fuelfoxx

Schweiß nen Ring drum oder Ddog Kupplung. 23/68 ist ok.

Sieht super aus

Das Problem mit dem Zug hatte ich auch. Hab das mit so einem flexiblen Fahrradzug Dingen gelöst. Aber der Deckel ist cool, hab mir das gerade mal angeschaut. Vieleicht wechsel ich auf den. Sieht sauberer aus. Hast Du mal eingefedert bzw. dich draufgesetzt ob der Vergaser oben nicht ans Blech stößt? Da hatte ich eher Platzprobleme als am Zylinder. Hab aber auch nen 30er PWK und ein anderes Snüffelstück... Bekommt die Karre auch nen Akrapovic ESD?

Hach ich freu mich immer wenns was neues von dem teil gibt... Also ich hätte keine bedenken was den Vergaser angeht. So schräg sieht das jetzt nicht aus. Machst aber bestimmt noch ne schöne Gummitülle in das Loch wo die Vergaserschläuche durchgehen, oder? Das Rücklicht macht mich fertig... Geschmacksache

Mach mal das original Lüfterrad drauf und Probier es damit. Scheint ja ein Zündungsproblem zu sein wenn die Kerze immer nass ist. Es ist zwas ein Funke da wie du sagst, aber wenn der Funke zum völlig Falschen Zeitpunkt kommt, kann das sein. Wenns das nicht war weitergucken... ist aber keine Ebayzündung, oder?

Hallo zusammen. Hat jemand einen Tip zwecks Bedüsung des folgendem Motorsetup?: PX 80 Block 166er mit O-Ring Kopf AS 188 ÜS 125 VA 31,5 QK 1,3mm (habe ich so gebraucht gekauft) 60er Mazzuwelle K2D ( Leider noch keine Glockenwelle o.ä. Ich weiß das ich da Leistung verschenke, aber ich hatte sie noch, wird später geändert) MRP Membrankasten mit RD 350 Membran 30 OKO PWK (Nach OKO, Koso Thread geändert mit Zusatzbohrungen am Nadelsitz) Mikuni 14L Spritpumpe 1600g Elestart LüRa Überströmer angepasst Scorpion Auspuff Ramair Filter

Vale klebt auf meiner Yamaha

Das liegt daran das meine PX auch das ein oder andere SIC Decal hat

Wie wärs hier mit? http://www.ebay.de/itm/AUFKLEBER-SIMONCELLI-DECAL-MOTORRAD-BIKE-ADHESIVE-STICKER-/152081078010?var=&hash=item2368bd16fa:m:mfaeXR4UGWvgCwODZDOdXCw

Stimmt sieht wohl auf nem PX Lenker etwas komisch aus.

Hi Predator88, schau mal hier das finde schön sportlich: Oder halt ein Garelli Carbon Schutzblech, damit käme die tolle Vorderachse sehr schön zur Geltung und lässt das ganze etwas "technischer" wirken. http://www.sip-scootershop.com/de/products/kotflugel+sip+garelli+race+_32190000 http://www.sip-scootershop.com/de/products/kotflugel+sip+fur+vespa+px80_32040000 Und das Monsterrücklicht würde ich durch dies oder ein ähnlich kleines ersetzen: http://images.google.de/imgres?imgurl=https%3A%2F%2Fcdn.germanscooterforum.de%2Fmonthly_11_2011%2Fpost-21199-0-69601600-1322302170_thumb.jpg&imgrefurl=https%3A%2F%2Fwww.germanscooterforum.de%2Ftopic%2F225061-px-mit-v50-elestart-r%25C3%25BCcklicht%2F&h=301&w=400&tbnid=IML-ZsNBOoYmYM%3A&docid=yKsFjMDzEHccoM&ei=zulDV-KqE-KV6ATn7L7YDQ&tbm=isch&client=firefox-b&iact=rc&uact=3&dur=3036&page=2&start=19&ndsp=29&ved=0ahUKEwjiyeGygPLMAhXiCpoKHWe2D9sQMwhmKCIwIg&bih=635&biw=1366 Was auch noch ein witziges Detail wäre, sind diese Brems/Kupplungshebelschoner die in der MotoGP verwendet werden.

Sehr geiles Teil. Aber wenn ich ein wenig Kritik üben darf: mir fehlt in Anlehnung an die Moto GP etwas die sportliche Linie. Sowas wie ein Drop, ein T5 Carbonkotflügel o.ä. leichter cut am Heck, kleines Rücklicht usw. fehlt für meinen Geschmack. Vor allem der ori. Kotflügel macht es etwas zu klassisch. Bitte nicht falsch verstehen, ich verfolge den Thread mit Begeisterung.

Ich hab meinen Scorpion damals einfach mit eingetragen als ich nen 125er Motor in die PX 80 gebaut habe. Kommt meistens besser bei einer Kontrolle als wenn der Schutzmann sich durch einen Ordner voll ABEs blättern muß.

Sehr schön. Gefällt. Weiter so. Finds sehr interessant. Ich wünschte ich könnte sowas mit Blech

Das kommt mir bekannt vor. Meine stand auch Seit 1998 im Schuppen und ich hab sie 2013 wieder rausgekramt

Danke werde es mal testen. Hab Ihr noch einen Tip bezüglich einer ersten Wurfbedüsung?

Evtl. könnte ich noch 23/68 fahren? Das gibt's doch von DRT wenn ich mich nicht irre?

Ich wohne in der Eifel (viele Steigungen) daher habe ich mir gedacht das kurze Getriebe wäre ganz gut. Oder meinste dennoch länger?

Hallo zusammen, ich habe nach langer Zeit nochmal was an meiner PX gemacht und würde gerne die Meinung von Mallossi 166 Erfahrenen wissen. Der Motor wurde teilweise aus Resten gebaut, ich bitte also um Nachsicht wenn das alles nicht 100% Superduper zueinander passt. Das Budget war knapp... Zum Setup: PX 80 Block 166er mit O-Ring Kopf AS 188 ÜS 125 VA 31,5 QK 1,3mm (habe ich so gebraucht gekauft) 60er Mazzuwelle K2D ( Leider noch keine Glockenwelle o.ä. Ich weiß das ich da Leistung verschenke, aber ich hatte sie noch, wird später geändert) MRP Membrankasten mit RD 350 Membran (Dichtfläche verlängert) 30 OKO PWK (Nach OKO, Koso Thread geändert mit Zusatzbohrungen am Nadelsitz, und tieferem Spritzulauf) 1600g Elestart LüRa Überströmer angepasst Scorpion Auspuff 125er Getriebe mit 22/68 und doppelten Primär-Federn Ddog PX 200 Kupplung BGM Fasterflow Alle Dichtungen und Lager neu. Ist alles noch nicht abgedüst und ungeblitzt. Sprang aber auf den ersten Tritt an und läuft. Gefahren bin ich noch nicht da Schnee und Salz liegt. Ist das so halbwegs stimmig?

Hab ein gebrauchtes PX Lusso 125 Getriebe mit neuem Piaggiokickerritzel verbaut. Hab noch nicht so viele KM. So um die 100. Bei der ersten Fahrt natürlich immer mal ein Auge auf den Kicker.

Hab den Motor nu fertig, die ersten km gesammelt und bisher ist alles gut mit neuem Ritzel. Hoffe das bleibt auch so.

Danke gleichfalls[emoji6]

@norre68: THX. Werd ich so machen.

Hi, also ich stehe genau an diesem Punkt um meinen Motor fertig zu stellen. Ich habe ein PX 80 Lusso Gehäuse mit einem PX 125 Getriebe nun passt das alte Kickerritzel vom PX 80 Lusso Getriebe ja nicht. Also hab ich mir bei SCK ein neues original Piaggio Kickerritzel bestellt. Alle Lager, Nadeln trallala neu von Px Performance. Wie sollte ich vorgehen damit mir der Kicker nicht auf die Strasse geht? Alles gut einölen und hoffen das nix passiert?

Das riechste aber im normalfall nicht. ( es sei denn Du hängst genau mit der Nase davor.) Tippe auch auf WeDi