, aber jeder wie er will...

Der Sattel passt überhaupt nicht auf die Kiste. Lieber eine verranzte SItzbank drauf, wenn's sportlich aussehen soll.

Bearbeitet 20. November 201312 Jr. von Mr.Mike

Wollten das auch mit 8" durch ziehen und Scheibe vorne aber schnell verworfen zwecks fahreugenschaften. Der 10" Umbau ist so vom Fahrwerk gekürzt das die Gesamthöher vorher nachher jetzt nur 15 mm höher ist. Gemessen davor. Ich selbst baue das dann auch für mich aber dann mit Speichenräder wenn ich eine in die Finger bekomme. Ja der Sattel ist gut geworden bei uns, von dem Preis bekommt man schon ne gute PK !!

Ich selbst baue das dann auch für mich aber dann mit Speichenräder wenn ich eine in die Finger bekomme.

 

Juhu!!!!   Wusste dass du wieder zurückkommst zu den Nichtkettenfahrzeugen!

Sehr geil, wo haste den Vergaser jetzt her?

Ach ja. Reifen vorne 3.00 sonst ging's von der Höhe nicht und rest

Was heißt zurück Kettenfahrzeug bleibt klar bei mir. Gaser ist neu

Gibts schon Lösungsansätze zum Thema Speichenräder?

10" Speichenfelgen hatte z. B. das Garelli Bonanza Mofa. Herr Arschbrand hat sich wohl die Nabe für seinen Umbau selbst angefertigt und dann einspeichen lassen.

Ja Ansätze gibt es schon. Hab auch mal geschaut. Denke das wird gut. Hab da auch schon nen Mopped als Spender im Auge.

So hier mal die fertige Bremspumpe am Lenker. Hätte es zwar gerne gerade raus aber es gab nur den Banjo.

 

Jetzt wird tief Luft geholt