Danke für deine Infos. Nur am Rande der Hinweis, dass man Schwimmerstand und SNV Dichtigkeit besser immer mit Benzin macht, Wasser verhält sich anders. Hoffe trotzdem für dich dass es passt. Ich hab mir das letztens angesehen und das ist wirklich bescheiden konstruiert. Die seitlichen Nasen am SNV müssen sich ja zwangsläufig seitlich einarbeiten. Ich bin jetzt schwer am überlegen ob ich das Teil überhaupt verbauen soll, weil das soll eine Alltagskarre werden bei der ich nicht alle zwei Tage am Gaser was machen will. Andererseits ist die Anschaffung eines TM24 plus Abstimmmaterial auch gleich wieder etwas teuer.

 

@BerntStein: Als deiner noch gut lief, bist du mit der originalen Nadel klar gekommen?

vor 23 Minuten schrieb uLuxx:

... dass man Schwimmerstand und SNV Dichtigkeit besser immer mit Benzin macht, Wasser verhält sich anders. ...

Wenn Du schon sooo genau bist, hättest Du besser Benzin-Öl-Mischung im richtigen Verhältnis (z.B. 1:50) empfehlen sollen. Die verhält sich noch mal etwas anders.

Ruhich Blut !

 

Wassertest erfolgt auf Werkbank. Benzintest im FZG.

Ich pritschel da halt nicht ohne Ende mit Sprit rum - bevor ich das nicht bissl angetestet habe.

War auch das erste mal - musste ich noch nie machen.

Spritstand ist eh fix....

 

Der CP lief tatsächlich prima auf dem ET3-Otuning. (am P4 sogar etwas besser als der PHB)

Ich hab da auch noch 1-2 Sachen parat. Z.B. ca. 2.65er Nadeldüse.

Muss wegen der verwendeten Nadel nochmal in der Liste schaun. Sollte aber ne ori gewesen sein.

Nadel war wohl 14-22  mit 2.64er kurzen Zerstäuber. Also umgefummelt.

Im M1 56 war das. Flog wegen undicht raus. Wie das lief? Steht da nich da.

War aber noch nicht opti.

 

Im et3 Otuning topic sollte das vorherige setup stehen. Das war gutt.

Gibt's hier was neues?

 

Das liest sich hier fast wie eine Empfehlung, bei Dellorto zu bleiben...

 

nimm 2-3 von den Teilen. Dann kannste ne Weile fahren.

 

Ich will da jetzt nicht bashen. Evtl kaufe ich übrigens einen als Ersatz und setz den ein, weil eingetragen und bis dahin 3ter Roller. Dann ist das kein son Thema mehr.

Er is ja klein und niedlich und hat soweit gefunzt.

Bearbeitet 23. April 20197 Jr. von BerntStein

Hallo, soll einen cp 28 auf polini 133 (unbearbeitet) mit franz auspuff abstimmen.

Gibts schon bedüsungs und nadel vorschläge die gut laufen könnten?

 

Gruss luk

vor 15 Minuten schrieb lukulus:

... soll einen cp 28 ... abstimmen.

Polini-CP gibt´s nur von ø15 bis ø24mm. BILD

 

Du meinst vermutlich einen Polini-Vergaser in der PWK-Bauform.

 

 

 

Bearbeitet 11. Juli 20196 Jr. von T5Rainer

Ja, ..sorry

Schaut aus wie pwk 28

Dann solltest Du evtl. in einem PWK-Topic noch einmal fragen.

Hier geht's sicher "unverhallt" unter.

Moin,

ich versuche gerade einen Polini CP 23 am VMC 98 mit Egig Phython abzustimmen.

Bei PWK Gasern hätte ich einfach alle möglichen Nadeln probiert aber es gibt für CP nur 2?

 

HD 100-104 ND 36-38 (diese Düsen laufen gut) original Nadel CLip 1 ,original Mischrohraufsatz,Mischrohr 6 Löcher ,Schieber 30° auf 45 ° gefeilt (läuft besser als vorher)

Standags gut , Vollgas gut, 1/4 bis 1/2 Schieber volles 4 Takten(mit Choke noch schlimmer)

 

Was soll ich ändern,welche Komponente ist für diesen Bereich?

1.Nadel original (steht nix drauf,höher hängen war schlechter) ) auf 14/22 gehen ?Gibt es nur 2 Nadeln?

2. Hauptluftkorrekturdüse (is die nicht für Standgas?)

3. Nadeldüse 2.7 auf 2,6 gehen ?

4. Mischrohr mit mehr Bohrungen ?

4. Gasschieber mit 50° einbauen ?

 

Danke für alle Tips

3. !

könnte sich aber ein Magerfleck am knick der Nadel ergeben.

evtl 2 3 4 Stck 2.6er kaufen u aufweiten ?

 

zu 2. nein. regelt die Fördermenge bei steigender airspeed.

 

edit

andere Nadeln von pwk bzw D Nadeln Dellorto ansehen.

Bearbeitet 29. Juli 20196 Jr. von BerntStein

vor 43 Minuten schrieb BerntStein:

3. !

könnte sich aber ein Magerfleck am knick der Nadel ergeben.

evtl 2 3 4 Stck 2.6er kaufen u aufweiten ?

 

zu 2. nein. regelt die Fördermenge bei steigender airspeed.

 

edit

andere Nadeln von pwk bzw D Nadeln Dellorto ansehen.

Danke für die Tips

PWK Nadelset hab ich hier , die Nadeln sind zu lang,natürlich erst nach dem testen gemerkt.

die Korrekturdüse regelt erst später ab 1/2 Gas?

der venturieffekt würde bei doppelter DZ die 4fache Benzinmenge liefern.

benötigt wird nur doppelt soviel.

die HLKD korrigiert das durch zuluft. dann kommt nur doppelt soviel Sprit.

* wirkt also zunehmend stärker bei hohen dz.

anders:

quasi entgegengesetzt powerjet. der reichert bei hohen dz zusätzlich an.

 

man könnte es magerjet nennen.

 

an der brontalen Menge von Abstimmteilen merkt man, wie ernst Polini es gemeint hat. mit 1 2 Änderungen wärs ganz nett.

Bearbeitet 29. Juli 20196 Jr. von BerntStein

Hier die Beschreibung der Nadel :

 

 

Bearbeitet 29. Juli 20196 Jr. von tenne79

Nadeldüsen:

 

die Höhe bestimmt, inwiefern bei steigender DZ angereichert wird. zusammen mit der luftdüse.

 

aber es sollten theoretisch analog keihin die nadeln verfügbar sein.

oder Nadeldüsen feiner abstufen.

dann wärs was

Hab mir vor einiger Zeit auch einen CP19 gekauft um evtl. die Anspringprobleme meiner V50 in Griff zu kriegen.

Verbaut ist ein 102-Polini mit 19er Ansaugstutzen,

Nun zu meine Problemen, sind die bekannt oder treten die nur bei mir auf:

1) die "Überwurfhülse" der 19er-AS war im Innendurchmesser ca. 2/10 zu klein => ausgedreht, jetzt flutscht das gut, Durchmesser AS / Innendurchmesser CP19 hat von Anfang an gut gepasst.

2) Wenn ich nun CP19 und AS montiere und mit Schelle fixiere, wackelt das ganze Gebilde. (Filzring ist natürlich drin :)), mein Eindruck ist dass AS-Rohr nicht weit genug im CP19 steckt.

3) Zur Probe mal montiert und Seil in die vorhandene Gaszughülse gefädelt, die Schieber lässt sich praktisch nicht heben/ziehen, nur mit richtig Gewalt. Hülse ist gut verlegt und freigängig, SHB19 vorher liess sich immer leicht bewegen.

 

Sind diese Probleme bei euch auch aufgetreten bzw. wie habt ihr sie gelöst??

Danke und

Am 29.7.2019 um 06:41 schrieb tenne79:

Moin,

ich versuche gerade einen Polini CP 23 am VMC 98 mit Egig Phython abzustimmen.

Bei PWK Gasern hätte ich einfach alle möglichen Nadeln probiert aber es gibt für CP nur 2?

 

HD 100-104 ND 36-38 (diese Düsen laufen gut) original Nadel CLip 1 ,original Mischrohraufsatz,Mischrohr 6 Löcher ,Schieber 30° auf 45 ° gefeilt (läuft besser als vorher)

Standags gut , Vollgas gut, 1/4 bis 1/2 Schieber volles 4 Takten(mit Choke noch schlimmer)

 

Was soll ich ändern,welche Komponente ist für diesen Bereich?

1.Nadel original (steht nix drauf,höher hängen war schlechter) ) auf 14/22 gehen ?Gibt es nur 2 Nadeln?

2. Hauptluftkorrekturdüse (is die nicht für Standgas?)

3. Nadeldüse 2.7 auf 2,6 gehen ?

4. Mischrohr mit mehr Bohrungen ?

4. Gasschieber mit 50° einbauen ?

 

Danke für alle Tips

Lösung :

 

Nadeldüse 2,6/10 war 2,7/10(original)

Rest siehe oben 

Nadel konnte ich wieder auf Clip 3 hoch ziehen

 

4 Takten komplett weg 

Bearbeitet 1. August 20196 Jr. von tenne79

@tenne79 wo bekommt man die kleinere Nadeldüse?

 

Habs gefunden: https://www.sip-scootershop.com/de/products/nadelduse+polini+_34308500

 

Dank vorab

Marc

Bearbeitet 2. August 20196 Jr. von dermarc

Hab auf meiner pv mit 133dr mit sip road den cp19 montiert. 

Der originale 19er war Schrott. 

Hd aktuell 90 nd. 45.

Springt gut an nur läuft er etwas zu fett.

Werde noch mehrere Düsen versuchen. 

Ansonsten guter Vergaser. 

 

Am 1.8.2019 um 21:20 hat tenne79 folgendes von sich gegeben:

Lösung :

 

Nadeldüse 2,6/10 war 2,7/10(original)

Rest siehe oben 

Nadel konnte ich wieder auf Clip 3 hoch ziehen

 

4 Takten komplett weg 

Ich hol das Thema nochmal hervor...

Bin exakt am gleichen Problem dran, nur ohne Lösung. Mit der 2.6er Nadeldüse bin ich jedoch ganz unten rum zu mager, Abtouren nach Volllast ist schlecht, Starten schlecht. Mit der Nebendüse bin ich schon bei 49, auf Anschlag (52) will ich nicht gehen müssen. Mit der 2.7er Nadeldüse bin ich in der Mitte immer zu fett, auch mit der 14-22 Nadel in tiefer Position. 

Was es so schwierig macht, ist die Tatsache dass sich die Bereiche ND-System und Nadeldüse/ Nadel so extrem stark mischen, dass ich eine gute ND-Einstellung komplett verliere sobald ich ans Nadelsytem rangehe. War das auch Dein Eindruck bei dem CP?

Werde jetzt eine 2.65er Nadeldüse erzeugen und hoffen eine Einstellung zu finden. Alle anderen Variteile habe ich durch. 

Aktuell kann ich nur wählen zwischen Guten Starten und Abtouren, oder sauberer Durchzug von unten bis oben. Beides zusammen geht nicht.

guten Morgen,

ich hole das uralt Thema wieder hoch, damit ich kein neuen CP Beitrag aufmachen muss.
Mein neuer CP 23 tropft bzw. läuft über den Breather unterhalb der Vergaserwanne aus.

Ich habe dann mal geschaut, es gibt einen Punkt wo der Schwimmer leicht hackt, damit steht das Schwimmernadelventil auf.
Diesen Zustand bekomme ich aber nicht gelöst, bzw. finde die Ursache nicht.

Beim Einbau habe ich den Vergaser an den Tank angeschlossen und da tropfte nichts, auch wenn ich den Vergaser stark schräg gehalten habe.
Es beginnt wenn dann nur beim Fahren.

Hat dazu Jemand eine Idee?

1000 Dank!

Hatte ich glaub in nem anderen (LF) CP Thread beschrieben. Der schwimmer kratzte je nach Situation am Dom der HD. Dort etwas Material weg nehmen, damit er frei läuft...

2 hours ago, Pholgix said:

Hatte ich glaub in nem anderen (LF) CP Thread beschrieben. Der schwimmer kratzte je nach Situation am Dom der HD. Dort etwas Material weg nehmen, damit er frei läuft...

Ich schaue da nochmal rein, hatte gestern das Gefühl dass dem nicht so ist. Aber ich schaue drauf und melde mich zurück. Thx

Möglicherweise ist es auch das Messing Rohr... Hab da ne weile dran rumgemacht und erinnere mich nicht mehr so ganz genau 😅

35 minutes ago, Pholgix said:

Möglicherweise ist es auch das Messing Rohr... Hab da ne weile dran rumgemacht und erinnere mich nicht mehr so ganz genau 😅

Na aber immerhin ein guter Tipp, danke dir.
Will den CP gerne mal fahren, im Gegensatz zum PHBL wirkt der in meinem Setup auf jeden Fall agil. Selbst bei aktuell maßloser Überfettung.

@Pholgix ich hab's gefunden. Die Stelle im Foto berührt manchmal ganz leicht das Alu vom Düsenstock. Ist mir echt nicht richtig aufgefallen. Habe das Alu bisschen gefräst, nun lief da auch nichts mehr raus.
Danke dir!

Hat Jemand schon mal die Schraube vorne am Ansaugtrichter raus genommen?
Dazu gibt es ein Video auf Youtube:
https://www.youtube.com/watch?v=5ySOH6Rgx0w

Ich merke dass ich bei 1/8 - 1/4 Gas auch bei niedrigerer ND bisschen Gesprotze habe.

Edit: Oder ist das ein 4-Takt Feature?

Bearbeitet 2. April 2. Apr von PK50S47

Du meinst die Messing"schraube"? Ich meine da gab es verschiedene Düsen entweder zu oder 0.8? oder 1.0? ...mir wurde damals vom Bollag glaub zu empfohlen.