fuelfoxx

Good morning...

Münchhausen

Mammutt

Scheissdreck

Korsika

Oh ja CRX. Ich steh auf Drehorgeln. Gibt doch nix über röchelnde Sauger mit heftigen Drehzahlen. Da kommt sowas aufgeladenes einfach nicht mit.

Mein GTI Nr.2 der wird wohl weg kommen, da ich jetzt Diesel fahre. Will Ihn eigentlich nicht hergeben aber ich hab einfach zu wenig Zeit und zu viele Fahrzeuge... Luxusprobleme

Golf 3 wahrscheinlich mit dem 8v 2l. Kein Wunder... der ist lahm. Ab Golf 3 kommt sowieso kein GTI feeling mehr auf (evtl. noch der ABF 16V), die sind alle zu groß und zu schwer. Das Teil hier fährt Kreise um nen GTE, glaub mir ich hatte beide zur gleichen Zeit. Der R5 musste gehen... der Golf bleibt bis ich in den Löffel abgeb. Da könnte mir jemand nen Golf 7 GTI mit allem schnickischnaki dafür schenken, würde ich nicht tauschen wollen. Allein der Sound ist herrlich. Diese Turbostaubsauger von heute hören sich in meinen Ohren absolut scheisse an, viel zu schwer, zu viel schnick schnack, Fahrhilfen geschisse...usw. Ich hab noch nichtmal ne Servolenkung...wozu auch? 980KG :-D

Kannst die Mazzuwelle doch auf die entsprechende Einlasszeit bearbeiten.

Raider heißt jetzt Twix sonst ändert sich nix. Teilweise gibts das im Lidl sogar wieder als Raider...

All die...guten Sachen

Hab 10 Jahre an den Franzosen geschraubt und gefahren. Mir kommen nur noch deutsche Autos in die Garage. (ausser Opel...naja bis Bj. 79 waren die auch ok) Edit: Caterham wäre ne Ausnahme. Würde ich gerne mal fahren

Den 510 hab ich nie gefahren, der sieht mir schon zu japanisch aus. Wenn Renault bzw. Alpine dann sowieso nur der A110.

Hm fand den immer mau auch im 310. Ein Freund hat nen 310S. Sieht schön aus aber die Fahrleistungen und Verarbeitung finde ich nicht so toll.

Geiles Auto aber leider mit diesem Müden Euro V6 der auch im Alpine A310 drin war.

Ich habe Jahrelang nen R5 GTE gehabt. Nie wieder, Renault hat einfach ne miese Qualität (hab da mal gearbeitet...Murkskisten) Danach kam für den Alltag ein Fire and Ice Golf GTI, den ich jetzt wohl verkaufen werde, da ich nen Diesel brauche. Nebenher haben wir seit 24 Jahren nen Golf 2 GTI 16v in der Familie, ausser Verschleissteile nix gehabt. Made in Germany eben.

Holländischer Schwalbenkönig

Go Baby Go

Plastikroller

Triefnase

45er Weber DCOE Doppelvergaser

Gutes Gewissen

Funktioniert einwandfrei ohne Batterie. Wenn die PX angeschmissen wird dauerts ca. 1 Sekunde dann startet er. Wichtig ist, alles anständig an der Lichtschalterplatine zu verlöten und Masse per Kabelschuhöse an der Scheinwerfer befestigung herstellen (so hab ich es gemacht). Die Stromdiebe die dabei sind, ist Pfusch und es funktioniert auch nicht richtig. Da hast Du aber was falsch angeschlossen. Bei mir geht der Tacho, egal ob Licht an oder aus.

Omaporno

Kann ich nur zustimmen. Wenn der 24er richtig bearbeitet und abgestimmt wird, funktioniert das wunderbar auf dem 139er, auch mit dem ein oder andern Resopuff. Der 24er ist schon sehr gut.