Just now, Pholgix said:

Du meinst die Messing"schraube"? Ich meine da gab es verschiedene Düsen entweder zu oder 0.8? oder 1.0? ...mir wurde damals vom Bollag glaub zu empfohlen.

Ja genau, die ist ja so wie bei Kauf eine geschlossene. Und dann kann man diese raus nehmen.
Ich weiß um keinen Nebeneffekt, bzw. finde im Netz keinen. Nicht dass das Entfernen unten rum dann okay ist, aber im HD-Bereich dann wieder was unter Volllast aus Nebeneffekt hat.

Such mal im LF Bereich nach CP... Da gibt's einige Infos soweit ich mich erinnere

Am 2.4.2026 um 11:36 schrieb PK50S47:

Hat Jemand schon mal die Schraube vorne am Ansaugtrichter raus genommen?

Ich hab' die getauscht, also nicht einfach rausgenommen.

Original ist geschlossen, glaube ich und ich hab' eine mit Bohrung reingeschraubt. Dadurch war mein 4-Takten untenrum weg, wenn ich mich recht entsinne. Ich musste dann etwas fetter bedüsen, auch bei der HD, wenn mich meine Erinnerung nicht trügt.

Ist in meinem Fall ein 19er CP.

So, Update an der CP Front.

Ich habe nun eine 0.6 Luftkorrekturdüse vorne drin, damit ist jegliches Rumgetacker bei 1/4 Gas weg. Die ND konnte ich auch wieder höher düsen, bin nun bei ND 49 und minimalstes Tackern bei 1/8 Gas.

So konnte ich nun auch die Gemischschraube bei ca. 2 Umdrehungen raus drehen, vorher musste ich bei der ND 42 auf eine halbe Umdrehung gehen. War auch ein Zeichen für zu kleine ND.

HD mache ich Morgen, keine Lust mehr auf das ständige Ausbauen.