Rainer du bist echt der Knaller...

sind denn jetzt auch die diversen Innenhülsen verschieden lang, oder kann es sein das beim vulkanisieren der Bauteile sich die innere Hülse einfach verschiebt?

Kannst die einzelnen Längen der Innenhülsen mal messen und posten?

Bearbeitet 11. Mai 201412 Jr. von mpq

...ich wollt ja nur den Tipp geben, wenn der Motor garnicht rein will, kann es auch am Silentgummi liegen....

die indischen 3 Loch waren bei mir auch immer ein bissl zu kurz.

ich hab immer eine beilagscheibe zwischen Konus und SIlentblock beigelegt damit die Gummis nicht zusehr unter spannung sind

 Kannst die einzelnen Längen der Innenhülsen mal messen und posten?

 

Relevant ist nicht die Gesamtlänge der Innenhülsen, sondern die Länge ab "Anschlag" der Außenhülsen im Gehäuse-Ohrwascherl.

 

Nur für Dich spiele ich jetzt mal den Hans_55:

 

Die Addition der beiden gemessenen Längen (Außenhülse-Passungsteil + Innenhülsen-Überstand) sagt:

- Inder-3Loch steht im eingezogenen Zustand am wenigsten nach innen über (siehe Antwort Werner Amort)

- BGM steht im eingezogenen Zustand am weitesten nach innen über

Merci...

naja, die innere Hülse lässt sich ja schon etwas axial hin und her bewegen... das ist dann nicht das Problem...

ist sie aber insgesamt zu lange und steht dann zu weit raus.. ( also Richtung Motoraufhängung-Konus ) geht das natürlich nicht mehr..

deswegen ist das schon relevant, wie ich finde...

weil nach außen hin, wie dein Bild zeigt, sind sie ja alle bündig mit der großen Silentbüchse...

Bearbeitet 12. Mai 201412 Jr. von mpq

jetzt kommen wieder die konen ins spiel.

 

wenn die konen für die kleinen SBs kürzer/schmaler bauen passen die BGM dinger besser.

Bearbeitet 12. Mai 201412 Jr. von gravedigger

jetzt kommen wieder die konen ins spiel.

wenn die konen für die kleinen SBs kürzer/schmaler bauen passen die BGM dinger besser.

gaynau

... weil nach außen hin, wie dein Bild zeigt, sind sie ja alle bündig mit der großen Silentbüchse...

Nope. Beim Casa Lambretta Reinforced ist die Innenhülse außen nicht bündig, sondern um 1,5mm nach innen versetzt. 

(Könnte ein fertigungstrechnischer Ausreißer sein)

hallo rainer, könntest du die beschriftung bitte in rot ausführen da ich blau nicht so mag.

Nope. Beim Casa Lambretta Reinforced ist die Innenhülse außen nicht bündig, sondern um 1,5mm nach innen versetzt.

(Könnte ein fertigungstrechnischer Ausreißer sein)

1,5mm sind vernachlässigbar.. das lässt sich zurechtdrücken... ist dann nicht groß unter Spannung..

meine Meinung...

1,5mm sind vernachlässigbar.. das lässt sich zurechtdrücken... ist dann nicht groß unter Spannung..

meine Meinung...

 

Na ja, das sind dann insgesammt 3 mm, wo erst einmal der Gummi gestaucht wird, bevor die Beilagscheibe auf der Innenhülse aufliegt.

Na ja, das sind dann insgesammt 3 mm, wo erst einmal der Gummi gestaucht wird, bevor die Beilagscheibe auf der Innenhülse aufliegt.

1,5mm an jedem Silentblock

Genau. Ich sehe, du kannst rechnen. Und je nachdem, wie den Motorbolzen montierst, könnte der Gummi eines Silentblocks zwischen 0 und 3 mm gestaucht werden (theoretisch)

 

Erst denken, dann schreiben

Bearbeitet 12. Mai 201412 Jr. von benji

Genau. Ich sehe, du kannst rechnen. Und je nachdem, wie den Motorbolzen montierst, könnte der Gummi eines Silentblocks zwischen 0 und 3 mm gestaucht werden (theoretisch)

Quatsch...

Stimmt. Ist quatsch. Sind maximal 1,5mm auf jeder Seite. War Blödsinn von mir.

Hab heute meine BGM´s eingezogen... zuerst gemessen, Block 35,7, Motorlager 36,1... Hab dann die Silentblocks auf der Ständerbohrmaschine schön fein um 1/10 abgezogen und die Augen am Block fein säuberlich mit 1000er Schleifpapier durchgeputzt. Alles leicht eingefettet nochmal gemessen, (3/10) Block schön warm gemacht, Motorlager hatten Zimmertemperatur und es ging trotz der 3/10 butterweich zum einziehen. Bevor ich das gemacht habe, hab ich auch noch mal an 3 Blöcken und 3 Paaren Silentblocks gemessen, wenn ich die kleinste Passung am Block und den größten Silentblock genommen hätte, wäre ich zum Beispiel auch auf 1,00 mm gekommen. Alles originale italienische Blöcke, bei denen ich erst vor kurzem trotz ordentlicher Hitzebehandlung und Ausziehwerkzeug ganz schön gekämpft habe, bis die alten Lager heraußen waren. 

 

Fazit: bei 3/10 Übermaß und ordentlich angewärmten Block kein Problem zum einziehen. Möglicherweise könnte es auch sein, dass eine schöne glatte Oberfläche im Block und an den Motorlagern auch nicht unwichtig ist...

 

Und mir ist lieber ich arbeite am Motorlager etwas nach, wie oben schon geschrieben, auch die Blöcke hatte insgesamt 5/10 Toleranz...

ich habe vor ein paar tagen welche verbaut die hatten 35,9. genau wie die originalen. (dl)

Moin zusammen,

 

ich hol das hier mal wieder hoch.

 

Ich habe gerade meine Silentblocks gewechselt, und zwar mehr aus kosmetischen Gründen, (die waren schon etwas porös) haben aber noch bestens funktioniert.

 

Habe jetzt welche von Scootopia verbaut. DIe passten auch bestens und machen nen prima Eindruck (optisch).

 

Diese hier:

 

http://www.lambretta-teile.de/Silentblock-set-fuer-29cm-Motorbolzen-Scootopia-Lambretta-Li1-Li2-Li3-LiS-SX-TV-DL-GP

 

 

Aber, gestern ne Probefahrt gemacht und sobald der Bock auf Drehzal kommt, schmeisst es mich fast ab vor Vibration! Da kann man kaum noch den Lenker festhalten!

 

Ist das bekannt für diese Blocks?

 

Woran liegt das? Ist die Gummimischung zu hart? Oder haben die Dinger einen Fertigungsfehler?

 

Werde die Teile heute wieder rausschmeissen und spiele mit dem Gedanken auf BGM´s zu wechseln. Oder gibt es andere Empfehlungen?

 

ICh möchte halt möglichst wenig Vibrationen haben, weil die Mopete auch zu Reisen gedacht ist.

 

Danke für eure Meinung/Hilfe

 

Stefan

schau mal ob einer härter ist.

zumindest sind die unterschiedlich gekennzeichnet laut dem Bild im Shop.

 

der gehört dann rechts montiert.

Die sehen beide genau gleich aus! Jeder hat eine rechts & links Markierung. Man muss sie also je nach Seite drehen. Und an diese hatte ich mich gehalten.

Bearbeitet 5. Juni 201510 Jr. von discostew

Nehme die BGM funktionieren bei mir auf 2. Mopeds hervorragend

Zur Sicherheit vor der Montage mal den Duchmesser prüfen, war mal ein Thema sollte aber mittlerweile behoben sein

Die Pfeile, die auf den Silentblöcken sind, müssen die in Fahrtrichtung zeigen oder nach oben (12 Uhr)?

 

Also ich meine auf meinen jetzigen und nicht BGM. Oder ist das immer gleich?

Bearbeitet 5. Juni 201510 Jr. von discostew

ist bei 3 löchrigen immer gleich,

 

das dritte Loch auf 6 Uhr die anderen drei in Fahrtrichtung nach vorne

 

und schau trotzdem mal ob einer mehr gummi hat wenn du mit einem Schraubenzieher von hinten reinstichst.

der härtere käme dann rechts

 

Bearbeitet 5. Juni 201510 Jr. von Werner Amort

SUper, vielen Dank! Das hilft mir weiter, werde das heute testen.

 

Kann ein falscher Winkel sich denn überhaupt so massiv auswirken? Ich finde das wirklich erschreckend, wenn dem so ist!

Ich fahr die scootopia Blöcke auf meiner ancilotti tv Serie 3.ohne probleme

find die 1a gerade bei hoher Geschwindigkeit, hatte selten nen Roller bei dem. Auch 110+ entspannt vubrations. Frei waren

die bgm Blöcke fahr ich auf Ner dl . Die find ich auch gut

Bearbeitet 5. Juni 201510 Jr. von Cupracer

So die Herren,

Hab die scootopia Blocks jetzt korrekt verbaut. Es ist etwas besser geworden, aber immer noch nicht fahrbar! Ich hoffe das Problem kommt wirklich von den Blöcken, dass diese einfach zu hart sind! Montag kommen die BgMs, die werde ich dann testen. Weiß man ob diese tendenziell weicher sind als die jetzigen? Ich hoffe das Problem kommt nicht von der Welle! Eigentlich sollte er ja noch ruhiger laufen mit dem langen pleuel!

Sollen lange Pleuel nicht  Vibrationen mindern?

 

 - 

Ja, genau, deshalb wundert mich das ja auch so, aber ich kann mir nicht vorstellen das die Vibrationen vom pleuel kommen!

zuvor mit den alten Blocks liefs ja ruhig oder?

Dann wirds wohl nicht plötzlich die Welle sein oder?

Nee, pleuel wurde jetzt auch getauscht! Deswegen ja die Angst