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X. Stoneheads SC Run&Race 08.-10. Juni 2012.


Empfohlene Beiträge

Hier mal ein paar Facts zum Ablauf:

Freitag:

- Anreise

- Nennung und "Sexy Scooter Abnahme" bis 21 Uhr im Festzelt (danach im Fahrerlager bis 22.30)

- Preisverleihung der Meisterpokale der ESC-Saison 2011

- Soul Nighter mit verschiedenen bekannten DJs unter anderem: Champ & Pepe

Samstag:

- Frühstück ab 07.30 Uhr

- Fahrerbesprechung ab 08.00 Uhr

- Freies Training / Quali 09.00 - 12.00 Uhr

- Bull-Riding Championship 12.00 - 19.00 Uhr (mit Award!)

- Leistungsprüfstand (Award für beste Literleistung!)

- ESC-Rennen 13.00 - 17.00 Uhr

- ESC-Endurance 17.00 - 19.00 Uhr

- Customshow im Festzelt 18.00 - 20.00 Uhr

- Fußball Live Übertragung im Festzelt

- Preisverleihung R & R 2012

- Start Soul Nighter 2.0

- Best Dancer (Male/Female) Competition & Preisverleihung

Sontag:

Hang-Over Frühstück & Abreise

Am Sonntag gibt es natürlich auch erst mal reichhaltiges Frühstück im Festzelt.

Bearbeitet von Alis
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Habt ihr auch an eine Alternative für die Österreicher während des Fussballspiels gedacht? :wacko:

Oder fliegen die mit Red Bull Hubrauber zur EL ceremony? :wacko:

Ciao

erasmo

Bearbeitet von erasmo
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Für den Vize-Meister in K3 können wir natürlich auch bis 22 Uhr warten, bzw. die K3 an den Schluß stellen, so dass Du dabei sein kannst...

Das wär natürlich sehr geil!

da muss doch der Mr.P schon im bett sein.... :wacko:

:wacko:

:wacko:

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Wir kommen seit Anfang an mit einer kleinen Delegation zum R&R.

Auch dieses mal sind wir wieder am Start.

Wir haben oben am Parkplatz die letzten Jahre unser Quartier aufgeschlagen, weil wir der Meinung sind, dass auf dem Runplatz unten neben der Strecke die großen Clubs und Sceneleute ihre Plätze seit Jahren sichern.

Für uns bleiben also nur die "billigen Plätze" neben dem Hauptgeschehen.

Ist es möglich, die Zeltplätze zu erweitern, damit auch in Zukunft für uns "Hangaround" Platz ist :wacko:...

Gruss Michael

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Wir kommen seit Anfang an mit einer kleinen Delegation zum R&R.

Auch dieses mal sind wir wieder am Start.

Wir haben oben am Parkplatz die letzten Jahre unser Quartier aufgeschlagen, weil wir der Meinung sind, dass auf dem Runplatz unten neben der Strecke die großen Clubs und Sceneleute ihre Plätze seit Jahren sichern.

Für uns bleiben also nur die "billigen Plätze" neben dem Hauptgeschehen.

Ist es möglich, die Zeltplätze zu erweitern, damit auch in Zukunft für uns "Hangaround" Platz ist :wacko:...

Gruss Michael

Jeder Besucher bei uns gleichwertig und gleich willkommen also zeltet einfach unten :wacko:

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Customshow wird schon am Freitag von 18-20 Uhr im Festzelt parallel zur Sexy Race-Scooter Abnahme stattfinden! :wacko:

Es gibt Awards in folgenden Kategorien:

Best Smallframe

Best Largeframe

Best Lambretta

Best Vintage/Oldtimer

Folgende Awards gibt es beim Run & Race 2012 außerdem noch:

Best Bull Rider

Best Literleistung

Weiteste Roller-Anreise

Best Team Display

Samstag-Nacht ausgefochten:

Best Dancer Male

Best Dancer Female

Bearbeitet von hell n back
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    • Hallo Vespa-Gemeinde,    Kurztext: - Verkauft wird eine Vespa GS3 mit EZ 01.06.1960  - Polini CP23 - Pinasco Flytech 12V - neuer Kabelbaum vom Garbor - zu besichtigen in Wuppertal  - Laufleistung ist unbekannt da Austauschtacho - Fahrzeug ist abgemeldet & mein Eigentum - Deutsche Papiere sind vorhanden   - die GS3 läuft  - Preis sind zu besprechende  5.400 €   Langtext: Verkauft wird eine Augsburger GS3 mit EZ 01.06.1960.  Die Vespa wurde vor vielen Jahren in der Farbe Silber lackiert. Es sollte der Silberton der italienischen GS150 getroffen werden. Ob sich der Werkslack unter dem aktuellen Lack befindet kann ich nicht beantworten. Das Lackkleid hat Schönheitsmacken, z. B. am vorderen Kotflügel, und auch das ein oder andere gebohrt Loch von z. B. vorherigen montierten Sturzbügeln, Gepäckträger oder auch Blinker. Das Blech ist gesund, es ist kein Rost zu erkennen.    TÜV hat die Vespa bis 04. 2024, die Reifen sind von 2022. Die GS3 erhielt einen Vergaserumbau auf Polini CP23 -> klasse Start & Ansprechverhalten. Um auch elektrisch auf dem aktuellen Stand der Dinge zu cruisen wurde eine Pinasco Flytech 12V Zündung verbaut -> zuverlässige Zündung, keine lästige Batteriezündung. Im gleichen Zug wurde ein neuer Kabelbaum vom Garbor eingezogen. Der originale Vergaser und die originale Zündung sind nicht mehr vorhanden.    Originale Denfeld Sitzbank, wurde vor paar Jahren neu gepolstert und bezogen. Der originale Scharlach Scheinwerfer ist verbaut und die Schlüssel sind original von Huf. Tacho ist Repro und die Hupe hat eine IGM Prägung. Das Schwanenhalsrücklicht ist aus dem Zubehör und vorhanden. Die Bildern wurden kurz nach der elektrischen Modernisierung vorgenommen, da war das Rücklicht noch nicht montiert.    Aus meiner Sicht gibt es noch ein to do für eine Vespasaison: die Kupplung treibt seit letztem Jahr im gezogenem Zustand und eingelegtem Gang etwas an. Dies müsste durch den neuen Eigentümer behoben werden.   Bei Fragen stehe ich euch gerne zur Verfügung. Viele Grüße                     
    • Falls (!) das offizielle nicht clubbehaftete Zusammentreffen (wo auch immer) entfallen sollte, wäre ich bei einem lockeren Drehspießgericht auch dabei. Bei einem offiziellen nicht clubbehafteten Zusammentreffen natürlich auch. Aber nicht zeitgleich!
    • Ich plane das auch mal mit ein und wäre dabei!
    • wenn soein Membran Teil die Performance signifikant verbessert könnte ich soein Teil bestimmt noch anschaffen :)  
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