Hallo ,wie die Überschrift schon sagt ist das meine frage dazu. Verbaut ist der Motor in einer VBB1T und nächste Woche bekomm ich mein Polrad wieder vom (moderaten) abdrehen und Wuchten und vorab würde ich gern den Wert kennen den ich dann einstellen soll.

Wäre toll wenn ich einen Tip bekommen würde

Gruss Heiko 

Hat niemand diese Kombination kann doch nicht sein …bitte um erbarmen 

VZ original. Brauchst du nichts dran ändern, nur die HD etwas größer (2-4 Nummern)

Originalzylinder - 23 Grad

23 grad also …original ist ja eine 118 ner düse verbaut ,die Jungs von Sip meinten zu mir es sei beim Road besser die Düse um 10 Nummern zu erhöhen also auf 128. 

Bearbeitet 30. Juni 201313 Jr. von Mr.Mozzarella

Nö. 10 Nummern sind arg viel. Ausprobieren hilft.

fährst du selbst auch so eine Kombination?? ..bin froh über jeden Erfahrungswert …eine 125iger hab ich auch noch da mal sehen wie das Kerzenbild so ist wenn ich das Polrad wieder bekomm.

Hier im Forum reichlich vertreten. Fahre den SIP Road auf Pinasco. Da hat gegenüber O-Pott HD 4 Nummern rauf gereicht, bei anderen Leuten 2 Nummern. 10 finde ich im Verhältnis arg viel. Im Tourenauspuff- und SIP-Road-Topic findest du aber genügend Bedüsungstipps.

Ich bin damals 122iger gefahren.

ND 2,7

Fahre den SIP Road (Version 1) auch mit O-Setup.

HD 122, Zündung 21°

..ein bisschen verunsichert bin ich jetzt allerdings wieder was die 23 grad angeht denn von 21 grad hab ich nun auch öfter gelesen...

übrigens werde ich die Tage die komplette Restauration bebildert online stellen wenn alles zu 100% abgeschlossen ist .

Bin jetzt zu 95 % fertig         

Fahre den SIP Road (Version 1) auch mit O-Setup.

HD 122, Zündung 21°

hast du die 23 Grad denn auch mal ausprobiert? Was fährt sich wohl besser??

..ein bisschen verunsichert bin ich jetzt allerdings wieder was die 23 grad angeht denn von 21 grad hab ich nun auch öfter gelesen...

PX 200 10 PS = 23 Grad

PX 200 12 PS = 21 Grad

http://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Z%C3%BCndkerze_%26_Z%C3%BCndzeitpunkt

Da hat ich in der Tat selbst drauf kommen können

Da habe ich nun auch mal ne Frage:

Im Wiki steht,

200 alt 10 PS = 23 Grad

200 Lusso 10 PS = 21 Grad

Wo ist denn da der Unterschied ?

Meine Frau hat ne frühe Lusso. Die hat ein PX alt Getriebe und auch sonst ist das ja eher ein Zwittermotor, weil Luigi sein Regal leerkriegen musste. Was gilt denn da nun ?

Originalzylinder - 23 Grad

 

10PS 23°

12PS (bei der PX) 21°

Ich lehne mich ganz weit aus dem Fenster und behaupte mal einfach, dass der Eintrag im Wiki nicht richtig ist. Nach langer googelei steht allerdings öfter irgendwo was von 21° bei den 200er Lussomodellen, halte ich persönlich für nicht richtig.

 

 

Es müsste lediglich wie schon oben geschrieben nur unterschieden werden zwischen

10PS 23°

12PS 21°

 

egal ob Getrennt-oder Gemischschmierung.

 

wie gesagt meine Meinung, weiß wer genaueres?

 

 

Bea fügt noch hinzu, dass sie selber den 10PS Zylinder mit Sip Road 1 fährt, Gemischschmierung und 120erHauptdüse, ansonsten originale Bedüsung und Elestart-LR

Bearbeitet 4. Juli 201313 Jr. von Jogi67

Also in meiner originalen BDA für meine 12PS P200E steht sogar 24°

Noch mehr Meinungen zum ZZP?

 

Ich habe leider ähnlich unterschiedliche Angaben gefunden

Bei mehr oder weniger original ist das ziemlich wurscht. Bei den italienischen Toleranzen ist kein Unterschied zwischen 21 und 24º.

Bei mehr oder weniger original ist das ziemlich wurscht. Bei den italienischen Toleranzen ist kein Unterschied zwischen 21 und 24º.

So seh ich das auch... Luigi hat die ZGP bei der Montage eh nur draufgeworfen und wenn man Glück hat, irgendwie zwischen A und IT festgeschraubt

Also ich hab jetzt mal 21grad abgeblitzt und es fährt sich schön

Hallo, was ist den der Unterschied vom Sip Road 1.0 und 2.0?? und ist die Crom variante viel Lauter??

@Vespa085: http://www.germanscooterforum.de/topic/265642-sip-road-20/?hl=%20sip%20%20road

 

würd aber aktuell warten wie sich dieser schlägt http://www.germanscooterforum.de/topic/271103-erfahrungen-zu-bgm-pro-mrb-big-box-vespa-auspuff/

Bearbeitet 9. Juli 201313 Jr. von TobiPr

Mahlzeit liebe Interessensgemeinde!

Wieviel Grad sind zu empfehlen bei 12 PS Lusso mit GS-Kolben, Road-Puff und Polini-Venturi-Ansaugtrichter, ansonsten original?

Wer hat Rat?

Mit 19° auf der sicheren Seite.

Ich fahre den 12 PS Zylinder mit original Kolben und Megadella, ich sag jetzt mal ähnlich SIP Road,

ich konnte beim Wechsel von 21 auf 19 Grad keine Veränderung festellen, also das er schlechter liefe

ausser das die Motorbacke wesentlich kühler blieb bei 19 Grad.

Ich würde wenn sich die Fahrleistungen nicht gravierend verschlechtern auch zu auf Nummer sicher 19 Grad tendieren.

Zündzeitpunkt mach ich abhängig von Drehzahl. Wenn Vollgas bei >7000RPM liegt, dann max 18° einstellen.

 

 

Anbei mal was Piaggio im Handbuch der 200er PX (12PS) schreibt, mit einer Toleranz von ± 1°